มันเป็นเรื่องของ "ความเต็มใจที่จะจ่าย" และการแบ่งส่วนราคาในตลาดซึ่งในที่สุดก็มาถึงอุปสงค์และอุปทาน
อย่างไรก็ตามการกำหนดราคาของผลิตภัณฑ์ไม่เกี่ยวข้องกับต้นทุนการผลิต สิ่งนี้ใช้สำหรับสินค้าโภคภัณฑ์เท่านั้น สำหรับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ กลยุทธ์การกำหนดราคาที่ดีจะเกี่ยวข้องกับการประเมินกราฟอุปสงค์ / ราคาสำหรับกลุ่มผู้บริโภคที่เป็นปัญหาและปรับจุดราคา - ปริมาณให้เหมาะสมเพื่อสร้างผลกำไรสูงสุดไม่ว่าจะผ่านทางราคาที่สูงมาก ปริมาณ (ที่ราคาถูกสกปรก) หรือมากกว่านั้นคือการรวมกันของสองอย่างที่ออกมาจากปลายทั้งสองด้าน แน่นอนมีคำถามเกี่ยวกับต้นทุนการจัดหาภายใต้สิ่งนั้น แต่มันไม่ได้เป็นความกังวลหลักของนักวิเคราะห์ราคา
โอเคนั่นคือทั้งหมดที่ง่ายมาก แต่แขวนบน: คนที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดจะวางการประเมินค่าที่แตกต่างกันในผลิตภัณฑ์เดียวกัน คุณจะเรียกเก็บเงินจากบุคคลคนเดียวกันมากกว่าหนึ่งคนสำหรับผลิตภัณฑ์เดียวกันได้อย่างไร (แม้ว่าคนสองคนมีการประเมินมูลค่าต่างกันหรือไม่) ซึ่งเรียกว่าการแบ่งส่วนตลาด
นักธุรกิจ [ฉันไม่ได้พูดถึงชั้นธุรกิจฉันกำลังพูดถึงผู้ที่เดินทางไปทำงาน] โดยทั่วไปสามารถจ่ายได้มากขึ้นสำหรับตั๋วของพวกเขา แต่ไม่มีพวกเขาเพียงพอที่จะเติมเต็มเครื่องบินและทำกำไรได้ การทำงาน ในทางกลับกันคุณมีนักเดินทางเพื่อพักผ่อนที่มีความอ่อนไหวด้านราคาซึ่งจะใช้เวลาหลายชั่วโมงในการตามล่าหาค่าโดยสารที่ช่วยให้พวกเขาประหยัดได้สิบเซ็นต์ยูโร คุณสามารถลดราคาให้ทุกคนได้ แต่จากนั้นคุณทิ้งเงินไว้บนโต๊ะจากผู้ที่ยินดีจ่ายมากขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ
ดังนั้นคุณจะขายผลิตภัณฑ์เดียวกันให้กับคนสองกลุ่มที่แตกต่างกันได้อย่างไรในราคาที่ต่างกันสองราคา
วิธีการในปัจจุบันที่จะใช้การแบ่งส่วนราคากับตลาดเป็นส่วนผสมของความยืดหยุ่นในตั๋ว ข้อกำหนดการซื้อล่วงหน้า และการเข้าพักขั้นต่ำ
นักธุรกิจมักจะ (ไม่เสมอไป) ต้องการความยืดหยุ่นในการซื้อตั๋ว ถ้าการประชุมที่ปารีสเสร็จเร็วฉันอยากกลับบ้านเร็วและเห็นครอบครัวของฉัน หากการประชุมของฉันในซานฟรานซิสโกสัปดาห์หน้าล่าช้าไปสองสามวันฉันไม่ต้องการไปที่นั่นก่อนและเสียเวลาเมื่อฉันมีงานต้องทำที่สำนักงานในอังกฤษ เห็นได้ชัดว่าถ้าฉันเป็นนักเดินทางท่องเที่ยวฉันไม่สนใจฉันไม่มีการประชุมฉันจะพบตั๋วราคาถูกที่สุดที่ให้ฉันนั่งกลางแดด ดังนั้นตั๋วที่มีความยืดหยุ่นจึงมีราคาแพงกว่ามาก
ซื้อล่วงหน้าตามกฎเดียวกัน บางทีพรุ่งนี้ลูกค้าก็จะโทรหาฉันและขอให้ฉันมาที่โอซาก้าในเช้าวันจันทร์ คนส่วนใหญ่ไม่ไปเที่ยวในวันหยุดด้วยการใส่หมวก
ในที่สุดสิ่งสำคัญ: ข้อกำหนดการเข้าพักขั้นต่ำ ฉันไม่ต้องการอยู่บ้านในวันหยุดสุดสัปดาห์ ไม่มีใครจ่ายเงินให้ฉันทำงานวันหยุดสุดสัปดาห์ใช่ไหม อย่างไรก็ตามถ้าฉันไปเที่ยวฉันอาจจะยินดีที่จะพักในคืนวันเสาร์ถ้าราคานั้นแตกต่างกันมาก
ดังนั้นตั๋วที่บังคับให้เข้าพักขั้นต่ำ (ประมาณสามวัน) หรือมีแนวโน้มมากขึ้นในคืนวันเสาร์จะมีราคาถูกกว่าตั๋วที่ไม่มี
อย่างไรก็ตามหากคุณกำหนดราคาตั๋วเที่ยวเดียวในราคาเดียวกับการคืนส่วนลดคุณเปิดใช้งานข้อ จำกัด ทั้งหมดที่ฉันได้กล่าวถึงการพ่ายแพ้จากการซื้อตั๋วสองเที่ยวอิสระแบบเที่ยวเดียว ดังนั้นตั๋วเที่ยวเดียวจะมีราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ปลายด้านบนสุดของสเปกตรัมราคาเพื่อป้องกันการใช้ในทางนี้
ทุกคนไม่ควรซื้อตั๋วเที่ยวเดียวยกเว้นตั๋วที่มีส่วนลดเป็นจำนวนมาก มีวิธีที่ถูกกว่าในการทำสิ่งที่คุณต้องการอยู่เสมอ
ตอนนี้ตลาด LCC ได้เขย่าตลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและเที่ยวบินภายในประเทศภายในสหรัฐอเมริกา ตัวอย่างเช่น BA ตอนนี้ขายค่าโดยสารยุโรปในราคาครึ่งเที่ยว อย่างไรก็ตามในห้องโดยสารชั้นธุรกิจจะไม่ใช้ตรรกะนี้ ฉันทราบว่า AF ติดอยู่กับปืนของมันและปฏิเสธที่จะขายค่าโดยสารเที่ยวยุโรปแบบลดราคา