เหตุใดพวกเขาจึงประกาศปิดโทรศัพท์ขณะที่ได้รับอนุญาตอย่างชัดเจน

สัปดาห์ที่แล้วผมได้บินผ่านสามครั้งAerolíneas Argentinasทั้งในแอร์บัส A340-300และในเครื่องบินโบอิ้ง 737-800

ในทั้งสองการ์ดที่มีคำแนะนำด้านความปลอดภัยกล่าวอย่างชัดเจนว่ากล้องและสมาร์ทโฟนสามารถใช้งานได้ในทุกขั้นตอนของการบิน - แน่นอนในโหมดการบินเสมอ นอกจากนี้ยังกล่าวว่าโทรศัพท์เก่าที่ขาดความสามารถในโหมด Flight ไม่สามารถใช้งานได้

แต่ในระหว่างการประกาศทั้งหมดลูกเรือยืนยันว่าพวกเขาควรจะถูกปิดเพื่อถอด

ทำไมพวกเขาถึงพูดอย่างนั้น? ทำไมถึงแตกต่าง

ฉันหวังว่าฉันจะถ่ายรูปการ์ดความปลอดภัย แต่มันอยู่ที่นั่นจริงๆ

ความสามารถในการเปิดโทรศัพท์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กเป็นสิทธิพิเศษที่ค่อนข้างใหม่ของสายการบินต่างๆ และลูกเรือเที่ยวบินบางคนยังขอให้นักท่องเที่ยวปิดเครื่องในระหว่างการขึ้นและลงจอด

ในระหว่างเที่ยวบินกัปตันและลูกเรือภายใต้คำสั่งของเขาเป็นผู้มีอำนาจขั้นสุดท้ายและสามารถกำหนดข้อ จำกัด ด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมได้หากพวกเขารู้สึกว่าได้รับการรับประกัน (เช่นเมื่อพวกเขาขอให้คุณติดเข็มขัดนิรภัย

เพียงเพราะการ์ดความปลอดภัยบอกว่าคุณสามารถใช้มันได้อย่าให้สิทธิ์แก่คุณในการใช้สิทธิ์เหล่านั้นการอนุญาตนั้นยังคงอยู่กับลูกเรือ

ฉันได้ยินจากสิ่งพิมพ์ที่ไม่เป็นทางการและจากลูกเรือว่ามีสองเหตุผล ประการแรกลูกเรือต้องการความสนใจของทุกคนในระหว่างการบินขึ้น / ลงจอดหากมีสิ่งผิดปกติขึ้นมาทันที ประการที่สองบางคนบอกว่าเป็นสาเหตุของการรบกวน

จากคำตอบแรกฉันมักจะสงสัยว่าทำไมการอ่านหนังสือ แต่ก็ไม่เป็นไรที่จะอ่านจากแท็บเล็ตหรือคอมพิวเตอร์ ฉันคิดว่า บริษัท สายการบินหรือทีมงานเพียงแค่คิดว่ามันเป็นทางลาดลื่นและค่อนข้างจะห้ามพวกเขาทั้งหมดกว่าทำให้กฎมีความซับซ้อนมากขึ้น

UPDATE:

ขณะนี้สายการบินหลายแห่งอนุญาตให้ใช้แท็บเล็ตระหว่างการขึ้น / ลงจอดเนื่องจากมีขนาดเล็กพอ (เช่นน้ำหนักน้อยกว่าที่กำหนด) ตรวจสอบรายละเอียดกับสายการบินเฉพาะ

อัปเดต (7 มกราคม 2560):

มันขึ้นอยู่กับสายการบินและกฎหมายที่ใช้บังคับ บทความ " โทรศัพท์มือถือบนเครื่องบิน " Wikipedia มีภาพรวมที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเรื่องนี้ สำหรับพวกเราในสหรัฐอเมริกาข้อความที่ตัดตอนมาจากบทความนี้อาจเป็นประโยชน์:

ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดที่เป็นที่นิยม Federal Aviation Administration (FAA) ไม่ได้ห้ามการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคล (รวมถึงโทรศัพท์มือถือ) บนเครื่องบิน ย่อหน้า (b) (5) ของ 14 CFR 91.21 ปล่อยให้สายการบินตรวจสอบว่าสามารถใช้อุปกรณ์ในเที่ยวบินได้หรือไม่อนุญาตให้ใช้ "อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาอื่น ๆ ที่ผู้ประกอบการเครื่องบินกำหนดไว้จะไม่รบกวน การนำทางหรือระบบการสื่อสารของเครื่องบินที่จะใช้งาน

ด้วยผู้คนที่มีสมาร์ทโฟนแท็บเล็ตและอื่น ๆ ที่มากขึ้นและด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ WiFi บนเครื่องบินดูเหมือนว่าจะมีแรงกดดันมากขึ้นในการอนุญาตให้อุปกรณ์ดังกล่าวบนเครื่องบินตลอดเที่ยวบิน ถึงกระนั้นมันก็ขึ้นอยู่กับสายการบินที่จะกำหนดและบังคับใช้กฎของตัวเอง

บางครั้งผู้คนเข้าใจผิด บางครั้งกฎมีอยู่ซึ่งไม่มีจุดประสงค์ไม่ว่าจะเป็นเพราะเคยถูกต้องหรือเพราะพวกเขาเป็น 'ลัทธิลัทธิขนส่งสินค้า' หรือเพราะมันถูกมองว่าเป็นที่พึงปรารถนาในการบังคับใช้อำนาจบางรูปแบบในบางสถานการณ์และไม่สำคัญว่าอะไร แบบฟอร์มที่ผู้มีอำนาจใช้

บางครั้งผู้คนก็พบว่ามีเหตุผลที่น่าเกรงขามสำหรับกฎที่ไม่เข้าใจอย่างสมบูรณ์หรือไม่มีเหตุผล มีการต่อต้านอย่างแรงในบางวัฒนธรรมว่า 'เรารู้ว่ากฎนั้นไร้สาระอย่างไรก็ตามเราจะยืนยันในเรื่องต่อไป' ผู้คนมีแนวโน้มที่จะปฏิบัติตามกฎด้วยเหตุผลที่ถูกสร้างขึ้นมากกว่ากฎที่ได้รับการยอมรับอย่างเปิดเผยว่าไม่มีจุดหมาย