หลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้าของลูกเรือในเที่ยวบินขาเปล่า

ขาเปล่าคือเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่ไม่มีผู้โดยสารบนเครื่อง มันเป็นทางกลับบ้านเที่ยวเดียวสำหรับเช่าเหมาลำเครื่องบินส่วนตัวหรือเครื่องบินไอพ่นหรูหราอื่น ๆ เช่นเดียวกับวิธีการเช่ารถที่ต้องขับรถกลับไปที่ฐานของพวกเขาหากรถไปส่งยังเมืองอื่น หรืออาจเป็นนักบินที่กำลังจะไปด้วยเหตุผลส่วนตัว หรือนักบินที่ต้องการไมล์หรือเวลาออกอากาศ

ฉันไม่ได้เดินทางเป็นลูกเรือ แต่เป็นผู้โดยสาร เที่ยวบินขาที่ว่างเปล่าที่ยาวนานที่สุดของฉันในปีนี้คือเมื่อหลายสัปดาห์ก่อนที่จะเดินทางไปยังสตาวังโลซึ่งใช้เวลาเพียงไม่ถึง 8 ชั่วโมง ฉันคิดว่าจะรับจากวอชิงตันดีซีไปลอนดอนในเดือนสิงหาคม แม้ว่าระยะเวลาจะน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงและฉันก็ไม่ได้กังวลเกี่ยวกับเที่ยวบินมากกว่าฉันต้องการถาม ...

ทิศทางทิศตะวันตกไปตะวันออกในกรณีนี้มีผลเพิ่มขึ้นหรือไม่เมื่อลูกเรืออ่อนล้า? และถ้าเป็นเช่นนั้นมีอะไรบ้างที่ฉันสามารถทำในฐานะผู้โดยสารเพื่อช่วยลูกเรือบรรเทาความเหนื่อยล้า? โดยปกติแล้วในขาที่ว่างเปล่าคุณสามารถพูดคุยกับหรือเยี่ยมชมนักบิน (สิ่งที่คุณไม่สามารถทำได้ในเที่ยวบินควบคุม) แต่มีอะไรอื่นนอกเหนือจากการเริ่มต้นการสนทนาทุกครั้งที่อาจมีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือไม่

หมายเหตุ: ฉันใช้โอกาสที่เป็นอิสระหรือใกล้เคียงเท่านั้นดังนั้นลูกเรือเต็มรูปแบบที่มีบุคลากรซ้ำซ้อนนั้นหายาก นอกจากนี้ FAA regs มักใช้ไม่ได้

ตัวอย่างหนึ่งคือนักบินที่บินในเชิงพาณิชย์มีข้อ จำกัด ที่เข้มงวดในเวลาที่อนุญาตให้บินหรือปฏิบัติหน้าที่ นักบินเครื่องบินส่วนตัวไม่มีขีด จำกัด นอกจากจะบินได้หากไม่ปลอดภัย

ที่มา: ข้อบังคับครอบคลุมเจ็ตส่วนตัวแตกต่างจากไอพ่นเชิงพาณิชย์หรือไม่

มุมมองฉันทามติใน Aviation.stackexchange.com ดูเหมือนจะขัดแย้งกับข้อสรุปทั้งหมดของ TSE ในความคิดเห็นที่ระบุด้านล่าง

การกระทำขั้นพื้นฐาน

เช่นเดียวกับทุกกรณีที่คุณต้องการให้ใครซักคนฉลาดหลักแหลมมันขึ้นอยู่กับบุคคลนั้นเป็นส่วนใหญ่ จะไม่มีโซลูชันที่เหมาะกับทุกคน

วิธีการของฉันกับผู้ขับรถโค้ชและรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาของพวกเขาและฉันคิดว่านักบินนั้นไม่แตกต่างกันบางคนบอกว่าพวกเขาต้องการให้คุณแชทอยู่ตลอดเวลาคนอื่น ๆ ที่คุณเพิ่งพูดคุยเป็นครั้งคราว รู้สึกว่าคุณไม่ได้รับการต้อนรับ

สิ่งแรกที่คุณต้องคิดออกก็คือคุณมีภาษาที่เหมือนกันหรือไม่และคุณสามารถสร้างความสนุกสนานหรือสร้างความสนุกสนานให้กับคนที่คุณรักด้วยลายเส้นธรรมชาติหรือวิชาที่คุณโปรดปราน มันยากกว่ามากเมื่อการแชทของคุณสร้างความรำคาญให้กับบุคคลเนื่องจากเขาหรือเธอต้องการให้คุณจากไป

แน่นอนว่าความรู้ในการทำงานมีประโยชน์ เช่นเดียวกับที่คุณไม่ควรหันเหความสนใจของผู้ขับขี่ในการข้ามที่พลุกพล่านจะมีบางครั้งในห้องนักบินที่นักบินต้องอยู่ที่นั่นเพื่อทำงาน

สำหรับ 'งาน' หลายคนเป็นงานอดิเรกดังนั้นเรื่องธรรมชาติที่จะพูดคุยกับนักบินคือเครื่องบิน สิ่งที่พวกเขาสามารถบินได้ผู้ที่พวกเขาอาจต้องการที่จะบินและอาจจะเป็นผู้ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่น่าสนใจมาก
หากคุณมีหน่วยความจำที่ดีสำหรับข้อเท็จจริงการอ่านและการจดจำสถิติเกี่ยวกับเครื่องบินใหม่ล่าสุด แต่ยังเป็นเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดก็น่าจะมีประโยชน์ แต่แม้ว่าคุณเพิ่งจะได้รับนักบินเพื่อพูดคุยคุณอาจจะถูกทาง ถามเกี่ยวกับเครื่องบินลำโปรดและตั้งรกรากจนเบื่อหน่ายกับรายละเอียดเกี่ยวกับการแสดง

วิชาอื่น ๆ ที่น่าสนใจ ได้แก่ รถยนต์, แข่งรถ, กีฬา (ยึดตามประเทศและการแข่งขันระดับนานาชาติที่เกิดขึ้นฟุตบอล (ฟุตบอล, รักบี้, อเมริกัน, กฎของออสซี่ ... ) ขี่จักรยาน Tour de France ในเดือนกรกฎาคมและต่อไปอย่าออกกฎ ตั้งแต่วันหยุดล่าสุดไปจนถึงบ้านที่เขาอาจจะได้เห็นรายการนั้นไม่มีที่สิ้นสุดและถ้าคุณมีความกระตือรือร้นในสิ่งใดก็ตามพูดถึงมันฉันประหลาดใจเสมอว่ามีคนอยากรู้เกี่ยวกับงานอดิเรกของฉันมากแค่ไหน และเท่าไหร่ที่พวกเขารู้แม้ว่าพวกเขาอ้างว่าพวกเขาไม่รู้อะไรเลย

แต่อย่าคุยเรื่องเที่ยวบิน / คืนทั้งหมด ปล่อยให้ความเงียบเกิดขึ้น แต่ระวังการหย่อน เสียงสั้น ๆ เช่นไออาจเป็นสิ่งที่จำเป็นทั้งหมด ความเงียบและบางคนที่อยู่ใกล้อาจเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับบางคนตราบใดที่คุณเป็นคนที่ตื่นแล้วและไม่น่าจะหลับไปเมื่อคุณต้องการ

ฉันไม่ทราบกฎในเที่ยวบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ แต่ในโค้ชคุณแม่ของฉันไม่ยอมให้คนขับหลับไปกับข้อเสนอของหวานเพียงไม่กี่คำและน้ำตาลนิดหน่อยก็เป็นเรื่องที่เธอต้องการ

ทิศทางการเดินทาง

ผู้คนมักจะอ้างว่าทิศทางหนึ่งของการเดินทางส่งผลกระทบต่อมนุษย์มากกว่าอีกทิศทางหนึ่ง แต่ประสบการณ์ส่วนตัวของฉันคือมันขึ้นอยู่กับว่าคุณพักเมื่อคุณเริ่มการเดินทาง
มีแนวโน้มที่จะมีปฏิกิริยาส่วนตัวของคุณด้วยเช่นกันดังนั้นบางคนอาจได้รับผลกระทบมากขึ้นจากทิศทางเดียวอื่น ๆ โดยอีกฝ่ายเป็นของจริงหรือเพียงเพราะนั่นคือสิ่งที่พวกเขาคาดหวัง

หากคุณสามารถพูดคุยกับนักบินเกี่ยวกับความคาดหวังและประสบการณ์ของเขาดังนั้นคุณจึงตระหนักถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น และคุณควรระวังจุดอ่อนของตัวเอง หากคุณมีแนวโน้มที่จะนอนหลับหลังจากเที่ยวบินสองชั่วโมงคุณจะต้องตื่นตัวตลอดเวลาหากคุณต้องการใช้เพื่อให้นักบินมีความเฉียบคม

ช่วงเวลาที่ยากลำบากคือโดยทั่วไปหลังอาหาร และเมื่อถึงเวลาเข้านอนในโซนเวลาคุณเพิ่งออกไปและในโซนเวลาที่เป็นที่ตั้งของลูกเรือ

คำปฏิเสธ ฉันไม่เคยพูดกับนักบินที่บินนาน ๆ เป็นประจำ