ขีด จำกัด ความเร็วจริงบนทางหลวงในแคลิฟอร์เนียคืออะไร [ซ้ำ]

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว:

การอยู่ในช่องทางที่รวดเร็วในแคลิฟอร์เนียหมายความว่าอย่างไร? 9 คำตอบ

ฉันกำลังเดินทางในแคลิฟอร์เนียในเดือนนี้ด้วยรถของฉัน ฉันสังเกตเห็นว่าในขณะที่การ จำกัด ความเร็วบนทางหลวงคือ 65 ไมล์ต่อชั่วโมงในส่วนใหญ่คนมักจะขับรถที่ 75-80 ไมล์ต่อชั่วโมง อะไรคือการ จำกัด ความเร็วที่เกิดขึ้นจริงบนทางหลวงในแคลิฟอร์เนียด้านบนที่เราได้รับตั๋วเร่ง~~ภาษี~~

— Franck Dernoncourt
แหล่งที่มา

ไม่มีทางที่จะตอบคำถามนี้ได้จริงๆ โดยปกติแล้ว 5 ไมล์ด้านบนจะถือว่าอยู่ภายในระยะขอบของข้อผิดพลาด แต่ฉันเห็นการจราจรใน CA ไปที่ 85 ในวันที่ 101 โดยไม่มีปัญหา แต่คุณสามารถทำให้คนที่มีวันที่แย่และได้รับตั๋วที่ 72

— Karlson

ในทางปฏิบัติอาจมีความซับซ้อนได้ คุณสามารถปรับปรุงโชคของคุณได้โดยการเพิ่มคำศัพท์ทางกฎหมาย "prima facie" ในการค้นหาของคุณ ... ลอง "california prima facie speed limit"

— Gayot Fow

ดูคำตอบของ jpatokalเกี่ยวกับการขับรถในช่องทางที่รวดเร็วในแคลิฟอร์เนีย จะหาวิธี จำกัด ความเร็วในสหรัฐอเมริกาได้อย่างไร? และรัฐใด ๆ ในสหรัฐอเมริกาให้ตั๋วเข้าชมเป็นเวลา 5 ไมล์ต่อชั่วโมงเกินขีด จำกัด ความเร็วหรือไม่ อาจเป็นที่สนใจ

— choster

การบังคับใช้กฎหมายมีความเข้มงวดในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ฉันรู้ว่ามีคนดึงไป 70 สำหรับ I-5 ยืด 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (ตรงแบนตรงกลางไม่มีที่ไหนเลย); การจราจรหนาแน่นสำหรับวันหยุด โดยทั่วไปถ้าคุณไปกับการไหลของการจราจรของ # 2 เลนบนทางด่วน 3 หรือมากกว่าเลนคุณจะโอเค ประสบการณ์การขับขี่ BTW ของฉันคือขีด จำกัด ความเร็วโค้งพิเศษสำหรับแคลิฟอร์เนียนั้นสอดคล้องกับความเร็วที่คุณต้องการมากกว่าในออริกอนซึ่งใกล้เคียงกับความปลอดภัยมาก

— แอนดรูลาซารัส

@FranckDernoncourt - อาจเป็นคำถามที่ดีสำหรับ skeptics.stackexchange.com: "มีการ จำกัด ความเร็วที่ใช้เป็นภาษีเป็นหลักและลดความน่าเชื่อถือของประชาชนในการบังคับใช้กฎหมาย" ถ้าคุณสามารถอ้างสิทธิ์ได้ ฉันสงสัยว่ามันเป็นเรื่องจริงในทุกสิ่งที่ทำให้ฉันหมดความเชื่อมั่นในการบังคับใช้กฎหมายการบังคับใช้กฎหมายเร่งความเร็วไม่ได้ทำให้รายการ

— Johnny

คำตอบ:

สิ่งที่กฎหมายพูด

ในแคลิฟอร์เนียในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่การ จำกัด ความเร็วที่โพสต์จะถือว่าเป็นการเร่งความเร็ว คุณสามารถออกบัตรโดยสารสำหรับการไป 1 ไมล์ต่อชั่วโมงข้างต้นและฉันได้เห็นมันเกิดขึ้น นอกจากนี้คุณยังสามารถอ้างถึงสำหรับการเร่งความเร็วได้หากคุณขับรถเร็วกว่าความเร็วที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขแม้ว่าจะช้ากว่าขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์

ในทางปฏิบัติ

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการอยู่ "ถนนสมาร์ท"

เกินขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์เป็นเรื่องธรรมดามากในแคลิฟอร์เนียฟรีเวย์แม้ในเลนขวา ในความเป็นจริงการขับขี่ที่ขีด จำกัด ที่โพสต์ช้ากว่าการไหลของการจราจรน่าจะไม่ปลอดภัย หากคุณขับรถไม่เร็วกว่าการจราจรโดยรอบและคุณยังคงตื่นตัวและชะลอตัวสำหรับการลาดตระเวนทางหลวงคุณไม่น่าจะได้รับบัตรโดยสาร ทุกคนปฏิบัติตามเหตุผลเดียวกันโดยคำนึงถึง "ความปลอดภัยเป็นตัวเลข"

หากคุณเป็นรถคันแรกในชุดหรือรถที่เร็วที่สุดบนถนนที่เปิดกว้างคุณมีความเสี่ยงที่จะต้องเร่งความเร็ว

ที่กล่าวว่าหากคุณได้รับการอ้างถึงการเร่ง "ไปกับการไหลของการจราจร" เป็นการป้องกันที่ไม่น่าจะทำงานในศาล

ไม่มีสิ่งที่ฉันกล่าวข้างต้นถือเป็นคำแนะนำทางกฎหมาย

— 200_success
แหล่งที่มา

"ในแคลิฟอร์เนียในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่การ จำกัด ความเร็วที่โพสต์คือความเร็วสูงสุดที่อนุญาต" นี่ไม่เป็นความจริง. แคลิฟอร์เนียมีกฎหมายความเร็วสองข้อ 1) กฎหมายความเร็วสูงสุดบอกว่าคุณไม่สามารถขับรถเร็วกว่า 65 หรือ 55 บนทางหลวงที่ไม่มีการแบ่งแยกสองช่องทางยกเว้นที่โพสต์ที่ 70. 2) กฎหมายความเร็วพื้นฐานบอกว่าคุณไม่สามารถขับรถเร็วกว่าปลอดภัยสำหรับเงื่อนไข กฎหมายไม่ได้อ้างถึง "ขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์" (ยกเว้นข้อยกเว้น 70 ข้อ)

— user102008

"เหมือนกับในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่" - ในเขตอำนาจศาลของสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ ตัวอย่างเช่นในเขตอำนาจศาลยุโรปมีระดับความอดทนต่อข้อผิดพลาด เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับตั๋วสำหรับการเร่งความเร็ว 5km / h หรือน้อยกว่าในยุโรป

— vartec

@vartec ความอดทนเป็นที่เข้าใจกันอย่างกว้างขวางว่าจะใช้ในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน แต่ไม่ได้เขียนไว้ในกฎหมาย ความเข้าใจของฉันคือความอดทนเป็นเรื่องของการบังคับใช้เนื่องจากความแม่นยำในการวัด คุณสามารถให้การอ้างอิงในรหัสทางกฎหมายของยุโรปที่ระบุว่ามีการ จำกัด ความเร็ว "ซ่อน" ที่สูงกว่าสิ่งที่โพสต์หรือไม่

— 200_success

ในสหรัฐอเมริกา"ความอดทนมักจะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของเจ้าหน้าที่จับกุม" ในขณะเดียวกันในยุโรปมาตรฐานเหล่านี้ก็เป็นมาตรฐาน ยกตัวอย่างเช่นเยอรมนีก็อย่างน้อย 3 กิโลเมตร / ชั่วโมงหรือ 3% ด้านบนของสิ่งที่อดทนสำหรับความไม่ถูกต้องของการวัด ในโปแลนด์กฎหมายระบุว่าความไม่ถูกต้องของการวัดด้วยเรดาร์เดียวจะถูกสันนิษฐานไว้ที่ 10 กม. / ชม. ในสเปน AFAIK คือ 10 กม. / ชม. หรือ 10% แล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่า ฯลฯ ดู: en.wikipedia.org/wiki/Speed_limit_enforcement#Tolerances

— vartec

หากขีด จำกัด ความเร็วคือ 55 คุณไม่ควรขับเกินกว่า 7 รายการด้านล่างหรือพวกเขาสามารถออกตั๋วให้คุณได้ มันเหมือนกันกับที่จะไป ในทางเทคนิคพวกเขาสามารถดึงคุณไปสู่ 56 ใน 55 แต่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่มากนักที่จู้จี้จุกจิก หากคุณเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่การไหลของการจราจรพวกเขาสามารถดึงคุณเพราะถ้าทุกคนรอบตัวคุณกำลัง 60 และคุณกำลัง 45 มันเป็นอันตรายต่อคนขับอื่น ๆ และตัวคุณเอง ขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดคือสิ่งที่โพสต์บนป้ายถนนที่สถานที่นั้น ความเร็วต่ำกว่า 7-10 ไมล์ต่อชั่วโมงต่ำกว่านั้นก่อนที่คุณจะถูกดึง

— Tratimp78
แหล่งที่มา

OP ดูเหมือนจะมองหาหลักฐานที่ยากไม่ใช่ความคิดเห็น ฉันไม่พบกฎหมายใด ๆ ในแคลิฟอร์เนียที่ตั้งค่าความเร็วต่ำสุดที่ชัดเจนต่ำกว่าค่าสูงสุด 7 mph สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือVC 22400 : "ไม่มีใครขับรถบนทางหลวงที่ความเร็วช้าเช่นนี้เพื่อขัดขวางหรือปิดกั้นการเคลื่อนไหวของการจราจรตามปกติและสมเหตุสมผลเว้นแต่ว่าความเร็วที่ลดลงนั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยเพราะเป็นเกรด ด้วยกฎหมาย "

— Nate Eldredge

@NateEldredge: ดังนั้น VC 22400 ยอมรับว่า "การปฏิบัติตามกฎหมาย" (ขับรถด้วยขีด จำกัด ความเร็ว) เป็นเหตุผลที่ถูกต้องเพื่อขัดขวาง "การเคลื่อนไหวของการจราจรปกติและเหมาะสม" เรียบร้อย!

— DJohnM

คำถามเกี่ยวกับค่าสูงสุดไม่ใช่ค่าต่ำสุด

— Karlson