ฉันจะค้นหาบันทึกความปลอดภัยสำหรับกีฬาผาดโผนในนิวซีแลนด์ได้อย่างไร


8

ทุก บริษัท ให้บริการเหล่านั้นอ้างว่าพวกเขามีความปลอดภัยมากและพวกเขาทำทุกอย่างในอำนาจของพวกเขาสำหรับการนี้ แต่บางคนก็แสดงให้เห็นว่าการวิจัยอย่างรวดเร็วว่ามันไม่ 100% และเสียชีวิตเกิดขึ้นในการเล่นกีฬาที่แตกต่างกันเช่นspeedflyingและร่มร่อน

ฉันจะหาบันทึกความปลอดภัยที่แท้จริงของกีฬาผจญภัยและ / หรือ บริษัท ที่เสนอขายในนิวซีแลนด์ได้อย่างไร ฉันสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถิติสำหรับร่มร่อนพสุธาและ บริษัท เช่นU-Flyที่ไม่ใช่นักบินใช้การควบคุมของเครื่องบินหรือแม้กระทั่งเฮลิคอปเตอร์


คุณลองถามสถิติ NZ แล้วหรือยัง
ผิดปกติสูง

1
เรามีแท็กสถิติแต่ฉันไม่ทราบว่าจะลบหนึ่งในแท็กปัจจุบันเพื่อเพิ่ม
hippietrail

2
@hippietrail ฉันคิดว่าการกระโดดร่มเป็นเรื่องซ้ำซ้อน ตอนนี้มันเป็นอย่างไร
JoErNanO

คำตอบ:


7

ฐานข้อมูลเหตุการณ์แห่งชาติของนิวซีแลนด์อาจเป็นที่สนใจของคุณและเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการค้นหาของคุณ มันเป็นส่วนหนึ่งของสภาความปลอดภัยภูเขาที่ข้อมูลเหตุการณ์จาก "องค์กรกลางแจ้ง" ถูกรวบรวมและวิเคราะห์ในรูปแบบมาตรฐาน

มันกล่าวว่า:

มันเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับองค์กรการค้าและการศึกษาเพื่อรักษาทะเบียนเหตุการณ์

แต่ในเวลาเดียวกันปรากฏว่าการยื่นเรื่องจริงด้วย NID นั้นไม่บังคับ อย่างไรก็ตามหากกฎหมายกำหนดให้มีการเก็บบันทึกเหตุการณ์ฉันคิดว่าคุณสามารถสอบถามกับผู้ให้บริการที่คุณกำลังพิจารณาจองอยู่เสมอ

นอกจากนี้คุณอาจต้องการตรวจสอบทะเบียนผู้ประกอบการกิจกรรมผจญภัย : รายการสาธารณะของผู้ดำเนินกิจกรรมผจญภัยที่ลงทะเบียนที่ได้ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยและได้รับอนุญาตให้จัดกิจกรรมตามที่ระบุในช่วงเวลาที่กำหนด มันเป็นความผิดสำหรับผู้ประกอบการกิจกรรมการผจญภัยที่จะไม่ลงทะเบียน (ยกเว้นได้รับการยกเว้น) ฉันเดาว่าผู้ให้บริการเที่ยวบินทดลองอย่าง U-Fly อาจไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่ "การท่องเที่ยวเชิงผจญภัย" เพราะฉันไม่สามารถหามันได้ (หรือ บริษัท ที่เสนอประสบการณ์คล้ายกัน) ในรายการ

การย้อนกลับไปที่ NID ... รายงานล่าสุดของ NID (ซึ่งน่าเสียดายที่ย้อนหลังไปถึงปี 2012) ได้มีตัวเลขและข้อเท็จจริงที่คุณน่าสนใจ หากต้องการเน้นบางส่วน (สำหรับบริบททั้งหมดโปรดอ่านรายงาน):

รายงานเหตุการณ์ตามประเภทองค์กร สัดส่วนของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นรายงานตามประเภทองค์กร: การท่องเที่ยวผจญภัยก่อเป็นจำนวนที่ค่อนข้างเล็ก ( ที่มา: รายงาน NID 2012 , หน้า 20)

มีการรายงานรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสำหรับกิจกรรม มีการรายงานรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสำหรับกิจกรรม ( ที่มา: รายงาน NID 2012 , หน้า 21)

ปัจจัยที่อ้างถึงเหตุการณ์ ปัจจัยเชิงสาเหตุอ้างถึงสิ่งบ่งชี้ ( ที่มา: รายงาน NID 2012 , หน้า 29 )

เป็นไปได้มากที่สุดว่าสิ่งต่าง ๆ จะเปลี่ยนแปลงไปในเวลาเดียวกัน (เพื่อสิ่งที่ดีกว่าฉันอยากจะคิด) แต่ตัวเลขก็ยังควรให้ความคิดเกี่ยวกับปัจจัยเสี่ยงและกิจกรรมต่างๆ

เมื่อพูดถึงความเสี่ยงการทบทวนความปลอดภัยการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยสร้างขึ้นหลังจากการเสียชีวิตของอุปกรณ์อังกฤษอายุ 21 ปีขณะที่ขึ้นเครื่องในเดือนเมษายน 2551 มีตารางสรุประดับความเสี่ยงเทียบกับระดับการควบคุมสำหรับกิจกรรมการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยจำนวนหนึ่ง ท่ามกลางคนอื่น ๆ คุณจะพบเที่ยวบินร่มร่อนและ microlight สำหรับผู้โดยสารที่ระบุไว้ในนั้น

ระดับความเสี่ยงการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยเทียบกับระดับการควบคุม ( ที่มา: การทบทวนการจัดการความเสี่ยงและความปลอดภัยในการผจญภัยและกิจกรรมกลางแจ้งในนิวซีแลนด์ 2009/10หน้า 87 )


เนื่องจากคุณกำลังถามเกี่ยวกับ U-Fly โดยเฉพาะฉันคิดว่าน่าจะพูดถึงเมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้วฉันเลยจบการทดลองบินกับFly West (ทางเหนือของโอ๊คแลนด์) เพื่อเป็นของขวัญวันเกิดให้คู่ของฉัน เธอรักมันและรู้สึกได้รับการดูแลหลังจากประสบการณ์ทั้งหมดที่ดีจริงๆ พวกเขายังปล่อยให้เธอ 'อยู่หลังพวงมาลัย' ในระหว่างการบิน (นักบินสามารถควบคุมส่วนใดก็ได้)

ตามคำแนะนำทั่วไปโปรดตรวจสอบเช่น TripAdvisor และไลค์เพื่อรับความรู้สึกว่าผู้คนชอบ บริษัท และ / หรือประสบการณ์ที่ดีเพียงใด


ท้ายที่สุดคุณอาจต้องการเปลี่ยนกีฬาผาดโผนสำหรับการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยในการวิจัยเพิ่มเติม ดูเหมือนว่าหลังจะเป็นร่มที่ซึ่งอดีตสามารถพบได้โดยทั่วไป


3

นี่คือประวัติโดยย่อ - มุมมองของประชาชนเพื่อเติมเต็มคำตอบตามสถิติที่ยอดเยี่ยมของ MH นิวซีแลนด์มีความปลอดภัยสำหรับกีฬาผจญภัยเมื่อเปรียบเทียบกับมาตรฐานสากล

นี่คือความหมาย :-):

ฉันเป็นชาวนิวซีแลนด์ - ฉันอาศัยอยู่ที่โอ๊คแลนด์ ฉันไม่ใช่กีฬาผจญภัย แต่มีประสบการณ์กลางแจ้งที่นิวซีแลนด์พอที่จะเข้าใกล้การตายสักสองสามครั้งกว่าความสะดวกสบาย นั่นคือทั้งหมด "ไม่เป็นทางการ" ที่คุณกำหนดวงเงินของคุณเอง

สำหรับกีฬาผจญภัยในเชิงพาณิชย์ที่มีการจัดมาตรฐานความปลอดภัยภาคบังคับของเราสำหรับ บริษัท กีฬาผจญภัยอาจจะดีเท่าในโลกและมีการบังคับใช้และเชื่อฟังเป็นอย่างดี เราฆ่านักท่องเที่ยวไม่กี่คนในแต่ละปี ในกรณีส่วนใหญ่ความตายไม่น่าเป็นไปได้ แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเช่นกัน

เริ่มจากข่าวที่ดีที่สุดก่อน ฉันจำไม่ได้ว่ากิจกรรมของ U-Fly เคยฆ่าใคร - ฉันเคยมีรอยแตกใน "การบิน" ของ Robinson R22 - ว้าวว้าว - ไม่ฉันไม่ใช่ธรรมชาติ ทุกขณะนี้จากนั้นเราปล่อยเครื่องบินสกีเหมาลำหรือมองเห็นเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ อัตราแตกต่างกันไปและอาจเป็นหลายปีหรือบางปีระหว่าง เหตุผลที่แตกต่างและการปรับปรุงได้ทำ กฎระเบียบเป็นสิ่งที่ดีการบังคับใช้เป็นสิ่งที่ดีคนส่วนใหญ่เข้าใจในสิ่งที่จำเป็นและ / แต่คุณยังคงได้รับความมั่นคงเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ฉันเชื่อถือเครื่องบินพาณิชย์ขนาดเล็กของเราได้มากเท่ากับในประเทศใด ๆ ในโลก

การกระโดดบันจี้จัมมีความปลอดภัยอย่างน่าทึ่งเมื่อพิจารณา - จำนวนน้อยมีผู้เสียชีวิตในหลายทศวรรษนับตั้งแต่ "เรา" (AJ Hackett AJ) หรืออัตชีวประวัติ มันเกิดขึ้น แต่รายงานเกือบทั้งหมดที่ฉันได้ยินมาจากต่างประเทศ (แต่ฉันนานมาแล้วใส่ในรายการ "ไม่จำเป็นถ้าฉันต้องการอยู่ถึง 120")

การแล่นเรือเจ็ทนั้นปลอดภัยกว่าที่คิด - เราประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่ครั้งหนึ่งที่มีผู้เสียชีวิตหลายคนเมื่อไม่นานมานี้ (10+ ปี?) ซึ่งทำให้ปลอดภัยกว่าที่เคย |

เพียงเดินป่า / ปีนเขาใน "ไฮแลนด์" ของเราสามารถฆ่าคุณได้หากคุณไม่ใส่ใจคำแนะนำ ความเต็มใจที่จะหันหลังกลับเมื่อมันเลวร้ายเกินไปเป็นที่ต้องการอย่างมาก การเดินท่องเที่ยวบนภูเขาระดับพรีเมี่ยมของเราคือ "การข้าม Tongariro" ผู้คนเสียชีวิตจากการสัมผัสเป็นครั้งคราว (อาจจะ 1 หรือ 2 ทุก ๆ 5 ปี) ฉันในกลุ่ม 4 พยายามอย่างหนักครั้งเดียวในวันที่บนที่ราบด้านล่างมันเป็นแสงแดดสดใสกับท้องฟ้าสีฟ้า บนภูเขานั้นมีลมแนวนอน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงไม่มากไปกว่าจุดเยือกแข็งและความมืดมิดรวม - เพิ่มไปที่สันเขาที่ร่วงหล่นลงมา (คุณสามารถลงไปได้ เรามีอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม - หากไม่มี deatah คงไม่แปลกใจเกินไป

เมื่อไม่นานมานี้มีนักท่องเที่ยว 3 คนเสียชีวิตในหิมะถล่มบนเส้นทางที่มีความสูงมากและมันค่อนข้างโชคร้ายเพราะมันแคบมากพวกเขาอยู่บนเส้นทางที่สกปรกและฉันประหลาดใจที่ทำให้ทั้ง 3 ลงไปด้วย - อาจ roped แต่ ...

นักปีนเขา "ของจริง" ตกลงมาจากภูเขาของเราในอัตราที่คาดการณ์ไม่ได้ เราอาจฆ่า "นักปีนเขาสองสามคน" เกือบปีแล้ว แต่ส่วนหนึ่งของการเป็นนักปีนเขาบนภูเขาจริง

การเสียชีวิตจากการดิ่งพสุธานั้นเกิดขึ้น แต่หายากมาก ๆ เราสูญเสียเครื่องบินลงจอดทั้งหมดในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ฉันไม่ได้ทำตามรายละเอียด แต่ดูเหมือนว่ามันจะเกินความกระตือรือร้นเนื่องจากเจ้าหน้าที่ปฏิบัติต่อและบินออกจากพื้นดินหรือส่งผลให้เกิดความไม่สมดุล สิ่งต่าง ๆ ดังกล่าวเป็นเรื่องน่าเศร้ามาก แต่อีกครั้งมันทำให้ปลอดภัยมากขึ้นสำหรับปีที่จะมาสำหรับผู้ที่มาหลังจาก เราประสบอุบัติเหตุการกระโดดร่มสองสามครั้ง - ฉันจำได้ว่ามีผู้เสียชีวิตสองคนและอีกคนหนึ่งที่ผู้โดยสารได้รับขาหัก 2 อัน + (เสน่ห์) แต่ทั้งคู่ก็นานมาแล้ว สิ่งต่าง ๆ สามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่หากคุณยืนยันในกิจกรรมดังกล่าว

เราประสบปัญหาบอลลูนลมร้อนหลายคนเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ AFAIR พบว่าผู้ประกอบการใช้กัญชาในไม่ช้าก่อนที่จะบินและทำลายกฎมาตรฐานอุตสาหกรรม นั่นหมายความว่าการเป่าลมร้อนจะปลอดภัยกว่าในอีกสิบปีข้างหน้า

หากคุณเล่นสกีและฝ่าฝืนกฎคุณสามารถตายได้ (ฉันพยายาม แต่ล้มเหลว) และมิฉะนั้นมันก็อันตรายจากการเล่นสกีตามปกติ ฟิลด์เป็นสิ่งที่ดีลิฟท์ดีอุบัติเหตุลิฟท์น้อยมากเกิดขึ้น

เรามีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างมากในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาซึ่งกลุ่มโรงเรียนถูกจับในคุกลึกโดยไม่ต้องออกง่ายและหลายคนเสียชีวิตในเหตุการณ์น้ำท่วมฉับพลัน กฎถูกทำลายรายงานสภาพอากาศไม่ได้ใส่ใจ - และการจัดองค์กรแคนยอนจะปลอดภัยสำหรับ 20 ปีข้างหน้า

คุณสามารถล่องแก่งเรือคายัคถ้ำน้ำสีดำกระดานล่องแก่งและคุณต้องรู้ว่าคุณกำลังเสี่ยงชีวิตในทุกกรณี - แต่ความตายอยู่ห่างกันหลายปี

พาราร่อน - มีกฎอยู่ คนส่วนใหญ่ที่ตายได้แตกพวกเขาไปบ้าง แต่มีกรณี "โชคร้าย" อยู่เสมอ - แต่ไม่มากไปกว่าที่อื่น

Speed-flying - กระโดดร่มบนสกีที่วัตถุจะพยายามฆ่าตัวตายโดยไม่ประสบความสำเร็จ? 'Nuff กล่าวว่า.

อาจเป็นที่น่าสนใจคือ 'ท่องว่าว "- เป็นเรื่องธรรมดาและเป็นที่นิยมโอกาสที่จะตายมีอยู่และอนิจจาบางคนพาพวกเขาถูก lofted ออกจากทะเลและข้ามที่จอดรถฟังดูเหมือนการวางแผนที่ไม่ดีเป็นพิเศษ ของในขณะที่คุณสามารถจ้างอุปกรณ์หากคุณมีความสามารถและจริงจังแล้วชีวิตหรือตายส่วนใหญ่อยู่ในมือของคุณ

แต่ / และ - โดยรวมแล้ว NZ นั้นปลอดภัยพอ ๆ กับการทำสิ่งที่บ้าเพื่อความสนุกสนาน มาลอง! :-)

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.