TSA ไม่ได้แสดงรายการลูกกระจ๊อก
สิ่งที่ใกล้เคียงกับโดรนที่ฉันพบได้ในฐานข้อมูลของสินค้าที่บรรจุได้ของ TSA คือเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุซึ่งเห็นได้ชัดว่าสามารถนำขึ้นเครื่องบินได้ทั้งบนเครื่องเช็คอินและกระเป๋าถือ TSA ยังให้คำแนะนำการบรรจุ การอ้างอิงจากไซต์ที่ลิงก์:
ผลลัพธ์การค้นหาสำหรับ: เฮลิคอปเตอร์ RC
ตรวจสอบหรือดำเนินการต่อ
คุณสามารถขนส่งรายการนี้ในกระเป๋าสัมภาระขึ้นเครื่องหรือสัมภาระที่ลงทะเบียน สำหรับสิ่งของที่คุณต้องการนำติดตัวไปด้วยคุณควรตรวจสอบกับสายการบินเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งของนั้นจะพอดีกับถังขยะเหนือศีรษะหรือใต้ที่นั่งของเครื่องบิน
เพื่อช่วยให้เจ้าหน้าที่มองกระเป๋าของคุณอย่างชัดเจนและลดความจำเป็นในการคัดกรองเพิ่มเติมเราขอแนะนำให้คุณเก็บกระเป๋าของคุณในชั้นที่เป็นระเบียบ (ชั้นของเสื้อผ้า, ชั้นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, ชั้นของเสื้อผ้า, ชั้นของรองเท้า, ฯลฯ ) และห่อสาย รอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
แม้ว่าโดยทั่วไปรายการจะได้รับอนุญาต แต่ก็อาจต้องผ่านการตรวจคัดกรองเพิ่มเติมหรือไม่ได้รับอนุญาตผ่านจุดตรวจหากมีการเตือนภัยในระหว่างกระบวนการคัดกรองดูเหมือนว่ามีการดัดแปลงหรือทำให้เกิดข้อกังวลด้านความปลอดภัยอื่น ๆ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับ TSA ว่าจะอนุญาตให้มีรายการใด ๆ บนเครื่องบินหรือไม่
การเดินทางด้วย LIPOs
เห็นได้ชัดว่ามีความแตกต่างทางด้านเทคโนโลยีอย่างมากระหว่างโดรน Quadcopter ร้ายแรงและเฮลิคอปเตอร์บังคับของเล่นซึ่งมักจะทำให้ทั้งสองสิ่งนี้ได้รับการปฏิบัติแตกต่างกันมากจากความปลอดภัยของสนามบิน ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือแบตเตอรี่ที่ใช้ในการจ่ายไฟเดิม บทความจาก Drone Enthusiast มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายในหัวข้อนี้ สิ่งที่น่าสนใจคือส่วนของแบตเตอรี่ LIPO ที่อ่าน:
เช็คอินหรือนำขึ้นเครื่อง?
ก่อนอื่นมันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องนำแบตเตอรี่ LiPo ติดตัวไปด้วยขณะโดยสารเครื่องบินและไม่สามารถนำไปวางในกระเป๋าสัมภาระได้! การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความดันอากาศอย่างรวดเร็วทำให้แบตเตอรี่ LiPo ไวต่อการติดไฟ
[ ... ]
ฉันได้อ่านหัวข้อของการอภิปรายออนไลน์การโต้วาทีหากคุณควรประกาศว่าคุณกำลังเดินทางกับ LiPo-s เมื่อผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย บางคนรายงานว่าไม่มีปัญหาแม้เมื่อถูกถามเกี่ยวกับธรรมชาติของแบตเตอรี่และแม้กระทั่งพนักงาน TSA ที่เป็นมิตรก็ถามพวกเขาว่ามันสนุกไหมที่จะบินควอดคอปเตอร์ ในเวลาเดียวกันชุดแบตเตอรี่ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมจะตกอยู่ภายใต้ข้อบังคับของ IATA Dangerous Goods Regulations ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินขนส่งสินค้า ดังนั้นหากคุณใช้สามัญสำนึกคุณต้องยอมรับว่าการไม่ประกาศสิ่งที่จัดเป็นสินค้าอันตรายไม่ใช่ความคิดที่ดี คุณสามารถยืดโชคของคุณออก แต่อย่าคิดว่า LiPo-s ของคุณจะไม่ถูกมองเห็นในระหว่างการฉาย นอกจากนี้โปรดอย่าโทษฉันถ้าคุณทำตามคำแนะนำของฉันและยังคงถูกปฏิเสธที่จะเดินทางด้วยแบตเตอรี่ของคุณ ถ้ามันเกิดขึ้น
ปริมาณ
ปริมาณที่ได้รับอนุญาตจะขึ้นอยู่กับวัตต์ - ชั่วโมง (Wh) Wh สร้างเนื้อหาลิเธียมด้วยการคูณแรงดันด้วยแอมแปร์ - ชั่วโมง (Ah) ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ 14.40V x 5Ah = 72Wh
ข้อบังคับสินค้าอันตรายของ IATA ในปัจจุบันและสิทธิของคุณในฐานะผู้โดยสารที่จะพกพา LiPos ไปกับคุณในกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง แต่ไม่ได้อยู่ในกระเป๋าเดินทางที่คุณเช็คอิน มีแบตเตอรี่ LiPo 3 ชั้น ต่ำกว่า 100Wh ไม่มีข้อ จำกัด ด้านปริมาณเกี่ยวกับปริมาณของแบตเตอรี่ที่คุณสามารถพกพาได้ ระหว่าง 100Wh ถึง 160Wh คุณถูก จำกัด ให้รวมสองก้อนแบตเตอรี่ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน มากกว่า 160Wh คุณไม่ได้รับอนุญาตให้นำติดตัวไปด้วย
ลูกกระจ๊อกพกพา
ตามด้วยส่วนที่เกี่ยวกับการขนส่งเสียงหึ่งๆเป็นกระเป๋าถือขึ้นเครื่องซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้: ใส่เสียงหึ่งๆในกระเป๋าแข็งและตรวจสอบว่าขนาดของมันเหมาะสมกับข้อ จำกัด ของสายการบินสำหรับการพกพาหรือไม่ คำแนะนำที่สำคัญอีกข้อหนึ่งคือ:
ลบสิ่งที่ชาร์ป
สิ่งนี้อาจไม่เกิดขึ้นกับคุณโดยอัตโนมัติ แต่สิ่งที่คุณลงเรือยังคงเป็นกระเป๋าถือและการเดินทางด้วยแบตเตอรี่ lipo บนเครื่องบินนั้นไม่ได้เป็นอันตรายเพียงอย่างเดียวในสายตาของคนที่มีความปลอดภัย ดังนั้นคุณจะต้องกำจัดของมีคมใด ๆ เช่นไขควงใบมีดกรรไกรด้วย ฉันขอแนะนำให้ถอดใบมีดโรเตอร์และวางไว้ในกระเป๋าเช็คอินโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกมันแข็งและคมมากขึ้น
สรุปแล้วมันไม่ใช่เรื่องธรรมดามากที่จะเห็นคนแบกโดรนเป็นกระเป๋าถือดังนั้นคุณควรคาดหวังว่าจะมีคำถามเพิ่มเติมอีกสองสามข้อจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สนามบิน ในความคิดของฉันถ้าคุณบรรจุสิ่งของอย่างถูกต้องเคารพกฎสำหรับแบตเตอรี่ LIPO และตรวจสอบความปลอดภัยข้ามด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณและทัศนคติต่อการอธิบายสิ่งที่คุณกำลังถือคุณควรจะปรับ ตามปกติแล้ว YMMV และท้ายที่สุดเจ้าหน้าที่จะทำการคัดกรองคุณซึ่งมีคำสุดท้ายว่าอะไรคืออะไรและไม่ได้รับอนุญาตนอกเหนือจากจุดตรวจรักษาความปลอดภัย