มีการชั่งน้ำหนักกระเป๋าถือขึ้นเครื่องในเที่ยวบินระยะไกลหรือไม่

สี่ปีแล้วนับตั้งแต่เที่ยวบินระหว่างประเทศครั้งสุดท้ายของเรา เรากำลังบินกับแอร์นิวซีแลนด์จากสหรัฐอเมริกาไปยังออซ

และเราเห็นการ จำกัด น้ำหนักของสัมภาระถือขึ้นเครื่อง วันนี้ผู้ให้บริการชั่งน้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่องหรือไม่ ฉันไม่เคยชั่งน้ำหนักสัมภาระติดตัวมาก่อนดังนั้นนี่จึงเป็นเรื่องน่าประหลาดใจ (และความยุ่งยากของสัมภาระส่วนเกิน) หากพวกเขาทำเช่นนั้น

แก้ไขวันที่ 4 มีนาคม : ถุงไม่ถูกชั่งน้ำหนักสำหรับเที่ยวบิน SFO-MEL นี่อาจเป็นเพราะเที่ยวบินเต็มเพียง 2 / 3rds (เราไม่เห็นว่ามีการชั่งน้ำหนักที่ Air NZ นำติดตัวไป)

เราเคยได้ยิน American Airlines ประกาศว่ากระเป๋าถือทุกใบที่ขึ้นเครื่องหนึ่งในเที่ยวบินนั้นจะถูกวัดและชั่งน้ำหนัก ดังนั้น "หม้อโชค" ที่เกี่ยวข้อง

สายการบินรายใหญ่ส่วนใหญ่ค่อนข้างเข้มงวดเกี่ยวกับน้ำหนักของกระเป๋าถือติดตัว - แม้ว่าพวกเขาจะประกาศอย่างเป็นทางการ

น่าเสียดายสำหรับคุณ AirNZ เป็นข้อยกเว้น ทั้ง Air NZ เองและสนามบินหลักในนิวซีแลนด์ตรวจสอบกระเป๋าถือขึ้นเครื่องบ่อยครั้งและถ้าเกิน 7 กิโลกรัมคุณจะถูกบังคับให้ตรวจสอบกระเป๋า

ถ้ากระเป๋าของคุณดูเบาคุณอาจจะไปด้วยโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนัก แต่ถ้ามันดูจากระยะไกลดูเหมือนว่าอาจมากกว่า 7Kg ก็มีโอกาสที่ดีที่จะชั่งน้ำหนักและปฏิเสธ ...

การชั่งน้ำหนักสัมภาระของห้องโดยสารขึ้นอยู่กับสนามบินและสายการบินใดบ้าง ด้วยสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบส่วนใหญ่พวกเขาจะไม่รบกวนการชั่งน้ำหนักสัมภาระตราบเท่าที่ตรงตามข้อ จำกัด ด้านขนาด - และบางครั้งพวกเขาก็ไม่ได้ตรวจสอบ ข้อ จำกัด เกี่ยวกับขนาดนั้นเป็นเพราะในบางสนามบินที่เคาน์เตอร์รักษาความปลอดภัยพวกเขาจะติดธงรายการที่มีขนาดใหญ่และขอให้คุณกลับไปเช็คอินแทน โดยปกติแล้วจะมีกรอบโลหะที่พวกเขาวางกระเป๋าลงใน - ถ้ามันพอดีมันเป็นเรื่องดีที่จะไป

กับสายการบินต้นทุนต่ำมันแตกต่างกันเล็กน้อย ในยุโรปฉันเห็นว่าพวกเขาส่วนใหญ่สนใจเรื่องขนาดมากกว่าน้ำหนัก ในเอเชียแม้ว่าสายการบินต้นทุนต่ำบางครั้งจะยังมีน้ำหนักเพื่อดูว่าภายในข้อ จำกัด น้ำหนัก เหตุผลที่ฉันบอกว่ามันขึ้นอยู่กับสนามบินและสายการบินเป็นเพราะเพียงแค่ยกตัวอย่างถ้าคุณบินออกจาก Changi Budget Terminal ของสิงคโปร์ที่ใช้โดยสายการบินต้นทุนต่ำแล้วมีการตรวจสอบขนาดและน้ำหนักส่วนกลาง การรักษาความปลอดภัยที่สนามบินออกและสิ่งที่มองเห็นได้คือน้ำหนักเกินพิกัดและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสัมภาระส่วนเกิน การบินกับสายการบินเดียวกันที่สนามบินอื่น (ในเที่ยวบินขากลับ) สนามบินอื่นอาจไม่ทำการเช็คเดียวกัน

ไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้มากเกินไป ขนาดและน้ำหนักที่ จำกัด เช่นเดียวกับสายการบินส่วนใหญ่หมายถึงว่าเป็นแนวทางสำหรับสิ่งที่สามารถเก็บไว้ในถังขยะเหนือศีรษะหรือใต้ที่นั่งได้อย่างปลอดภัย สายการบินส่วนใหญ่เข้าใจว่าการกำหนดขนาดไม่ได้มาตรฐานดังนั้นน้ำหนักจึงเป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่าในการกำหนดแนวทางในสิ่งที่คุณควรตั้งเป้าหมายที่จะนำขึ้นเครื่องเป็นกระเป๋าเดินทาง ตราบใดที่มันไม่ใหญ่โตอย่างเห็นได้ชัดสายการบินและความปลอดภัยของสนามบินจะไม่หยุดคุณหรือเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการพกติดตัว

เอมิเรตชั่งน้ำหนักกระเป๋าถือของฉันในเที่ยวบินระยะไกลจาก NYC ไปดูไบในเดือนเมษายน 2011 และทำให้ฉันตรวจสอบเนื่องจากมีน้ำหนัก 25 ปอนด์ (12 กิโลกรัม) ซึ่งเกินขีด จำกัด 15 ปอนด์ (7 กิโลกรัม) ขนาดพกพาตามขนาดแน่นอน ฉันรู้สึกประหลาดใจมาก (และรำคาญเพราะฉันไม่ได้ลองพกกระเป๋าขนาดพกพาถ้าฉันรู้ว่าต้องตรวจสอบมัน) มันไม่ได้เป็นเรื่องของการบรรจุแสงตั้งแต่เกือบทุกถุงกลิ้งกรอบแข็งที่มีด้ามจับ จะมีน้ำหนักประมาณ 60% ของขีด จำกัด ก่อนที่คุณจะใส่อะไรลงไป

ระบุว่าฉันมีเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ค่อนข้างหนาแน่นของฉันทั้งหมดใน daypack ขนาดเล็กที่เกินขีด จำกัด ด้วยไม่กี่ปอนด์และนั่นก็อยู่บนหลังของฉันและพวกเขาไม่ได้ให้มันดูครั้งที่สอง ดูเหมือนว่าจะมีการ จำกัด น้ำหนักสำหรับกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง แต่ไม่จำเป็นต้องใส่กระเป๋าถือขึ้นเครื่อง

ในขณะที่กลับไปที่สหรัฐอเมริกา KLM ที่ Heathrow ต้องการให้กระเป๋าน้ำหนักของขึ้นเครื่องและของใช้ส่วนตัว จากนั้นพวกเขาต้องการให้ฉันตรวจสอบกระเป๋าหิ้วประมาณ $ 100 US - แม้ว่าจะเป็นไปตามข้อกำหนดขนาด นี่เป็นเรื่องที่น่ารำคาญมากเนื่องจากฉันไม่เคยถูกขอให้ชั่งน้ำหนักบรรทุกสิ่งของและไม่เคยถูกเรียกเก็บเงินเมื่อฉันบินด้วยกระเป๋าใบเดียวกันบน KLM ระหว่างเที่ยวบินต้นทาง

ประสบการณ์ล่าสุดของฉัน: แมนเชสเตอร์ถึงออร์แลนโด, ฟลอริด้ากับ Thomas Cook (เครื่องบินขนาดใหญ่) พร้อมกระเป๋าถือติดตัวภายในขีด จำกัด ขนาดที่พวกเขาขอให้ฉันวางไว้บนตาชั่งและตั้งแต่ 12kgs (ขีด จำกัด คือ 6kgs) ฉันถูกบังคับ เพื่อตรวจสอบใน (โชคดีที่ตั๋วของฉันรวมเบี้ยเลี้ยง 23 กก.)

การบินขึ้นเครื่องเดียวกันจาก Orlando, FL ไปยัง Memphis, TN กับ Delta (เครื่องบินขนาดเล็ก) ไม่มีใครใส่ใจที่จะตรวจสอบและฉันเอามันขึ้นเครื่อง

รายละเอียดที่สำคัญ: โทมัสคุกไม่ได้ให้บริการเช็คอินออนไลน์ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถหนีจากการเช็คอินที่สนามบินได้ในขณะที่เดลต้าฉันได้เช็คอินออนไลน์และผ่านการรักษาความปลอดภัยแล้วไปที่ประตู

เราเพิ่งกลับมาจากนิวซีแลนด์และเที่ยวบิน Air New Zealand จากโอ๊คแลนด์ไปยังไครสต์เชิร์ชและต่อมาไครสต์เชิร์ชถึงโอ๊คแลนด์และในขณะที่ขึ้นเครื่องแต่ละเที่ยวบินกระเป๋าถือของเราไม่เคยชั่งน้ำหนัก เรามีการหยุดพัก 3 ชั่วโมงที่ลากเข้าสู่การหยุดพักระหว่าง 6 ชั่วโมงเนื่องจากสภาพอากาศดังนั้นฉันจึงดูบอร์ดการบิน Air New Zealand อื่น ๆ ด้วยและไม่มีการชั่งน้ำหนักกระเป๋าแม้ระบบเพจบนหัวเก็บไว้บอกว่าขีด จำกัด 7 กิโลกรัมบังคับใช้อย่างเคร่งครัด ฉันเห็นเครื่องชั่งจำนวนมากใกล้กับบริเวณที่มีการขังในโอ๊คแลนด์ แต่มีเก้าเครื่องที่ใช้บังคับกฎ 7 กิโลกรัม

ใช่ฉันไม่คิดว่าสายการบินสหรัฐให้ความสำคัญกับน้ำหนัก แต่ฉันจำได้ว่าการบินจาก AKL ไปยังฟิจิฉันมีปัญหาเล็กน้อย ฉันต้องตรวจสอบในกระเป๋าของฉันและผู้หญิงทำให้ฉันชั่งน้ำหนักของฉันดำเนินการต่อ น้ำหนัก 9 กิโลกรัมและเธอก็ให้เวลาฉันลำบาก อย่างไรก็ตามเธอปล่อยให้ฉันน้ำหนักเกินด้วยกระเป๋าเช็คอินของฉัน แต่มันก็ไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามก่อนที่ฉันจะขึ้นเครื่องบินไม่มีใครตรวจสอบน้ำหนักของฉัน ดังนั้นฉันจึงเดาว่าเช็คอินผู้หญิงให้เวลาฉันลำบาก ซึ่งฉันพบว่าน่ารำคาญ ดังนั้นสำหรับ Air NZ ดูเหมือนว่าพวกเขาจะบังคับน้ำหนักตามประสบการณ์ของฉันอย่างเคร่งครัด

สายการบินฟิจิให้เวลากับฉันอย่างหนักหน่วง กระเป๋าเดินทางของฉันคือ 9 กิโลกรัม (ขีด จำกัด ของพวกเขาคือ 7 กิโลกรัม) และพวกเขาเกือบจะทำให้ฉันตรวจสอบพวกเขายังคิดว่ากระเป๋าเป้สะพายหลังของฉันมีขนาดใหญ่เกินไป เป็นสายการบินแรกที่โทรหาฉันบนกระเป๋าเป้สะพายหลังของฉัน โชคดีที่ผู้จัดการปล่อยให้มันเลื่อนไป กฎเหล่านี้ยังคงคลุมเครือซึ่งทำให้มันน่าหงุดหงิด