ฉันจะอธิบายสถานการณ์ของฉันในไม่ช้า สมมติว่าฉันมาจากประเทศที่มีไม่กี่ประเทศที่ไม่มีวีซ่า (ประเทศกำลังพัฒนา) และฉันต้องการเดินทางจากปารีส (ฝรั่งเศส) ถึงแอดิเลด (ออสเตรเลีย) จากนั้นฉันต้องจองเที่ยวบินจากปารีสไปยังแอดิเลด ระยะทางมีขนาดใหญ่ดังนั้นการบินจะเป็นทางอ้อม แต่ ณ จุดนี้ฉันมีตัวเลือกมากมาย ลองให้สิทธิ์พวกเขา A, B, C ...

ตัวเลือก 1 / A:

ฉันสามารถไปที่เว็บไซต์ของ บริษัท (เช่นบริติชแอร์เวย์) และพิมพ์ปารีสเป็นจุดเริ่มต้นและแอดิเลดเป็นปลายทาง จากนั้นฉันจะมีเที่ยวบินทางอ้อมที่เชื่อมต่อกัน: ปารีส -> ลอนดอน, ลอนดอน -> สิงคโปร์, สิงคโปร์ -> เมลเบิร์น, เมลเบิร์น -> แอดิเลด ราคาจะเป็น (สำหรับการบ่งชี้) 1,400-15,00 € (ไปกลับ)

ตัวเลือก 2 / B:

ฉันสามารถไปที่เว็บไซต์เปรียบเทียบเที่ยวบิน (เช่น "jetcost" หรือ "kayak") และค้นหาเที่ยวบินทางอ้อมสองเที่ยวเพื่อให้ได้เที่ยวบินที่สมบูรณ์: วันที่ 1: ปารีส -> สิงคโปร์ (ผ่านลอนดอน) กับบริติชแอร์เวย์: ราคาจะอยู่ที่ ~ 480 €เพื่อบ่งชี้ 2nd: สิงคโปร์ -> แอดิเลด (ผ่านซิดนีย์) กับ บริษัท ออสเตรเลีย (ในพื้นที่อื่น ๆ ): ราคาจะเท่ากับ 500 €สำหรับการบ่งชี้

จากนั้นมาคำถามของฉัน:

ข้อดีหรือข้อเสียของตัวเลือกการเลือก A หรือ B คืออะไร? มีใครบ้างที่เคยเดินทางเพื่อการท่องเที่ยวที่ยาวนานอย่างนั้นมาก่อนและสามารถแบ่งปันประสบการณ์บ้างไหม?

นี่คือข้อดีและข้อเสียที่ฉันได้พบ (โปรดบอกฉันด้วยหากสิ่งที่ฉันพบเป็นเท็จหรือจริง):

หากฉันเลือกตัวเลือก Aฉันจะมีเที่ยวบินทางอ้อมหนึ่งเที่ยวแต่บริหารโดย บริษัท เดียวเท่านั้น: บริติชแอร์เวย์ (แม้ว่าสิงคโปร์ -> แอดิเลดจะถูกควบคุมโดย บริษัท อื่นเช่นแควนตัสแอร์เวย์ส) แต่ทว่าสายการบินบริติชแอร์เวย์จะรับประกันว่าฉันสามารถใช้เที่ยวบินทั้งหมดและหากมีความล่าช้าของเที่ยวบินที่ไม่คาดคิดมานานพวกเขาจะพาฉันไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใด ๆ นอกจากนี้บริติชแอร์เวย์จะรับรองว่ากระเป๋าของฉันกำลังตามฉันอยู่ในเที่ยวบินต่อเนื่องโดยไม่จำเป็นต้องคิดเรื่องนี้ให้ฉัน ฉันไม่ต้องการวีซ่าสำหรับลอนดอนและสิงคโปร์: สำหรับปลายทางสุดท้ายของฉัน: ออสเตรเลียเท่านั้น ข้อเสียเปรียบทางเลือกเดียวที่ทาง AI พบคือราคา: ตัวเลือก B นั้นแพงกว่า 400-500 €!

หากฉันเลือกตัวเลือก Bฉันจะมีเที่ยวบินอ้อมสองเที่ยว : เที่ยวที่ 1 และที่ 2 ทั้งสองจัดการโดย บริษัท อื่น (อังกฤษและออสเตรเลีย) จากนั้นฉันจะไม่รับประกันว่าจะถึงปลายทางสุดท้ายของฉัน (หากเที่ยวบินแรกล่าช้าและฉันไม่สามารถใช้เวลาที่สองได้ฉันสามารถค้นหาตัวเองถูกบล็อกที่สนามบินสิงคโปร์โดยมีภาระผูกพันในการบินใหม่ (แพงมากจริงๆ ) นอกจากนี้เนื่องจากเที่ยวบินไม่ได้เชื่อมต่อกันฉันจะต้องนำกระเป๋าของฉันและลงทะเบียนอีกครั้งที่สนามบินสิงคโปร์! จากนั้นคำถามของฉันคือ: ฉันต้องขอวีซ่าสิงคโปร์สำหรับสถานการณ์นี้หรือไม่แม้ว่าปลายทางสุดท้ายของฉันคือออสเตรเลีย เที่ยวบินที่สองถูกจองแยกต่างหากจากเที่ยวบินแรกข้อได้เปรียบหลักสำหรับตัวเลือก B คือราคาถูกกว่านี้ (ฉันสามารถประหยัดได้ 500 ยูโรซึ่งไม่สำคัญเลย)

ในที่สุด ...

สิ่งที่คุณจะเลือกถ้าคุณต้องการประหยัดเงิน แต่คุณยังต้องการที่จะไปถึงปลายทางของคุณโดยไม่มีปัญหาที่ไม่คาดคิด (ความล่าช้า, กระเป๋า, การยกเลิก, ... ) คุณคิดว่ามันคุ้มค่าหรือไม่ที่จะประหยัดเงิน 500 ยูโรและเลือกตัวเลือก B?

สำคัญ: ความแตกต่างของราคาอาจมีความสำคัญมากกว่าถ้าหากคุณต้องการหลีกเลี่ยงสายการบินต้นทุนต่ำและ บริษัท ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ เช่นบริติชแอร์เวย์เอมิเรตส์ ...

โดยปกติเมื่อคุณซื้อสองเที่ยวบิน, A->BและB->Cแยกกันคุณจะต้องเก็บของคุณเช็คอินสัมภาระที่และตรวจสอบอีกครั้งมันสำหรับเที่ยวบินไปB Cคุณต้องมีสิทธิ์เข้าประเทศที่Bอยู่ใกล้เคียง

มีข้อยกเว้นสำหรับเรื่องนี้บางสายการบินมีข้อตกลงระหว่างกัน (โดยเฉพาะถ้าเป็นส่วนหนึ่งของ 'พันธมิตร' เดียวกัน) แม้กระทั่งพนักงานเช็คอินที่Aอาจ (ผิดพลาด) ปฏิเสธที่จะตรวจสอบสัมภาระของคุณผ่านทางคุณมีตัวเลือกที่ดีบางอย่าง

แน่นอนคุณสามารถเดินทางด้วยพกติดตัวเท่านั้น นั้นทำให้เกิดคำถามว่าสายการบินที่ดำเนินการเที่ยวบินที่จะช่วยให้คุณไปยังคณะกรรมการการบินถ้าคุณไม่สามารถใส่ถูกต้องตามกฎหมายA->B Bคุณสามารถแสดงตั๋วโดยสารล่วงหน้าได้ แต่จะมีความเสี่ยง แม้ว่าพนักงานควรจะอนุญาตให้คุณขึ้นรถพวกเขาอาจ (ผิดพลาด) ปฏิเสธคุณ

และนั่นไม่ใช่แม้แต่การปวดหัวของสิ่งที่เกิดขึ้นหากเที่ยวบินแรกล่าช้าและคุณพลาดเที่ยวบินที่สอง การซื้อตั๋วใหม่ในนาทีสุดท้ายที่เดินทางBไปCหรือกลับบ้านAอาจมีราคาแพง

คุณต้องชั่งน้ำหนักความปลอดภัยของตั๋วเพียงใบเดียวกับการประหยัด 500 ยูโร ด้วยตั๋วเดียวคุณจะไปถึงC(แม้จะเป็นวันหรือสองวันล่าช้า) โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ด้วยตั๋วสองใบมีความเสี่ยงทั้งหมดที่กล่าวถึง

500 ยูโรมีความเสี่ยงหรือไม่? มีเพียงคุณเท่านั้นที่ตอบได้

ขึ้นอยู่กับ บริษัท ที่คุณเลือกที่จะบินไปกับตัวเลือกที่สอง

ตัวเลือกที่ 1 ตามที่คุณพูดจะรับประกันได้ว่าคุณจะได้เที่ยวบินที่เท่ากันหากมีบางอย่างเกิดขึ้นในบางช่วงของการเดินทางของคุณซึ่งทำให้คุณไม่ได้เชื่อมต่อ

ตัวเลือกที่ 2 อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับ บริษัท ที่คุณใช้บินขาที่แตกต่างกัน

• หากคุณเลือกที่จะบินผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ (LCCs) คุณก็จะไม่ได้รับการสนับสนุนใด ๆ เลย
• หากคุณบินพันธมิตรพันธมิตร (Oneworld, Star Alliance และอื่น ๆ ) สำหรับทั้งสองขาของการเดินทางของคุณมีโอกาสสูงที่ความล่าช้าในขาแรกจะได้รับการสนับสนุนจากสายการบินอื่น ๆ (ตามปกติจะเป็นกรณีของบริติชแอร์เวย์และแควนตัส )
• เป็นที่ทราบกันว่าหากขาทั้งสองข้างบินโดยสายการบินต่าง ๆ ที่มีข้อตกลง codeshare อยู่บ่อยครั้งที่คู่ค้า codeshare จะให้การสนับสนุนคุณหากคุณประสบกับความล่าช้าของขาแรก (มีหลายกรณีที่สมาชิกที่ไม่ใช่พันธมิตรเป็นเที่ยวบินร่วม)
• หมายเหตุเพิ่มเติมคือในกรณีที่มีสถานการณ์รุนแรงและรุนแรง (เช่นภัยธรรมชาติที่สำคัญ) สายการบินบางแห่งจะให้การสนับสนุนคุณไม่ว่าใครจะบินขาแรกของคุณ [ฉันได้กำหนดตั๋วใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อบิน All Nippon Airways (พันธมิตรพันธมิตร) มาจากเที่ยวบินแควนตัสล่าช้า 13 ชั่วโมง (พันธมิตรโลกพันธมิตร) ในวันแผ่นดินไหวโทโฮกุปี 2554 และสึนามิที่ญี่ปุ่น ไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ เลย]

คุณต้องจำไว้ว่าในกรณีที่สายการบินต่าง ๆ ที่คุณบินไม่ใช่สายการบินร่วมหรือพันธมิตรพันธมิตรคุณจะต้องรวบรวมและตรวจสอบสัมภาระของคุณที่จุดแวะพัก (ระวังตัวสัมภาระอาจแตกต่างกันเช่นกัน สายการบินแต่ละสายการบินที่คุณเลือกจึงอาจถูกริบส่งหรือจ่ายเงินพิเศษสำหรับกระเป๋าเดินทางของคุณเมื่อหยุดพักระหว่างทาง)

คุณไม่จำเป็นต้องมีวีซ่าที่ถูกต้องสำหรับการเดินทางเข้าประเทศเมื่อคุณอยู่ในสถานการณ์การขนส่งอย่างไรก็ตามเนื่องจากคุณจะทำการตรวจสอบกระเป๋าสัมภาระอีกครั้ง (ในตัวเลือกที่ 2) สนามบินบางแห่งอาจขอให้คุณได้รับวีซ่าการเดินทางอย่างน้อย เนื่องจากพื้นที่เช็คอินอยู่นอกโซน "ปลอดเชื้อ" (อ่าน: ปลอดภัย) (สนามบินบางแห่งไม่ต้องการสิ่งนี้เนื่องจากคุณสามารถรับสัมภาระของคุณก่อนการตรวจสอบศุลกากรและไปที่เคาน์เตอร์ขนส่ง / ช่วยเหลือสำหรับสายการบินที่เกี่ยวข้องคุณ จะดำเนินการต่อไปในเลกถัดไปของคุณ)

นอกจากนี้คุณต้องพิจารณาว่าเที่ยวบินของคุณอาจไม่ได้ (และในกรณีส่วนใหญ่จะไม่) จำเป็นต้องล่าช้าออกไปเลย (แต่ก็เป็นการดีเสมอที่จะคิดว่าเที่ยวบินล่าช้าเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเดินทางของคุณ)

นอกจากนี้หากคุณต้องการบินราคาถูกให้พิจารณาว่าช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวเป็นอย่างไร การไปในหรือรอบ ๆ วันหยุดที่สำคัญในประเทศต้นทางหรือประเทศปลายทางของคุณกำลังจะผลักดันราคาตั๋วของคุณมากถึง 200% ของค่าโดยสารนอกฤดู (บางครั้งก็มากกว่า)

เปรียบเทียบ

ข้อดี

ตัวเลือกที่ 1: สัมภาระจะมาถึงที่หมายปลายทางโดยที่คุณไม่ต้องทำอะไรเลยผ่านการเช็คอินครั้งแรก หากสูญหายหรือเปลี่ยนเส้นทางสายการบินมักจะเสนอการชดเชยชั่วคราวบางประเภทจนกว่าสัมภาระของคุณจะมาถึง (อย่างน้อยถ้าคุณอ้างสิทธิ์ภายใต้กฎหมายผู้บริโภคของออสเตรเลีย) หากล่าช้าจะถูกย้ายไปยังเที่ยวบินถัดไปที่มีอยู่และ / หรือที่พัก / อาหารที่จัดไว้ให้ (หากสายการบินมีความผิดพลาดและความล่าช้านั้นค้างคืน / จำนวนชั่วโมงมาก) สามารถใช้ห้องรับรองของสายการบินได้ทุกพอร์ตของการโทร (มีเลานจ์สำหรับสายการบินดังกล่าว) หากคุณเป็นสมาชิกของหนึ่งในโปรแกรมของพวกเขาที่ให้สิทธิ์การเข้าใช้ห้องรับรอง (หรือบางกรณีจ่ายค่าสิทธิ์เป็นแบบปิด)

ตัวเลือกที่ 2: (พันธมิตร) - ในกรณีส่วนใหญ่จะคล้ายกับตัวเลือก 1 ยกเว้นราคาตั๋วที่ถูกกว่าอย่างไรก็ตามอาจไม่มีการชดเชยหากไม่ได้รับการแจ้งล่วงหน้าว่าสัมภาระสูญหาย หากล่าช้ามักจะถูกย้ายไปยังเที่ยวบินถัดไปที่มีสายการบินเดียวกันกับเที่ยวบินขาที่สองของคุณ สามารถใช้ห้องรับรองของสายการบินแรก (จนถึงการออกเดินทางครั้งแรก) หากคุณเป็นสมาชิกของหนึ่งในโปรแกรมของพวกเขาที่ให้สิทธิ์การเข้าใช้ห้องรับรอง (หรือบางกรณีจ่ายค่าสิทธิ์เป็นสายการบินเดียว) และห้องรับรองสายการบินแห่งที่สอง (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการเข้าร่วมเดียวกัน)

(Codeshare) - คล้ายกับตัวเลือก 1 อีกครั้งยกเว้นราคาตั๋วที่ถูกกว่าอย่างไรก็ตามอาจไม่มีการชดเชยหากสัมภาระของคุณถูกแจ้งว่าสูญหาย) หากล่าช้ามักจะถูกย้ายไปยังเที่ยวบินถัดไปที่มีสายการบินเดียวกันกับขาที่สองของคุณ (แม้ว่าในบางกรณีสายการบินของขาแรกของคุณอาจเสนอทางเลือกอื่น) สามารถใช้ห้องรับรองของสายการบินแรก (จนถึงการออกเดินทางครั้งแรก) หากคุณเป็นสมาชิกของหนึ่งในโปรแกรมของพวกเขาที่ให้สิทธิ์การเข้าใช้ห้องรับรอง (หรือบางกรณีจ่ายค่าสิทธิ์เป็นสายการบินเดียว) และห้องรับรองสายการบินแห่งที่สอง (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการเข้าร่วมเดียวกัน)

(สายการบินที่ไม่เกี่ยวข้อง / อื่น ๆ ) ตั๋วราคาถูกกว่า สามารถใช้ห้องรับรองของสายการบินแรก (จนถึงการออกเดินทางครั้งแรก) หากคุณเป็นสมาชิกของหนึ่งในโปรแกรมของพวกเขาที่ให้สิทธิ์การเข้าใช้ห้องรับรอง (หรือบางกรณีจ่ายค่าสิทธิ์เป็นสายการบินเดียว) และห้องรับรองสายการบินแห่งที่สอง (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการเข้าร่วมเดียวกัน)

(LCC) ตั๋วราคาถูกกว่า " มาก "

จุดด้อย

ตัวเลือก 1: ตั๋วราคาแพงกว่า

ตัวเลือก 2:

(พันธมิตร) จนกว่าสัมภาระที่สูญหายหรือถูกส่งคืนสัมภาระที่เปลี่ยนเส้นทางหรือหายไปชั่วคราวจะไม่ได้รับค่าชดเชยใด ๆ ที่พักและ / หรืออาหารสำหรับเที่ยวบินล่าช้าจะไม่ได้รับการจัดเตรียมหากคุณย้ายไปยังเที่ยวบินใหม่ สายการบินบางแห่งจะทำให้คุณจ่ายค่าธรรมเนียมการดำเนินการเล็กน้อย (ปกติ) เล็กน้อยเพื่อเปลี่ยนเวลาเที่ยวบินของคุณ

(Codeshare) เช่นเดียวกับพันธมิตรจนกว่าสัมภาระที่ถูกส่งคืนหรือถูกแจ้งว่าสูญหายสัมภาระที่เปลี่ยนเส้นทางหรือหายไปชั่วคราวจะไม่ได้รับค่าตอบแทนใด ๆ ที่พักและ / หรืออาหารสำหรับเที่ยวบินล่าช้าจะไม่ได้รับการจัดเตรียมหากคุณย้ายไปยังเที่ยวบินใหม่ สายการบินบางแห่งจะทำให้คุณจ่ายค่าธรรมเนียมการดำเนินการเล็กน้อย (ปกติ) เพื่อเปลี่ยนเวลาเที่ยวบินของคุณ

(สายการบินที่ไม่เกี่ยวข้อง / อื่น ๆ ) ตั๋วราคาถูกกว่า จนกว่าสัมภาระที่ถูกส่งคืนหรือถูกแจ้งว่าสูญหายสัมภาระที่เปลี่ยนเส้นทางหรือหายไปชั่วคราวจะไม่ได้รับค่าชดเชยใด ๆ ที่พักและ / หรืออาหารสำหรับเที่ยวบินล่าช้าจะไม่ได้รับการจัดเตรียมหากคุณย้ายไปยังเที่ยวบินใหม่ สายการบินบางแห่งจะทำให้คุณจ่ายค่าธรรมเนียมการดำเนินการเพื่อเปลี่ยนแปลงเวลาเที่ยวบินของคุณ

(LCC) มันเป็น LCC คาดว่าห้องขาเล็กต้องจ่ายค่าอาหารและเครื่องดื่มห้องน้ำยาวและการตรวจสอบน้ำหนักสัมภาระอย่างเข้มงวดสำหรับสัมภาระทั้งหมดของคุณ (และค่าธรรมเนียมสูงเกินไปสำหรับส่วนเกินใด ๆ ) หากคุณพลาดเที่ยวบิน LCC ที่เชื่อมต่อมักจะทำให้คุณซื้อตั๋วใหม่ทั้งหมด โดยทั่วไปแล้ว LCC ไม่มีเลานจ์และความล่าช้าใด ๆ ที่คุณอาจเผชิญจะไม่มีการชดเชยใด ๆ สัมภาระที่สูญหายยังคงเป็นกฎเดียวกันกับสายการบินอื่น ๆ ที่ใหญ่กว่าเกี่ยวกับการสูญหายของสัมภาระและเช่นนี้จนกระทั่งสัมภาระที่ถูกส่งคืนหรือถูกแจ้งว่าสูญหายสัมภาระที่เปลี่ยนเส้นทางหรือหายไปชั่วคราวจะไม่ได้รับค่าตอบแทนใด ๆ

ตามที่กล่าวไว้มันขึ้นอยู่กับคุณหากคุณต้องการเสี่ยง 500 ยูโร แต่ความเสี่ยงของเที่ยวบินที่เชื่อมต่อด้วยตนเอง (= ตั๋วสองใบ) ก็ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่แน่นอนเช่นกัน

ฉันทำสิ่งนี้ในเดือนพฤษภาคม 2558 โดยมีการหยุดพักระหว่างทางในดูไบ (DXB) แต่ฉันมั่นใจว่าจะได้รับวีซ่าฟรี 30 วันเมื่อเดินทางมาถึงดูไบหากฉันต้องการมัน (ฉันทำ) และฉันวางแผนหยุดพักมาก เวลา. ในกรณีที่ได้รับ "ติด" ในดูไบฉันจะอยู่ที่นั่นหลายวันในโรงแรมเพราะฉันไม่มีแรงกดดันทั้งเวลา ในสถานการณ์นั้น "ความเสี่ยง" เป็นที่ยอมรับสำหรับฉันและฉันจะทำอีกครั้งเพื่อเอาชนะอัตราค่าโดยสารของสายการบินบ้า :-)

กรณีของคุณอาจแตกต่างกัน แต่นี่คือตัวเลือกบางอย่างที่จะช่วยคุณลดความเสี่ยงในเที่ยวบินที่เชื่อมต่อด้วยตนเอง:

• ใช้เวลาหยุดพักระหว่างทางที่ยาวนาน ฉันทำเคล็ดลับสองตั๋วครั้งเดียวและมีการหยุดพักระหว่างทาง 12 ชั่วโมงโดยเจตนา วิธีนี้จะช่วยให้เกิดความล่าช้ามากโดยไม่พลาดเที่ยวบินต่อเนื่อง แต่ก็ยังมีความเสี่ยง
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเที่ยวบินใหม่ที่จะมาถึงในเวลาที่เหมาะสม ตรวจสอบตารางเวลาของสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินขาแรกของเที่ยวบินแรก หากพวกเขามีเที่ยวบินอื่นในอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมาและนั่นก็ตกอยู่ในความล่าช้าของการหยุดพักระหว่างทางก็จะทำให้เกิดความมั่นใจอย่างน้อยในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้า
• อาจมีบริการรับส่งสัมภาระที่สนามบินแวะพัก ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณสามารถนำสัมภาระขึ้นเครื่องได้โดยไม่ต้องขอวีซ่าโอนเพื่อทำเอง ฉันไม่รู้ว่าสนามบินสิงคโปร์มีสิ่งนี้หรือไม่ สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) มีสิ่งนี้เช่น มันถูกเรียกว่า "บริการ Marhaba" ในพื้นที่เปลี่ยนเครื่องและมีสิ่งอื่น ๆ ที่จะหยิบกระเป๋าเดินทางสำหรับผู้โดยสารที่ถ่ายโอนและตรวจสอบอีกครั้งในเที่ยวบินถัดไปของพวกเขา คิดค่าใช้จ่าย 84 USD (ในเดือนพฤษภาคม 2558) คนอื่น ๆ แนะนำให้หาโต๊ะรับส่ง Dnata (Dnata เป็น บริษัท จัดการภาคพื้นดินที่ DXB) ซึ่งจะเสนอบริการนี้ฟรี แต่ฉันไม่สามารถหาสิ่งนี้ได้
• อาจมีวีซ่าโอน บางประเทศออกวีซ่าพิเศษ (ปกติ 24 - 48 ชั่วโมง) คุณอาจได้รับหนึ่งในการรวบรวมสัมภาระของคุณและเช็คอินอีกครั้งแม้ว่าคุณจะไม่ได้วีซ่าท่องเที่ยวตามปกติ
• อาจจัดส่งกระเป๋าของคุณเป็นพัสดุแทน การบินด้วยสัมภาระเช็คอินในเที่ยวบินที่เชื่อมต่อด้วยตนเองซึ่งคุณไม่ต้องการหรือไม่สามารถขอวีซ่าที่สนามบินรับส่งได้นั้นเป็นเรื่องยุ่งยาก เมื่อถุงล่าช้าหรือผิดพลาด ฉันต้องติดต่อกับเจ้าหน้าที่บริการสายการบินที่ไร้เดียงสาและข้อมูลผิด ๆ บนเว็บไซต์ของพวกเขา: D โดยส่วนตัวแล้วฉันจะเดินทางด้วยเที่ยวบินที่เชื่อมต่อด้วยตนเองอีกครั้ง แต่โดยปกติฉันจะจัดส่งสัมภาระเช็คอินเป็นพัสดุแทน ...

อีกสิ่งหนึ่งที่เกี่ยวกับวีซ่าการโอนคือบางประเทศในทางเทคนิคกำหนดให้คุณต้องได้รับหนึ่งสำหรับการเข้าพักระยะยาวภายในพื้นที่รับส่ง ("airside" ในสนามบิน) นานกว่า 14 ชั่วโมงในหนึ่งกรณีฉันจำได้ แต่เนื่องจากเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบในทางปฏิบัติคุณอาจเสี่ยงและอยู่ต่อไปอีกสักพักโดยไม่ใช้สิ่งนี้หากคุณไม่มีสิทธิ์ในการขอวีซ่าโอน ความเสี่ยงของคุณแน่นอน

ฉันมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับตัวเลือก C (ซึ่งฉันเคยทำมาก่อนในประเทศอื่น): เดินทางไปยังฮับขนาดใหญ่และบินตรงจากฮับนั้น

ในกรณีของคุณคุณสามารถขอวีซ่าเพื่อเข้าสหราชอาณาจักรขึ้นรถบัสราคาถูกจากปารีสไปลอนดอนแล้วบินตรงจากลอนดอนถึงซิดนีย์หรือเมลเบิร์นแล้วขึ้นเที่ยวบินภายในประเทศไปยังแอดิเลด

นี่จะลดจำนวนประเทศที่คุณอาจติดอยู่

ฉันได้ทำตั๋ว AB หนึ่งใบ BC ตั๋วอีกหลายครั้งสำหรับเที่ยวบินระยะไกล ออสเตรเลีย - ฮาวาย - แคนาดา, ยุโรป - อังกฤษ - แคนาดา, ชนิดนั้น ฉันมักจะมองหาว่าเที่ยวบินถัดไปหลังจากฉันใน AB และเพียงซื้อ BC สันนิษฐานว่าฉันจะเป็นหนึ่งในนั้น ยังคงมีความเสี่ยง แต่ต่ำกว่า นี่อาจเกี่ยวข้องกับโรงแรมใน B เช่นกันซึ่งช่วยลดการออม อย่างไรก็ตามการประหยัดในกรณีของฉันมีขนาดใหญ่มาก (เพราะฉันกำลังจับคู่ตั๋วชั้นธุรกิจกับเศรษฐกิจในสายการบินต้นทุนต่ำ) มันไม่เคยมีคำถาม

ฉันทำมันสองครั้งไม่มีความล่าช้า แต่มีความน่ากลัวบางอย่างสำหรับความล่าช้า เสมอตั๋วที่สองราคาถูกที่มีหลายตัวเลือกในการซื้อตั๋วที่สองอีกราคาถูก ฉันใช้ skyscanner เพื่อดูประโยชน์