เส้นทางบินผ่านเขตสงครามเช่นซีเรียและอิรักในปี 2558

ฉันเพิ่งบินจากบาห์เรนไปยัง Heathrow ผ่าน Gulf-Air

ฉันสังเกตเห็นบนจอแบนที่ด้านหลังของที่นั่งที่แสดงให้เห็นเส้นทางไปอิรักและซีเรียซึ่งเป็นเขตสงครามที่ใช้งานอยู่

หลังจากสิ่งที่เกิดขึ้นกับ MH17 สายการบินมาเลเซียเหนือยูเครนฉันได้ส่งอีเมลเกี่ยวกับเรื่องนี้ทางอากาศของกัลฟ์เพื่อถามว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่

ฉันได้รับอีเมลกลับบอกว่านี่ไม่ใช่กรณี; นั่นคือทั้งหมด; พวกเขาไม่ได้ทำอย่างละเอียด

ฉันซาบซึ้งที่ภาพเคลื่อนไหวที่ด้านหลังของที่นั่งเป็นแบบนั้น ไม่จำเป็นต้องเป็นรุ่น sat-nav ของที่เครื่องบินอยู่

รัสเซียกำลังส่งขีปนาวุธล่องเรือไปซีเรียจากทะเลแคสเปียน!

นโยบายปัจจุบันของสายการบินในพื้นที่นี้คืออะไร?

เราจะรับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นได้อย่างไร

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินอย่างแท้จริงเช่นนักบินและลูกเรือในห้องโดยสารมีความกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้และมีความสนใจในการหลีกเลี่ยงพื้นที่สงครามที่อาจเกิดขึ้น พวกเขากำลังพูดอะไร

ฉันต้องบินกลับในบางช่วงที่ฉันเป็นกังวลและต้องการรับข้อมูลที่ถูกต้อง

โดยส่วนตัวฉันจะไม่รังเกียจที่จะใช้จ่ายเพิ่มอีก 100 ปอนด์และอีกหนึ่งชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงบริเวณนี้โดยสิ้นเชิง เราไม่สามารถควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นบนพื้นดินไม่สามารถเชื่อใจใครได้ในโซนดังกล่าว

สรุป:

• สายการบินส่วนใหญ่พิจารณาความเสี่ยงที่ยอมรับไม่ได้และหันเหความสนใจ สายการบินของคุณอาจไม่บินข้ามประเทศซีเรียหรืออิรัก (หากมีข้อสงสัยให้ถาม)
• ว่าเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง (กัลฟ์แอร์, ลอนดอนไปบาห์เรน) ไม่ปรากฏว่าใช้เวลาผันที่จะหลีกเลี่ยงทั้งซีเรียและอิรักตัดสินโดยเส้นทางที่ผ่านมาการดำเนินการ (ดูเส้นทางการบินด้านล่าง)
• นี้ไม่ได้หมายความว่าคุณจำเป็นต้องตกอยู่ในอันตรายต้องตายถ้าขั้วสายการบินได้บินไป - บางสายการบินซีเรียและเลบานอนบินยังคงทำวิธีนี้ - แต่มันอคติความเสี่ยงสูงกว่าที่บินอยู่เหนือ, การพูด, อัฟกานิสถานส่วนใหญ่เพราะสถานการณ์เป็นอย่างมาก มีความซับซ้อนมากขึ้นและมีการใช้เทคโนโลยีทางทหารขั้นสูงมากขึ้น
• รัฐบาลสหรัฐ (อื่น) ให้คำแนะนำกับการเส้นทางการบินที่บินเหนือพื้นที่ที่ - ดังนั้นแม้ว่าสายการบินที่ความเสี่ยงไม่คิดว่ามันก็มากพอที่ปลอดภัยสำหรับพวกเขาหากพวกเขากำลังพาผู้โดยสารระหว่างประเทศจะมีแรงจูงใจทางการเงินในการโอน นอกจากแรงจูงใจที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย มันอาจจะปลอดภัยที่จะสมมติว่าเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เพียงแห่งเดียวในซีเรียและอิรักนั้นเป็นเที่ยวบินพาณิชย์ที่เห็นได้ชัดว่าไม่มีทางเลือกอื่นที่เหมือนจริง - แต่หากมีข้อสงสัยให้ถาม

สายการบินเกือบทั้งหมดใช้เส้นทางอ้อมเพื่อหลีกเลี่ยงสงครามในซีเรียและอิรักโดยเฉพาะซีเรีย

จากการสัมภาษณ์กับ Jan-Arwed Richter ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางอากาศความปลอดภัย ของสายการบินในตะวันออกกลางจะปลอดภัยแค่ไหน? (ต.ค. 2558)สายการบินไม่กี่สายการบินในภูมิภาคที่ไม่มีตัวเลือกมากนัก:

มีสายการบินที่บินตรงไปยังซีเรียหรือไม่?

ฉันรู้ว่าสายการบินท้องถิ่น Syrianair และ MEA ของเลบานอน (Middle East Airlines) ยังคงบินอยู่เหนือประเทศซีเรีย ตัวอย่างเช่นกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯเตือนประชาชนชาวอเมริกันว่าห้ามนำสายการบินที่เดินทางผ่านน่านฟ้าของซีเรีย

ยังไม่เคยมีกรณีของเครื่องบินพลเรือนที่ถูกกำหนดเป้าหมาย แต่มันมีความเสี่ยงมากกว่าฮอตสปอตอื่น ๆ :

ทำไมความเสี่ยงในหรือเหนือภูมิภาคเหล่านี้จึงสูงขึ้น

สถานการณ์ล่าสุดไม่อาจคาดการณ์ได้มากขึ้นเนื่องจากนักแสดงเพิ่มเติมเช่นรัสเซียเข้ามามีบทบาท ขบวนการบินทางทหารของพวกเขาไม่ได้ประสานงานกับการควบคุมภาคพื้นดินของการบินพลเรือนในภูมิภาค

หน่วยส่วนใหญ่ติดตั้งขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศ เนื่องจากเราไม่สามารถกำจัดความเป็นไปได้ที่ขีปนาวุธเหล่านี้สามารถเข้าถึงเครื่องบินไอพ่นสายการบินเชิงพาณิชย์ได้เราจึงต้องระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับ MH17 เหนือยูเครนตะวันออก

เมื่อเร็ว ๆ นี้กองทัพเรือรัสเซียได้เริ่มยิงขีปนาวุธและล่องเรือขีปนาวุธไปยังซีเรียจากทะเลแคสเปียนซึ่งสามารถผ่านน่านฟ้าพลเรือนได้ ดังนั้นโดยทั่วไปสถานการณ์ความปลอดภัยในภูมิภาคความขัดแย้งจึงมีความผันผวนมากขึ้น

มีคำถามที่คล้ายกันบ้างไหมว่าสายการบินเอมิเรตส์ของฉันจากลอนดอนไปดูไบบินผ่านประเทศซีเรียหรือไม่ คำตอบมีแสดงให้เห็นถึงวิธีการที่คุณสามารถใช้http://www.flightradar24.com/เพื่อดูว่าเส้นทางถูกจริงบิน

นี่คือตัวอย่างของลอนดอนที่ผ่านมาเพื่อเส้นทางการบินของบาห์เรนจริงเที่ยวบินซึ่งได้ใช้เวลาผันใหญ่กว่าค่อนข้างปลอดภัยอิหร่าน หากมีข้อสงสัยให้สอบถามสายการบินก่อนบิน

ควรมี NOTAM (สังเกตเห็นนักบิน) หากน่านฟ้าใด ๆ ถือว่าอันตรายเกินกว่าจะบินได้ เขตสงครามกำหนดไว้ล่วงหน้าในการแจ้งเตือนดังกล่าว หากเครื่องบินลำใดบินเกินพื้นที่ดังกล่าวได้เมื่อมีการประกาศนักบินต้องเปลี่ยนทางเดินของเครื่องบินที่จุดต่อไป แน่นอนในเขตสงครามอาจมีการจัดเรียง (โดยความกดดัน) สำหรับทางเดินที่ปลอดภัยสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ