ประเทศใดบ้างที่ใช้สิทธิ์ของผู้โดยสารรถไฟของสหภาพยุโรปในประเทศ


10

ฉันเพิ่งค้นพบว่ามีบางสิทธิยุโรปโดยทั่วไปคล้ายกับที่การเดินทางทางอากาศที่นำไปใช้กับการเดินทางทางรถไฟในยุโรปรายละเอียดที่นี่ ตัวอย่างเช่นมีสิทธิการออกเสียงที่มีประสิทธิภาพซึ่งกล่าวว่า:

หากคุณได้รับแจ้งว่าคุณจะมาถึงปลายทางสุดท้ายด้วยความล่าช้าอย่างน้อย 1 ชั่วโมงคุณมีสิทธิ์ยกเลิกแผนการเดินทางของคุณและขอคืนเงินค่าตั๋วของคุณได้ทันที (บางครั้งเต็มจำนวนบางส่วนเท่านั้น การเดินทางไม่ได้ทำ)

อย่างไรก็ตามหน้าดังกล่าวยังระบุว่า:

ประเทศในยุโรปสามารถตัดสินใจได้ว่าสิทธิเหล่านี้มีผลบังคับใช้กับรถไฟในประเทศ (ในเมือง, ชานเมือง, ภูมิภาค, ฯลฯ ) และรถไฟระหว่างประเทศที่เริ่มต้นหรือสิ้นสุดการเดินทางนอกสหภาพยุโรป

ดังนั้นประเทศใดบ้างที่ใช้สิทธิ์เหล่านี้ในประเทศ? ฉันสนใจในสหราชอาณาจักรเป็นพิเศษ แต่คำตอบสำหรับประเทศอื่น ๆ ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีประโยชน์เช่นกัน


สหราชอาณาจักรมีสิทธิที่ดียิ่งขึ้นกว่าระดับต่ำสุดของสหภาพยุโรป! ดูการชำระคืนล่าช้าในวิกิพีเดียเป็นอย่างน้อยและโปรดทราบว่า บริษัท จำนวนมากเรียกใช้เวลา 30 หรือ 40 นาที
Gagravarr

@Gagravarr: "หากคุณมาถึงช้ากว่า 60 นาทีที่สถานีปลายทางของคุณเนื่องจากความผิดพลาดของทางรถไฟคุณจะได้รับสิทธิ์อย่างน้อย 50% ของราคาที่ชำระสำหรับส่วนที่เกี่ยวข้องในการเดินทาง (เงื่อนไข 42) . " นั่นฟังดูแย่กว่าที่ฉันยกมา ... หรือว่าฉันทำอะไรหายไป?
Andrew Ferrier

สำหรับตัวอย่างรถไฟข้ามประเทศ 30-59 นาทีจะทำให้คุณเสียค่าตั๋ว 50% กลับ 60-609 คุณจะได้รับตั๋ว 100% คืนเดียวและ 120+ ทำให้คุณได้รับผลตอบแทนคืน
Gagravarr

3
โปรดทราบว่ามีผู้โดยสารรถไฟของสหภาพยุโรปและสิทธิผู้โดยสารรถไฟCIV (เก่ากว่า)
gerrit

คำตอบ:


7

เป็นความจริงที่ว่า "กฎหมาย" ของสหภาพยุโรปไม่สามารถใช้งานได้โดยอัตโนมัติ แต่ในบางประเทศจำเป็นต้องใช้กฎหมายเหล่านี้ในกฎหมายท้องถิ่นของตน

ฉันจะมุ่งเน้นที่ส่วนความล่าช้าที่นี่ (ไม่ใช่กระเป๋าและ / หรือการบาดเจ็บ)

กฎทั่วไปบางข้อที่ไม่ได้ระบุไว้เสมอรวมถึง:
a) ไม่มีการคืนเงินหากรถไฟอื่น ๆ ที่มีความล่าช้าน้อยกว่า (เช่น 1 ชม.)
b) ไม่มีการคืนเงินหากคุณได้รับแจ้งเกี่ยวกับความล่าช้าก่อนที่จะผ่านตั๋ว
c) กฎพิเศษ เลย) สำหรับตั๋วลดราคาเช่นผ่านสัปดาห์ / เดือน / ปีเป็นต้น
d) วิธี / สถานที่รับเงินคืนแตกต่างกันอย่างมาก
e) บางครั้งการคืนเงินเป็นคูปองที่มีวันหมดอายุ
f) สำหรับตั๋วแบบสองทางราคาเดียว ใช้สำหรับการคำนวณ

บางประเทศตามลำดับตัวอักษร (อาจเพิ่มในภายหลัง):

ออสเตรีย
มากกว่า 1 ชม. ไม่เพียง แต่รถไฟในภูมิภาค: คืนเงิน 25% หาก 25% เหล่านี้เป็นอย่างน้อย 4 €
รถไฟมากกว่า 2 ชั่วโมงไม่เพียงรถไฟในภูมิภาค: คืนเงิน 50% หาก 50% เหล่านี้อย่างน้อย 4 €
http: // www .oebb.at / th / บริการ / Passengers_rights / Train_cancellation__delay index.jsp /

France
ขึ้นอยู่กับ บริษัท เช่น หนึ่งในนี้:
a) 1h 25%, 2h 50%
b) 1h 25%, 2h 50%, 3h 75%
c) 30 นาที 20%, 1h 50%, 1h 50%, 2h 100%
ไม่ใช่รถไฟทั้งหมดที่มีสิทธิ์รถไฟในประเทศสามารถสอบถามได้ ออนไลน์
http://faq.captaintrain.com/article/168-delayed-train-compensation

เยอรมนี
คล้ายกับออสเตรีย
http://www.bahn.com/i/view/GBR/en/services/passenger_rights/passengers-rights-online-form.shtml

อิตาลี
สำหรับรถไฟที่มีการจองที่นั่งแบบบังคับ: 1 ชม. 25%, 2 ชม. 50%
ยกเลิกการเดินทางและได้รับเงินคืนเต็มจำนวน (สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ได้ใช้ถ้ามี) ด้วยเช่นกัน http://www.italia.it/en/useful-info/rights-for-tourists/railway-transportation.html

เนเธอร์แลนด์
ขึ้นอยู่กับ บริษัท และเหตุผลความล่าช้าเช่น หนึ่งในนี้:
a) 1h 25%, 2h 50%
c) 30 นาที 20%, 1h 50%, 2h 100%
https://www.nsinternational.nl/en/after-the-journey/compensation-for-delays

นอร์เวย์
30 นาที 50% มีข้อยกเว้นบางประการ
https://www.nsb.no/en/our-tickets/booking-conditions/how-to-claim-a-refund-and-compensation

สเปน
แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเส้นทางรถไฟและเหตุผล

สวีเดน
1 ชม. 50%
https://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=5684&a=175894&l=th

สวิสเซอร์แลนด์
1 ชม. 25%, 2 ชม. 50% เฉพาะในกรณีที่การคืนเงินเป็นอย่างน้อย 6CHF
https://www.sbb.ch/en/station-services/services/sbb-customer-service/passenger-rights/helpfaqs.html

สหราชอาณาจักร
1h ปลายคืนเงิน 50% หรือ 100% ถ้าเดินทางยกเลิก
http://www.nationalrail.co.uk/times_fares/ticket_types/72098.aspx

เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของโรงแรม ฯลฯ หากจำเป็นในหลาย ๆ เว็บไซต์มันไม่ได้กล่าวถึงเลยดังนั้นฉันจะไม่พึ่งพาที่ ฉันเคยเห็นบางอย่างสำหรับออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์ แต่ค่อนข้าง จำกัด


ผู้ประกอบการรถไฟในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่มีข้อตกลงการชดเชยที่ใจกว้างกว่าที่ยกมา
Gagravarr

รายการที่ครอบคลุมน่าสนใจขอบคุณ ปรากฏว่าสหราชอาณาจักรไม่ได้ตัดสินใจที่จะใช้กฎเหล่านี้กับรถไฟภายในประเทศอย่างน้อยก็ไม่เป็นสากล
Andrew Ferrier
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.