ยังคงเปิดดำเนินการ

ในฐานะผู้ขับขี่ของระบบรถไฟใต้ดิน / รถไฟใต้ดิน / ระบบใต้ดินต่าง ๆ ฉันอยากรู้ว่าฉันจะหากองเรือที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังใช้งานได้อยู่ที่ไหน

รถไฟใต้ดินสาย NYC C มีรถยนต์ที่สร้างขึ้นในช่วงกลางยุค 60 ฉันสงสัยว่ามีสิ่งใดที่แก่กว่านี้หรือไม่?

ถ้า Wikipedia เป็นปัจจุบันแล้ว บัวโนสไอเรส มีการเรียกร้องที่ดีที่จะมีโค้ชรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในการให้บริการเชิงพาณิชย์ในโลกที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1913 และ 1919 พวกเขาได้ทำงานบน บรรทัด A ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง รถไฟเหล่านี้กำลังจะค่อย ๆ ออกจาก 2553; ฉันจะให้คนที่มีความเข้าใจภาษาสเปนดีขึ้นพิจารณาว่าพวกเขายังคงทำงานอยู่หรือไม่

ฉันคิดว่าเมืองในยุโรปตะวันออกที่ยากจนบางแห่งมีสินค้าเก่า แต่พวกเขาดูเหมือนจะต่ออายุอะไรก่อนปี 1970

รถไฟใต้ดินลอนดอนวิ่ง A60 และ A62 ประมาณ 50 ปีตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 รถไฟเหล่านี้จะถูกยกเลิกในช่วงต้นปี 2010; แผนขอบคุณ เรียกว่าหุ้น A ที่ยั่งยืนจนถึงปี 2015 แต่ดูเหมือนว่าจะมีการเปลี่ยนใหม่อย่างรวดเร็ว สายนครหลวง อาจยังทำงานอยู่บ้าง ในหลอด 1959 สต็อก ไม่ได้ให้บริการผู้โดยสารอีกต่อไป แต่ยังคงใช้สำหรับการหลอกลวงในฤดูหนาว

เปียงยาง รถไฟวิ่งนำเข้าจากกรุงเบอร์ลินทั้งตะวันตกและตะวันออก Dora รถไฟถูกสร้างขึ้นระหว่างปีพ. ศ.

หากคุณยินดีที่จะรับรถ ฮ่องกง ยังคงใช้งานรถยนต์ที่สร้างขึ้นมาใหม่ในปี 1950 (รถรุ่นเก่าจากยุค 1930 ถูกทิ้งไว้)

สาย Isle of Wight (ในอังกฤษ) ยังคงมีสต็อกกลิ้งอดีตลอนดอน 2481 ในบริการ

Schwebebahn ระงับโมโนเรลใน Wuppertal ประเทศเยอรมนีซึ่งอยู่ไม่ไกลจากโคโลญจน์ Kaiserwagen สร้างขึ้นในปี 1900 สำหรับโอกาสพิเศษและการท่องเที่ยว มันไม่ได้อยู่ในบริการทุกวัน

พวกเขาไม่ใช่คนที่เก่าแก่ที่สุดและไม่ได้เป็นรถไฟใต้ดิน แต่เป็น S-train แต่พวกเขายังคงปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เหลืออยู่บ้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาใช้ระบบรางที่สาม: S-Bahn ในเบอร์ลินยังคงมีสี่ อีมูประวัติศาสตร์ ที่จะดำเนินการด้วยเหตุผลการท่องเที่ยว สองคือคลาส ET 165 ดังที่เห็นในภาพ (นำมาจาก วิกิพีเดีย )

พวกเขาถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี 1928 และวิ่งจริงในการจราจรรายวันจนถึงปี 1990 สองสิ่งที่เหลืออยู่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในการดัดแปลงต่าง ๆ : หนึ่งยังคงอยู่ในการออกแบบตกแต่งภายในต้นฉบับในปี 1928 ตาม Wikipedia (อีกอันหนึ่งมีการตกแต่งภายในของปี 1950)

อีกสอง EMU ประวัติศาสตร์คือ ชั้น 167 .

มันอยู่เหนือพื้นดินและไม่ได้อยู่ใน ปกติ บริการ แต่คนดีที่ Market Street Railway ในซานฟรานซิสโกบางครั้งก็เปิดตัว รางหมายเลข 578 สร้างเมื่อปีพ. ศ. 2439 ฉันขี่มันเมื่อเดือนกันยายน: http://imgur.com/gallery/zw3fP

พวกเขาเป็น DMU ที่มีสองเพลาเท่านั้นที่ใช้โดย CFR (บริษัท รถไฟแห่งชาติ) สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1935 ถึงปี 1950 ตกแต่งใหม่ครั้งแรกในยุค 60 เปลี่ยนมอเตอร์ของพวกเขาจาก Ganz จาก 130 แรงม้าเป็น Raba-Man 180 แรงม้าที่การตกแต่งหลักที่สอง จากปี 2008 บางคนได้รับรถยนต์ใหม่ Volvo Penta 226 แรงม้าและรูปแบบการทาสีใหม่

รายละเอียดเพิ่มเติม (แต่เป็นภาษาโรมาเนีย) http://transport-in-comun.ro/forum/viewtopic.php?f=70&t=423

รูปภาพและการสนทนาเพิ่มเติม (ในภาษาโรมาเนีย แต่ถ้าคุณต้องการถามอะไรในฟอรัมนั้นคนส่วนใหญ่รู้ภาษาอังกฤษ) http://www.forumtrenuri.com/t3848p225-automotoare-clasa-77-malaxa

ในโรมาเนีย Malaxa railbus class 77 สร้างขึ้นในยุค 30 วิ่งบนเส้นทางที่แตกต่างกันโดยมีผู้สัญจรจำนวนน้อย

นอกจากรถเคเบิลโบราณซึ่งเป็นอนุสรณ์สถานแห่งชาติที่ได้รับการปกป้องซานฟรานซิสโกยังมีบริการ รถรางโบราณ ในชีวิตประจำวัน. (บรรทัด "F") ส่วนใหญ่เป็นรถ PCC จากปี 1940 และ 50 บางสิ่งเป็น รถปีเตอร์วิตต์ มีพื้นเพมาจากมิลานซึ่งสร้างขึ้นในปี 2471 มี 1 แห่งจากเมลเบิร์นออสเตรเลียสร้างในปี 2472

มันอาจไม่ใช่ที่เก่าแก่ที่สุดและสถานที่น่าสนใจยังไม่เปิด แต่อาจเป็นสิ่งที่แปลกที่สุด

ภาพถ่ายโดย Richard Pope, CC-BY, จาก https://www.flickr.com/photos/memespring/311144302/in/photostream/

Mailrail เป็นรถไฟใต้ดินที่ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายเสาและไปรษณีย์ทั่วลอนดอน มันปิดในปี 2003 แต่ในบางครั้งในอนาคตอันใกล้ (ระหว่าง 2017 และ 2020) มันจะถูกเปิดใหม่สำหรับผู้เข้าชม เป็นส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์ไปรษณีย์ :

เพียงลงถนน Mail Rail อนุญาตให้ ประชาชนสู่อุโมงค์รถไฟใต้ดินส่วนตัวของที่ทำการไปรษณีย์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ร้อยปี ผู้เข้าชมสามารถขับรถเป็นระยะทางไกลเพื่อสัมผัสกับมรดกทางอุตสาหกรรมและสภาพภูมิประเทศที่เป็นความลับของเมืองหลวง

ยังไม่ชัดเจนนักว่าจะใช้สต็อกและพาหนะแบบไหน อย่างไรก็ตามตามหน้านี้ ตู้โดยสารผู้โดยสารที่มีอยู่ทั้งสองถูกสร้างขึ้นบนหน่วยฐาน 2470 และ 2473