รถไฟระหว่างเมืองความเร็วสูงประเภทใดที่อนุญาตให้ผู้โดยสารนั่งในห้องโดยสารด้านหน้าได้

การเรียก "ปืนลูกซอง"อาจเป็นคำที่ผิดเนื่องจากคนขับรถแท็กซี่จะอยู่ด้านบนของรถไฟหรือไม่อยู่ด้วยกัน

ตัวอย่างของรถไฟระหว่างเมืองทางไกลความเร็วสูงที่มีที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้ารถไฟมีอะไรบ้าง

หากมีข้อมูลดังต่อไปนี้ก็จะมีประโยชน์เช่นกัน

ห้องคนขับนั่งอยู่ด้านบนของรถคันแรกหรืออัตโนมัติหรือไม่?
ตั๋วสามารถซื้อได้เฉพาะในกรณีที่ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าว่างและต่อมาถูกบล็อกในชื่อของผู้ถือตั๋วหรือไม่?
รถไฟวิ่งเร็วกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือไม่
ทิวทัศน์นั้นสวยงามหรือรถไฟวิ่งไปตามอุโมงค์เป็นส่วนใหญ่หรือไม่?
เราสามารถวางภาพถ่ายจากที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าในคำตอบได้ไหม?

ในตอนท้ายของคำถาม

ตัวอย่าง (ไม่ดี):

แม้ว่าDocklands Light Railwayของลอนดอนจะไม่ตรงตามเกณฑ์ของรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองลองใช้มันเพื่อเป็นตัวอย่าง (ไม่ดี):

ทางรถไฟย่านแสงของลอนดอน

DLR นั้นเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าคอนโซลของคนขับจะถูกซ่อนอยู่ภายในแผงล็อคในกรณีที่แสดงในภาพ แต่ผู้โดยสารด้านหน้าทั้งสี่ที่นั่งนั้นมักถูกใช้งานเสมอ

ไม่ แต่คุณสามารถรับที่นั่งด้านหน้าได้ง่ายจากสถานีปลายทางในวันหยุดสุดสัปดาห์

ไม่ประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง

มุมมองไม่ค่อยดีนัก (ดูรูปถ่าย) และมีอุโมงค์อยู่พอสมควร

ภาพจากที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้ามารยาทวิกิมีเดีย

มีหลายเมืองที่มีรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเช่นDLR - แต่คำถามนี้น่าจะเป็นสำหรับรถไฟความเร็วสูงระยะไกลระหว่างเมืองอย่างแท้จริงเท่านั้น

— Shumon Saha
แหล่งที่มา

ภาษาเยอรมัน ICE 3 มีบางอย่างเช่นนั้น ค่อนข้างจะเขียนคำตอบพร้อมรายละเอียดเพิ่มเติม แต่คุณสามารถ google ได้ในระหว่างนี้

— ผ่อนคลาย

@SumanKrishnaSaha ตัวอย่างประวัติศาสตร์รวมถึงX3800 "Picasso"ที่ใช้จาก 1950 ถึง 1988 ในฝรั่งเศส อย่างไรก็ตามมันไม่ได้มีคุณสมบัติสำหรับ "ความเร็วสูง" (ความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม.) มันยังคงใช้งานอยู่บนเส้นทางรถไฟสายเก่าบางสายซึ่งบางแห่งอาจมีวิวที่งดงาม

— jcaron

ICE3 seat61.com/ice.htm#.VoJ7K_k77MQมีภาพมุมมองจากด้านหลังห้องคนขับ

— DumbCoder

@SumanKrishnaSaha คุณอาจจำการบริการRomancecarของรถไฟ Odakyu ในญี่ปุ่นได้ ดูเหมือนว่าพวกเขาจะทำงานที่ประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น

— Jeff B

Disneyworld ใน Florida, USA, มีระบบโมโนเรลเบา ๆ ซึ่งไม่เร็วคุณไม่สามารถจองที่นั่งด้านหน้าล่วงหน้าได้แบบอัตโนมัติ แต่ก็ยังสนุก: p

— CGCampbell

คำตอบ:

โรมานซ์คาร์บริการโดย Odakyu รถไฟในญี่ปุ่น ...

รถไฟสายนี้เชื่อมต่อชินจูกุในโตเกียวกับพื้นที่ท่องเที่ยวหลายแห่งที่มุ่งหน้าไปยังภูเขาฟูจิ ฟูจิไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ รถไฟที่มีที่นั่งผู้โดยสารที่ด้านหน้าของขบวนรถไฟ (เฉพาะรถไฟประเภท7000และ50,000เท่านั้นที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน) เป็นขบวนหลักที่ใช้สำหรับบริการรถไฟไปยังฮาโกเน่ ระบุกำหนดเวลาซึ่งประเภทของรถไฟจะถูกนำมาใช้ การเดินทางใช้เวลาประมาณ 1h10m ถึง 1h30m

เมื่อเวลาผ่านไปมีการแปลงรถไฟประเภทนี้หลายช่วงเวลา ประเภท 7000 และ 50,000 เป็นสองทางขวา

(จากWikimedia )

ห้องคนขับนั่งด้านบนของรถคันแรก (สำหรับรถไฟบางขบวนเท่านั้น - ขบวนอื่น ๆ ทำงานนอกเหนือจากที่แสดงด้านบน)
ที่นั่งสามารถจองออนไลน์ได้ที่นี่ ฉันแน่ใจว่าพวกเขาสามารถจองในพื้นที่ได้ที่สำนักงานขายตั๋ว แต่คุณอาจต้องการจองล่วงหน้า
รถไฟไม่เกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ดูเหมือนว่าความเร็วในการทำงานสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง
บรรทัดนั้นไม่เต็มไปด้วยอุโมงค์ แต่มันก็เดินทางผ่านชานเมืองของโตเกียว ... อย่างไรก็ตามเมื่อคุณเข้าใกล้ฮาโกเน่คุณจะได้เข้าไปในเชิงเขาดังนั้นมันจึงไม่มีทิวทัศน์ที่สวยงามโดยสิ้นเชิง

มุมมองจากภายในรถไฟประเภท 50,000:

(จากWikimedia )

— เจฟฟ์
แหล่งที่มา

ไม่ทำเครื่องหมายจุดแรก แต่ที่นี่ไป ...

ICE T , ICE 3และICE 3Mจากเยอรมัน

(ICE T, Germany, Wikimedia )

(ดูจากด้านหลังไดรเวอร์ใน ICE T, Germany, Wikimedia )

ห้องคนขับนั่งอยู่ด้านบนของรถคันแรกหรืออัตโนมัติหรือไม่? ทั้ง คนขับนั่งด้านหน้าพร้อมด้วยพาร์ติชันโปร่งใส คนขับมีสวิตช์ที่จะทำให้กระจกทึบแสง
ตั๋วสามารถซื้อได้เฉพาะในกรณีที่ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าว่างและต่อมาถูกบล็อกในชื่อของผู้ถือตั๋วหรือไม่? สามารถซื้อตั๋วได้เสมอและไม่ได้มากับการสำรองที่นั่งอัตโนมัติ ตั๋วใด ๆ ที่ใช้ได้สำหรับรถไฟจะให้สิทธิ์คุณในการตรวจสอบว่าที่นั่งว่างหรือไม่ ตามปี 2015 DB ช่วยให้คุณสามารถเลือกที่นั่งที่ต้องการจากแผนผังที่นั่งของรถยนต์โดยการคลิกเมาส์ (หากที่นั่งว่าง) ค่าใช้จ่ายในการจองเพิ่มอีก€ 4.50 (สำหรับปี 2558/2559) โปรดทราบว่าแต่ละ EMU / DMU มาพร้อมกับสองช่องดังกล่าว: ชั้นหนึ่งอยู่เสมอชั้นหนึ่งอีกชั้นหนึ่งเสมอที่สอง
รถไฟวิ่งเร็วกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือไม่ ใช่.
ทิวทัศน์นั้นสวยงามหรือรถไฟวิ่งไปตามอุโมงค์เป็นส่วนใหญ่หรือไม่? ทุ่งหญ้าในยุโรป - สวยงาม
เราสามารถวางภาพถ่ายจากที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าในคำตอบได้ไหม? เสร็จสิ้น

— Shumon Saha
แหล่งที่มา

ฉันเชื่อว่านี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถไฟ ICE 3 เช่นกัน Wikipedia กล่าวว่ารถไฟClass 403มีพื้นที่เลานจ์เดียวกันกับแผงกระจก แต่ฉันไม่รู้แน่ชัดเกี่ยวกับรถรุ่นอื่น

— Zach Lipton

+1 ตัวเลือกที่น่าสนใจ! สามสิ่งเล็ก ๆ เพิ่มเติม: (1) คนขับมีสวิตช์เพื่อทำให้ทึบแสงของแผงกระจก (2) มันยังเป็นกรณีสำหรับ ICE 3 และ ICE 3M trainsets (ความเร็วสูงสุด 320 kph, ใกล้กับ 200 mph) และ (3) IIRC คุณ สามารถจองที่นั่งด้านหลังห้องโดยสารได้ แต่ฉันไม่แน่ใจว่าคุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ด้านหน้ารถไฟ (คุณสามารถลงเอยด้วยกันได้เลย - ห้องโดยสารที่ไม่ได้ใช้ - ตอนท้ายสุดจริง ๆ แล้วเห็นได้ชัดว่าคุณเห็นอะไร บนรูปภาพของคุณ) หนึ่งในนั้นคือชั้นที่หนึ่งชั้นที่สองอื่น ๆ

— ผ่อนคลาย

ยุคปัจจุบันของ ICE3 (M) รถไฟจะใช้เส้นทางที่รวมถึงโคโลญ - แฟรงค์เฟิร์ต (ส่วนทางทิศเหนือมาจากบรัสเซลส์อัมสเตอร์ดัมพื้นที่รูห์รและทางใต้มักจะเชื่อมต่อกับมิวนิคหรือซูริค) และโดยทั่วไปแล้ว ICE T เส้นทางความเร็วสูงที่ไม่ใช่เช่นมิวนิก - เบอร์ลิน, แฟรงค์เฟิร์ต - เดรสเดน, แฟรงค์เฟิร์ต - เวียนนาและอื่น ๆ

— ม.ค.

@Jan ในขณะจองก็เป็นไปได้ไหมที่จะรู้ทิศทางของการเดินทาง? เหตุผลก็คือคนจะชอบรถม้าหน้ามากกว่ารถม้าคันสุดท้าย

— Shumon Saha

@SumanKrishnaSaha ความสัมพันธ์บางอย่าง (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด!) มีเครื่องหมายบนแผนผังที่นั่งแสดงทิศทางการเดินทาง น่าเสียดายถ้าคุณมี MU สองตัวคุณจะไม่สามารถแน่ใจได้ว่าอันไหนที่เป็นผู้นำไม่ว่าจะเป็น (เช่น) โค้ช 21 หรือ 31 และรถไฟก็สามารถไปถึงอีกทิศทางหนึ่งได้ (เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย) โปรดทราบว่าฉันยังไม่ได้ลองด้วยการเชื่อมต่อที่ผ่านสถานีปลายทางที่ไหนสักแห่งดังนั้นฉันไม่รู้ว่าระบบจะแสดงอย่างไร

— Jan

อันนี้ไม่ได้ทำเครื่องหมายทุกช่อง แต่อย่างที่ถามโดย OP นี่คือตัวอย่างประวัติศาสตร์:

SNCF X3800 "Picasso" (รายละเอียดเพิ่มเติมในภาษาฝรั่งเศส ) ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ 1950 ถึง 1988 ในฝรั่งเศส

อย่างไรก็ตามมันไม่ได้มีคุณสมบัติสำหรับ "ความเร็วสูง" (ความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม.) มันยังคงมีการใช้งานบนเส้นทางรถไฟมรดกสองสามแห่ง (ดูหน้าวิกิพีเดียภาษาฝรั่งเศสที่เชื่อมโยงด้านบนเพื่อดูรายละเอียด) ซึ่งบางแห่งอาจมีมุมมองที่งดงาม

คนขับอยู่ในห้องโดยสารขนาดเล็กที่ได้รับการยกระดับและไม่อยู่กึ่งกลางเหนือห้องโดยสารหลัก:

ที่มา: Wikimedia

— jcaron
แหล่งที่มา

ดูเหมือนจะไม่ได้ให้บริการอีกต่อไปดังนั้นจึงไม่ช่วย OP จริง ๆ

— Mark Mayo รองรับโมนิก้า

@ MarkMayo ตอนแรกฉันโพสต์มันเป็นความคิดเห็นด้วยเหตุผลนี้ แต่ OP ขอให้ฉันโพสต์ (ดูความคิดเห็นที่นั่น) นอกจากนี้แม้ว่ามันจะไม่ได้ให้บริการกับ SNCF อีกต่อไป แต่ก็มีบางส่วนที่ได้รับการเก็บรักษาไว้และใช้งานโดยทางรถไฟมรดก (หรือมากกว่าหรือน้อยกว่า) ภาพข้างบนมาจากทางรถไฟโบราณ ( Chemin de Fer du Haut Forez ) ถึงแม้ว่ามันจะยากที่จะระบุว่ามันจะวิ่งเมื่อใด อีกอันหนึ่งมีปฏิทินล่าสุดของการดำเนินการตามแผน (สีแดง)

— jcaron

ไม่ว่าสิ่งที่ไปที่ 120 กม. / ชม ?!

— gerrit