สถานีรถไฟที่ถูกทอดทิ้งในญี่ปุ่น

ฉันเพิ่งอ่านญี่ปุ่นเก็บสถานีรถไฟผู้ตายนี้วิ่งให้ผู้โดยสารเพียงหนึ่งคนเกี่ยวกับสถานีที่จะปิดในปีนี้ (2016) เพราะผู้ใช้คนสุดท้ายนักเรียนมัธยมปลายกำลังจะจบการศึกษา

เมื่อพวกเขาถูกทอดทิ้งสถานีรถไฟถูกทำลายหรือได้รับอนุญาตให้สลายตัวหรือไม่? และเป็นไปได้หรือไม่ที่จะไปหาพวกเขาหรืออย่างน้อยก็ผ่านพวกเขาผ่านระบบขนส่งสาธารณะ?

ขึ้นอยู่กับ เป็นชนิดของแปลกสำหรับแต่ละสถานีจะต้องดำเนินการออกจากราชการ (ยกเว้นกรณีที่พวกเขากำลังสร้างทดแทนอยู่บริเวณใกล้เคียง) แต่ญี่ปุ่นมีจำนวนมากของสายการรถไฟถูกทอดทิ้งและต้องขอบคุณการลดจำนวนประชากรในชนบทจำนวนมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีการ

มีความเป็นไปได้พื้นฐานสามประการ:

1. พังยับเยิน มักจะเกิดขึ้นเมื่อมีการใช้งานที่เหมาะสมอื่น ๆ สำหรับที่ดิน: ตัวอย่างเช่นจุดที่จุดสิ้นสุดของ Ofuna ของโยโกฮาม่า Dreamland Monorail ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นตึกอพาร์ตเมนต์

2. repurposed อนิจจาหายากในญี่ปุ่น แต่เกิดขึ้นในบางโอกาสหากอาคารมีคุณค่าทางสถาปัตยกรรมและมีประโยชน์บ้าง ยกตัวอย่างเช่นซากของสถานี Manseibashi ในโตเกียวขณะนี้เป็นแหล่งช้อปปิ้งอาเขต / อาคารสำนักงาน

3. ปล่อยทิ้งให้เสื่อมโทรม ชะตากรรมโดยทั่วไปของสถานีชนบทขนาดเล็กที่ไม่เคยมีโครงสร้างพื้นฐานที่มีความหมายมากในตอนแรกหมายความว่ามีเพียงแพลตฟอร์มป้ายและโรงหล่อ

สำหรับตัวอย่างที่ใช้งานจริงของแต่ละชุดวิดีโอบล็อกที่น่าสนใจนี้จัดทำเอกสารเส้นทางปั่นจักรยานของชาวตะวันตกที่กล้าหาญสองคนไปตามเส้นทางรถไฟที่ถูกทอดทิ้งในฮอกไกโดเกาะที่ลดจำนวนลงอย่างรวดเร็วที่สุดของญี่ปุ่น ตรวจสอบตัวอย่างเพื่อดูตัวอย่าง

เมื่อให้บริการไปยังสถานีเดียวเมื่อเทียบกับทั้งสายถูกยกเลิกในกรณีของสถานี Kami-Shirataki รถไฟที่เคยหยุดมียังคงทำงานอยู่พวกเขาไม่หยุดอีกต่อไป ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะ "ส่งผ่าน" สถานีโดยเพียงขึ้นรถไฟเหล่านั้น

ไม่ว่าจะเป็นเรื่องง่ายที่จะไปที่สถานีจริง ๆ จะแตกต่างกันอย่างชัดเจน แต่ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการนั่งรถไฟไปยังสถานีที่ใกล้ที่สุด (ยังคงเปิดใช้งาน) บนรถไฟสายและเดินไปที่สถานีดับเพลิง สถานีนั้นจะได้รับการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตามหากสถานีอยู่ใกล้กับศูนย์ประชากรอาจมีบริการรถบัสไปยังสถานที่ใกล้เคียง ... ทุกกรณีจะแตกต่างกัน ในกรณีของสถานี Kami-Shirataki เป็น "เพียง" สองสามกิโลเมตรจากสถานี Shirataki ซึ่งมีบริการบ่อยกว่ามาก (ให้บริการโดยOkhotskจำกัด ด่วน)

แน่นอนถ้าทั้งสายกำลังถูกยกเลิกรถเมล์น่าจะเป็นทางเลือกการขนส่งสาธารณะเพียงอย่างเดียว (ถ้ามี) แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีสายอื่นที่มีสถานีใกล้เคียง (น่าจะมีแนวโน้มมากกว่าในเมือง) )

โดยปกติอาคารจะถูกทิ้งไว้ แต่ที่นี่อีกครั้งแต่ละกรณีจะแตกต่างกันมันอาจถูกทำลาย (ถ้ามีสิ่งปลูกสร้างเลย ... ) ถ้ามันมีความเสี่ยง