ทำไมฉันไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ถ้ากระเป๋าของฉันไม่ได้ไปขึ้นเครื่อง


25

ฉันกำลังบิน KLM จากสหราชอาณาจักรไปยังสหรัฐอเมริกาด้วยการหยุดพักระหว่างทางสั้น ๆ ในอัมสเตอร์ดัม

เนื่องจากความล่าช้าในสหราชอาณาจักรฉันเกือบพลาดเที่ยวบินของฉัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินบอกฉันว่ากระเป๋าของฉันจะไม่ทำ แต่ถ้าฉันเดินเร็วประตูของฉันก็แค่สองข้าง

เมื่อฉันไปถึงประตูพวกเขาปิดประตูแล้ว แต่เคาน์เตอร์เปิด - ฉันบอกว่ากระเป๋าของฉันจะไม่ทำ แต่มันก็โอเค เธอพูดว่า "เดี๋ยวก่อน" ขึ้นไปบนเครื่องส่งรับวิทยุและพูดว่า

“ ใช่นั่นคือสิ่งที่ฉันคิดว่าคุณไม่สามารถบินได้ถ้ากระเป๋าของคุณไม่ไป”

ตอนแรกฉันคิดว่ามันอาจเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย แต่นั่นก็ไม่สมเหตุสมผลเลย

ทำไมฉันไม่สามารถเดินทางได้ถ้ากระเป๋าของฉันไม่ได้ทำการเชื่อมต่อ

แก้ไข: ฉันควรชี้แจงว่าฉันไม่มีเนื้อวัวกับ KLM - พวกเขาปฏิบัติต่อฉันทั้งคืนในอัมสเตอร์ดัมอย่างเป็นมืออาชีพและเป็นประโยชน์ ฉันแค่อยากรู้ว่าอะไรจะเป็นเหตุผล


3
นโยบายของสหรัฐฯและยุโรปนั้นแตกต่างกันมาก สหรัฐอเมริกาดูเหมือนจะไม่สนใจถ้าคุณและกระเป๋าของคุณบินบนเครื่องบินที่แตกต่างกัน ยุโรปทำ
DJClayworth

2
@Mikey: หากผู้โดยสารไม่แสดงขึ้นกระเป๋าจะถูกยกเลิกการโหลด
chirlu

2
@HarryVervet เหมือนกันกับฉัน - ฉันวิ่งเพื่อเชื่อมต่อใน Kyiv Boryspil, บินไปลอนดอน ฉันทำมัน แต่ถุงไม่ได้ พวกเขามาถึงในวันถัดไป แต่มีคน (ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยหรือไม่) ได้ผ่านทุกสิ่งในพวกเขาเนื่องจากสิ่งที่อยู่ภายในนั้นเต็มไปด้วยความแตกต่างอย่างชัดเจนจากที่ฉันบรรจุพวกเขา แหมดีฉันไม่ได้มีปัญหากับใครสักคนที่จะผ่านเสื้อผ้าที่สกปรกของฉัน :)
Aleks G

2
คำถามที่เกี่ยวข้อง (แต่ไม่ซ้ำกัน): travel.stackexchange.com/questions/60826/…
Willeke

2
บางสิ่งบางอย่างออกไปเล็กน้อย หากประตูถูกปิดแสดงว่าคุณไม่ได้ขึ้นเครื่องโดยไม่คำนึงถึงสถานะของสัมภาระของคุณ
Johns-305

คำตอบ:


26

โดยทั่วไปแล้วกระเป๋าของคุณและคุณจะต้องอยู่ในระนาบเดียวกันเพราะถ้ามันมีระเบิดแล้วพวกเขาต้องการให้คุณตาย ในกรณีนี้อาจเป็นเพราะคุณกำลังใช้เล่ห์เหลี่ยมกับการซื้อตั๋วสำหรับเที่ยวบินที่ล่าช้าอย่างฉาวโฉ่โดยหวังว่าคุณจะถูกแยกออกจากกระเป๋าระเบิด หากไม่ใช่ความผิดของคุณก็ถือว่าใช้ได้เพราะสัมภาระสูญหาย / ล่าช้า / ผิดพลาดเกิดขึ้นตลอดเวลา แต่คุณก็ไม่รู้เหมือนกันว่าก็โอเค เห็นได้ชัดว่าใครก็ตามที่สร้างนโยบายนี้ไม่เคยได้ยินเสียงเครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายและการตรวจสนามบิน

แก้ไข: มีการอธิบายไว้ในขั้นตอนที่แนะนำของ IATA 1739 ขั้นตอนการกระทบยอดผู้โดยสาร / สัมภาระ ในสหรัฐอเมริการหัส - มาตรา 44901: การคัดกรองผู้โดยสารและทรัพย์สินมีการกล่าวถึงดังต่อไปนี้:

โปรแกรมจับคู่กระเป๋าที่รับรองว่าจะไม่มีการวางกระเป๋าสัมภาระเช็คอินบนเครื่องบินเว้นแต่ผู้โดยสารที่ตรวจสอบสัมภาระขึ้นเครื่องอยู่บนเครื่องบิน

แต่นี่เป็นเพียง "สัมภาระใด ๆ ก็ตามที่ไม่ผ่านการตรวจสอบด้วยระบบตรวจจับวัตถุระเบิด" ฉันคาดเดาสิ่งนี้อาจยังคงอยู่ในสถานที่แม้เมื่อระบบดังกล่าวถูกปรับใช้


1
คุณสามารถระบุแหล่งที่มาสำหรับนโยบายนี้ได้หรือไม่ (พิจารณา @HarryVervet กำลังโต้แย้งการอ้างสิทธิ์)
Insane

ฉันไม่ได้ไม่เห็นด้วย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้กระบวนการรักษาความปลอดภัยทั้งหมดไม่สมบูรณ์ซึ่งควรจะทำให้กระเป๋าของคุณไม่มีระเบิด นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างมากมายของคนที่มีระเบิดซึ่งเต็มใจที่จะฆ่าตัวตาย .... ดังนั้นฉันไม่แน่ใจว่ามันจะมีประสิทธิภาพในทางปฏิบัติอย่างไร
Rob P.

16
1985 แอร์อินเดียระเบิดกระเป๋าอาจจะเป็นสิ่งที่กระตุ้นให้กฎ ผู้ก่อการร้ายได้จัดกระเป๋าเดินทางของพวกเขาที่จะถ่ายโอนไปยังเที่ยวบินต่อเนื่อง แต่พวกเขาไม่ได้ขึ้นเครื่องบินเอง เครื่องเอ็กซเรย์ที่ปกติจะตรวจสอบกระเป๋าเดินทางก็พังในวันนั้น ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามการบอกว่านโยบายไม่จำเป็นเพราะมันป้องกันการวางระเบิดเพียงบางส่วนและไม่ 100% ของพวกเขาไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่น่าเชื่อถือมาก
Moyli

3
@Moyli อาจเป็นเพราะระเบิดตู้เก็บของ สิ่งนี้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในยุโรปพวกเขาจึงเข้มงวดอย่างมากเกี่ยวกับการบังคับใช้กฎในขณะนี้ ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาไม่ต้องกังวลกับมัน
Calchas

5
คำตอบนี้ไม่ถูกต้อง: ครอบคลุมสถานการณ์ตรงกันข้ามคือกระเป๋าที่บรรจุอยู่บนเครื่องบินและผู้โดยสารข้ามเที่ยวบิน สถานการณ์ที่นี่คือผู้โดยสารทำการบิน (ยกเว้นที่พวกเขาไม่ได้เนื่องจากประตูปิด) แต่กระเป๋าจะถูกวางในเที่ยวบินในภายหลัง นี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยมากและสายการบินทำทุกวัน ถึงตอนนี้ฉันเชื่อว่ากระเป๋าที่ล่าช้าจะได้รับการปฏิบัติเหมือนสินค้ามากกว่ากระเป๋าที่เช็คอินและน่าจะได้รับการตรวจคัดกรองความปลอดภัยเป็นพิเศษ แต่มันเพิ่งจะถูกส่งในเที่ยวบินในภายหลัง
David Richerby

16

นี่อาจเป็นนโยบายเนื่องจากปัญหากระเป๋าล่าช้าทำให้เกิดที่ปลายอีกด้านหนึ่งโดยเฉพาะกับการล้างศุลกากรของสหรัฐอเมริกา ในขณะที่สนามบิน / สายการบินมักมีโปรโตคอลในการล้างกระเป๋าในกรณีที่ไม่มีผู้โดยสาร แต่ก็เป็นเรื่องยุ่งยากและงานเอกสารมากกว่าการให้ผู้โดยสารนำกระเป๋าเดินทางผ่านด่านศุลกากรด้วยตนเอง

เงื่อนไข KLM การบินดูเหมือนจะสนับสนุนเรื่องนี้ (เน้นของฉัน):

10.2 สัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง
10.2.1 บทบัญญัติทั่วไป
(ง) ผู้ขนส่งจะพยายามให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อจัดเตรียมสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องจะถูกขนส่งบนเครื่องบินลำเดียวกันกับผู้โดยสาร ในหมู่ผู้อื่นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย / ความปลอดภัยสัมภาระที่เช็คอินอาจถูกขนส่งในเที่ยวบินอื่น ในกรณีนี้ผู้ให้บริการจะส่งสัมภาระผู้โดยสารที่เว้นแต่ข้อบังคับต้องมีผู้โดยสารที่จะนำเสนอสำหรับการตรวจสอบศุลกากร

มันไม่น่าเป็นไปได้มากที่นี่เป็นนโยบายหลักเพื่อความปลอดภัย ในเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาฉันมีโอกาสเดินทางกระเป๋าของฉันในเที่ยวบินก่อนหน้านี้กว่าตัวเอง ตัวอย่างเช่นเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อฉันบินไปนิวอาร์คจากสหราชอาณาจักรฉันมีเวลาหยุดพักห้าชั่วโมงหรือมากกว่านั้นในนิวอาร์กก่อนเที่ยวบินต่อเนื่องของฉัน แต่กระเป๋าเดินทางของฉันวางไว้บนเที่ยวบินก่อนหน้านี้ไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย


1
@ user568458 ไม่นี่ไม่เป็นความจริง ประกาศศุลกากรของคุณจะถือว่าใช้กับกระเป๋าของคุณที่ควรจะอยู่กับคุณ สัมภาระของคุณอาจถูกค้นพบในระหว่างที่คุณไม่อยู่ แต่โดยปกติแล้วศุลกากรจะถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็วและส่งไปยังที่อยู่ของคุณภายในสหรัฐอเมริกา
Calchas

3
มันมีจุดประสงค์เพื่อความปลอดภัย แต่สหรัฐอเมริกาเพียงครั้งเดียวไม่ได้กังวลและไม่ใช้กฎนี้ อย่างไรก็ตามในยุโรปหลังจากที่มีการวางระเบิดของสัมภาระหลายครั้งเพื่อให้สายการบินลงระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้คุณคาดการณ์ว่ากระเป๋าของคุณจะออกเดินทางเมื่อใด
Calchas

4
@Calchas ความเข้าใจของฉันเกี่ยวกับกฎยุโรปคือผู้โดยสารไม่สามารถทำให้กระเป๋าของพวกเขาอยู่ในเที่ยวบินที่แตกต่างจากตัวเอง (เช่นโดยการเช็คอินกระเป๋า แต่ไม่ได้ขึ้นเครื่อง) หากสายการบินหรือสายการบินอื่น ๆ กังวล อนุญาตแล้วเนื่องจากเป็นที่ชัดเจนว่าผู้โดยสารไม่ได้พยายามที่จะทำให้กระเป๋าของพวกเขาอยู่ในเที่ยวบินที่แตกต่างกันในกรณีเช่น OP ของที่กระเป๋าก็ไม่ได้ทำให้การเชื่อมต่อล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการอ้างอิงจาก CoC ของ KLM ฉันเดาว่าปัญหาศุลกากรที่กล่าวถึงที่นี่เป็นคำตอบที่ถูกต้อง
reirab

3
@HarryVervet ไม่ใช่ "หละหลวม" จริง ๆ เพียงว่าสหรัฐฯมีความเชื่อมั่นในระดับสูงในกระบวนการคัดกรองสัมภาระ
Calchas

2
คำตอบนี้ไม่ถูกต้อง ประโยค "เว้นแต่" ที่คุณไฮไลต์นำไปใช้กับข้อความนี้เท่านั้น "ผู้ขนส่งจะจัดส่งสัมภาระไปยังผู้โดยสาร" ความหมายของประโยคทั้งประโยคคือหากผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องเช็คศุลกากรสายการบินจะส่งสัมภาระไปที่บ้านหรือที่โรงแรม อย่างไรก็ตามหากผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องแสดงตนเพื่อตรวจสอบศุลกากรผู้โดยสารจะต้องมาที่สนามบินเพื่อแสดงตนเพื่อตรวจสอบนั้น
David Richerby

7

ฉันสงสัยว่า KLM ทำให้คุณกลัว เหตุผลที่คุณไม่สามารถขึ้นเครื่องได้เพราะประตูปิดไปแล้วและพวกเขาไม่เต็มใจเปิดให้คุณ

หากกระเป๋าของผู้โดยสารอยู่บนเครื่องบินแล้ว แต่ผู้โดยสารไม่ได้ขึ้นเครื่องกระเป๋านั้นจะต้องถูกนำออกจากเที่ยวบิน นี้คือการป้องกันไม่ให้คนวางระเบิดในสัมภาระแล้วไม่จับเที่ยวบินที่เกิดขึ้นตัวอย่างเช่นกับแพนแอมเที่ยวบิน 103 (สมมุติว่าเป็นการยากที่จะรับสมัครระเบิดทิ้งระเบิดฆ่าตัวตาย)

อย่างไรก็ตามสถานการณ์ของคุณตรงกันข้าม: คุณจะต้องอยู่บนเครื่องบินโดยไม่มีกระเป๋าเดินทาง สิ่งนี้เกิดขึ้นตลอดเวลาซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ดูแลการบินกล่าวถึงคุณ โดยทั่วไปบุคคลสามารถรับระหว่างสองประตูที่สนามบินเร็วกว่ากระเป๋าซึ่งจะต้องผ่านสถานที่จัดการสัมภาระกลาง ในสถานการณ์เช่นนี้มันเป็นกิจวัตรอย่างสมบูรณ์สำหรับกระเป๋าที่จะส่งเป็นสินค้าในเที่ยวบินต่อไป หนึ่งสันนิษฐานว่าพวกเขาวางกระเป๋าผ่านการคัดกรองที่เข้มข้นกว่าเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนวางระเบิดบนเครื่องบินโดยเลือกการเชื่อมต่อที่สั้นมากโดยหวังว่าพวกเขาจะทำให้การเชื่อมต่อและระเบิดของพวกเขาระเบิดเที่ยวบินอื่น ๆ ไปยังสถานที่เดียวกัน


4
ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผล: พนักงานประตูทำคำสั่งสั้น ๆ (อาจจะสั้นเกินไป) รุ่นที่ตั้งใจเต็มซึ่งน่าจะเป็นอะไรแบบ "[ตอนนี้ที่ประตูปิดแล้ว] คุณไม่สามารถบินได้หากกระเป๋าของคุณไม่ใช่ ไป" ประตูเปิด + กระเป๋าไม่ได้อยู่บนบอร์ด => คุณได้รับการอนุญาต, กระเป๋าจะถูกจัดส่งเป็นสินค้าในภายหลัง ประตูปิด + กระเป๋าขึ้นเครื่อง => การเปิดประตูอีกครั้งอาจสะดวกกว่าการขนถ่ายออกไป ประตูปิด + กระเป๋าไม่ได้อยู่บนบอร์ด => "คุณไม่สามารถบินได้"
หรือผู้ทำแผนที่

นอกจากนี้หากกระเป๋าของคุณสูญหายคุณก็จะบินโดยไม่มีกระเป๋า กระเป๋าจะถูกส่งในเที่ยวบินอื่น ยังไงก็เถอะทำไมในกรณีนี้ล่ะ?
xyious
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.