แก้ไข Thanks @DumbCoder สำหรับลิงก์ไปยังบทความNew Indian Expressเกี่ยวกับ Chennai taxis และ Ola Money ในกรณีเฉพาะของ Ola ดูเหมือนว่าการร้องเรียนจะชำระล่าช้า แม้ว่าคนขับควรจะได้รับเครดิตภายในสองวันทำการของการทำธุรกรรม แต่ดูเหมือนว่า Ola ยังไม่ถึงกำหนดเวลาบางครั้งไม่จ่ายเงินให้พวกเขาเป็นเวลาเกือบหนึ่งสัปดาห์
โดยรวมแล้วแรงงานอิสระในอุตสาหกรรมที่ใช้เงินสดเป็นประจำมักนิยมใช้เงินสดกับบัตรเครดิตหรือระบบการชำระเงินทดแทน ต้านทานคนขับรถแท็กซี่บัตรเครดิตเช่นเป็นความท้าทายที่รู้จักกัน ความล่าช้าในการชำระเงินเป็นเพียงหนึ่งในหลายเหตุผลที่อ้างถึงโดยทั่วไป
ชำระเงินทันที
เมื่อคนขับรถแท็กซี่ช่างทำผมพนักงานเสิร์ฟหรือคนงานคนอื่น ๆ ได้บริการคุณแล้วการให้เงินสดเป็นรางวัลทันที พวกเขาสามารถใช้จ่ายได้ทันทีหากต้องการ - และบางครั้งก็ต้องการ
ในทางกลับกันพวกเขาจะไม่สามารถเข้าถึงเงินโอนผ่านระบบการชำระเงินหรือด้วยบัตรเครดิตได้ทันที มีราคาถูกและปลอดภัยกว่าสำหรับตัวประมวลผลเพื่อ "กวาด" เงินทุนจากการทำธุรกรรมหลายรายการด้วยกันแทนที่จะดำเนินการแบบเรียลไทม์ดังนั้นผู้ปฏิบัติงานอาจไม่ได้รับเงินจนกว่าจะถึงเวลาทำธุรกรรมบางครั้งในภายหลัง นอกจากนี้เพื่อเป็นการป้องกันการฉ้อโกงระบบการชำระเงินอาจระงับเงินไว้ก่อนที่จะโอนเงินเหล่านั้นไปให้คนงาน หรือพวกเขาอาจสงวนสิทธิ์ในการโอนกลับภายในระยะเวลาที่กำหนดหรือต้องการให้มีการรักษายอดคงเหลือในบัญชี หรือพวกเขาอาจถือกองทุนด้วยเหตุผลกระแสเงินสด
สำหรับพวกเราในงานเงินเดือนที่คุ้นเคยกับการรอสองสามสัปดาห์สำหรับการจ่ายเงินของเรานี่อาจฟังดูแย่มาก แต่ให้พิจารณาว่าค่าแรงในงานบริการเหล่านี้ต่ำกว่ามากและคนงานก็จ่ายค่าใช้จ่ายออกมาจากกระเป๋า - คนขับแท็กซี่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงช่างทำผมอาจต้องซื้อผลิตภัณฑ์จัดแต่งทรงผมและอื่น ๆ รอหลายวันเพื่อรับเงินสำหรับงานของคุณในขณะที่อัตราการใช้จ่ายของคุณไม่เปลี่ยนแปลงเป็นภาระ
พิจารณาด้วยว่าแม้ว่าเงินจะถูกโอนโดยทันทีโดยไม่มีการระงับใด ๆ คนงานจะต้องยังคงได้รับเงินในรูปแบบที่ใช้งานได้บางประเภท เงินอาจโอนเข้าบัญชีธนาคารได้ แต่ในปี 2014 ผู้ใหญ่ 2 พันล้านคนยังขาดบัญชีธนาคาร (แม้ในประเทศร่ำรวย - มีชาวอเมริกันที่ไม่ได้รับการชำระเงินราว 17 ล้านคน) หากคุณมีบัญชีธนาคารคุณจะต้องหยุดเพิ่มที่ตู้ ATM หรือสาขาเพื่อถอนเงินสดและอาจจ่ายค่าธรรมเนียม - ร้านมุมและป๊อปอัพอาจไม่รับบัตรเดบิต มีโอกาสน้อยที่จะยอมรับระบบการชำระเงินทางเลือกอื่น ๆ
ค่าเล่าเรียน
มีรายงานอย่างกว้างขวางว่าคนขับรถแท็กซี่เกลียดบัตรเครดิตมากน้อยเพียงใด - ฉันเคยเห็นการร้องเรียนจากทั้งอเมริกาเหนือและยุโรป ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องอาจจะอยู่ในไดรเวอร์ แต่สิ่งที่น่าผิดหวังสำหรับพวกเขาก็คือค่าโดยสารที่พวกเขาได้รับอนุญาตอาจถูกควบคุม แต่พวกเขายังคงรับผิดชอบในการชำระค่าธรรมเนียมการประมวลผลบัตรเครดิตซึ่งโดยปกติจะเป็นเจ้าของรถแท็กซี่หากไม่ใช่ธนาคาร ในปี 2013 ในบอสตัน, ค่าธรรมเนียมเหล่านี้มีรายงานสูงที่สุดเท่าที่ 5 หรือร้อยละ 6 และถึงแม้ว่าอัตราค่าโดยสารที่ถูกยกขึ้นค่าเช่าถูกยกขึ้นเช่นกัน
อีกครั้งฉันไม่ทราบรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการจัดการ Ola Money แต่ค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรมเป็นคุณลักษณะของระบบการชำระเงินทางเลือกอื่น ๆ เช่น Venmo หรือ PayPal เช่นกัน
ในนิวยอร์กคนขับรถแท็กซี่ถูกทำให้สงบโดยการปรับตัวเลือก "เคล็ดลับ" เริ่มต้นเป็น 20% โดยแนะนำเคล็ดลับ 30% - สองเท่าหรือสามเท่าของอัตราดั้งเดิม ในเขตอำนาจศาลอื่น ๆ เป็นเรื่องปรกติที่จะใช้เงินเพิ่มสำหรับธุรกรรมที่ไม่ใช่เงินสด แต่นี่ไม่ใช่กรณีที่เกิดขึ้นทุกที่
การฉ้อโกงการปฏิเสธการชำระเงิน
นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่ลูกค้าฉ้อฉลรายงานว่าการโอนนั้นไม่ได้รับการอนุมัติส่งผลให้คนงานไม่ได้รับเงินเลยและอาจทำให้บัญชีของพวกเขาค้างในระหว่างการสอบสวน นี่ไม่ใช่แค่ความเสี่ยงทางทฤษฎี ในสหรัฐอเมริกาการเรียกเก็บเงินคืนจากบัตรเครดิต (กรณีที่ผู้บริโภคโต้แย้งการเรียกเก็บเงินบังคับให้ธนาคารคืนเงิน) คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายธุรกิจ 11.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2555 และ 86% ของการเรียกเก็บเงินคืนนั้นเป็นการหลอกลวง การฉ้อโกงที่เป็นมิตรยังคงเป็นการฉ้อโกง แต่ที่แย่กว่านั้นก็เพราะคนงานไม่ใช่ผู้หลอกลวงผู้กระทำการธนาคารหรือผู้ผลิตแอปซึ่งมีภาระทั้งหมด
คอย "ปิดหนังสือ"
เนื่องจากงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของภาคนอกระบบในหลายประเทศการทำงานด้วยเงินสดทำให้ง่ายขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการแจ้งจากรัฐบาลหรือหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานภายใต้การรายงานรายได้ตามธรรมชาติเนื่องจากสามารถใช้เงินสดหรือสะสมในร่างกายได้ แต่มันยังสามารถช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหลีกเลี่ยงข้อกำหนดในการลงทะเบียนกับหน่วยงานท้องถิ่นหรือได้รับใบอนุญาตหรือเป็นไปตามข้อ จำกัด ด้านการแบ่งเขตหรือแรงงานหรือข้อกำหนดอื่น ๆ ไม่ว่าดีหรือไม่ดี ฉันจะเปรียบเทียบกับคนขับรถแท็กซี่ในบางประเทศที่ไม่ยอมเปิดมิเตอร์หรือทำท่าว่ามิเตอร์ชำรุดดังนั้นพวกเขาจึงสามารถปลอมแปลงค่าใช้จ่ายหรือไมล์สะสมได้
แรงจูงใจนี้คือถ้ามีอะไรจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในระบบเศรษฐกิจอุตสาหกรรมมากกว่าในอุตสาหกรรมที่มีการปรับตัวให้เข้ากับกฎระเบียบที่แข็งแกร่งกว่า ก็ไม่แปลกใจว่าภาษาอังกฤษมีการแสดงออกมากสำหรับการทำงานโดยการอนุมัติอย่างเป็นทางการเช่นการทำงานออกหนังสือหรือใต้โต๊ะ