“ Visa on Departure” มีอยู่จริงหรือไม่?

ในคำถาม TSE นี้คำถามที่กล่าวถึงการเดินทางจากนอร์เวย์ไปสวีเดน (สมมุติโดยเครื่องบิน) และกล่าวว่า:

ฉันคิดว่าฉันสามารถเดินทางไปสวีเดนโดยใช้วีซ่านักท่องเที่ยวชั่วคราวได้สองสามวันฉันจะสมัครที่สนามบินก่อนที่จะบินไปสวีเดนหรือไม่

ทีนี้การเพิกเฉยต่อความจริงที่ว่าสวีเดนและ Noway เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ท่องเที่ยวที่ใช้ร่วมกันแล้ววีซ่าประเภทนี้ (คำอธิบายที่ดีที่สุดที่ฉันนึกได้) เป็น "วีซ่าขาออก" หรือไม่? นั่นคือวีซ่าที่ใช้สำหรับ (และได้รับ) ที่สนามบินก่อนขึ้นเครื่องหรือเช็คอินสำหรับเที่ยวบินไปยังประเทศที่ออกวีซ่าหรือไม่

ฉันคุ้นเคยกับวีซ่าที่ใช้ผ่านสถานทูต (หรือร่างกาย / ผู้รับเหมาที่คล้ายกัน), วีซ่าเมื่อเดินทางมาถึง (เช่นเมื่อขึ้นฝั่งในประเทศที่ออก) และ eVisas - ดังนั้นจึงใช้วีซ่าผ่านอินเทอร์เน็ต ฉันทราบว่าบางครั้งสายการบินจะช่วยนักเดินทางที่สมัครขอรับ psuedovisas เช่น ESTA และ eTA ที่สนามบิน แต่นั่นไม่ใช่กรณีการใช้งานที่ตั้งใจไว้ ฉันกำลังขอตำแหน่งที่คาดว่าจะได้รับอนุญาต (หรืออย่างน้อย) วีซ่าสำหรับ (และได้รับรางวัล) ทันทีก่อนออกเดินทาง

(ข้อมูลบางส่วนที่นี่อาจลงวันที่ - แต่ก็ยังอาจแสดงให้เห็นว่ากระบวนการดังกล่าวได้รับการยอมรับโดยกฎหมายระหว่างประเทศบางแห่ง)

ใช่เนื่องจากฉันต้องเดินทางเพื่อทำธุรกิจจริงๆฉันได้พบพวกเขาในบางสถานการณ์ (พิเศษ) แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในสนามบิน แต่อยู่ในเขตชายแดนรถไฟหรือเรือข้ามฟาก - และโดยทั่วไปแล้วประเทศจะมีความสัมพันธ์พิเศษ

ตัวอย่างเช่นใน Zuhai (จีน) ที่มีชายแดนเดินไปยังมาเก๊าคุณสามารถสมัครวีซ่าจีน 3 วันพิเศษที่ชายแดน ใน Shenzen คุณสามารถสมัครวีซ่าจีนพิเศษ 5 วันที่ชายแดนได้เช่นกัน ขณะนี้ในขณะที่สถานการณ์เหล่านั้นถือได้ว่าเป็น "วีซ่าเมื่อเดินทางมาถึง" - สำหรับพลเมืองจีน แต่ก็เป็นอีกทางหนึ่ง พลเมืองจีนสามารถสมัครวีซ่ามาเก๊า (หรือตามลำดับ - ฮ่องกง) ได้ที่ชายแดนก่อนออกจากประเทศจีน สิ่งนี้สามารถทำได้สำหรับผู้ที่ไม่ใช่ชาวจีนอื่น ๆ ที่ต้องการวีซ่าไปฮ่องกงหรือมาเก๊า (ฉันไม่ต้องการใคร - แต่ฉันเคยเห็นมาแล้ว)

อีกตัวอย่างหนึ่งคือชายแดนแบบวอล์กอินระหว่างจอร์แดนและอิสราเอลเมื่อผู้ใดก็ตามที่สามารถยื่นขอวีซ่าจอร์แดนได้ก่อนที่จะออกจากอิสราเอล (มี 3 พรมแดนดังกล่าวฉันได้ทำในครั้งเดียวเท่านั้น)

อีกตัวอย่างหนึ่งคือพรมแดนห่างไกล (จำไม่ได้ว่าชื่อ) ระหว่างเอกวาดอร์และโคลัมเบียและเอกวาดอร์และเปรูซึ่งหลายปีก่อน (ที่จริง - มาก) ฉันมีวีซ่าทำก่อนที่จะออกจากศุลกากรเอกวาดอร์และวีซ่าทำโดยโคลอมเบีย และเปรูเจ้าหน้าที่ภายในประเทศเอกวาดอร์

อินเดียและเนปาล (เป็น) อีกตัวอย่างเช่น - และมาคิด - จีนและทิเบตก็เช่นกัน

กลับไปที่ประเทศจีนในสถานีรถไฟกวางโจวใต้มีรถไฟสายตรงพิเศษไปยังฮ่องกงซึ่งคุณจะทำหน้าที่ควบคุมหนังสือเดินทางที่สถานีรถไฟ (มากกว่า 150 กม. ภายในประเทศจีน) ก่อนขึ้นรถไฟ ไม่กี่ปีที่ผ่านมา (อาจจะตอนนี้ - ฉันไม่รู้) คุณสามารถสมัครขอวีซ่าได้ที่นั่น (ก่อนที่จะซื้อตั๋ว)

ดังนั้นฉันเดาว่าใช่ในสถานการณ์พิเศษบางประเภทของวีซ่าประเภทนี้ (หรือ - มีอยู่) ดังนั้นพวกเขาจึงถูกลงโทษตามกฎหมายระหว่างประเทศและนำไปใช้ที่ไหนสักแห่ง - แม้ว่าทุกวันนี้ในยุคของวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์ฉันคิดว่าพวกเขาจะหายไป .

นั่นคือวีซ่าที่ใช้สำหรับ (และได้รับ) ที่สนามบินก่อนขึ้นเครื่องหรือเช็คอินสำหรับเที่ยวบินไปยังประเทศที่ออกวีซ่าหรือไม่

ไม่ใช่วีซ่าต่อ se แต่มีตัวอย่างของการขออนุมัติล่วงหน้าที่จำเป็นสำหรับการออกจากประเทศ

ในอินเดียและปากีสถาน (บางทีเป็นที่อื่นฉันรู้จักเป็นการส่วนตัวของสองประเทศนี้) นอกเหนือจากวีซ่าปกติแล้วคุณต้องมีตราประทับ "ลบทิ้ง" ซึ่งให้ที่สนามบินโดยแผนกตรวจคนเข้าเมืองเท่านั้น หากคุณไม่มีตราประทับนี้แสดงว่าคุณไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทางไปยังยูเออีซึ่งเป็นสิ่งเฉพาะสำหรับยูเออี

ในคูเวตและประเทศ GCC อื่น ๆ มี "ใบอนุญาตออก" ซึ่งเป็นใบอนุญาตให้ออกจากประเทศ แต่นี่เป็นการออกไปยังประเทศใด ๆไม่ใช่เฉพาะประเทศใดประเทศหนึ่ง ได้รับที่สนามบิน

นอกจากนี้ยังมี "วีซ่าออก" ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับชาวต่างชาติในคูเวตที่อนุญาตให้พวกเขาทำพิธีการ / เอกสารให้เสร็จก่อนออกจากประเทศอย่างถาวร

เมื่อบินจากเม็กซิโกไปคิวบาฉันซื้อวีซ่าคิวบาในสนามบินกังกุน วีซ่าได้รับการ "อนุมัติ" โดยอาศัยอำนาจในการได้รับเงิน แต่ฉันยังคงผ่านกระบวนการตรวจคนเข้าเมืองตามปกติในฮาวานาและสันนิษฐานว่าน่าจะถูกปฏิเสธการเข้ามาในเวลานั้น

ฟังดูเหมือนว่าเป็นไปตามเกณฑ์ของคุณสำหรับวีซ่าเมื่อออกเดินทาง แต่เนื่องจากกระบวนการขอวีซ่าค่อนข้างเข้มงวดมันจึงมีฟังก์ชั่นการใช้งานมากขึ้นเช่นค่าธรรมเนียมแรกเข้าง่ายๆซึ่งสามารถจ่ายสำหรับ "ที่ไหนก็ได้"

ในการที่จะมี 'Visa on Depart' ประเทศปลายทางจะต้องมีพนักงานหรือผู้รับเหมาช่วงที่สนามบินทุกแห่งพร้อมบริการที่นำเสนอ และค่าใช้จ่ายสำหรับมันจะสูงและจะคุ้มค่าที่สนามบินที่มีปริมาณมากถึงปลายทาง

สหรัฐอเมริกามีตัวแทน CBP ที่สนามบินไม่กี่แห่งทั่วโลกที่จัดการเที่ยวบินล่วงหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา แต่นี่เป็นเพียงสนามบินนานาชาติจำนวนมากที่มีเที่ยวบินตรงไปยังสนามบินสหรัฐ

บางครั้งการขอวีซ่าเมื่อเดินทางมาถึงต้องใช้เวลาในการดำเนินการซึ่งไม่สะดวกในการดำเนินการเที่ยวบิน แต่การดำเนินการขอวีซ่าก่อนเที่ยวบินอาจทำให้การออกเดินทางล่าช้าหรือทำให้ผู้คนพลาดเที่ยวบิน