คุณไม่ได้พูดถึงคำถามของคุณว่าจุดหมายปลายทางคืออะไร (ขาออก - ขาเข้า) สนามบินคืออะไรและสายการบินคืออะไร
เกี่ยวกับแบตเตอรี่หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าคุณมีกฎระเบียบของ IATA, กฎระเบียบของประเทศท้องถิ่น (รวมถึงศุลกากร) กฎระเบียบของสายการบินและกฎระเบียบของสนามบินท้องถิ่น (ตามคำสั่งไม่มากก็น้อย - ทั้งหมดใช้และแตกต่างกัน
IATA-> สายการบิน -> สนามบิน -> ศุลกากร - เป็นปัจจัยทั้งหมด
หากคุณต้องการทราบคำตอบที่ถูกต้องในกรณีของคุณคุณควรสอบถามหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการเดินทางและจักรยานของคุณ
ที่ได้ถูกกล่าว - คุณได้ระบุปัญหาด้วยตัวคุณเองแล้ว - และมันคือแบตเตอรี่ หากไม่มีแบตเตอรี่ตัวจักรยานเองก็ไม่มีปัญหา - ฉันอาจลองเสี่ยงและบอกว่าในทางเทคนิคคุณสามารถนำมันเข้าไปในลำตัว (ขึ้นอยู่กับขนาด)
ฉันบินมากด้วยแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (เกี่ยวข้องกับงาน) และฉันต้องบอกว่าไม่มีกฎข้อเดียวที่ฉันสามารถระบุให้เหมาะกับทุกสถานการณ์ยกเว้นว่ายิ่งใหญ่ (ร่างกาย - ความจุไม่จำเป็น) แบตเตอรี่ก็ยิ่งเป็นปัญหามากขึ้น อาจจะมี
ตัวอย่างเช่น - ในสนามบินกวางโจวในประเทศจีนพวกเขาไม่อนุญาต "ธนาคารพลังงาน" ทุกรูปแบบ - และในทางกลับกันพวกเขาไม่อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ชนิดใดในการขนส่งหากไม่ได้รับการรับรองและส่งโดยเอกชน (ไม่ใช่ บริษัท ) แบตเตอรี่แล็ปท็อปของฉันและ "ธนาคารพลังงาน" มีความจุและชนิดเดียวกัน อนุญาตหนึ่งอัน - อันหนึ่งไม่ได้ เมื่อฉันเบื่อที่จะขนส่งสินค้าแบตเตอรี่แล็ปท็อปของฉัน - มันถูกตัดสิทธิ์ส่งกลับไปที่บ้านของฉัน เมื่อฉันขนส่งแล็ปท็อปทั้งหมด (พร้อมแบตเตอรี่) มันก็โอเคโปรดทราบว่าในกรณีนั้นฉันหมายถึงคาร์โก้และไม่ได้ถือกระเป๋าสัมภาระ
ในอินเดียพวกเขายึดแบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์จากอุปกรณ์ของฉัน แต่อนุญาตให้ธนาคารพลังงานความจุสูงกว่ามาก
เกี่ยวกับความสามารถดังกล่าว ฉันบินได้แล้ว (บนเครื่อง ~!) ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ - หนึ่งอันคือ 320 W และอีก 200 W ฉันได้รับการอนุมัติล่วงหน้าและตรวจสอบกับสำนักงานท้องถิ่นก่อนเที่ยวบิน
เมื่อฉันจัดส่งสินค้ากับ บริษัท และการรับรองที่ถูกต้อง (CE, CL, UL ฯลฯ ) - ไม่มีปัญหาปกติ
ไปคิด ...