เกี่ยวกับคำถามนี้โดยทั่วไปแล้วอะไรคือกฎการควบคุมการหยุดพักสำหรับรถไฟ JR หากไม่มีการใช้บัตรผ่านรถไฟ การหยุดพักระหว่างทางหมายความว่าคุณมีตั๋วจากสถานี A ถึง B (เช่นโตเกียวไปยังฮิโรชิมา) และคุณขึ้นฝั่งและออกจากประตูตรวจตั๋วที่สถานีกลาง (พูดเกียวโต)
(การแจ้งเตือนสปอยเลอร์: ซับซ้อน)
คำตอบ:
สมมติว่าฉันอยู่ในโตเกียวและฉันต้องการไปที่ฮิโรชิม่า อย่างไรก็ตามฉันอยากจะใช้เวลาในเกียวโตระหว่างทาง เนื่องจากโตเกียวถึงฮิโรชิม่าคือ 894 กิโลเมตรตั๋วโดยสารพื้นฐานจะอนุญาตให้แวะพักได้และยิ่งกว่านั้นจะมีอายุหกวันดังนั้นฉันจึงสามารถใช้เวลาสูงสุดห้าคืนในเกียวโต
สิ่งแรกที่ฉันทำเมื่อออกจากโตเกียวในวันที่ 1 คือซื้อตั๋วโดยสารราคาพื้นฐานจากโตเกียวไปยังฮิโรชิม่าซึ่งมีราคา 11,660 เยน นอกจากนี้เนื่องจากโตเกียวไปเกียวโตเป็นทริปยาวฉันจึงตัดสินใจขึ้นรถไฟชินคันเซ็นดังนั้นฉันจึงซื้อตั๋วแยกต่างหากเพื่อจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจากชินคันเซ็น ฉันสามารถซื้อตั๋วที่ไม่ได้จองไว้หรือจองกรีน บอกว่าฉันซื้อหนึ่งที่ไม่ได้จองมันคือ 4,870 เยน เมื่อเข้าสู่ประตูชินคันเซ็นที่สถานีโตเกียวฉันใส่ตั๋วทั้งสองเข้าด้วยกันและเมื่อออกจากเกียวโต เมื่อออกจากเกียวโตตั๋วค่าโดยสารพื้นฐานของฉันจะถูกส่งกลับ ฉันไม่ได้ใช้อีกจนกว่าจะออกจากเกียวโตเพื่อฮิโรชิมาในวันที่ 6 (ถ้าฉันเดินทางด้วย JR ในขณะที่อยู่ในเกียวโตฉันจะซื้อตั๋วส่วนบุคคลหรือใช้บัตร IC)
เมื่อออกจากเกียวโตในวันที่ 6 ฉันซื้อตั๋วชินคันเซ็นที่ไม่ได้จองอีกครั้งไปยังฮิโรชิม่าซึ่งมีราคา 4,090 เยน ฉันใช้ตั๋วทั้งสองอีกครั้งเพื่อเข้าสู่ประตูตรวจตั๋วที่เกียวโต เมื่อออกจากที่ฮิโรชิม่าเนื่องจากการเดินทางของฉันสิ้นสุดลงแล้วตั๋วทั้งสองจะถูกเก็บไว้
ฉันจ่ายไปทั้งหมด 20,620 เยน หากฉันซื้อตั๋วแยกโตเกียว - เกียวโตและเกียวโต - ฮิโรชิม่าฉันจะจ่ายเงิน 23,650 เยนดังนั้นฉันจึงประหยัดกว่า 3,000 เยนราคาอาหารดีมากหรือคืนโรงแรมราคาถูกมาก
ตัวอย่างนี้แสดงให้เห็นถึงหลักการพื้นฐาน: ค่าโดยสารพื้นฐานสำหรับการเดินทางทั้งหมด (ที่นี่โตเกียวไปยังฮิโรชิมา) สามารถชำระได้ทั้งหมดในคราวเดียวภายใต้ข้อ จำกัด บางประการในขณะที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆ จะต้องจ่ายแบบต่อรถไฟ
ตั๋วโดยสารพื้นฐานเพียงอย่างเดียวช่วยให้สามารถเดินทางด้วยรถไฟท้องถิ่น (普通) และรถไฟด่วน (快速) ในชั้นธรรมดาและที่นั่งที่ไม่ได้จองไว้ ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม:
การทำเช่นนี้จะต้องสามารถซื้อตั๋วโดยสารพื้นฐานและตั๋วค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมแยกต่างหากซึ่งมักจะทำที่สำนักงานขายตั๋วแต่สามารถทำได้ที่เครื่องขายตั๋วและออนไลน์ ในความเป็นจริงบริการจองภาษาอังกฤษของ JR East ออกตั๋วที่นั่งที่จองไว้เท่านั้นและจำเป็นต้องชำระค่าโดยสารแยกต่างหาก (อาจเป็นบัตรโดยสารประเภทพาส) อย่างไรก็ตามบริการภาษาอังกฤษของ JR ฮอกไกโดไม่อนุญาตสิ่งนี้ คำที่มีประโยชน์ที่สำนักงานขายตั๋ว:
เพื่ออธิบายตั๋วที่ต้องการได้อย่างมีประสิทธิภาพฉันพบว่ามีประโยชน์ในการสร้างไดอะแกรมอย่างรวดเร็วในแอปพลิเคชั่นบันทึกของโทรศัพท์ของฉัน ตัวอย่างเช่นรายละเอียดการเดินทางโตเกียว - เกียวโต - ฮิโรชิม่าข้างต้นหากฉันต้องการซื้อตั๋วโตเกียว - เกียวโตชินคันเซ็นที่สถานีโตเกียวพร้อมกับตั๋วโดยสารพื้นฐานฉันทำสิ่งต่อไปนี้ (สามารถเขียนชื่อสถานีเป็นภาษาอังกฤษได้)
今日
東京
| 新幹線、自由席
京都
| 乗車券のみ
広島
หากต้องการซื้อตั๋วเกียวโต - ฮิโรชิม่าชินคันเซ็นที่เกียวโตให้ดำเนินการตามปกติ แต่พูดถึงว่าคุณต้องการซื้อตั๋วด่วนจำนวน จำกัด เท่านั้น (特急券のみ) สำหรับที่นั่งที่ไม่มีการสำรองที่นั่งจำเป็นต้องใช้เฉพาะวันที่ใช้งานเท่านั้นและไม่ใช่เวลาออกเดินทางของรถไฟขบวนใด: ตั๋วที่นั่งที่ไม่มีการสำรองที่นั่งนั้นสามารถใช้ได้ในหนึ่งวันและสามารถใช้ได้กับรถไฟทุกขบวนในวันนั้น
ช่วงเวลาที่ใช้ได้ของตั๋วโดยสารพื้นฐานคือฟังก์ชันของระยะทางที่เดินทางตามที่Hyperdia แสดงในส่วนหัวของเส้นทางที่แสดงในหน้าผลการค้นหา ระยะทางที่ไม่ใช่จำนวนเต็มจะถูกปัดเศษขึ้นเสมอ ช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วจะเป็นไปตามปกติในวันตามปฏิทินและไม่ใช่ในช่วงเวลา 24 ชั่วโมง
สูตรง่าย ๆ สำหรับการเดินทางกว่า 100 กิโลเมตรแบ่งระยะทาง 200 รอบและเพิ่มหนึ่งวัน
ไม่มีการ จำกัด จำนวนการหยุดพักซึ่งสามารถทำได้ภายในระยะเวลาที่ถูกต้องของตั๋ว (และภายในข้อ จำกัด อื่น ๆ ทั้งหมด) ตัวอย่างเช่นด้วยการเดินทางโตเกียว - เกียวโต - ฮิโรชิม่าฉันอาจตัดสินใจใช้เวลาในโอซาก้าด้วยเช่นกัน ในกรณีนี้ฉันสามารถใช้ตั๋วโดยสารราคาพื้นฐานจากเกียวโตถึงชินโอซาก้าและเดินทางต่อไปยังฮิโรชิมาโดยชินกันเซ็นจากชินโอซาก้าในภายหลัง
หากคุณอยู่ในประตูตรวจตั๋วเมื่อระยะเวลาที่หมดอายุของตั๋วของคุณมีผลบังคับใช้กฎเดียวกับ Japan Rail Pass: ตั๋วของคุณจะยังคงใช้ได้จนกว่าคุณจะออกจากประตูตรวจตั๋วที่สถานี (ไม่ว่าจะเป็นปลายทางสุดท้ายของคุณ) .
ในบางกรณีอาจมีหลายเส้นทางที่เป็นไปได้ระหว่างสถานีต้นทางและปลายทางของคุณและคุณจะต้องเลือกเส้นทางที่บัตรโดยสารพื้นฐานของคุณจะถูกต้อง ตัวอย่างเช่นสำหรับการเดินทางระหว่างนาราและฮิโรชิม่าสามารถเดินทางจากนาราไปชินโอซาก้า (ผ่านเทนโนจิ) และไปยังฮิโรชิมาโดยชินคันเซ็นหรือจากนาราไปเกียวโตและไปฮิโรชิม่า เส้นทางที่ถูกต้องถูกพิมพ์ลงบนตั๋ว
ข้อยกเว้น: ชินกันเซ็นและบรรทัดธรรมดาที่ทำงานแบบขนาน
เมื่อรถไฟชินคันเซ็นและสาย JR ธรรมดาวิ่งคู่ขนานตั๋วโดยสารพื้นฐานจะใช้ได้กับทั้งคู่โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่เขียนไว้ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้เปลี่ยนระหว่างสถานีหนึ่งและสถานีอื่นที่สถานีที่พวกเขาพบกันโดยขึ้นอยู่กับกฎห้ามย้อนกลับ นี่คือเหตุผลว่าทำไมในระหว่างการเดินทางจากโตเกียวถึงฮิโรชิมาฉันสามารถใช้เส้นทางธรรมดาระหว่างเกียวโตและชินโอซาก้าแม้ว่าตั๋วค่าโดยสารพื้นฐานของฉันจะบอกว่าชินคันเซ็น ส่วนที่เป็นไปได้นี้คือ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าชินคันเซ็นและสาย JR ธรรมดาจะวิ่งขนานกันระหว่าง Shin-Shimonoseki และ Hakata แต่ก็ไม่ได้ "เข้ากันได้" และจำเป็นต้องปฏิบัติตามเส้นทางที่ปรากฏบนตั๋ว ในกรณีอื่น ๆ (ระหว่าง Morioka และ Shin-Hakodate-Hokuto ระหว่าง Shin-Yatsushiro และ Sendai และระหว่าง Takasaki และ Kanazawa) ไม่มีสาย JR ธรรมดาที่วิ่งขนานกับ Shinkansen
เพื่อให้ตั๋วโดยสารพื้นฐานถูกต้องการเดินทางจะต้องดำเนินการในทิศทางเดียวกันเสมอโดยไม่มีการย้อนรอย
ตัวอย่างเช่นสมมติว่าฉันอยู่ในเกียวโตและต้องการไปที่ฟุกุโอกะ (สถานีฮากาตะ) โดยมีจุดแวะพักในฮิโรชิมาเพื่อเยี่ยมชมเกาะมิยาจิมะ ฉันวางแผนที่จะใช้ชินคันเซ็นจากเกียวโตไปยังฮิโรชิม่าและอีกครั้งจากฮิโรชิม่าไปยังฮากาตะ หลังจากออกจากประตูชินคันเซ็นที่ฮิโรชิมาและบางทีการรับประทานอาหารที่ดีokonomiyakiที่ไหนสักแห่งใกล้สถานีที่ฉันไม่ได้ตั้งใจจะใช้ฐานตั๋วโดยสารของฉันจะไปจากที่ฮิโรชิมาไปยังสถานี Miyajimaguchi
เนื่องจากมิยาจิมากุจิอยู่ทางทิศตะวันตกของฮิโรชิม่าจึงอนุญาตให้ทำได้ อย่างไรก็ตามฉันต้องเดินทางไปทางตะวันตกจาก Miyajimaguchi: ถ้าฉันพยายามกลับไปที่ฮิโรชิมาตั๋วของฉันจะถูกปฏิเสธและจะไม่ถูกต้องสำหรับการเดินทางในชินคันเซ็นจากฮิโรชิมาถึงฮากาตะอีกต่อไป ในกรณีนั้นฉันสามารถขอรับเงินคืนสำหรับส่วนที่ไม่ได้ใช้ (ระหว่าง Miyajimaguchi และ Hakata) และซื้อตั๋วใหม่หรือไปทางตะวันตกจาก Miyajimaguchi ไปยัง Tokuyama โดยรถไฟท้องถิ่นแล้วต่อรถไฟชินคันเซ็นจาก Tokuyama ถึง Hakata
ถ้าฉันซื้อตั๋วโดยสารพื้นฐานจากเกียวโตถึงโตเกียวสิ่งที่ฉันได้รับจริงๆคือตั๋วจากเขตเมืองเกียวโตไปยังเขตเมืองโตเกียว ในกรณีนี้ฉันสามารถเข้าไปที่สถานีใดก็ได้ในเขตเมืองเกียวโตและออกที่สถานีใดก็ได้ในเขตเมืองโตเกียว อย่างไรก็ตามไม่อนุญาตให้แวะพักในเขตเมือง
ถ้าฉันเข้าไปที่สถานีหนึ่งในเขตเมืองเกียวโตและออกจากที่อื่นตั๋วของฉันจะไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ฉันสามารถรับคืนได้โดยจ่ายค่าโดยสารปกติระหว่างสองสถานี ในทำนองเดียวกันหากฉันออกจากสถานีใด ๆ ในเขตเมืองโตเกียวจะถือว่าเป็นปลายทางสุดท้ายของฉันและตั๋วของฉันจะไม่ถูกส่งคืน (และฉันไม่สามารถรับคืนได้หากฉันตั้งใจจะไปที่สถานีอื่น)
มีสิบเอ็ดโซนเมืองดังกล่าว : ในซัปโปโร, เซนได, โตเกียว, โยโกฮาม่า, นาโกย่า, เกียวโต, โอซาก้า, โกเบ, ฮิโรชิมา, คิตะคิวชูและฟุกุโอกะ อนุญาตให้มีการแวะพัก (ขึ้นอยู่กับกฎห้ามย้อนกลับ) ภายในเขตเมืองที่พบตลอดทางเช่นนาโกย่าหรือโยโกฮาม่าระหว่างการเดินทางจากเกียวโตไปโตเกียว
ข้อยกเว้น: ในโอซาก้าและโกเบ
ในโอซาก้าสถานี JR ของโอซาก้าและ Kitashinchi เชื่อมต่อกันด้วยทางเดิน อนุญาตให้เดินระหว่างพวกเขาด้วยบัตรโดยสารพื้นฐานที่ออกเดินทางหรือมาถึงในเขตเมืองโอซาก้าถึงแม้ว่าจะต้องออกจากประตูตั๋ว ( Hyperdia ผิดพลาด ) อย่างไรก็ตามการถ่ายโอนจะต้องทำภายในหนึ่งวัน ( เช่นหนึ่งจะต้องออกจากสถานีหนึ่งและเข้าไปอีกในวันเดียวกัน) และการทำเช่นนี้ไม่ได้รับอนุญาตในกรณีอื่น ๆ
ในโกเบสถานีชินคันเซ็นของชิน - โกเบไม่ได้เชื่อมโยงกับสถานีอื่น ๆ ของเขตเมืองด้วยสาย JR และดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกจากประตูตั๋วเพื่อเปลี่ยนเส้นทางระหว่างชินคันเซ็นและสายธรรมดา อนุญาตให้ใช้กับตั๋วโดยสารพื้นฐานที่ออกเดินทางหรือเดินทางมาถึงในเขตเมือง Kobe แต่ไปหรือกลับจากสถานีของ Sannomiya, Motomachi, Kobe และ Shin-Nagata (Hyperdia ก็ผิดเช่นกัน) เช่นเดียวกับในโอซาก้าการถ่ายโอนจะต้องทำภายในหนึ่งวันและการทำเช่นนี้ไม่ได้รับอนุญาตในกรณีอื่น ๆ นอกจากนี้หากใครใช้รถไฟใต้ดินโกเบเพื่อไปที่ชินโกเบค่าโดยสารรถไฟใต้ดินจะต้องจ่ายแยกต่างหาก