ทำไมเราต้องลงจากรถบัสด้วยเรือเฟอร์รี่?

23

เมื่อฉันเดินทางจากลอนดอนไปปารีสโดยโค้ชเราต้องข้ามช่องแคบอังกฤษโดยขึ้นเรือเฟอร์รี่ หลังจากรถบัสเข้ามาและจอดอยู่ในเรือข้ามฟากผู้โดยสารทุกคนจะถูกขอให้ออกจากรถและกลับมาอีกประมาณ 2 ชั่วโมง จากนั้นพวกเราทุกคนเพียงแค่เดินไปรอบ ๆ และหาสถานที่ที่จะนอนในดาดฟ้าสาธารณะสองแห่งด้านบนซึ่งเป็นที่จอดรถ

ฉันคิดว่ามันเป็นเพราะเหตุผลด้านความปลอดภัย แต่เหตุผลที่ดูเหมือนไม่ชัดเจนสำหรับฉัน ทำไมเราต้องออกจากรถบัสเพื่อนอนที่ไหน?

safety buses ferries

— เอดิสัน
แหล่งที่มา

5

การเก็งกำไรที่นี่ฉันสงสัยว่าการป้องกันไฟไหม้เป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลหรือไม่ รถยนต์ที่เต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงให้เห็นถึงอันตรายชนิดพิเศษบนเรือ การเก็บพวกเขาไว้ในโซนไฟแยกจากผู้โดยสารจะดีกว่าเพื่อความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน

— Zach Lipton

6

@Celada และผู้คนควรทำเช่นเดียวกันกับรถยนต์ของพวกเขาเช่นกัน? ผู้คนที่ขนส่งโค้ชผ่านช่องแคบอังกฤษนั้นไม่ได้เป็นผู้มีส่วนสำคัญต่อมลพิษใด ๆ มีประโยชน์น้อยมากในสิ่งที่คุณเสนอและความไม่สะดวกจำนวนมาก

— David Richerby

1

@ DavidRicherby โอ้ดีฉันคิดว่ารถบัสอังกฤษจะกลับไปลอนดอนพร้อมผู้โดยสารที่แตกต่างกัน (ที่ลงจากเรือข้ามฟาก) และรถบัสฝรั่งเศสจะทำสิ่งที่ตรงกันข้ามดังนั้นจึงไม่สะดวกหรือเสียเปล่า มันไม่ได้เหมือนกันกับรถยนต์ส่วนตัวเนื่องจากรถเหล่านั้นไม่สามารถเข้ากันได้ในสายตาของผู้โดยสาร รถเมล์เป็น fungible แต่ประเด็นของคุณเกี่ยวกับการออมเล็กน้อยนั้นเกิดขึ้น ความคิดเห็นของฉันอาจจะกระตุกเล็กน้อยเพียงเพราะเป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินสิ่งนี้

— Celada

7

การวางรถเมล์ลงเรือเฟอร์รี่เป็นเรื่องธรรมดา มันสะดวกกว่า กระเป๋าทุกใบสามารถอยู่บนรถบัสและทุกคนสามารถขึ้นรถบัสได้เนื่องจากเรือข้ามฟากมาถึงแทนที่จะต้องเดินออกจากท่าเรือข้ามฟากไปยังลานจอดรถขนาดใหญ่ค้นหารถบัสที่ถูกต้องรอให้ทุกคนมาถึง ฯลฯ ดำเนินการโดย บริษัท ต่าง ๆ มากมายซึ่งหลายแห่งไม่มีฟลีตและไดรเวอร์ทั้งสองด้าน

— Zach Lipton

1

@ edison เหตุผลง่ายๆคือยานพาหนะสำรับไม่ จำกัด มนุษย์โดยสิ้นเชิงเนื่องจากยานพาหนะสามารถถูกโยนทิ้งได้อย่างง่ายดาย

— Fattie

40

คุณต้องออกจากโค้ชเพื่อให้การอพยพง่ายขึ้น

แม้ในท่าที่โค้ชของคุณอยู่บนดาดฟ้าเรือบางครั้งคุณต้องออกจากรถ นี่เป็นเพราะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุความกลัวคือมันจะใช้เวลานานเกินไปที่จะหลบหนียานพาหนะและความเสี่ยงของการลงเรือข้ามฟากอยู่ในระดับสูง

และมันก็ไม่ได้มีไว้สำหรับคลื่นคนพาลมันยังเป็นเรือข้ามฟากที่ได้รับการตีโดย (หรือตี) ยานอื่น ๆ ในน้ำ

ไม่ใช่เรือข้ามฟากระยะสั้นที่จะทำให้คุณจอดยานพาหนะด้านบน แต่คนที่คุณนอนหลับมีแนวโน้มที่จะพาคุณออกไป

สำหรับยานพาหนะที่จอดอยู่ใต้ดาดฟ้าพวกเขามักจะมีกฎ 'ออกจากยานพาหนะ' ด้วยกฎพิเศษที่ไม่ได้รับอนุญาตบนดาดฟ้าในระหว่างการข้าม ใครก็ตามที่นอนหลับอยู่ในรถหรือโค้ชจะไม่สามารถหลบหนีได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมากขึ้นดังนั้นเมื่อเรือข้ามฟากล่มเนื่องจากยานพาหนะอาจเคลื่อนที่ต่อกันและ 'ผนัง' ของเรือข้ามฟากในขณะที่คนในกระท่อมจะมีปัญหา จงมีโอกาสได้ออก

เรือข้ามฟากส่วนใหญ่ยังป้องกันไม่ให้ลูกเรือออกจากดาดฟ้าเหล่านั้น แต่สำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยที่ intervalls ปกติ (หรือ iregular) อยู่ห่างจากยานพาหนะที่จอดอยู่ให้มากที่สุด การป้องกันผู้โดยสารจากชั้นเหล่านั้นทำให้มีโอกาสน้อยมากที่พวกโจรจะทำลายรถเปิดที่จอดอยู่ที่นั่นซึ่งเป็นเหตุผลเพิ่มเติม

ไม่มีลิงก์เนื่องจากเป็นความรู้พื้นฐานเพิ่มเติมโดยการพูดคุยกับเพื่อน ๆ (และการพบปะกับลูกเรือ) ที่ทำงานเกี่ยวกับเรือข้ามฟากตั้งแต่คลองข้ามการขนส่งในท้องถิ่นไปจนถึงเรือข้ามฟากระหว่างเกาะนิวซีแลนด์ที่ฉันได้รับอนุญาตให้ไปกับ หนึ่งในพนักงานในรอบรถและดาดฟ้ารถไฟ

— Willeke
แหล่งที่มา

13

สรุปสามคำ: ช่วยอพยพ

— 200_success

@ 200_success ไม่เพียง "ช่วย" แต่ "เปิดใช้งาน"

— David Richerby

@ Willeke ขอบคุณสำหรับรายละเอียดและคำอธิบายที่ชัดเจน

— Edison

As for vehicles parked under decks, they always have a 'leave the vehicle' rule with an extra rule of not being allowed on the deck during the crossing.

บนเรือข้ามฟากใกล้ซีแอตเทิลการจอดรถไว้ใต้ดาดฟ้าเป็นสิ่งที่จำเป็น นอกจากนี้ฉันไม่เคยอยู่บนเรือข้ามฟากที่คุณไม่ได้รับอนุญาตบนดาดฟ้าระหว่างการข้าม

— pacoverflow

มาตรการความปลอดภัยแย่สำหรับเรือข้ามฟากเหล่านั้นฉันเดา แต่ฉันจะเพิ่มบางคำเพื่อสะท้อนประสบการณ์ของคุณ

— Willeke

38

ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตให้ลงจอดบนดาดฟ้าเรือข้ามฟากในทุกประเทศทั่วโลก ยานพาหนะสามารถเปลี่ยนตำแหน่งในทะเลที่ขรุขระและทำร้ายผู้คนที่ยืนอยู่ระหว่างพวกเขา และเนื่องจากคลื่นอันธพาลสามารถปรากฏขึ้น ณ จุดใดก็ได้ในเวลาใดก็ได้โดยไม่มีการเตือนใด ๆ การห้ามนี้จึงมีผลตลอดการเดินเรือ

— DJClayworth
แหล่งที่มา

20

+1 แต่ไม่รวมการแต่งหน้าหนึ่งขวดที่ตกลงไปในทะเลใกล้ ๆ คุณอาจหมายถึงคลื่นอันธพาล)

— lambshaanxy

8

@ORMapper - พูดง่าย ๆ คนจะไม่นั่งในรถพวกเขาจะออกไปเหยียดขาไปเข้าห้องน้ำ ฯลฯ และวิโอล่าพวกเขา 'ยืนอยู่ระหว่างยานพาหนะ' ดังนั้นเรือข้ามฟากห้ามผู้โดยสารทั้งหมดจากชั้นในรถภายในหรือนอกยานพาหนะของพวกเขา

4

@ORMapper หากยานพาหนะกะประตูอาจถูกปิดกั้นเพื่อออกไปในกรณีฉุกเฉิน

— JamesRyan

14

เรากำลังจะถูกต้องสีแดงและปล่อยให้วิโอล่าไปสังเกต?

— rojomoke

18

@LightnessRacesinOrbit - คาดหวังว่านักตรวจสอบการสะกดจะมีปมที่แตกต่างกันไปตามสมาร์ทและโดยทั่วไปจะไม่ทำเครื่องหมายคำสะกดผิดหากมันเกิดขึ้นสองผึ้งในอีกวอร์ดที่ถูกต้องแม่มดแอปเปิ้ลทั้ง "รูจ" และ (ที่เจ็บพิมพ์.)

— Darrel ฮอฟแมน

9

มีเรือข้ามฟากรถไฟกลางคืนข้ามทะเลบอลติกซึ่งออกจากเยอรมนี (Sassnitz) เวลา 23.15 น. และมาถึงสวีเดน (Trelleborg) เวลา 03.15 น. จุดรวมของรถไฟกลางคืนคือผู้โดยสารรถไฟที่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในท่านอนของพวกเขาสำหรับการข้าม แต่พวกเขายังสามารถเดินไปรอบ ๆ เรือรวมทั้งดาดฟ้ารถไฟ

ฉันสงสัยว่าความแตกต่างคือ:

รถยนต์รถไฟถูกล่ามโซ่ลงในระหว่างการเดินทางดังนั้นจึงมีโอกาสน้อยมากที่พวกเขาจะหลุดในทะเลที่ขรุขระ
มีผู้ดูแลรถนอนที่จะอยู่ในรถค้างคืนและปลุกผู้โดยสารในกรณีฉุกเฉิน
บนรถบัสคนขับจะต้องหยุดพักตามกฎหมาย (45 นาทีทุก 4 ชม. 30) เรือข้ามฟากเป็นเวลาที่สะดวกสำหรับคนขับรถโดยสารที่จะหยุดพักและเพื่อให้คนขับไม่สามารถ 'ปฏิบัติหน้าที่' ในช่วงเวลานั้น บนรถไฟผู้ดูแลเดินทางบนการเดินทางและพักค้างคืน แต่พวกเขาไม่อยู่ภายใต้กฎเวลาขับรถ มีตู้รถไฟแตกต่างกันในประเทศเยอรมนีและสวีเดนและไม่มีคนขับรถบนเรือข้ามฟาก

— user1908704
แหล่งที่มา

ดาดฟ้ารถไฟแตกต่างจากดาดฟ้ารถยนต์หรือไม่?

— Thorbjørn Ravn Andersen

@ ThorbjørnRavnAndersenในแง่ของความปลอดภัย? ใช่แล้ว

— เสา

คิดอย่างนั้น ดังนั้นหนึ่งไม่สามารถใช้ในการพูดอะไรเกี่ยวกับ :) อื่น ๆ

— Thorbjørn Ravn Andersen

2

น่าสนใจ - เพื่อนร่วมงานของฉันเพิ่งพูดถึงการเดินทางครั้งนี้และจากคำอธิบายของพวกเขาดูเหมือนว่าพวกเขาถูกนำออกจากรถไฟใส่เข้าไปในห้องโดยสารบนเรือนอนหลับสี่ชั่วโมงกลับเข้าไปในห้องนอนบนรถไฟกลับไปนอน .. สงสัยว่ามันเปลี่ยนหรือว่ามีบางสิ่งผิดปกติเกี่ยวกับการเดินทางของพวกเขาเหรอ?

— แอนดรู

ฉันเดินทางครั้งนี้ในปี 2556 แต่คาดว่าจะไม่แตกต่างกันมากนัก มันเป็นเรือลำเดียวกัน บริษัท รถไฟเปลี่ยนไป แต่พวกเขาพูดว่า"คุณสามารถอยู่บนรถไฟได้ในระหว่างการข้ามเรือข้ามฟากหรือเยี่ยมชมร้านอาหารและร้านค้าบนเรือข้ามฟาก"

— user1908704

9

เหตุผลที่ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตบนดาดฟ้ารถบนเรือข้ามฟากคือการที่ผิดกฎหมาย เหตุผลที่ทำให้มันผิดกฎหมายก็คือความปลอดภัยแน่นอนป้องกันการโจรกรรมจากรถยนต์อันตรายจากไฟไหม้ (คนสูบบุหรี่ในรถยนต์ของตนเอง) เป็นต้น

นี่คือจากหน่วยงานทางทะเลและชายฝั่ง (UK)บนเรือโดยสาร ro-ro

3.1 การประชุม SOLAS บทที่ II-1 20-3 กำหนดว่า“ ในเรือโดยสาร ro-ro ทั้งหมดนายหรือเจ้าหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายจะต้องทำให้แน่ใจว่าโดยไม่ได้รับความยินยอมจากนายหรือเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการยินยอมจากผู้โดยสารไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารเข้าถึงดาดฟ้า ro-ro ที่ล้อมรอบเมื่อ เรือกำลังแล่น "

— ก้ม
แหล่งที่มา

1

อย่ามีแถวเหนือ ;-)

— Bent

roll-on roll-off

— Thorbjørn Ravn Andersen

2

ถ้าคุณไม่สามารถอ้างถึงสิ่งที่ตรงกันข้ามฉันค่อนข้างแน่ใจว่าการป้องกันการโจรกรรมไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับมัน

— David Richerby

1

สิ่งที่ @DavidRicherby เขียน การโจรกรรมนั้นผิดกฎหมายในหลายเขตอำนาจศาล การป้องกันการโจรกรรมดูเหมือนจะเป็นเหตุผลที่ไม่ดีสำหรับการประกาศพฤติกรรมที่ไม่เกี่ยวข้อง

— CVN

3

@ HenningMakholm ไม่มันไม่ได้เป็นคำอธิบายที่ซ้ำซากเลย แขกของฉันไม่ได้รับอนุญาตให้สูบบุหรี่ในบ้านของฉันและแมวของพ่อแม่ของฉันไม่ได้รับอนุญาตให้เดินข้ามโต๊ะอาหารแม้ว่าทั้งสองจะถูกกฎหมาย เนื่องจากมีหลายสิ่งที่สามารถถูกกฎหมาย แต่ไม่ได้รับอนุญาตมันทำให้รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างสิ่งที่ "อาจได้รับอนุญาตในหลักการ แต่ผู้ประกอบการเรือข้ามฟากจะต้องห้ามพวกเขาเพราะพวกเขาผิดกฎหมาย" และผู้ที่ "ผู้ประกอบการเรือข้ามฟาก ไม่อนุญาตเพราะเขาไม่ต้องการให้เกิดขึ้นไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจของเขา "

— rumtscho

3

ผู้คนบนรถบัสที่อยู่ในเรือข้ามฟากสามารถทำอันตรายได้ทุกประเภท คุณต้องคาดหวังว่าบางคนอาจทำอะไรที่งี่เง่าอย่างสิ้นเชิงเช่นสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถบัสและเริ่มขับรถ เห็นได้ชัดว่าเป็นคำสั่งที่สูงที่สุด แต่มันอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือนับร้อยและคุณไม่ต้องการรับความเสี่ยงนั้น

— gnasher729
แหล่งที่มา

3

มันถูกห้ามโดยเฉพาะโดยคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (ดูหน้า 20) ดูเหมือนว่าจะตอบสนองต่อการสูญเสียของเอสโตเนียในปี 1994

— MSalters
แหล่งที่มา

ฉันไม่คิดว่าการสูญเสียของเอสโตเนียจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงนั้น ฉันไม่ทราบคำแนะนำใด ๆ ว่ามีผู้โดยสารจำนวนมากบนดาดฟ้ารถเมื่อเรือลำนั้นจม

— David Richerby

@DavidRicherby: การอ่านเอกสารทั้งหมดฉันคิดว่าข้อกังวลที่เกี่ยวข้องคือการอพยพผู้โดยสารอย่างรวดเร็วเข้าสู่เรือชูชีพ เอกสารทำให้ชัดเจนว่าการสอบสวนหลังเอสโตเนียถามว่า "สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรแม้ว่ากฎเข้มงวดจะถูกนำมาใช้หลังจากHerald of Free Enterprise " IMO ดูเหมือนจะไม่ได้ จำกัด ตัวเองเพียงสาเหตุโดยตรงของภัยพิบัติเอสโตเนีย

— MSalters