ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณหมายถึงโดย "ไม่ได้กำหนด"
ทุกวันนี้สายการบินมักมีความคิดที่ดีว่าจะต้องใช้เชื้อเพลิงเป็นจำนวนเท่าใดสำหรับเที่ยวบินหนึ่ง ๆ เนื่องจากภาระของเครื่องบินสภาพอากาศลมที่พัดมาความล่าช้าที่คาดหวังและอื่น ๆ อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัจจัยเหล่านี้แตกต่างกันไปในแต่ละวันบางครั้งอาจเกิดขึ้นได้ว่าปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการนั้นมากกว่าเครื่องบินที่สามารถบรรทุกได้ โดยทั่วไปขีด จำกัด ไม่ได้เป็นความจุของถังน้ำมัน แต่เป็นน้ำหนักของระนาบที่บรรจุและเติมน้ำมัน
หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้จะมีการหยุดเพิ่มเป็นพิเศษ โดยปกติแล้วสิ่งนี้จะเป็นที่รู้จักกันดีก่อนการบินขึ้นและรวมเป็นส่วนหนึ่งของแผนการบินและประกาศให้ผู้โดยสารทราบล่วงหน้า (ครั้งหนึ่งสิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉันประมาณหนึ่งปีที่ผ่านมาพวกเขาประกาศที่ประตูและคาดการณ์ว่าจะมาถึงช้ากว่าที่เราจะมาถึง) คำปกติสำหรับเรื่องนี้คือ "เทคโนโลยีหยุด"
แน่นอนว่าหากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นมากในบางเส้นทางสายการบินอาจต้องการเปลี่ยนเส้นทางไปเป็นเครื่องบินประเภทอื่นที่มีระยะทางไกลกว่าหากสามารถทำได้ แต่อาจเป็นเพราะสายการบินไม่มีเครื่องบินดังกล่าวหรือมีความจำเป็นสำหรับเส้นทางอื่นหรือด้วยเหตุผลอื่น ๆ ที่ไม่มีประสิทธิภาพ แต่เทคโนโลยีหยุดเป็นครั้งคราวอาจจะถูกนำมาใช้ในการก้าวย่าง
ความเป็นไปได้อีกอย่างก็คือเที่ยวบินจะออกเดินทางโดยคาดว่าจะสามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้โดยไม่หยุด แต่ตลอดเส้นทางที่นักบินพบว่าพวกเขาจะต้องลงจอดที่อื่นเนื่องจากต้องใช้เชื้อเพลิงมากกว่าที่คาดไว้ การลงจอดที่ไม่ได้วางแผนเช่นนี้เรียกว่า "การเบี่ยงเบน" สิ่งนี้น่าจะมีน้อยมากเนื่องจากการวางแผนเชื้อเพลิงมักจะค่อนข้างแม่นยำและมีบัฟเฟอร์เพียงพอสำหรับการคาดการณ์ ความหลากหลายเกิดขึ้นบ่อยขึ้นเมื่อสภาพอากาศที่สนามบินปลายทางเสื่อมโทรมลงจนถึงจุดที่ไม่สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย
