Autobahn ที่ยืดยาวที่สุดที่รับประกันว่าไม่มีขีด จำกัด ความเร็วคืออะไร

44

ฉันต้องการเช่ารถสปอร์ตที่ดีในฤดูร้อนนี้และขับรถไปที่ Autobahn อะไรคือเส้นทางที่ยาวที่สุดของทางหลวงเยอรมันที่รับประกันว่าจะไม่ จำกัด ความเร็ว?

หากมีความยาวมากกว่าหนึ่งอันซึ่งน่าจะมีปริมาณการเข้าชมน้อยที่สุด

— JonathanReez รองรับโมนิก้า
แหล่งที่มา

50

คุณควรทราบว่ามีการ จำกัด ความเร็วโดยนัยใน§1 STVO ไม่ว่าคุณจะขับรถเร็วกว่าสภาพอากาศสภาพถนนยานพาหนะของคุณและยานพาหนะอื่น ๆบนท้องถนนก็ตาม ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องยืดตัวยาว มันต้องว่างเปล่าและทัศนวิสัยจะต้องดี ชะลอตัวลงเมื่อใดก็ตามที่คุณเห็นรถช้าลงหรือก่อนที่คุณจะผ่านทางลาดใด ๆ (ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่ทางเลนขวาสุดไปทางซ้าย) ในฤดูร้อนเช้าวันอาทิตย์ต้นอาจเป็นความคิดที่ดี

— OM

ความคิดเห็นไม่ได้มีไว้สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติม การสนทนานี้ได้รับการย้ายไปแชท

— JonathanReez รองรับโมนิก้า

1

หากคุณต้องการที่จะไปอย่างรวดเร็วให้พิจารณาว่ารถไฟ ICE ในเยอรมนีสามารถวิ่งได้ถึง 300 kph ได้รับมันไม่เหมือนกับการไป 300 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถ แต่ก็มีโอกาสน้อยที่จะตาย

— Kyralessa

42

ฉันไม่พบแผนที่ใด ๆ ที่มีความยาวตามจริง แต่ฉันพบสองแผนที่ที่อย่างน้อยบอกให้คุณทราบถึงขีด จำกัด ความเร็ว (หรือไม่มีเลย) ฉันป้อนขาลงใน Google Maps เพื่อให้ได้ความยาว

ฉันพบแผนที่หนึ่งบนautobahn-speedhunter.comจากปี 2012 (ตามลิขสิทธิ์) และอีกแผนที่จากautobahnatlas-online.de ( ลิงก์ไปยังคำอธิบายสีของแผนที่ที่สอง 'ลำธารสีน้ำเงินทึบไม่มีขีด จำกัด ) จากปี 2009 แผนที่autobahnatlasมาจาก 2552 และไม่ได้รับการบำรุงรักษาอีกต่อไปเนื่องจากงานที่เกี่ยวข้อง เครื่องมือวัดความเร็วหนึ่งเครื่องขึ้นอยู่กับอินพุตของผู้ใช้เพื่อรายงานการ จำกัด ความเร็วใหม่ (หรือลบ) ดังนั้นมันอาจหรืออาจไม่แม่นยำทั้งหมด เท่าที่ฉันทราบไม่มีแหล่งข้อมูลและเอกสารอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเริ่มต้นและสิ้นสุดของการ จำกัด ความเร็ว

ผู้แข่งขันที่เหยียดยาวที่สุดด้วยข้อแม้ที่ถูกต้องตามที่ระบุข้างต้นนำมาจากแผนที่autobahn-speedhunter :

A 38, A 14 และ A 4 จากGöttingenไปยัง Dresden (c. 312 km)
A 20 จากLübeckไปยัง Prenzlau (c. 290 km)
A 7 จากBad Hersfeld ไปยัง Aalen (c. 252 km)
31 จากPapenburg ไปยัง Bottrop (c. 185 km)
A 96 จากมิวนิกไปยังลินเดา (c. 170 km)
A 3 และ A 92 จากPassau ไปยัง Erding (c. 148 กม.)
A 5 จากKarlsruhe ไปยัง Freiburg (c. 116 km)
A 81 จากทางใต้ของStuttgart ไปยัง Singen (c. 109 km)

โปรดทราบว่าฉันรู้สึกว่าแผนที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด เช่นautobahnatlasกล่าวถึงการ จำกัด ความเร็วในพื้นที่ชัทบน A 92 หลายคนยืนยันปัญหาที่คล้ายกันกับ A96 (ส่วนที่ 120 กม. / ชม. ตรงกลางรอบ Memmingen) และ A5 (จำกัด ความเร็วรอบ Rastatt) แต่ฉันไม่รู้ว่าข้อมูลของคุณจะดีกว่านี้ไหม

การจราจรที่ชาญฉลาดฉันจะถือว่า A20 และ A31 เป็นรถที่มีรถคันอื่น ๆ น้อยที่สุดและไม่มีการจราจรที่บรรทุกรถบรรทุกที่มีนัยสำคัญ A20 ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นเพียงแอสฟัลต์บางส่วนในชนบทโดยไม่มีรถยนต์เดินทาง

หมายเหตุเกี่ยวกับความปลอดภัย

คำตอบอื่น ๆ ได้พูดไปแล้ว แต่มันกลับมาซ้ำอีก ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อขับด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่คุ้นเคยกับรถ! การลดความเร็วเป็นกำลังสองเมื่อเทียบกับระยะทางดังนั้นหาก 'คนงี่เง่าบางคน' ตัดสินใจที่จะดึงเข้าไปในเลนซ้ายที่ 130 กม. / ชม. และคุณยิงจากด้านหลังคุณจะต้องทำการเบรกอย่างจริงจัง เลวร้ายยิ่งกว่าถ้ามีเส้นโค้ง

90% ของผู้ขับขี่ทั้งหมดคิดว่าพวกเขาอยู่ในกลุ่มผู้ขับขี่ที่ดีที่สุด 10% ไปคิด

— ม.ค.
แหล่งที่มา

1

ฉันไม่สามารถแนะนำ A38 จากGöttingenไปรอบ ๆ Leinefelden ค่อนข้างมีลมแรงและมีอุโมงค์ จาก Leinefelden ถึง Halle เป็นทางเท้าที่ค่อนข้างใหม่และไม่ค่อยมีการจราจรในวันอาทิตย์ แต่ iirc (ฉันใช้มันปีละสองครั้ง) มันมีแค่ 2 เลนเท่านั้น - ดีสำหรับการฝึกซ้อมที่ 160 กม. / ชม. แต่ไม่มากไปกว่านั้น เร็วที่สุดที่ฉันขับไปคือ A2 Braunschweig ถึง Magdeburg ซึ่งมี 3 Lanes และ จำกัด ความเร็วชั่วคราวส่วนใหญ่เป็น bu ที่ไม่กี่ปีที่ผ่านมา

— Sumyrda

5

A31 เป็นที่ที่คนขับรถปอร์เช่ 911 บางคนระเบิดเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นประจำขับรถ 180 กม. ใน 40 นาทีทุกคืนวันอาทิตย์ ปอร์เช่จบลงด้วยการให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ใหญ่ขึ้นหลังจากการระเบิดครั้งที่สาม ที่กล่าวมาคุณจะไม่ได้ขับรถ 300 คันในระหว่างวัน

— Alexander

1

ฉันสามารถยืนยัน A31 ฉันประสบความสำเร็จโดยเฉลี่ยสูงกว่า 200 กม. / ชม. จาก Dreieck Bunde ถึง Dreieck Bottropในช่วงเย็นวันเสาร์ซึ่งส่วนใหญ่ถูก จำกัด โดยการซ่อมถนนเล็ก ๆ อย่างไรก็ตามการขับขี่ตรงไปข้างหน้าอาจทำให้คุณเบื่อหลังจากคุณทำไปสองสามครั้ง

— Loong

2

หลังจากขับ A38 วันนี้ฉันเห็นด้วยกับ @Sumyrda ในวันฤดูร้อนที่ดีคุณจะได้เห็นทิวทัศน์ที่สวยงาม (ในฐานะผู้ขับร่วม) แต่มีเส้นทางยาว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและส่วนใหญ่เป็นถนนสองเลน นอกจากนี้ยังใช้กับ A14 กับ Dreieck Nossen

— chaosflaws

1

โปรดทราบว่าในช่วงฤดูร้อน autobahns จะเต็มไปด้วยสถานที่ก่อสร้าง (ซึ่งในที่สุดจะกำหนดได้สูงสุด 30 กม. / ชม.) และเมื่อฝนตกจะมีข้อ จำกัด "อัตโนมัติ" ซึ่งปรากฏเป็นสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์

— Noldor130884

57

ฉันยังไม่สามารถแสดงความคิดเห็นใน SE นี้และนี่ไม่ใช่คำตอบสำหรับคำถาม แต่ฉันรู้สึกเหมือนฉันต้องเตือนคุณ และอีกสองคำตอบที่คุณได้รับ (Jan's และ Tor-Einar Jarnbjo's) ก็ยังค่อนข้างดี

ก่อนที่คุณจะไปแข่งรถคุณอาจต้องการตรวจสอบวิดีโอนี้เกี่ยวกับสถานการณ์ที่เหมือนกับของคุณ:

https://youtu.be/fUapNMXiz0k

เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วบนทางหลวงฮังการี มีอยู่ในขณะที่พวกเขาเช่า Lamborghini Huracan เอามันบนทางหลวงและขับรถได้ที่ 330kmph: จำกัด ความเร็วที่แน่นอนในประเทศพวกที่ไม่ได้ดูแล แต่ ... สถานการณ์แรกคือสวยมากเช่นสิ่งที่คุณวางแผนไว้. ผู้โดยสารกำลังบันทึก ทางหลวงที่มีคุณภาพดีจริง ๆ ใกล้ที่สุดเท่าที่จะไปถึงสนามแข่งรถใน Autobahn (ในฐานะชาวฮังการีฉันเคยอยู่ที่นั่นเป็นครั้งคราว) ถึงกระนั้นเหตุการณ์ก็เกิดขึ้น:

พวกเขาสูญเสียการควบคุมซูเปอร์คาร์มันพังยับเยินพลิกคว่ำและเผาจนหมด ผู้ขับขี่ต้องทนทุกข์ทรมานอย่างน่าอัศจรรย์เพียงได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยสามารถขึ้นจากรถและดึงผู้โดยสารที่บาดเจ็บ (ถาวร!) อย่างจริงจังก่อนที่มันจะถูกเผาไหม้เป็นเถ้าถ่านดังนั้นพวกเขาจึงรอดชีวิตจากสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ บันทึกที่พวกเขารอดชีวิตทำให้ตำรวจฮังการีสามารถส่งมันได้

คุณธรรมคือคุณต้องระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อคุณทำสิ่งที่คุณวางแผนไว้ นี่เป็นสถานการณ์ที่เหมือนกันและผลลัพธ์ก็เกือบจะถึงแก่ชีวิตแล้ว และเมื่อพิจารณาว่ารถยนต์เยอรมันส่วนใหญ่สร้างมานานก่อนส่วนหนึ่งของทางหลวงพวกเขาอาจอยู่ในสภาพที่แย่ลงทำให้ผลลัพธ์นี้มีแนวโน้มมากขึ้น

— Neinstein
แหล่งที่มา

6

ฉันรู้สึกว่านี่เป็นคำเตือนที่สำคัญ (เช่นฉันยอมรับมันโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับการโพสต์รีวิวใหม่)

— Willeke

21

คุณไม่จำเป็นต้องสูญเสียการควบคุม (ซึ่งทุกคนคิดว่าจะไม่เกิดขึ้นกับพวกเขา - จนกว่ามันจะเป็นเช่นนั้น) หรือทำผิดพลาดเพื่อให้เรื่องนี้ดำเนินไปอย่างผิดปกติมาก หากมีรถอยู่ข้างหน้าคุณจะได้ความเร็วที่แนะนำที่ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและคุณจะไป 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั่นคือความเร็วที่แตกต่างกัน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

— YviDe

2

@YviDe คุณไม่ได้ยินเกี่ยวกับทุกคนที่ขับรถเร็วและไม่ผิดพลาดดังนั้นความลำเอียง แต่ประเด็นของ Neinstein นั้นใช้ได้จริง

— JonathanReez รองรับโมนิก้า

1

สังเกตด้านความสนุกบนเหตุการณ์: พวกเขายังได้รับการลงโทษสำหรับการเร่งเพียงเพราะพวกเขาบันทึกหลักฐาน ...

— Neinstein

5

แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าคุณกำลังทำอะไรเมื่อขับรถเร็วไปบน autobahn แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่จะคิดว่ามันอันตรายกว่าที่มันเป็น จำนวนผู้เสียชีวิตจากการจราจรอยู่ในประเทศเยอรมนีต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปและภายในประเทศเยอรมนีมีผู้เสียชีวิตเพียง 15% ที่เกิดจากรถยนต์ (60% สำหรับถนนชนบท 'ปกติ' และ 25% ภายในพื้นที่ที่มีประชากร) การขับขี่รถยนต์ซึ่งคุณไม่คุ้นเคยกับถนนที่ไม่รู้จักในต่างประเทศนั้นมีความเสี่ยงมากกว่าการขับรถของคุณเองที่บ้านไม่ว่าจะเป็นการขับรถเร็วบนถนนออโต้หรือขับรถผ่านหมู่บ้าน

— Tor-Einar Jarnbjo

40

ฉันมีความสุข (มิกซ์!) ที่จะต่อกรกับหลาย ๆ กิโลเมตรบนทางหลวงเยอรมันรวมถึงในรถยนต์หลายคันที่สามารถวิ่งได้เร็วกว่าการจราจรอื่น ๆ ในขณะที่ฉันไม่มีคำตอบเฉพาะสำหรับสิ่งที่ยืดได้ดีที่สุดโปรดสังเกตข้อควรระวังหลายประการที่อาจทำให้มีคนถูกฆ่าในกรณีที่แย่ที่สุด:

คุณไม่ควร "เร็วเกินไป" ในรถที่คุณไม่คุ้นเคย เช่นวิธีการที่ดีไม่ได้จริงๆเบรก; มันบังคับได้ดีขนาดไหนเมื่อคุณเบรกอย่างหนัก คุณมีทักษะในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเพียงใดและการหลีกเลี่ยงการชนความเร็วสูง?
หากคุณไม่คุ้นเคยกับการขับรถเกินขีด จำกัด ความเร็วแห่งชาติของคุณ ( 130kmhในประเทศของคุณ) แล้วแม้แต่การขับรถ "เพียง" 170kmh ก็จะรู้สึกเร็วและจะเหนื่อยหลังจากผ่านไปไม่นาน ด้วยประสบการณ์หนึ่งสามารถขับรถที่ 180kmh สองสามชั่วโมง แต่ก็ยังคงเหนื่อย การขับขี่ที่ความเร็ว 230+ กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นลดลงอย่างน่าเหลือเชื่อแม้หลังจากนั้นเพียง 15-30 นาที
- โปรดทราบว่า "การเหน็ดเหนื่อย" ไม่ได้หมายความว่าคุณจะเริ่มเหงื่อหรือเหนื่อยล้าทางร่างกาย แต่คุณจะพัฒนาการมองเห็นในอุโมงค์อย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับความเหนื่อยล้าทางจิตใจ วิธีนี้จะช่วยลดความสามารถของคุณในการตอบสนองอย่างเหมาะสมในสถานการณ์อันตราย
อย่าหักโหมจนเกินไป หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพที่ดีควรจำไว้ว่าแม้แต่รถไฟเหาะตีลังกาก็ช้า อย่าผลักดันรถเกินความสามารถ (!) ของคุณเพียงเพื่อดูว่าไกลเกินกว่า 270 กิโลเมตรหรือไม่ "รถสปอร์ตที่ดี" จากประเทศเยอรมนีอาจถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250kmh แต่อย่าพยายามที่จะค้นหาไม่ใช่ในการขับครั้งแรกของคุณ
ระยะทางที่ผู้อื่นพูดถึงเป็นเพียงสิ่งที่แผนที่พูดเท่านั้น อาจมีได้อย่างง่ายดายมากงานถนนหรือสถานการณ์ในท้องถิ่นอื่น ๆ ที่สามารถวางข้อ จำกัด เงียบ
ประสบการณ์ (ของผู้อื่นและของคุณ) อาจบอกคุณว่าการยืดระยะหนึ่งค่อนข้างว่างเปล่า แต่ไม่มีการรับประกันกับคนขับรถคนบ้าคนอื่น ๆ หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่เส้นโค้งยาวหรือคมหรือเหตุผลอื่น ๆ ที่จะทำให้ช้าลง
การหลีกเลี่ยงการชนกันนั้นยากกว่านี้หากมีเพียงสองเลนเท่านั้นซึ่งต่างกับสามเลนหรือมากกว่านั้น หากคุณกำลังจะไปอย่างรวดเร็วอย่าทำมันในส่วนสองเลน (ใช่การยืดสองเลนโดยไม่มีขีด จำกัด )
แม้ว่าคุณจะขับรถที่ปลอดภัยที่สุดในโลกและคุณจะเป็นนักขับที่ดีที่สุดในโลกอย่าคาดหวังว่าจะมีถนนให้กับตัวเอง
- ด้วยความเร็วสูงคุณสามารถเร่งรีบรถคันอื่นที่คุณไม่ได้สังเกตเห็น
- คนขับรถคนอื่นอาจจะโดนความเร็วของคุณ (คุณไม่ได้อยู่ในกระจกเมื่อไม่กี่วินาทีก่อน) และพวกเขาอาจทำสิ่งที่โง่ แปลกใจหรือแม้กระทั่งจากการยั่วยุ!
- อาจมีสัตว์วัตถุหรือลมด้านข้าง

ในฐานะที่เป็นเรื่องส่วนบุคคลสถานการณ์หนึ่งยังคงชัดเจนในความทรงจำของฉัน ฉันขับรถในเลนกลางในรถปกติที่ประมาณ 160kmh เมื่อฉันสังเกตเห็นรถเร็วเข้าใกล้กระจกมองหลังของฉัน จากช่วงเวลาที่ฉันสังเกตเห็นและจนกว่าจะผ่านฉันและออกไปจากสายตาเพียงไม่กี่วินาทีที่ผ่านไป หากคุณถามฉันจะอธิบายรถผมจะบอกว่ามันเป็นสีแดงมันเป็นเรื่องสูงเมตรก็ดูเหมือนจะยาวสิบห้าเมตรและมันก็พร่ามัว ฉันไม่ได้ทำคณิตศาสตร์ แต่ความเร็วใด ๆ ที่เขาไปมันก็ไม่ปลอดภัยกับการจราจร

_{(โปรดแก้ตัวนิด ๆ หน่อย ๆ ของ soapboxing นี้ฉันไม่ได้พยายามที่จะพูดคุยกับโจนาธานออกจากการเดินทางของเขา แต่ฉันรู้สึกว่ามันรอบคอบที่จะเน้นเรื่องความปลอดภัยบางอย่างการขับรถเร็วอาจเป็นอันตรายต่อผู้อื่น}

— Torben Gundtofte-Bruun
แหล่งที่มา

9

ในออโต้คาร์สามเลนคุณอาจพบว่าการจราจรบนเลนซ้ายสุดทำ 180 ถึง 200 kph จากนั้นมีคนทำ 150 กม. / ชม. ในเลนกลางตัดสินใจแซงคนอื่นที่ทำความเร็ว 130 ไมล์ต่อชั่วโมงบนเลนกลางโดยไปที่เลนซ้ายสุด ทันใดนั้นเป็นอุปสรรค 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงช้ากว่าที่คุณ ...

— อ้อม

8

อีกหนึ่งรายการ: การ จำกัด ความเร็วที่โพสต์ไม่ค่อยสูงกว่า 140 km / h ดังนั้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงคุณอาจไม่สามารถชะลอความเร็วได้เร็วพอระหว่างช่วงเวลาที่คุณอ่านป้ายและช่วงเวลาที่ผ่านไป ไม่เหมือนที่ความเร็วต่ำซึ่งสัญญาณหลาย ๆ ชุดจะค่อยๆบอกให้คุณลดความเร็วลงเป็น 120, 100, 80, ... คุณอาจต้องเปลี่ยนจาก 200+ เป็น 120 km / h โดยตรง และสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้แบบไดนามิกเนื่องจากมีหลาย ๆ autobahns ติดตั้งสัญญาณ จำกัด ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่แนะนำขีด จำกัด ความเร็วตามเงื่อนไขปัจจุบัน

— หรือผู้ทำแผนที่

6

@ ปกติแล้วฉันจำไม่ได้ว่าเคยเห็นป้าย จำกัด ความเร็วที่แท้จริงซึ่งบอกว่ามากกว่า 130 จุดที่ดีเกี่ยวกับการไปจาก 200+ เป็น 120kmh!

— Torben Gundtofte-Bruun

2

อีกสิ่งหนึ่งที่ควรคำนึงถึงหากคุณมาจากประเทศอื่นคือการทำให้ตัวเองเป็นคนที่คุ้นเคยกับกฎการขับขี่บน Autobahn เช่นการไปทัวร์กับ Autobahn กับอาจารย์สอนขับรถหรือคนในท้องถิ่น เมื่อเพื่อนของฉันจากแคลิฟอร์เนียตอนใต้มาเยี่ยมฉันเมื่อ 10 ปีก่อนพวกเขาไม่มีความคิดเกี่ยวกับการไปในเลนขวาสุดที่ตรงกับความเร็วของคุณหรือประมาณระยะทางที่จำเป็นสำหรับรถคันอื่นเมื่อคุณต้องการ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160km / h)

— Sumyrda

3

@ORMapper: IIRC A3 (Bottrop-Arnhem) เปลี่ยนจากไม่ จำกัด เป็น 80 ที่โพสต์ชายแดน และตำรวจดัตช์ก็มีนิสัยชอบที่จะวางกับดักความเร็วที่ชายแดน แต่โดยทั่วไปแล้วคุณควรจะสามารถควบคุมการหยุดให้เต็มศูนย์ได้หากคุณมองเห็นสิ่งที่อยู่ข้างหน้าคุณ (เช่นรถบรรทุกสินค้าสูญหาย) ซึ่งเป็นข้อ จำกัด ที่เข้มงวดกว่าในเรื่องความเร็วที่ปลอดภัย

— MSalters

20

ไม่มีส่วนใดของทางหลวงเยอรมันที่รับประกันว่าจะไม่มีการ จำกัด ความเร็ว แม้ว่าโดยทั่วไปจะไม่มีการ จำกัด ความเร็วงานถนนค่อนข้างบ่อยไม่ประกาศล่วงหน้าและมักจะนำมาด้วยความเร็ว 80 หรือแม้กระทั่งบางเวลา 60 กม. / ชม.

หากคุณยังต้องการลองใหม่คุณสามารถค้นหาแหล่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์ออนไลน์ได้ เว็บไซต์http://autobahnatlas-online.de/ (น่าเสียดายที่เป็นภาษาเยอรมันเท่านั้น) มีแผนที่หลายแห่งพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเครือข่ายทางหลวงของเยอรมัน คุณสามารถค้นหาแผนที่ของทางหลวงทุกแห่งที่มีการ จำกัด ความเร็วที่นี่และคำอธิบายของสีที่นี่ (ทางหลวงที่ไม่มีขีด จำกัด ความเร็วเป็นสีน้ำเงินเข้ม)

ข้อเสนอแนะแบบถาวรของฉันคือลองใช้ทางตะวันออกของ A20 ระหว่างทางแยก 'Uckermark' จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงและ Jarmen คุณมีระยะทางประมาณ 100 กม. โดยไม่มีการ จำกัด ความเร็วปกติ หลังจากยืดระยะทางสั้น ๆ ด้วยระยะทาง 100 กม. / ชม. ที่ทางหลวงผ่านเมือง Jarmen คุณมีทางหลวงอีกสายหนึ่งยาวเหยียดโดยไม่มีการ จำกัด ความเร็ว A20 เป็นหนึ่งในทางหลวงในประเทศเยอรมนีที่มีการจราจรน้อยที่สุด ฉันขับรถไปทางทิศตะวันออกที่แนะนำเพียงไม่กี่ครั้ง แต่แม้ในเวลากลางวันก็แทบไม่มีการจราจรบนท้องถนน

ข้อเสียบางประการคือแน่นอนว่าทางหลวงสายนี้อยู่ในพื้นที่ที่ไม่มีการท่องเที่ยวมากไม่มีอะไรให้ดูได้อย่างไม่น่าเชื่อและแม้แต่ทิวทัศน์ก็น่าเบื่อ

— Tor-Einar Jarnbjo
แหล่งที่มา

พูดว่า Tor ฉันไม่รู้ว่ามีส่วนใด ๆ ที่ไม่ จำกัด จำนวน 100 กม. ... น่าสนใจ .. แต่ฟังที่มุมฉันหมายถึงมุมที่นุ่มนวลคุณรู้ว่ามี 120 สัญญาณที่มุมอย่างไร คุณหมายถึงประมาณ 100 กม. ไม่มีสัญญาณแม้แต่อย่างเดียวหรือ? ดูเหมือนว่าน่าแปลกใจ

— Fattie

@ JoeBlow ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าแผนที่จาก autobahnatlas-online.de นั้นถูกต้องและไม่มีการ จำกัด ความเร็วเลยตลอดระยะทางระหว่างทางแยกระหว่าง Uckermark กับ Jarmen ทางหลวงนั้นค่อนข้างใหม่และสร้างขึ้นในแนวราบเกือบทั้งหมดทำให้ง่ายต่อการป้องกันโค้งที่คมชัดซึ่งอาจจำเป็นต้องมีการ จำกัด ความเร็ว

— Tor-Einar Jarnbjo

1

เกี่ยวกับส่วนที่ไม่ค่อยมีนักท่องเที่ยว: คุณสามารถเยี่ยมชมกรุงเบอร์ลิน, RügenและLübeckหรือฮัมบูร์กเมื่อขับรถบน A20 เป็นหนึ่งในเป้าหมายของการวางแผนการเดินทางของคุณ

— Sumyrda

13

ในฐานะที่เป็นคนที่ขับรถได้ดีกว่า 200 กม. / ชม. บ่อยครั้งฉันสามารถให้คำแนะนำเพิ่มเติมตามประสบการณ์ของตัวเอง

คุณต้องมีสมาธิอย่างหนักที่ความเร็วสูงกว่า 150 กม. / ชม. เพราะคุณมีเวลาตอบสนองน้อยมาก
อย่าพยายามนี้ไว้ในรถที่คุณไม่คุ้นเคยกับ ฉันไม่สามารถความเครียดนี้พอ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ยางประเภทที่ถูกต้องและอยู่ในระดับความดันที่ถูกต้องสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ ที่ความเร็วสูงความร้อนที่รุนแรงสามารถแปรเปลี่ยนรูปร่างของยางได้ (นั่นคือสาเหตุที่ยางถูกจัดอันดับความเร็ว) และมันสามารถส่งผลกระทบต่อทุกอย่างจากการจัดการการตอบสนองพวงมาลัยและที่สำคัญที่สุดคือการตอบสนองการเบรก ขับรถเร็วในรถที่มียางที่จัดอันดับอยู่ที่ 120 กม. / ชม. เท่านั้นกำลังมองหายนะ
ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะได้รับทางหลวงที่สะอาดเป็นเวลานาน (ที่ความเร็วสูงกว่า 150 กม. / ชม.) ดังนั้นคุณจึงเสี่ยงมากในการตื่นเต้นไม่กี่นาที คุณจะสนุกกับมันมากขึ้นถ้าคุณขับรถไปที่สนามแข่งสาธารณะ
แม้ว่าคุณจะเป็นนักขับที่ดีที่สุดในโลก แต่คุณก็ยังอยู่บนถนนสาธารณะที่มีการจราจรทุกประเภทและผู้ขับขี่ทุกประเภท ฝึกขับรถป้องกัน

— Burhan Khalid
แหล่งที่มา

3

จุดที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับยาง คุณต้องการเพียงแค่ยางที่ดีที่สุดที่มีอยู่ (ราคาแพงที่สุด: /) ที่ดีที่สุดในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง มันเป็นจุดที่ดีมาก

— Fattie

3

อีก 3 โปรดทราบว่าในประเทศเยอรมนีมันจะผิดกฎหมายที่จะใส่ยาง 120 กม. / ชม. บนรถด้วยความเร็วสูงสุดเกิน 120 กม. / ชม. ไม่ว่าคุณจะมีแนวโน้มที่จะพบการจัดอันดับ tyes ต่ำกว่า 190 km / h ต่อไป สำหรับเวลาที่เกิดปฏิกิริยาที่ 150 กม. / ชม. นั่นเป็นเรื่องที่แย่พอ ๆ กับการจราจรหนาแน่น

— MSalters

@MSalters - "สูงกว่า 150 กม. / ชม."

— Burhan Khalid

5

จริงๆแล้วมี บริษัท ของแอฟริกาใต้ที่ให้สิ่งที่พวกเขาเรียกว่า Autobahn Blasts: การขับขี่ด้วยความเร็วสูงในส่วนที่ถูก จำกัด ของ Autobahn

ตอนนี้ฉันไม่ทราบว่าพวกเขาเชื่อถือได้หรือไม่ แต่พวกเขาดูเหมือนจะมีสปอนเซอร์รายใหญ่จำนวนมาก นี่คือลิงค์ไปยังหน้าเว็บที่เกี่ยวข้องบนเว็บไซต์:

http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/

— Nzall
แหล่งที่มา