กฎระเบียบใดที่ผู้ขับขี่ชาวยุโรปควรรู้เมื่อขับรถในสหรัฐอเมริกา

มีสิ่งที่ชัดเจน สหรัฐอเมริกามีระบบ Keep-Your-Lane ซึ่งในยุโรปคุณคาดว่าจะอยู่ทางด้านขวา (เหลือสำหรับสหราชอาณาจักร) ให้นานที่สุด ในการเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาครั้งล่าสุดของฉันฉันได้เผชิญหน้ากับความเป็นไปได้ที่จะผ่านแสงสีแดงหากคุณเลี้ยวขวาเว้นแต่จะไม่ได้รับอนุญาตอย่างชัดเจน

สิ่งที่คนขับชาวยุโรปควรรู้เมื่อขับรถในสหรัฐอเมริกา สิ่งที่ควรทำและไม่ควรเปรียบเทียบกับการขับขี่ในยุโรป

อีกสองคำตอบที่ได้รับการคุ้มครองค่อนข้างดี แต่ที่นี่มีอีกไม่กี่หมายเหตุ:

• ในบางรัฐมันถูกกฎหมายที่จะเลี้ยวซ้ายผ่านแสงสีแดงหากถนนทั้งสองตัดกันเป็นทางเดียว (ในคำอื่น ๆ หนึ่งสามารถถือแสงสีแดงเป็นสัญญาณหยุด)
• ในบางรัฐ (อาจจะทั้งหมด?) คุณสามารถออกบัตรโดยสารสำหรับการขับขี่ช้าเกินไปแม้ว่าจะไม่มีการ จำกัด ความเร็วขั้นต่ำที่โพสต์ (การอ้างอิงมักจะเป็นอย่างเช่น "ขัดขวางการไหลของการจราจร")
• ในรัฐส่วนใหญ่เป็นเรื่องผิดกฎหมายที่จะเห็นการดื่มแอลกอฮอล์ในที่สาธารณะรวมถึง (และโดยเฉพาะ) ในฐานะผู้โดยสารในรถ อย่างไรก็ตามมีบางรัฐในการที่จะเป็นกฎหมายสำหรับผู้โดยสารรถยนต์ไปดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ในรัฐมิสซิสซิปปีผู้ขับขี่ยังคงดื่มเครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ตามกฎหมายในขณะขับรถตราบใดที่ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดต่ำกว่า 0.08%
• จากประสบการณ์ส่วนตัวฉันสังเกตเห็นว่าในบางประเทศในยุโรปมันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถยนต์ที่กำลังจะแซงบนทางหลวงเพื่อโฉบไปชั่วขณะหนึ่งระหว่างสองเลน (ฉันเห็นสิ่งนี้มากมายในไอบีเรีย) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสแกนดิเนเวียฉันเห็นรถยนต์จำนวนมากในเลนขวาจริง ๆ แล้วเคลื่อนที่ขึ้นไปบนไหล่ขณะกำลังแซง จากประสบการณ์ของฉันฉันไม่เคยเห็นการปฏิบัติเหล่านี้ทั้งในสหรัฐอเมริกาและพวกเขามีแนวโน้มที่จะละเมิดกฎระเบียบของรัฐจำนวนมาก
• ได้รับบูมรถยนต์ของกลาง 20 ^THศตวรรษที่หลายถนนขนาดใหญ่หลายช่องทางที่ถูกสร้างขึ้น ด้วยเหตุนี้การวางสัญญาณไฟจราจรที่จุดตัดของถนน 3 เลนเหล่านี้เพื่อให้เลี้ยวซ้ายกลายเป็นปัญหาคอขวด ดังนั้นบางรัฐจึงใช้วิธีอื่นในการเลี้ยวซ้ายบนถนนใหญ่ ตัวอย่างเช่นการเลี้ยว Jughandleเป็นเรื่องธรรมดามากโดยเฉพาะในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ " Median U-Turn Crossover " ก็พบได้ทั่วไปเช่นกันในรัฐมิชิแกน
• หมายเหตุสุดท้ายนี้ไม่ได้เกี่ยวกับข้อบังคับมากนัก แต่ฉันขอแนะนำให้นำหรือเช่า GPS / SatNav ต่างจากในยุโรปส่วนใหญ่ฉันพบว่าป้ายในสหรัฐอเมริกาไม่ดีเป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่นในยุโรปมักจะมีสัญญาณในชนบทที่ชี้ไปยังทิศทางสำหรับเมืองที่ใกล้ที่สุด ในสหรัฐอเมริกาสัญญาณดังกล่าวมักจะชี้ไปที่ทางหลวงที่ใกล้ที่สุดดังนั้นหากคุณไม่ทราบอย่างชัดเจนว่าทางหลวงใดที่จะพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางคุณอาจโชคไม่ดี

เพิ่มเติม (2011-07-19):

• ในรัฐที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นเป็นสิ่งผิดกฎหมายในการใช้งานโทรศัพท์มือถือขณะขับรถ ถ้อยคำของกฎหมายแตกต่างกันไปตามรัฐ; ในบางครั้งการสัมผัสโทรศัพท์มือถือขณะขับรถเป็นสิ่งผิดกฎหมาย โดยส่วนใหญ่แล้ว (ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด) ก็ไม่เป็นไรที่จะใช้อุปกรณ์แฮนด์ฟรี ( เช่นชุดหูฟังบลูทู ธ )
• ในบางรัฐ ( เช่น Oregon และ New Jersey) มันผิดกฎหมายในการปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเอง ทั้งหมดของสถานีบริการน้ำมันที่มี "บริการเต็มรูปแบบ" ( เช่นผู้ดูแลจะต้องสูบฉีดเชื้อเพลิงให้คุณ) ในรัฐเหล่านี้คุณไม่จำเป็นต้องให้ทิปผู้ดูแลสำหรับบริการของเขาหรือเธอแม้ว่าฉันจะแน่ใจว่ามันชื่นชม ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับโอเรกอน แต่อย่างน้อยในรัฐนิวเจอร์ซีย์ฉันรู้ว่ามันผิดกฎหมายที่จะออกจากรถของคุณในขณะที่เชื้อเพลิงของคุณถูกสูบ (สันนิษฐานเพื่อความปลอดภัยของผู้ดูแล) ฉันเชื่อว่ากฎหมายเหล่านี้ถูกบังคับใช้ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 / ต้นปี 1950 เพราะรัฐบาลคิดว่าการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นยากเกินไปและเป็นกิจกรรมที่อันตรายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ย กฎหมายอาจยังคงมีอยู่เพราะการยกเลิกกฎหมายนั้นหมายถึงการสูญเสียงานดูแลรักษาก๊าซจำนวนมาก ในรัฐโอเรกอนเป็นไปได้ที่คุณจะพบว่าตัวเองติดอยู่หลังเวลาผ่านไปหลายชั่วโมงจนกระทั่งไม่มีปั้มน้ำมันเปิดดังนั้นวางแผนล่วงหน้า
• หากคุณวางแผนที่จะใช้เครื่องตรวจจับเรดาร์กฎหมายจะแตกต่างกันไปตามรัฐ (ในลักษณะเดียวกับที่พวกเขาแตกต่างกันไปตามประเทศในยุโรป) โดยทั่วไปแล้วมันถูกกฎหมายที่จะใช้เครื่องตรวจจับเรดาร์ในทุกรัฐยกเว้นเวอร์จิเนียและวอชิงตันดีซีในบางรัฐ ( เช่นมินนิโซตาและแคลิฟอร์เนีย) มันเป็นเรื่องผิดกฎหมายที่จะติดตั้งเครื่องตรวจจับเรดาร์จากกระจกหน้ารถเพราะมันขัดขวางทัศนวิสัยของผู้ขับขี่

สำหรับฉันนี่คือสองสิ่งที่สำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่ควรเยี่ยมชมสหรัฐฯควรรู้:

1. รัฐที่แตกต่างมีกฎหมายที่แตกต่างกัน การรู้ว่ากฎหมายในแคลิฟอร์เนียนั้นไม่ได้ช่วยอะไรหากคุณติดใจในรัฐหนึ่งใน 49 รัฐ

2. ได้รับข้อมูลจากแหล่งที่เชื่อถือได้ มีข้อมูลที่ผิดมากมายอยู่ที่นั่น วิธีเดียวที่จะรู้ว่าสิ่งที่กฎหมายพูดจริง ๆ คือการรับมันโดยตรงจากรัฐ

   ตัวอย่างเช่นนี่คือสิ่งที่คู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการของรัฐแคลิฟอร์เนียกล่าวเกี่ยวกับจุดตัด (ด้านล่างเหมืองเน้น):

   • ที่ทางแยกที่ไม่มีป้าย "STOP" หรือ "YIELD" ให้ชะลอความเร็วและพร้อมที่จะหยุด ให้ผลตอบแทนการจราจรและคนเดินเท้าที่อยู่ในสี่แยกหรือเพียงแค่เข้าสู่สี่แยก นอกจากนี้ให้ส่งยานพาหนะหรือจักรยานที่มาถึงก่อนหรือยานพาหนะหรือจักรยานทางด้านขวาของคุณหากถึงสี่แยกในเวลาเดียวกันกับคุณ
   • ที่ทางแยก "T" โดยไม่มีป้าย "STOP" หรือ "YIELD" ให้ผลการจราจรและคนเดินเท้าบนถนนผ่าน พวกเขามีสิทธิในทางที่ถูกต้อง
   • เมื่อคุณเลี้ยวซ้ายให้ทางขวาของรถทุกคันที่เข้ามาใกล้ที่จะเป็นอันตราย นอกจากนี้ให้มองหานักปั่นจักรยานนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า เมื่อคุณเลี้ยวขวาอย่าลืมตรวจสอบว่าคนเดินเท้ากำลังข้ามถนนและนักปั่นจักรยานที่มาทางด้านหลังคุณทางด้านขวา ในการแบ่งทางหลวงหรือทางหลวงที่มีหลายเลนให้ดูยานพาหนะที่เข้ามาในเลนที่คุณข้าม เลี้ยวซ้ายหรือขวาเฉพาะเมื่อปลอดภัย
   • เมื่อมีป้าย "หยุด" ทุกมุมให้หยุดก่อนจากนั้นทำตามกฎด้านบน
   • หากคุณจอดรถนอกถนนหรือจอดรถทิ้งไว้ ฯลฯ ให้ออกจากการจราจรก่อนเข้าถนนอีกครั้ง

นี่ไม่ใช่กฎระเบียบ แต่มันอาจสำคัญมาก ๆ หากตำรวจหยุดรถห้ามสะท้อนกลับเข้าไปในกล่องถุงมือสำหรับเอกสารของรถ นี่อาจตีความได้ว่าเป็นการเอื้อมมือไปหาปืนและคุณเสี่ยงต่อการถูกยิงเสียก่อน เมื่อคุณหยุดรถให้อยู่ในที่นั่งของคุณและรักษามือของคุณไว้เป็นหลักฐาน (บนพวงมาลัย)

ดูเพิ่มเติมคำแนะนำเพิ่มเติมโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจสหรัฐ

ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับแคลิฟอร์เนียกับสวีเดนอย่างน้อย:

• ในแคลิฟอร์เนียที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม (ไม่มีสัญญาณจราจรหรือสัญญาณ) คุณให้ทฤษฎี "กับยานพาหนะหรือจักรยานทางด้านขวาของคุณหากถึงทางแยกในเวลาเดียวกันกับคุณ" ( ลำดับความสำคัญไปทางขวา ) ในทางปฏิบัติแม้ว่าทางแยกส่วนใหญ่จะถูกควบคุมโดยสัญญาณหยุดหรือสัญญาณไฟจราจรโดยมีทางแยกที่ไม่สามารถควบคุมได้เฉพาะในพื้นที่ที่ไม่ได้รับการพัฒนาและมีการจราจรน้อยทำให้ส่วนใหญ่ไม่ใช่ประเด็น ในสวีเดนเดียวกัน "ลำดับความสำคัญไปทางขวา" [ högerregeln ] ระบบสั่ง แต่แตกต่างใหญ่คือทางแยกหลายแยกไม่ได้ถูกควบคุมและมีสัญญาณเพิ่มเติม (ถนนลำดับความสำคัญจุดสิ้นสุดของถนนมีความสำคัญรูปร่างแยกและจัดลำดับความสำคัญ) และกฎระเบียบ ( utfartsregeln , svängningsregelnฯลฯ ) เพื่อลบล้างลำดับความสำคัญไปทางขวาหรือปรับเปลี่ยนทางด้านขวาเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทำความเข้าใจและจำไว้ว่า "ลำดับความสำคัญไปทางขวา" ตลอดเวลา

• ในแคลิฟอร์เนียคุณควร "ขับรถในเลนที่ไหลลื่นที่สุด" แต่โดยทั่วไปคุณจะต้องเลี้ยวขวา (ถ้ามีสองเลน) หรือเลือกเลนกลาง (ถ้ามีเลนสามเลน) ในสวีเดนนั้นเป็นเรื่องจริง แต่ก็มีข้อยกเว้นที่สำคัญ: หากมีสองเลนในทิศทางเดียวกันและ จำกัด ความเร็วที่ 70 กม. / ชม. หรือต่ำกว่าคุณมีอิสระที่จะขับในเลนใดก็ได้และอาจผ่านไปทางขวา

• ในรัฐแคลิฟอร์เนียมีแนวทางในการไม่มีเมื่อขับรถคันอื่นจะผ่านคุณ ในสวีเดนหากมีคนขับรถอีกคนกำลังพยายามส่งผ่านคุณถึงแม้ว่าบัตรโดยสารนั้นไม่ถูกต้องหรืออันตราย คุณอาจขับรถบนบ่าโดยเฉพาะหากมีเหตุผล

• ในแคลิฟอร์เนียเมื่อเข้าสู่ทางด่วน "การจราจรบนทางหลวงมีสิทธิ์" ในประเทศสวีเดนหากมีทางลาดพิเศษที่เฉพาะเจาะจงไม่มีทางด้านขวา ทั้งสองฝ่ายมีหน้าที่แสดงการพิจารณาร่วมกันเมื่อรวมกัน

• ในแคลิฟอร์เนียคุณต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้ง ในสวีเดนไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อสำรองรถหรือขับรถในที่จอดรถปั๊มน้ำมัน ฯลฯ

• ในแคลิฟอร์เนียคุณอาจเลี้ยวขวาเป็นสีแดง ("คุณอาจเลี้ยวขวาหากไม่มีเครื่องหมายห้ามการเลี้ยว") ในสวีเดนไม่มีบทบัญญัติดังกล่าวแม้ว่าจะมีกรณีที่คลุมเครือซึ่งเป็นไปได้ หากมีสัญญาณ "Stopp vid signal" [Stop for the สัญญาณ] และสัญญาณไฟจราจรตั้งอยู่หลังสี่แยกไฟจะมีผลเฉพาะกับคุณหากคุณกำลังข้ามทางแยก หากคุณเลี้ยวขวาไฟจะไม่ทำงานและคุณอาจเลี้ยวขวาเป็นสีแดงได้อย่างมีประสิทธิภาพ (นี่ไม่ใช่เรื่องธรรมดา)

ในยุโรปส่วนใหญ่ (แผ่นดินใหญ่) มีความสำคัญสำหรับการจราจรที่มาจากทางขวา (ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร) และคุณไม่จำเป็นต้องหยุดเมื่อคุณเห็นว่าไม่มีการจราจรอื่น ๆ

ดังนั้นสิ่งหนึ่งที่ฉันคิดว่าชาวยุโรปจำนวนมากจะมีปัญหาในตอนแรกเมื่อขับรถในอเมริกาคือความจริงที่ว่าทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรมีระบบของการมาก่อนได้ก่อนและคุณต้องหยุด (แน่นอน - เห็นความคิดเห็น - คุณต้องหยุดเมื่อมีเครื่องหมายหยุด) มีจุดตัดมากมายในอเมริกาที่มีป้ายหยุดทั้งสี่ทิศทางจากนั้นจะมีการใช้ระบบมาก่อนได้ก่อน นั่นเป็นสิ่งที่ไม่มีอยู่ในยุโรปเพราะคุณไม่มีทางแยกที่มีป้ายหยุดในทุกทิศทาง (ส่วนใหญ่มีเพียง 2 แห่งเท่านั้นและถนนสายหลักมีลำดับความสำคัญ) อย่างน้อยฉันก็ไม่รู้อะไรเลย

ฉันพูดตอนแรกเพราะฉันคิดว่ามันเป็นระบบที่ดีมาก (ถ้าไม่ดีขึ้น) เมื่อคุณชินกับมันแล้ว แต่นั่นอาจมีบางสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าทางแยกส่วนใหญ่ในอเมริกามีขนาดใหญ่กว่าในยุโรปดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นการจราจรทั้งหมดมาจากทิศทางที่แตกต่างกัน

ในสหรัฐอเมริกาสัญญาณไฟจราจรที่แสดงลูกศรซ้ายสีเขียวหมายถึง "การเลี้ยวซ้ายที่ได้รับการป้องกัน": การจราจรที่กำลังจะมาถึงมีสัญญาณสีแดง นี่คือตัวอย่างที่นำมาจากบทความโดย Federal Highway Administration:

ในยุโรปสัญญาณลูกศรบอกทิศทางไม่ได้หมายความว่าการจราจรตรงข้ามมีสัญญาณสีแดง หมายความว่าคุณสามารถดำเนินการในทิศทางที่ระบุโดยลูกศร แต่ยังคงต้องให้สิทธิ์ตามปกติ

ครั้งหนึ่งฉันเคยอยู่ในอิตาลีเลี้ยวซ้ายที่สี่แยกสี่แยกที่การจราจรต้องเลี้ยวซ้ายหรือขวาเพราะถนนข้างหน้าเป็นถนนเดินรถทางเดียวในทิศทางที่ผิด เมื่อต้องการระบุสิ่งนี้สัญญาณจะแสดงลูกศรสีเขียวด้านซ้ายและลูกศรสีเขียวด้านขวา น่าเสียดายที่ฉันหงุดหงิดคนขับรถที่กำลังจะมาถึงโดยตัดหน้าเขา เขายังทำให้ฉันหงุดหงิดเพราะฉันคิดว่าเขากำลังวิ่งไฟแดง เพียงไม่กี่นาทีต่อมาฉันก็รู้ว่าฉันผิดและทำไม

ฉันนึกภาพได้ว่าคนขับรถยุโรปในสหรัฐอเมริกาหันหน้าไปทางลูกศรซ้ายสีเขียวโดยมีรถยนต์เข้ามาใกล้สี่แยกจากทิศทางอื่นอาจจะรอก่อนเลี้ยวซ้ายอย่างน้อยก็จนกว่าจะเห็นได้ชัดว่ารถเหล่านั้นหยุด ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันที่อยู่เบื้องหลังยุโรปนั้นมักจะหงุดหงิดกับพฤติกรรมนั้น

ข้อแตกต่างอีกประการของสัญญาณไฟจราจร: สัญญาณยุโรปส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบดังนั้นจึงไม่สามารถมองเห็นสัญญาณการจราจรครอสโอเวอร์ได้

โดยทั่วไปทางแยกของอเมริกาจะมีหัวสัญญาณอย่างน้อยหนึ่งหัวที่ด้านไกลของทางแยก นอกจากข้อดีอื่น ๆ แล้วสิ่งนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่หยุดที่เส้นหยุดเพื่อดูว่าสัญญาณมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อใดเพราะสัญญาณนั้นอยู่ข้างหน้าหลายเมตรแทนที่จะอยู่เหนือศีรษะโดยตรง ตัวอย่างเช่นดูภาพนี้:

ผลที่ตามมาคือเมื่อคุณรอสัญญาณไฟแดงคุณจะเห็นสัญญาณของการจราจรครอสโอเวอร์ในมุมเอียง คุณมักจะเห็นว่าหลอดไฟใดส่องสว่างโดยมองหาแสงที่สะท้อนจากดวงอาทิตย์ เมื่อแสงไฟสำหรับการจราจรครอสเปลี่ยนเป็นสีเหลืองคุณสามารถเตรียมที่จะเริ่มขับรถ

โดยทั่วไปสัญญาณยุโรปมักวางไว้ที่ด้านใกล้สี่แยก ผลที่ตามมาบางประการของความแตกต่างนี้:

• ในยุโรปเมื่อคุณหยุดรถที่จุดจอดรถคุณจะไม่เห็นหัวสัญญาณหลัก (ยกเว้นว่าคุณมีหลังคาเปิดประทุนหรือหลังคาดวงอาทิตย์) สัญญาณส่วนใหญ่มีหัวสัญญาณขนาดเล็กติดตั้งอยู่ที่ขั้วต่ำดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์คันแรกจึงสามารถเห็นได้ว่าควรจะไปเมื่อใด (หากคุณหยุดสัญญาณที่ไม่มีแสงที่สองแสงที่เล็กกว่านี้และคุณสูงเช่นฉันคุณมีเวลายากมากที่จะเห็นสัญญาณ) ตัวอย่าง:

• หากคุณปล่อยให้รถหยุดผ่านเส้นหยุดสักหน่อยคุณจะโชคไม่ดีเพราะคุณมองไม่เห็นสัญญาณเลย
• หลายประเทศในยุโรปมีเฟสสัญญาณที่นำหน้าไฟเขียวทันทีเพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่เตรียมพร้อมที่จะเริ่มขับรถ สองสามวินาทีก่อนที่แสงจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวแสงสีเหลืองจะเปิดดังนั้นสัญญาณจึงแสดงทั้งสีแดงและสีเหลือง สิ่งนี้ไม่จำเป็นในสหรัฐอเมริกาเพราะคนขับสามารถมองเห็นเมื่อสัญญาณมีการเปลี่ยนแปลง ตัวอย่าง:

• ในทางแยกบางแห่งของสหรัฐแน่นอนแสงไม่เปลี่ยนเป็นสีเขียวทันทีหลังจากการจราจรครอสไฟแดงเพราะตัวอย่างเช่นอาจมีทางแยกซ้ายที่ได้รับการป้องกันสำหรับการต่อต้านการจราจรหรือแยกอาจซับซ้อนผิดปกติ ในกรณีเช่นนี้มักจะมีป้ายบอกว่า "GREEN DELAYED GREEN" หรือ "DELAYED GREEN WAIT" ในตัวอักษรสีดำบนพื้นหลังสีขาว นี่ควรจะบอกให้คนขับรถไม่เริ่มขับรถเมื่อสัญญาณกากบาทเปลี่ยนเป็นสีแดงและรอให้ไฟของพวกเขาเปลี่ยนเป็นสีเขียวอย่างอดทน

เมื่อฉันยังเป็นเด็กฉันไม่รู้ว่าทำไมบางคนอาจมี "สีเขียวล่าช้า" - ฉันคิดอยู่เสมอ "แน่นอนว่ามันล่าช้าถ้าสีเขียวไม่รอให้ไฟอีกดวงเปลี่ยนเป็นสีแดงอะไรคือประเด็น ของการมีสัญญาณไฟจราจรหรือไม่ "

ในที่สุดสัญญาณสีเขียวที่ล่าช้าอาจเป็นลูกศรที่ระบุทางเลี้ยวซ้ายที่ได้รับการป้องกัน นี่คือตัวอย่างจาก Harrisonburg, Virginia (ดูบทความ hburgnews.com สำหรับการอภิปราย):

(สัญญาณห้าหลอดมีที่ด้านบนมีไฟสีแดงแบบวงกลมมีลูกศรสีเหลืองและสีเขียวทางด้านซ้ายและวงกลมสีเหลืองและสีเขียวทางด้านขวา)

ในแคลิฟอร์เนีย (และอาจเป็นในรัฐอื่น ๆ ) มีกฎข้อบังคับแปลก ๆ ข้อหนึ่งที่ระบุว่าถนนรถแล่นเริ่มที่ขอบถนนดังนั้นควรระมัดระวังเมื่อจอดรถ กฎหมายมีความเข้มงวดมากและมีค่าใช้จ่ายฉัน 110 ดอลลาร์เพราะรถของฉันทับซ้อนกับขอบถนนเล็กน้อย (50 ซม.!)

แก้ไขแล้ว : คำถามยอดเยี่ยม แต่ข้อสันนิษฐานของคุณไม่ถูกต้องบางส่วน : สหรัฐฯ มีระบบ Keep-Your-Lane ในหลายรัฐยกเว้นที่สัญญาณแสดงอย่างชัดเจนแต่ไม่ใช่ทั้งหมด คนขับรถหลายคนขับด้วยวิธีนั้น แต่อันที่จริงแล้วคุณควรประพฤติตัวในลักษณะที่คล้ายกัน (แม้ว่าจะไม่เหมือนกัน) กับวิธีที่คุณทำในยุโรป: อยู่ทางด้านขวา (หรือซ้าย) โดยค่าเริ่มต้น .

หน้า Wikipedia นี้และหน้านี้สรุปกฎหมายของแต่ละรัฐ