โปรดทราบว่าสามัญแล็ปท็อปใหม่ Mac (เช่นเดียวกับอุปกรณ์อีกหลายคน) มีแบตเตอรี่ซึ่งเป็นเพียงตัวในการเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของอุปกรณ์ ไม่มีแนวคิดในการ "ถอด" แบตเตอรี่หรืออะไรอย่างนั้น

คำถามนี้เกี่ยวข้องกับแล็ปท็อปยุคใหม่ (ปี 2010) ดังกล่าวที่มีแบตเตอรี่คงที่เท่านั้น

คำถามนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการถอดแบตเตอรี่ออกจากแล็ปท็อป

มันไม่เกี่ยวกับแบตเตอรี่แยกต่างหาก

คำถามนี้เกี่ยวกับแล็ปท็อปรุ่นปลายธรรมดาเท่านั้นซึ่ง (เช่นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยเช่นโทรศัพท์แอปเปิ้ล) มีแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้าง

ในความเป็นจริงคุณไม่ได้รับอนุญาตที่จะนำผู้ที่อยู่ในกระเป๋าเดินทางตรวจสอบ ???

ฉันมักจะโยนแล็ปท็อปทั้งหมดของฉัน (และโทรศัพท์) ในกระเป๋าเดินทางที่เช็คอิน - ตอนนี้ฉันเห็นเพียงกล่าวถึงโดยบังเอิญบนเว็บไซต์นี้ว่าแบตเตอรี่ดังกล่าว (และด้วยเหตุนี้ฉันจึงสันนิษฐานว่าแล็ปท็อป Apple ที่ซ่อมแบตเตอรี่ดังกล่าว) .

คุณสามารถใส่ในกระเป๋าเดินทางแล็ปท็อปที่ทันสมัยซึ่งรวมแบตเตอรี่ดังกล่าวได้หรือไม่?

อาหารสมอง! https://www.youtube.com/watch?v=tC0UWIYswKI

สำหรับการอ้างอิง:

1. MacBook Pro ขนาด 15 "ใช้แบตเตอรี่ขนาด 99.5 วัตต์ชั่วโมง
2. MacBook Pro ขนาด 13 นิ้วใช้แบตเตอรี่ 74.9 วัตต์ชั่วโมง
3. MacBook Air 13 "มีแบตเตอร์รี่ 54 วัตต์ชั่วโมง
4. MacBook ใช้แบตเตอรี่ขนาด 41.4 วัตต์ชั่วโมง
5. iPad Pro 12 "พกแบตเตอรี่ 38.5 วัตต์ชั่วโมง
6. MacBook Air 11 "ใช้แบตเตอรี่ขนาด 38 วัตต์ชั่วโมง
7. iPad Pro 9.7 "ใช้แบตเตอรี่ขนาด 27.5 วัตต์ชั่วโมง
8. iPad Air 2 บรรจุแบตเตอรี่ 27.3 วัตต์ชั่วโมง
9. iPad Mini 4 ใช้แบตเตอรี่ขนาด 19.1 วัตต์ชั่วโมง

คุณได้รับอนุญาตให้นำติดตัวไปในกระเป๋าที่เช็คอินแล้ว ความแตกต่างเกิดขึ้นกับการจัดอันดับแบตเตอรี่ของวัตต์ชั่วโมง ไม่อนุญาตให้นำสิ่งของใด ๆ ที่มีขนาด 160 วัตต์ - ชั่วโมงขึ้นไป (มักพบในสกูตเตอร์เคลื่อนที่เก้าอี้ล้อเลื่อนไฟฟ้า ฯลฯ ) ไม่ได้รับอนุญาตในสัมภาระและต้องถือเป็นสัมภาระ

แบตเตอรี่ที่ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้ (เช่นที่คุณซื้อที่เคาน์เตอร์ในซูเปอร์มาร์เก็ตที่คุณชื่นชอบมักมีขนาดเช่น AAA, AA, A และอื่น ๆ ) มักจะมีข้อ จำกัด ตรวจสอบกับสายการบินของคุณ บางคนยอมให้จนถึง "D"คนอื่น ๆ เช่น Cathay จำกัด สิ่งที่อยู่เหนือขนาด "C"

ประเภทแบตเตอรี่ได้รับอนุญาตทั้งในการพกพาและในกระเป๋าถือ; ด้วยเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

1. แบตเตอรี่สำรองหรือแบตเตอรี่เปล่า (ที่ถูกถอดออกจากอุปกรณ์) ไม่ได้รับอนุญาตให้เช็คอินและต้องดำเนินการต่อ

2. ต้องมีอะไหล่และแบตเตอรี่เปล่าในบรรจุภัณฑ์เดิมและ / หรือต้องปิดเครื่องเพื่อป้องกันการสัมผัส

3. มีการ จำกัด (ตรวจสอบกับสายการบินของคุณ แต่ จำกัด มากถึง 10) สำหรับจำนวนอุปกรณ์ที่คุณสามารถเช็คอิน (ขนส่งสินค้า) ที่มีแบตเตอรี่ และมีการ จำกัด จำนวนชิ้นส่วน (แบตเตอรี่) ที่คุณสามารถพกติดตัวไปได้

เว็บไซต์ของคาเธ่ย์แปซิฟิคและไฟล์ PDF นี้จากบริติชแอร์เวย์สและ คู่มือนี้จาก FAAมีรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับคุณ

โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณตรวจสอบกับสายการบินของคุณก่อนที่คุณจะเดินทางเนื่องจากอาจมีข้อ จำกัด เพิ่มเติม (ตามปริมาณ) ตามตารางการเดินทางของคุณ

ตามที่ FAA ของสหรัฐอเมริการะบุว่าอนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในสัมภาระที่ได้รับอนุญาตตราบเท่าที่อยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและมีขนาดไม่ใหญ่เกินไป

จอห์นฟามีกฎระเบียบที่เกี่ยวกับการแยก"อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาแบตเตอรี่ที่มี"และ"ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โลหะลิเธียมอะไหล่ (ถอนการติดตั้ง)" สำหรับอดีต:

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคลสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่มีแบตเตอรี่จะได้รับอนุญาตให้นำติดตัวและสัมภาระที่นำติดตัวรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะโทรศัพท์มือถือสมาร์ทโฟน PDA เกมอิเล็กทรอนิกส์แท็บเล็ตคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปกล้องกล้องนาฬิกาเครื่องคิดเลข ฯลฯ แบตเตอรี่เซลล์แบบแห้งทั่วไปรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (AA, AAA, C, D, ปุ่มเซลล์, แบตเตอรี่กล้อง, แบตเตอรี่แล็ปท็อป ฯลฯ )

...

ข้อ จำกัด ด้านปริมาณ:ไม่มียกเว้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีขนาดใหญ่กว่าและแบตเตอรี่แบบเปียก (เซลล์เจล, อิเล็กโทรไลต์ที่ถูกดูดซึม) ที่ไม่สามารถแช่ได้จะ จำกัด อยู่ที่สองต่อคน สำหรับข้อ จำกัด ด้านขนาดเกี่ยวกับโลหะลิเธียมลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่แบบเปียก (เซลล์เจลอิเล็กโทรไลต์ที่ดูดซึม) ที่ไม่เปียกชื้นให้ดูรายการ "แบตเตอรี่สำรอง" แยกต่างหากในตารางนี้

สำหรับหลัง:

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โลหะลิเธียม (ต้องถูกถอนการติดตั้ง) จะต้องพกติดตัวไว้ในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น เมื่อมีการตรวจสอบกระเป๋าพกพาที่ประตูหรือที่เครื่องบินแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองทั้งหมดจะต้องถูกนำออกจากกระเป๋าและเก็บไว้กับผู้โดยสารในห้องโดยสารเครื่องบิน ขั้วแบตเตอรี่จะต้องได้รับการป้องกันจากไฟฟ้าลัดวงจร

...

ข้อ จำกัด ด้านขนาด:แบตเตอรี่ลิเธียมเมทัล (ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้) จำกัด เพียง 2 กรัมต่อแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (ชาร์จใหม่ได้) ถูก จำกัด ไว้ที่ระดับ 100 วัตต์ต่อชั่วโมง (Wh) ต่อแบตเตอรี่หนึ่งก้อน ขีด จำกัด เหล่านี้อนุญาตให้ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมเกือบทุกประเภทที่บุคคลทั่วไปใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อได้รับอนุมัติจากสายการบินผู้โดยสารสามารถพกพาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ได้ถึงสองก้อน (101-160 วัตต์ชั่วโมง) ขนาดนี้ครอบคลุมแบตเตอรี่คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปที่ยืดอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่ใช้ในอุปกรณ์ภาพและเสียงระดับมืออาชีพ

ข้อ จำกัด ด้านปริมาณ:ไม่มีสำหรับแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ - แต่ผู้โดยสารต้องใช้แบตเตอรี่เท่านั้น ไม่อนุญาตให้นำแบตเตอรี่ไปขายหรือแจกจ่ายต่อ (ตัวอย่างผู้ขาย ฯลฯ ) มีข้อ จำกัด ของแบตเตอรี่สำรองสองก้อนต่อคนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ที่อธิบายไว้ข้างต้น (101-160 วัตต์ชั่วโมงต่อแบตเตอรี่)

ในคำตอบนี้ฉันได้อ้างอิงแนวทางของ IATA ซึ่งสายการบินส่วนใหญ่น่าจะปฏิบัติตาม (แม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ตาม)

โดยสรุปคุณควรจะดีถ้าแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ของคอมพิวเตอร์ของคุณสูงถึง 160 Wh ข้อดีของ MacBook ปัจจุบัน (ณ ปี 2559) ควรต่ำกว่า 100 Wh

แบตเตอรี่ลิเธียมเอกสารคำแนะนำในปี 2015รัฐ (เน้นเพิ่ม):

บทบัญญัติผู้โดยสาร[p. 12]

2.3.4.7 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมได้รับอนุญาตในสัมภาระที่นำติดตัวและนำติดตัวโดยได้รับอนุญาตจากผู้ปฏิบัติงานดังนี้:

[…]
(b) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา (เช่นกล้องคอมพิวเตอร์บนตักกล้องวิดีโอ) ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนดังนี้:
  1. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีระดับวัตต์ต่อชั่วโมงสูงกว่า 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh ;
  2. แบตเตอรี่จะต้องเป็นประเภทที่ตรงตามข้อกำหนดของ UN คู่มือการทดสอบและเกณฑ์, ส่วนที่สาม, ส่วนย่อย 38.3

2.3.5.9 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา (รวมถึงอุปกรณ์ทางการแพทย์) ที่มีแบตเตอรี่

2.3.5.9.1อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา (รวมถึงอุปกรณ์การแพทย์) (เช่นนาฬิกา, เครื่องคำนวณ, กล้อง, โทรศัพท์มือถือ, คอมพิวเตอร์บนตัก, กล้องวิดีโอ, ฯลฯ ) ที่มีแบตเตอรี่เมื่อผู้โดยสารหรือลูกเรือใช้งานส่วนตัวซึ่งควรจะดำเนินการในกระเป๋าสัมภาระขึ้นเครื่อง แบตเตอรี่สำรองจะต้องได้รับการปกป้องแยกจากกันเพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยการบรรจุในบรรจุภัณฑ์ขายปลีกดั้งเดิมหรือโดยขั้วฉนวนอื่น ๆ เช่นโดยการอัดเทปบนขั้วสัมผัสหรือวางแบตเตอรี่แต่ละก้อนไว้ในถุงพลาสติกหรือกระเป๋าป้องกันแยกต่างหาก . นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียมอาจมีเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

(a) แบตเตอรี่ที่ติดตั้งหรือแบตเตอรี่สำรองแต่ละชิ้นต้องไม่เกิน:
  1. สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลหรือแบตเตอรี่ลิเธียมอัลลอยด์ซึ่งมีปริมาณลิเธียมไม่เกิน 2 กรัม; หรือ
  2. สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้คะแนนวัตต์ต่อชั่วโมงไม่เกิน 100 Wh
[ ... ]

นอกจากนี้ยังมีบทบัญญัติด้วยการอนุมัติของสายการบินสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ที่มีคะแนนวัตต์ต่อชั่วโมงเกิน 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Whในอุปกรณ์และไม่เกินสองแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตามที่กำหนดไว้ใน อนุวรรค 2.3.3.2 ดังนี้

2.3.3.2แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกินคะแนนวัตต์ชั่วโมง 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Whอาจจะดำเนินการเป็นแบตเตอรี่สำรองในกระเป๋าถือ, หรืออุปกรณ์ในการตรวจสอบอย่างใดอย่างหนึ่งหรือกระเป๋าถือ แบตเตอรี่จะต้องเป็นประเภทที่ตรงตามข้อกำหนดของ UN คู่มือการทดสอบและเกณฑ์, ส่วนที่สาม, ส่วนย่อย 38.3 ห้ามพกแบตเตอรี่สำรองที่มีการป้องกันแยกกันสองก้อนต่อคน