มีแผนอย่างเป็นทางการที่จะยกเลิกข้อ จำกัด การถือครอง 100 มล. ในยุโรปหรือไม่

ฉันจำได้ว่าอ่านไม่กี่ปีที่ผ่านมาว่าสหภาพยุโรปกำลังวางแผนที่จะลบข้อ จำกัด 100ml สำหรับของเหลว เช่นบทความสุ่มจากปี 2010:

ข่าวดีสำหรับผู้โดยสารทางอากาศ? ในตอนท้ายของการห้ามขนของเหลวผ่านการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินอยู่ในสายตา ข่าวร้าย? ข้อ จำกัด ในปัจจุบันไม่น่าจะถูกยกเลิกไปอีกสามปี

สหภาพยุโรปได้ประกาศว่ากฎหมายจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2013 เมื่อเทคโนโลยีการตรวจคัดกรองจำนวนมากเพื่อตรวจจับวัตถุระเบิดในของเหลวนั้นสมบูรณ์แบบ

ปัจจุบันมีแผนใดที่จะลบข้อ จำกัด หรือไม่

ปัญหายังไม่ถึงจุดที่มีกฎหมายที่เสนอ

ปัญหาเกี่ยวกับการคัดกรองของเหลวได้รับการเน้นในรายงานความปลอดภัยการบินพลเรือนล่าสุดของคณะกรรมาธิการซึ่งตีพิมพ์เมื่อประมาณหนึ่งปีที่ผ่านมา:

ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2014 คณะกรรมาธิการได้รับผลการศึกษาเพิ่มเติมการประเมินระยะที่สองที่เป็นไปได้สำหรับการยกข้อ จำกัด ของเหลว การศึกษานี้ดำเนินการโดยที่ปรึกษาของ ICF International มันประเมินความเป็นไปได้ในการอนุญาตให้ผู้โดยสารพกน้ำบรรจุขวดผ่านชุดการทดลองที่สนามบินและตรวจสอบผลการศึกษาก่อนหน้านี้เกี่ยวกับผลกระทบจากการดำเนินงานในระยะแรก การศึกษานี้ได้ข้อสรุปว่าระยะแรกไม่มีผลกระทบด้านลบต่อสนามบินของสหภาพยุโรปแม้ในช่วงฤดูร้อนที่มีการดำเนินงานสูงสุดในสนามบินของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องกับการศึกษานี้ อย่างไรก็ตามยังสรุปได้ว่าอาจมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อปริมาณงานและค่าใช้จ่ายสำหรับสนามบินในสหภาพยุโรปหากมีการยกข้อ จำกัด เพิ่มเติมเพื่ออนุญาตให้ผู้โดยสารพกน้ำบรรจุขวดได้ นี่คือสาเหตุหลักมาจากขวดจำนวนมากที่คาดว่าจะต้องได้รับการคัดเลือกและต้องใช้อุปกรณ์คัดกรองของเหลวที่มีความหมายมากกว่า ผลการศึกษาครั้งนี้นำคณะกรรมาธิการร่วมกับประเทศสมาชิกผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและหุ้นส่วนระหว่างประเทศเพื่อเลื่อนการเปิดตัวของขั้นตอนที่สองของการยกข้อ จำกัด ของเหลว

ที่ถูกกล่าวว่าปัญหายังคงทำงานอยู่ การทดสอบจะดำเนินการที่สนามบินต่าง ๆ เพื่อทดสอบกระบวนการ สิ่งเหล่านี้มักจะไม่เปิดเผยต่อสาธารณะยกเว้นข่าวประชาสัมพันธ์ของสนามบินมอลต้าที่มีการทดลองในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา:

ผ่านโครงการนี้สนามบินนานาชาติมอลตามีส่วนช่วยในการยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสารสำหรับนักเดินทางภายในสหภาพยุโรป สนามบินหลักสำหรับผู้เข้าร่วมโครงการนี้คือสนามบิน Amsterdam Schiphol, สนามบินนานาชาติบูดาเปสต์, สนามบินนานาชาติ Alicante, สนามบินนานาชาติดับลินและสนามบินนานาชาติมอลต้า

ทีมสนามบินได้ทำการทดลองเบื้องต้นเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการทดสอบที่เหมาะสม ด้วยเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่มีอยู่ในปัจจุบันเพื่อให้ LAG ได้รับการคัดเลือกทีมรักษาความปลอดภัยของ MIA จะกำหนดแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับขั้นตอนการตรวจคัดกรองใหม่นี้ในขณะที่รักษาข้อกำหนดของกฎหมาย EU ในปัจจุบัน ผลลัพธ์จากสนามบินที่เข้าร่วมจะถูกวิเคราะห์โดยคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อนำแนวทางใหม่มาใช้กับ LAGs

เมื่อการออกกำลังกายนี้เกิดขึ้นผู้โดยสารที่อาจถือ LAG มากกว่า 100 มล. ในกรณีพิเศษอาจถูกคัดกรองเพิ่มเติม

O&I Consulting บริษัท ที่ดำเนินการทดลองเหล่านี้เพื่อคณะกรรมาธิการยุโรปได้ทำการสำรวจออนไลน์ในประเด็นดังกล่าว