ในวงเวียนสองเลนผู้ขับขี่อาจถูกคาดหวังให้ใช้เลนนอกสำหรับวงกลมและเลนในในสถานการณ์อื่น ๆ การใช้เลนด้านในต้องการ:

• ข้ามเลนนอกไปยังเลนในเมื่อเข้าสู่วงเวียน มันค่อนข้างง่ายเพราะปกติฉันสามารถหยุดและรอได้อย่างปลอดภัยจนกว่าจะมีที่ว่างสำหรับเข้าสู่วงเวียน

• โอนจากเลนในไปยังเลนนอกก่อนทางออกของฉัน

  • บนถนนที่ตรงไปตรงมามันจะตรงไปตรงมาเพื่อดูในกระจกหลังของฉันว่าการจราจรอื่น ๆ อยู่ในเลน แต่ในวงเวียนฉันสับสน มีเทคนิคบางอย่างในการพิจารณาเลนการจราจรที่อยู่ด้านหลังฉันในวงเวียนสองเลนหรือไม่?

  • หากมีคือการจราจรในช่องทางด้านนอกผมติดอยู่และผมก็ไม่สามารถออกจาก ฉันไม่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย ฉันควรขับรถเป็นวงกลมในเลนในจนกว่าจะมีที่ว่างสำหรับออกไปยังเลนนอก?

ไม่มีวงเวียนสองเลนในบริเวณที่ฉันได้รับใบขับขี่ดังนั้นฉันจึงไม่มีโอกาสฝึกฝนภายใต้การดูแลของมืออาชีพ

วงเวียนสองช่องทางที่มีรถสีแดงโดยใช้ช่องทางด้านในเพื่อเลี้ยวขวา (การจราจรซ้าย - ขับ)

ในสหราชอาณาจักร (ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย) จะเป็นไปตามกฎ 186 ของรหัสทางหลวง :

เมื่อออกทางออกแรกไปทางซ้ายยกเว้นเครื่องหมายหรือเครื่องหมายระบุเป็นอย่างอื่น

• สัญญาณซ้ายและเข้าใกล้ในเลนซ้าย
• ชิดซ้ายบนวงเวียนและเดินต่อไปทางซ้ายเพื่อส่งสัญญาณ

เมื่อออกไปทางขวาหรือไปวงกลมเต็มยกเว้นว่าเครื่องหมายหรือเครื่องหมายระบุเป็นอย่างอื่น

• สัญญาณขวาและเข้าใกล้ในเลนขวา
• ชิดขวาบนวงเวียนจนกว่าคุณจะต้องเปลี่ยนเลนเพื่อออกจากวงเวียน
• สัญญาณที่เหลือหลังจากคุณผ่านการออกก่อนที่คุณต้องการ

เมื่อออกจากกลางใด ๆ เว้นแต่มีเครื่องหมายหรือเครื่องหมายระบุเป็นอย่างอื่น

• เลือกเลนที่เหมาะสมระหว่างเข้าใกล้และวงเวียน
• โดยปกติคุณไม่จำเป็นต้องส่งสัญญาณเข้าใกล้
• อยู่ในเลนนี้จนกว่าคุณจะต้องเปลี่ยนเส้นทางเพื่อออกจากวงเวียน
• สัญญาณที่เหลือหลังจากคุณผ่านการออกก่อนที่คุณต้องการ

เมื่อมีเลนมากกว่าสามเลนที่ทางเข้าสู่วงเวียนให้ใช้เลนที่เหมาะสมที่สุดในการเข้าใกล้และผ่านมัน

ในการพูดถึงประเด็นบางข้อที่เกิดขึ้นในคำถาม:

ข้ามเลนนอกไปยังเลนในเมื่อเข้าสู่วงเวียน มันค่อนข้างง่ายเพราะปกติฉันสามารถหยุดและรอได้อย่างปลอดภัยจนกว่าจะมีที่ว่างสำหรับเข้าสู่วงเวียน

กฎ 185 ระบุว่าคุณต้อง "ให้ความสำคัญกับการจราจรที่ใกล้เข้ามาจากด้านขวาของคุณ" เท่าที่ฉันทราบนี่หมายความว่าไม่ว่าคุณจะเข้าร่วมเลนจะต้องไม่มีรถยนต์อยู่ในเลนใด ๆเมื่อคุณเข้าร่วมวงเวียน

ทำไม? เพราะถ้าคุณเข้าร่วมเลนซ้ายสุดเมื่อมีรถอยู่ในเลนขวาสุดตอนนี้คุณกำลังปิดกั้นทางออกของเขาหากเขาต้องการเปลี่ยนเลน ซึ่งนำไปสู่:

หากมีการจราจรในเลนนอกฉันติดอยู่และไม่สามารถออกได้ ฉันไม่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย ฉันควรขับรถเป็นวงกลมในเลนในจนกว่าจะมีที่ว่างสำหรับออกไปยังเลนนอก?

ใช่ไปอีกรอบ หากทุกคนยึดติดกับกฎนี้จะไม่เกิดขึ้น น่าเศร้าที่กรณีนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป

มีเทคนิคบางอย่างในการพิจารณาเลนการจราจรที่อยู่ด้านหลังฉันในวงเวียนสองเลนหรือไม่?

สมมติว่าคุณหมายถึงข้างหลังและทางซ้ายจากนั้นกุญแจสำคัญคือการตรวจสอบกระจกปีกซ้ายมือของคุณก่อนที่คุณจะย้ายไปที่เลนด้านซ้ายเพื่อตัดสินว่าปลอดภัยหรือไม่ ในขณะที่คุณพูดถึงนี่อาจเป็นเรื่องยากสำหรับวงเวียนเล็ก ๆ ซึ่งความโค้งของถนนทำให้มองเห็นได้ยากขึ้น ในกรณีนี้คุณอาจต้องพึ่งพากระจกมองหลังแทน

โปรดทราบว่ารหัสทางหลวงและด้วยเหตุนี้คำตอบนี้ใช้เฉพาะกับสหราชอาณาจักร ตามคำตอบอื่น ๆ แสดงว่าประเทศต่าง ๆ มีกฎแตกต่างกันดังนั้นคุณต้องแน่ใจว่าคุณคุ้นเคยกับกฎท้องถิ่น

หากมีการจราจรในเลนนอกฉันติดอยู่และไม่สามารถออกได้

นี่เป็นปัญหาเมื่อผู้คนไม่เชื่อฟังกฎพวกเขาควรใช้เลนในสำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือหลัง หากพวกเขาทำสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากผู้คนจะออกจากวงเวียนก่อนหน้าคุณและเพิ่มช่องทางให้คุณ

หากไม่มีกฎดังกล่าว (สเปน - ตัวอย่างที่คุณเชื่อมโยง) ให้ใช้เลนนอก

ในออสเตรเลียพื้นฐานคือ:

• หลีกเลี่ยงการจราจรบนวงเวียน (REG 114)
• ขับรถออกไปทางด้านซ้ายของเกาะกลาง (REG 115)
• ติดตามลูกศรจราจร (REG 116)
• เมื่อเข้าสู่วงเวียนแสดงว่า
  • ออกเดินทางถ้าคุณเดินทางน้อยกว่าครึ่งทาง (REG 112)
  • ถ้าคุณเดินทางมากกว่าครึ่งทางแล้ว (REG 113)
• เมื่อออกจากวงเวียนบ่งชี้ทางซ้าย (REG 118)
• รอบครึ่งวงเวียนตรงไปข้างหน้าถนนที่พวกเขาเข้าไป (REG 110)
• อนุญาตให้เปลี่ยนเลนในวงเวียน (REG 117) ได้ แต่ไม่ได้ทำตามปกติ

การเลือกช่องทาง / รอบครึ่ง

ในสเปนกฎคือ:

• คุณออกจากวงเวียนเสมอจากเลนนอก
• การจราจรนอกวงเวียนทำให้การจราจรในวงเวียน
• การเปลี่ยนเลนการจราจรทำให้เกิดการจราจรในเลนเหล่านั้น

ดูทวีต Guardia Civil * ที่นี่: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376

(*) กองกำลังตำรวจรับผิดชอบการจราจรบนถนนในสเปนยกเว้น Catalunya, Euskadi และ Navarra

ในประเทศเนเธอร์แลนด์คุณควรมุ่งมั่นที่จะใช้เลนที่ถูกต้องเว้นแต่ว่าคุณกำลังจะออกไปหรือเล่นเต็มรอบ

ไม่อนุญาตให้เข้าสู่วงเวียนถัดจากคนอื่นเพราะอาจทำให้พวกเขาไม่สามารถเข้าร่วมได้ คุณสามารถเข้าไปข้างหน้าเล็กน้อยหรือข้างหลังพวกเขาได้

การออกจากเลนขวาเป็นเรื่องตรงไปตรงมา คุณเริ่มส่งสัญญาณในเวลาที่คุณไปถึงทางออกก่อนคุณหรือถ้าคุณต้องใช้สัญญาณแรกที่คุณส่งสัญญาณทันทีเมื่อถึงวงเวียน

หากคุณอยู่ในเลนกลางให้อยู่ในเลนจนกว่าคุณจะถึงทางออกก่อนที่จะถึง ดูว่ามันปลอดภัยไหมที่จะไปส่งสัญญาณและคัดท้ายให้คนที่รออยู่ตรงนั้นเพื่อความตั้งใจของคุณชัดเจน หากไม่มีใครรอคุณสามารถอยู่บนเลนได้นานขึ้น

ดูวิดีโอนี้โดย Agentschap Wegen en Verkeer เพื่อเป็นตัวอย่าง

สำคัญ: สิ่งเหล่านี้เป็นกฎในหลายประเทศ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด พวกเขาทำงานถ้าทุกคนเชื่อฟังพวกเขา แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป ใช้สามัญสำนึกเสมอ

หากมีการจราจรในเลนนอกฉันติดอยู่และไม่สามารถออกได้ ฉันไม่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย ฉันควรขับรถเป็นวงกลมในเลนในจนกว่าจะมีที่ว่างสำหรับออกไปยังเลนนอก?

ในบางประเทศนี่เป็นสิ่งที่ต้องทำ คุณต้องสร้างวงกลมบนเลนในต่อไปจนกว่าคุณจะสามารถเปลี่ยนได้อย่างปลอดภัย คุณต้องขับรถบนเลนนอกถ้าคุณต้องการออก ( ต้องไม่ทำโดยตรงจากเลนในเว้นแต่ว่าจะมีข้อ จำกัด ด้านพื้นที่หรือสัญญาณไฟจราจร) มันก็ยังเป็นสิ่งต้องห้ามที่จะหยุดที่ใดก็ได้ภายในวงเวียนยกเว้นวันที่ออกจากทางเดินเท้า / จักรยานข้ามมักจะอยู่ คุณจะต้องใช้เลนในให้มากที่สุดและต้องหลีกทางให้เมื่อเข้าไป

สิ่งนี้ใช้กับสโลวีเนีย (ยุโรปกลาง) ในทางปฏิบัติมันจะไม่ค่อยเต็มใจ แต่ถ้าคุณกำลังปรับที่คุณจะจ่าย 80 Act of rules in road transport, 60.€ตั๋วเป็นไปตาม

ประชาชนส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายอาจจะพอใจอย่างไม่ จำกัด โดยคุณเพียงแค่ใช้สัญญาณเลี้ยวที่เหมาะสมซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นปัญหาแม้แต่กับคนในพื้นที่ของเรา

กระจกเป็นสิ่งสำคัญมากในการขับขี่และหากไม่ได้ตั้งค่าการนำทางที่ถูกต้องจะทำให้ยากขึ้น

ตั้งกระจกของคุณเพื่อดูจุดบอดของคุณ วิธีที่ดีในการเริ่มต้นคือใช้กระจกมองหลังของคุณและปรับกระจกมองข้างเพื่อให้การมองเห็นของพวกเขาสัมพันธ์กันแทบจะไม่ได้สัมผัสกับทัศนวิสัยของกระจกมองหลัง กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณควรเห็นเพียงเศษเสี้ยวของมุมมองเดียวกันจากด้านขวามือของกระจกมองหลังและด้านซ้ายของกระจกมองข้างด้านขวา

นี่คือการตั้งค่าพื้นฐาน อย่างไรก็ตามหากคุณกำลังหลบหลีกในพื้นที่เปิดโล่งมากขึ้นตามที่อธิบายไว้หรือต้องการความคล่องตัวมากขึ้นมุมกระจกทั้งสองข้างออกไปเล็กน้อยจากตำแหน่งที่คุณตั้งไว้เพื่อให้คุณเอนศีรษะเล็กน้อยเพื่อดูรถของคุณเอง ในกระจก. ตัวอย่างเช่นสำหรับมุมกระจกมองข้างของคนขับคุณต้องเอนศีรษะไปทางซ้ายเล็กน้อยก่อนที่จะเห็นด้านข้างของรถ สิ่งนี้จะช่วยให้มีการมองเห็นโดยรวมที่กว้างขึ้น

ย้ายจากกระจก ในขณะที่คุณเข้าสู่วงเวียนเลนที่เข้าสู่ทางถัดไป (1/4 ของทางรอบ ๆ หน้าของคุณ) จะต้องยอมไปทางขวามือของคุณ (เช่นเดียวกับที่คุณควรได้รับกับการจราจรที่มีอยู่) คุณควรจดบันทึกรถยนต์คันใด ๆ ที่วิ่งเข้าหาคุณเมื่อคุณตรวจสอบหากคุณต้องการให้ผลผลิต ในขณะที่คุณดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรถยนต์ใดที่จะละเมิดสิทธิของคุณคุณควรตรวจสอบว่าสถานการณ์ดูเหมือนคุณอยู่ข้างหลังคุณในเลนและข้างหลังคุณในเลนอื่น ๆ รวมถึงจับตาดูรถที่ จะเข้าสู่วงเวียนด้านหลังคุณ (ถ้ามี)

จากจุดนี้ (ถึงเกือบ 1/4) คุณควรพัฒนาความรู้สึกว่าการเปลี่ยนเลนเป็นเรื่องง่ายเพียงใด มองไปข้างหน้าถึงเครื่องหมาย 1/2 หากมีการจราจรอยู่ข้างหน้าและมันดูซับซ้อนในการเปลี่ยนเลนคุณไม่ควร (จำไว้ว่านี่คือจุดยืนของผู้ขับขี่ฝ่ายป้องกัน - ถ้าคุณรู้ว่ามันทำอะไรและสามารถปล่อยให้ 600hp ฉีกได้ จากนั้นคุณควรหยุดอ่านในส่วนมิเรอร์) ไม่มีอะไรผิดปกติกับการนำทางวงเวียนในเลนนอกถ้าการจราจรมีอยู่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าดูเหมือนว่าการกลับไปที่เลนนอกนั้นจะยากเกินไปสำหรับคุณแล้วแค่ยอมรับว่าบางคนอาจผ่านคุณและออกแรงได้ ในเลนนอก

หากไม่มีการจราจรข้างหน้าและคุณมั่นใจว่าการจราจรด้านหลังคุณจะไม่พยายามผ่านให้ย้ายเข้าเลนในและวางแผนที่จะออกจากเลนด้านในด้วยเวลาเพียงพอที่จะทำให้คุณออกจากวงเวียน