เมื่อบินตามกำหนดเวลาที่เข้มงวดมากคุณต้องวิ่งไปที่ประตูถัดไปในการเชื่อมต่อหรือไม่?

ตามคำถามนี้สมมติว่าคุณซื้อตั๋วเดียวโดยมีการหยุดพัก 45 นาที เครื่องบินของคุณมาถึงในเวลา แต่ประตูถัดไปคือเพื่อให้ห่างไกลคุณต้องทำงานที่จะทำให้มัน สมมติว่าคุณเลือกที่จะเดินแบบสบาย ๆ (4-5 กม. / ชม.) และพลาดเครื่องบินสายการบินจะยังให้คุณบินต่อไปได้ฟรีหรือไม่?

ฉันเคยอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันสองสามครั้งและมักจะสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับคนที่ไม่สามารถวิ่งได้

ดูเหมือนว่าทุกคนอยู่ในค่าย "ไม่" แต่ดูเหมือนจะไม่มีหลักฐานยืนยันจำนวนมากที่นำเสนอ

นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากเงื่อนไขการขนส่งของสายการบินอเมริกัน

9. ผู้ขนส่งรับรองว่าจะใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระด้วยการจัดส่งอย่างสมเหตุสมผล ไม่รับประกันเวลาที่แสดงในตารางเวลาหรือที่อื่น ๆ และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสัญญานี้ ผู้ให้บริการอาจไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้าแทนผู้ให้บริการอื่นหรือเครื่องบินและอาจแก้ไขหรือละเว้นสถานที่หยุดแสดงในตั๋วในกรณีที่จำเป็น ตารางอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ผู้ให้บริการจะไม่รับผิดชอบสำหรับการทำไม่มีการเชื่อมต่อ

Delta US CoC :

เดลต้าจะไม่รับผิดชอบหรือรับผิดชอบต่อการเชื่อมต่อ

เดลต้านานาชาติCoC

ยกเว้นตามที่ระบุไว้ในกฎนี้และตามที่กำหนดไว้ในกฎ 55 เดลต้าจะไม่รับผิดชอบต่อการเชื่อมต่อ ...

ในกรณีที่มีการยกเลิกเที่ยวบินเบี่ยงเบนล่าช้ากว่า 90 นาทีหรือเกิดความล่าช้าซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารพลาดการเชื่อมต่อ Delta จะ [รองรับผู้โดยสาร ... ]

(กฎ 55 ไม่ปรากฏขึ้นเพื่อเพิ่มอะไรมากมายที่นี่)

บริติชแอร์เวย์CoC :

9b3) ถ้าเรา:

... ทำให้คุณพลาดเที่ยวบินต่อเนื่องที่คุณจองไว้ยืนยัน

คุณสามารถเลือกหนึ่งในสามวิธีแก้ไขที่กำหนดไว้ [... ]

กาตาร์CoC :

2.2 การยืดอายุ
หากคุณถูกกีดกันไม่ให้เดินทางภายในระยะเวลาที่ตั๋วมีอายุใช้งานเนื่องจากเรา:
... 4. ทำให้คุณพลาดการเชื่อมต่อ

ความถูกต้องของตั๋วของคุณจะถูกขยายออกไปจนถึงเที่ยวบินแรกของเราที่มีพื้นที่ว่างในชั้นโดยสารที่ให้บริการซึ่งชำระค่าโดยสารแล้ว

ฉันคาดหวังว่าสายการบินส่วนใหญ่จะแสดงดุลยพินิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถเร่งรีบเพื่อต่อเครื่องเที่ยวบินของคุณและอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของอาคารผู้โดยสาร แต่ดุลยพินิจนี้ดูเหมือนจะไม่ได้รับการสำรองไว้ใน CoC มีความคลุมเครือบางอย่างใน "ถ้าเราทำให้คุณ" เนื่องจากอาจเป็นไปได้ที่จะตีความว่า "เราให้การเชื่อมต่อสั้น ๆ กับคุณซึ่งคุณไม่สามารถทำได้"

เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยจาก flyertalk พวกเขาไม่ได้โดยตรงกับ "ไม่ทำงาน" แต่แสดงให้เห็นว่าหากสายการบินรู้สึกว่าไม่ใช่ความผิดของพวกเขามันอาจไม่ใช่ของคุณ แต่คุณอาจเป็นคนหนึ่งที่ขอตั๋วใหม่:

การเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับเนื่องจากมีคนอื่นเอากระเป๋าถือขึ้นเครื่อง

ฉันจึงพลาดการเชื่อมต่อและพวกเขาต้องการให้ฉันจ่ายค่าธรรมเนียมการจองและภาษีและความแตกต่างของค่าโดยสาร ฯลฯ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเช่น 500 usd

พลาดการเชื่อมต่อเนื่องจากรู้สึกไม่สบาย

เธอถูกบังคับให้ซื้อตั๋ว Y เดิน 2 ใบราคาประมาณ $ 1,500

การเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับเนื่องจากการนอนหลับ

ตัวแทนบอกฉันว่ามันจะแพงกว่าที่จะเปลี่ยนตั๋วเดิมของฉันมากกว่าแค่ซื้อตั๋ว 1 ทางเพิ่มเติม

หลักฐานเล็ก ๆ น้อย ๆ เท่านั้น ฉันเคยมีสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นกับฉันในสองโอกาสที่แตกต่างกัน มันส่งผลเสมอในหนึ่งในสองผลลัพธ์:

• พวกเขาถือระนาบทั้งหมด (ดูเหมือนเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดสำหรับความล่าช้าที่สั้นกว่าการมาถึงล่าช้าผู้โดยสารจำนวนมากที่มาสาย)
• พวกเขาทำให้คุณอยู่ในเที่ยวบินถัดไป (ดูเหมือนจะเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเมื่อผู้โดยสาร 1-2 คนหรือมีความล่าช้านานมาก)

สำหรับสิ่งที่คุ้มค่าฉันไม่เคยถูกลงโทษทางการเงินจาก Delta, United, KLM หรือไอซ์แลนด์แอร์ (สายการบินที่ฉันนึกได้จากหัวของฉัน)

ฉันยังนอนหลับอยู่ในอาคารผู้โดยสารอีกครั้งในระหว่างการหยุดพักนานและพลาดเที่ยวบินอย่างสมบูรณ์ (ฉันคิดว่ามันเป็นเดลต้า) ทำให้ฉันเที่ยวบินต่อไปในเย็นวันนั้นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย YMMV แต่โดยทั่วไปฉันพบว่าการบริการลูกค้าของสายการบินค่อนข้างเข้าใจ เพียงแค่สุภาพและไม่ได้รับสิทธิ

ไม่คุณไม่จำเป็นต้องเรียกใช้และทำงานเป็นสิ่งต้องห้ามในเครื่องเทอร์มินัล ** แต่ไม่มีเหตุผลที่จะทำเช่นนั้นในสถานการณ์ที่คุณอธิบาย

เวลาเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับลักษณะเที่ยวบินและสนามบินที่เข้ามา สายการบินจะทำการจองรายละเอียดการเดินทางที่ตรงตามข้อกำหนดนี้ในวันทำการปกติเท่านั้น

ทุกคนต้องเข้าใจสายการบินไม่ต้องการให้ใครพลาดการเชื่อมต่อ นี่เป็นเรื่องยุ่งยากสำหรับทุกคนรวมถึงสายการบิน

อย่างไรก็ตามผู้โดยสารยังต้องรับผิดชอบบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสบายใจกับเวลาเชื่อมต่อ ฉันพอดีดังนั้นเวลาเดียวที่ฉันกังวลคือถ้าเที่ยวบินขาเข้าล่าช้า หากฉันมีขาหักหรือเดินทางกับญาติผู้สูงอายุฉันจะจองเวลาเชื่อมต่อนานขึ้น

หัวข้อนี้มีความไวสูง แต่ในทางปฏิบัติไม่ใช่ปัญหาจริงๆ นอกจากนี้สายการบินและอาคารผู้โดยสารหลักทุกแห่งจะให้ความช่วยเหลือหากคุณร้องขอล่วงหน้า

** เพื่อความกระจ่างแจ้งผู้คนจะต้องทำการเชื่อมต่อตลอดเวลาและสนามบินและการบังคับใช้กฎหมายจะรู้เรื่องนี้และมองไปทางอื่นว่าเป็นเรื่องของการปฏิบัติจริง อย่างไรก็ตามการวิ่งในอาคารผู้โดยสารที่มีผู้คนหนาแน่นนั้นเป็นอันตรายและหากมีคนเห็นการวิ่งโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนพวกเขาควรหยุดและอาจถูกอ้างถึงแม้จะเป็นเรื่องที่น่ารำคาญ จุดที่เห็นได้ชัดคือการที่สายการบินจะไม่เคยนำเสนอการเชื่อมต่อที่ทำงานจะต้องนับว่าเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารและพนักงานของสถานีและสายการบิน

เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่สามารถกำหนดความเร็วได้เร็วกว่าความเร็วมาตรฐาน

นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขามีเวลาเชื่อมต่อขั้นต่ำที่กำหนดสำหรับแต่ละสนามบิน เวลานี้สะท้อนเวลาที่นักเดินทั่วไปจะต้องใช้บวกเล็กน้อย

พวกเขาทำคาดหวังให้คุณได้ใช้งานไปรอบ ๆ และร้านค้าสำหรับอาหารหรือกาแฟหรือของขวัญในการเดินนี้; ถ้าคุณทำอย่างนั้นคุณจะต้องอยู่คนเดียว

นี่เป็นข้อ จำกัด ที่ไร้สาระในการคาดหวังว่าผู้คนจะวิ่งไปหาประตูโดยพิจารณาว่าสายการบินไม่ได้มีนโยบายในการดำเนินการเฉพาะผู้ที่มีความเหมาะสมในการทำงาน

พวกเขามีครอบครัวที่มีเด็กเล็กผู้โดยสารสูงอายุผู้โดยสารที่ทุพพลภาพผู้โดยสารที่ยังใหม่กับสนามบินผู้โดยสารที่อายุน้อยมากผู้โดยสารที่มีปัญหาด้านภาษา - และใช่แม้กระทั่งคนที่เดินช้า

นั่นเป็นเหตุผลที่คุณเห็นคนในสนามบิน (พนักงานสายการบิน) กำลังพยายามวิ่งไล่คนที่ไม่ได้อยู่ที่ประตูและเที่ยวบินของพวกเขากำลังจะออกเดินทาง และทำไมคุณมีรถกอล์ฟที่กำลังซูมเกี่ยวกับการเกวียนผู้คนจากประตูหนึ่งไปยังอีกประตูหนึ่ง และคุณมีนักเดินทางที่จะช่วยเรื่องการไหลของการจราจร

ฉันเห็นสิ่งนี้ตลอดเวลาเมื่อมีการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาตามปกติที่ประตูที่มาถึงคุณจะมีเจ้าหน้าที่สนามบินพร้อมที่จะพาผู้คนไปที่ประตูโดยตรง (บางครั้งพวกเขายังพาผู้โดยสารผ่านคิวที่มีลำดับความสำคัญเช่น การรักษาความปลอดภัย) ทั้งหมดในชื่อไม่พลาดเที่ยวบิน

ฉันต้องวิ่ง ... เดินเร็วเหยง ... เพื่อขึ้นเครื่องต่อเนื่องเพราะฉันไม่ต้องการเสียเวลาที่สนามบินและต้องกลับบ้าน เที่ยวบินเชื่อมต่ออยู่ห่างออกไปสองขั้ว มันเป็นการเดินที่เครียดมาก

คุณจะเสียเวลาถ้าคุณเดินไปตามรู้ว่าคุณจะพลาดเที่ยวบินถัดไป พวกเขาจะยึดประตูให้คุณตราบเท่าที่ทำได้ดังนั้นคุณจะมีโอกาสสูงในการจับเครื่องบินมากกว่าที่จะพลาดมัน

หากคุณพลาดเพราะสายการบินมีหน้าที่ต้องนำคุณไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย - พวกเขาส่วนใหญ่จะขนกระเป๋าของคุณออก (ถ้ามี) และจากนั้นก็นำคุณออกจากเที่ยวบิน เมื่อคุณแสดงขึ้น - พวกเขาจะต้องจัดตารางเวลาให้คุณในเที่ยวบินถัดไป

การถือเที่ยวบิน (ล่าช้า) จะทำให้ต้นทุนของสายการบินแพงดังนั้นพวกเขาจึงต้องการหลีกเลี่ยง

คุณสามารถวิ่งได้ แต่มันอาจไร้ประโยชน์:

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันและอีกสองคนมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นในมาดริด เราวิ่งไปจนสุดทางจากสถานีหนึ่งไปอีกสถานีหนึ่งและทำตามเวลา พยายามขึ้นเครื่องเราถูกขอให้หลีกทาง หลังจากผู้โดยสารคนอื่น ๆ ขึ้นเครื่องบินเราได้รับแจ้งว่าเราจะไม่เข้าเครื่องเนื่องจากคอมพิวเตอร์ได้ตัดสินใจว่าเราไม่สามารถเปลี่ยนจากเที่ยวบินก่อนหน้าของเราเป็นหนึ่งในเวลาต่อไปนี้และจึงจองเราบนเครื่องบินลำอื่น - ด้วย กระเป๋าถูกส่งไปยังเครื่องบินลำนั้นแล้ว

เว็บไซต์ของ American Airlines ให้คุณเลือกจองเที่ยวบินที่มีเวลาไม่เพียงพอที่จะเดินทางจากปลายทางหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่ง อัจฉริยะที่สร้างเว็บไซต์นี้ไม่รู้ตัว ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับคุณที่จะเดาว่าไกลแค่ไหนจากประตูหนึ่งไปอีกประตูหนึ่งโดยมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในการตัดสินใจ ฉันพลาดเที่ยวบินและได้รับการขึ้นเครื่องบินใหม่ในภายหลังเสมอ

คุณไม่จำเป็นต้องวิ่ง แต่คุณอยากพลาดเที่ยวบินและเสียเวลาบินที่สนามบินในเที่ยวบินถัดไปหรือไม่? หากคุณรู้ว่าคุณไม่สามารถวิ่งได้คุณควรจองเวลาการถ่ายโอนที่นานกว่าแทนการแจ้งให้สายการบินทราบว่าเวลาการโอนนั้นสั้นเกินไปสำหรับคุณ เพราะในตอนท้ายของวันคุณเป็นคนที่เสียเวลาของคุณเอง

ตราบใดที่มีเที่ยวบินล่าช้าที่ทำให้เวลาการโอนน้อยกว่า MCT มาตรฐาน (เวลาเชื่อมต่อขั้นต่ำ) สำหรับสนามบินนั้นพวกเขาสามารถเปลี่ยนตั๋วของคุณเป็นเที่ยวบินถัดไป (ภายในสายการบินของตนเอง) ได้ฟรี

ในบางกรณีหากพวกเขารู้ว่าคุณอยู่ที่สนามบิน (เช็คอินหรือเดินทางมาถึงในเที่ยวบินอื่น) และคุณยังไม่ได้ขึ้นเครื่องพวกเขาจะรอคุณสองสามนาที

คำถามที่ถามว่า "คุณจำเป็นต้องเปิดใช้งาน"
ใช่ถ้าคุณปลอดภัยสำหรับตัวคุณเองและผู้อื่นโดยไม่คำนึงถึงกฎที่โพสต์ไปในทางตรงกันข้าม
หากคุณไม่สามารถหรือไม่เต็มใจ (ไม่ทำให้เกิดความแตกต่างในทางปฏิบัติ) เพื่อให้ตรงเวลาภายใต้อำนาจของคุณเองคุณมีหน้าที่ต้องแจ้งตัวแทนของสายการบินหรือสนามบินบางแห่งเพื่อให้พวกเขามีโอกาส: ช่วยคุณไปที่ประตูหรือ จัดหาที่พักและปล่อยเที่ยวบินรอให้คุณหรือไม่ดำเนินการใด ๆ ทำให้สายการบินเป็นสาเหตุใกล้เคียงของเที่ยวบินที่คุณพลาด (แทนที่จะเป็นตัวคุณเอง) ตามเงื่อนไขการขนส่งที่ Berwyn จัดหาให้

มันเป็นข้อผูกมัดทางศีลธรรมที่คุณมีไม่ใช่ข้อกฎหมาย เมื่อคุณจองเที่ยวบินสายการบินตกลงที่จะทำให้ดีที่สุดเพื่อให้คุณไปถึงจุดหมายได้ทันเวลาเพราะเชื่อว่าคุณมีความปรารถนาที่จะเดินทางตรงเวลา หากคุณเดินไปด้วยการรู้ว่าคุณจะไม่เปิดประตูให้คุณและไม่แจ้งให้ใครทราบคุณกำลังต่อต้านการแชร์เป้าหมายนั้นโดยตรง ระบบจะพังและคุณทำให้แย่ลงสำหรับเพื่อนนักเดินทาง หากสายการบินได้รับคำร้องขอความช่วยเหลือในเที่ยวบินเฉพาะที่อาคารผู้โดยสารบางแห่งนั่นเป็นวิธีที่จะช่วยยืดระยะเวลาหยุดพักขั้นต่ำสำหรับเที่ยวบินนั้นได้ ผู้คนมักจะไม่ขอความช่วยเหลือเว้นแต่พวกเขาต้องการมันจริงๆ ถ้ามันลงมาเป็นคดีในศาลหรือแม้แต่คำพิพากษาของเอเจนต์เกทว่าคุณควรถูกบังคับให้ซื้อตั๋วใหม่หรือไม่ความจริงที่ว่าคุณมีศีลธรรมจะมีน้ำหนักมาก

ฉันสามารถตอบได้เพียงคำเดียวเท่านั้น เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวข้องกับความล่าช้าเล็กน้อยในเที่ยวบินขาเข้าของฉัน แต่จากเดลต้ามันกลับกลายเป็นว่าไม่เกี่ยวข้องกับการโพสต์อื่น ๆ ที่นี่จะทำให้ฉันเชื่อ

ในปี 2012 ฉันบินไปดีทรอยต์ (DTW) ด้วยการหยุดพักระหว่าง 45 นาทีก่อนเที่ยวบินขาออกของฉันไปยัง PDX ซึ่งดำเนินการโดยเดลต้า เที่ยวบินขาเข้าของฉันล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศบางอย่างเช่น 30 นาที ฉันเป็นห่วง แต่ฉันมีเวลา - ดังนั้นฉันจึงคิด เมื่อมองดูแผนที่เทอร์มินัลตอนนี้ฉันเกือบหนึ่งไมล์ในการเดินทางจากประตูหนึ่งไปยังอีกประตูหนึ่งแบกกระเป๋าที่ค่อนข้างหนักและค่อนข้างงุ่มง่าม ฉันหายใจไม่ออกและเห็นได้ชัดว่าต้องหันหน้าหนีที่ประตูเนื่องจากสายเกินไป

เดลต้าไม่วางฉันในเที่ยวบินถัดไปฟรี แต่มันก็เป็น 11 ชั่วโมงต่อมา พวกเขาจะไม่ให้ฉันพักที่โรงแรมโดยอ้างว่าเพราะความล่าช้านั้นเกิดจากสภาพอากาศพวกเขาไม่สามารถทำอะไรให้ฉันได้ ตามที่พวกเขาว่าเป็นปัญหาทางกลหรือสิ่งอื่นภายใต้การควบคุมของเดลต้าสิ่งที่จะได้รับความโปรดปรานของฉันมากขึ้น

ฉันไม่รู้ว่านี่เป็นนโยบายของ Delta กับสายการบินอื่น ๆ แต่จากสิ่งที่คนงานที่ประตูกล่าวความล่าช้าของสภาพอากาศไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้อง

โชคดีสำหรับฉันกำหนดการของฉันมีความยืดหยุ่นดังนั้นหลังจากพักค้างคืนที่น่าเบื่อและกระสับกระส่ายมากในเทอร์มินัลฉันมีความสุขมากที่ได้จองใหม่โดยไม่ต้องยุ่งยากและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มันทำให้ฉันกลัวสุขภาพของการหยุดพักสั้น ๆ !

ในทางเทคนิค 'ไม่' ในที่สุดคุณมีความรับผิดชอบในการยอมรับการเชื่อมต่อเป็นส่วนหนึ่งของการจองของคุณดังนั้นคุณต้องยอมรับผลที่ตามมา

หากเราใช้เป็นจุดเริ่มต้นให้จองเที่ยวบินจาก A ไปยัง B และไม่เปิดเครื่องดังนั้นฉันมั่นใจว่าคุณจะเห็นด้วยที่ไม่ใช่ปัญหาสายการบิน คุณอาจมีสิทธิไล่เบี้ยในการประกันการเดินทางของคุณหรือในลักษณะของตั๋วที่คุณซื้อ แต่มันก็มีไว้สำหรับคุณที่จะเรียงลำดับ ครั้งเดียวที่สายการบินมีข้อผูกมัดต่อคุณคือหากพวกเขาเป็นสาเหตุโดยตรงที่คุณไม่หันมาและตั๋วของคุณจะถูกจองเป็นการเดินทางแบบ 'ผ่าน' สายการบินจำนวนมากจะไปไกลกว่านั้นเพื่อเหตุผลที่ดี แต่คุณไม่ควรวางใจในสิ่งนั้น

ตัวอย่างเช่น RyanAir ไม่ยอมรับการจองตั๋ว เที่ยวบินทั้งหมดเป็นเที่ยวบินเดียวจาก A ถึง B โดยไม่มีการถ่ายโอนดังนั้นหากคุณพลาดการเชื่อมต่อแม้ว่าจะเป็นเพราะ RyanAir ลงจอดสาย (หรือไม่เลย) พวกเขาไม่รับผิดชอบต่อการเดินทางต่อไปของคุณแม้ว่าจะเป็น พวกเขา