เที่ยวบินตรงและเที่ยวบินตรงแบบไม่แตกต่างกันคืออะไร?


22

ในความคิดเห็นของหนึ่งในคำถามของฉันผู้ใช้กล่าวว่ามีความแตกต่างระหว่างเที่ยวบินตรงและเที่ยวบินแบบไม่หยุด แล้วความแตกต่างนี้คืออะไร?

คำตอบ:


30

แม้ว่าในการใช้งานในชีวิตประจำวันพวกเขาสามารถใช้แทนกันได้ แต่พวกเขาอ้างถึงแนวคิดที่แตกต่างกันสองประการ:

  • เที่ยวบินตรงหมายถึงการกำหนดเส้นทางใด ๆ ระหว่างสองจุดด้วยหมายเลขเที่ยวบินเดียวโดยมีการหยุดอย่างน้อยหนึ่งครั้งตลอดเส้นทาง ตัวอย่างเช่น United 803 บินผ่าน IAD-BKK ผ่าน NRT

  • เที่ยวบินแบบไม่แวะพักหมายถึงการเดินทางทางอากาศระหว่างสองจุดโดยไม่มีการหยุดกลางที่กำหนดไว้ ตัวอย่างเช่น United 645 คือ JFK-SFO โดยไม่หยุด

ในอดีตการบินตรงมักเกี่ยวข้องกับเครื่องบินลำเดียวที่หยุดหลายครั้งซึ่งตรงกันข้ามกับเที่ยวบินต่อเนื่องซึ่งคุณจะต้องออกจากการบินหนึ่งไปอีกสายการบินหนึ่งในเครื่องบินลำอื่น อย่างไรก็ตามในปัจจุบันความแตกต่างดังกล่าวได้หายไป United 951 ใช้งาน BRU-IAD-ORD อย่างเห็นได้ชัด แต่คุณจะไม่ได้อยู่บนเครื่องบินลำเดียวกัน - จะมี "การเปลี่ยนแปลงมาตรวัด" ที่ IAD เหมือนกับว่าเป็นเที่ยวบินธรรมดาที่เชื่อมต่อกัน

เที่ยวบินตรงเป็นเรื่องยากสำหรับนักสะสมไมล์ สำหรับหนึ่งสายการบินส่วนใหญ่จะคำนวณไมล์สะสมสะสมไมล์ของคุณตามจำนวนเที่ยวบินที่แตกต่างไม่ใช่ในส่วนเที่ยวบินที่แตกต่างกัน สำหรับการบิน BRU-IAD-ORD คุณคาดหวังว่าจะได้รับรางวัล 3893 ไมล์สำหรับ BRU-IAD และอีก 589 สำหรับ IAD-ORD รวม 4482; อย่างไรก็ตามหากคุณบิน "โดยตรง" บน UA951 คุณจะได้รับเพียง 4160 ราวกับว่าคุณได้เดินทางแบบไม่หยุดพัก ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการล้างการอัปเกรด ส่วน BRU-IAD อาจมีการอัพเกรดในขณะที่ส่วน IAD-ORD ขายหมดแล้ว อย่างไรก็ตามคุณจะไม่ได้รับการอัปเกรดเนื่องจากต้องมีพื้นที่ว่างในกำหนดการเดินทางทั้งหมดของ BRU-IAD-ORD หากคุณเดินทางผ่านเส้นทางการบิน BRU-IAD-ORD ที่เหมือนกัน แต่ด้วยหมายเลขเที่ยวบินที่แตกต่างกันสองแห่งคุณจะได้รับไมล์สะสมเต็มจำนวนเช่นเดียวกับการอัพเกรดข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ทำไมสายการบินจึงทำการตลาดเที่ยวบินตรงต่อไป ด้วยเหตุผลเดียวกันกับที่พวกเขาทำตลาด codeshares: เพื่อให้ดูเหมือนว่าพวกเขามีบริการที่พวกเขาไม่ได้ เนื่องจากเที่ยวบินดังกล่าวเคยเป็นเครื่องบินเดียวระบบจองจึงถ่วงน้ำหนักพวกเขาให้เป็นที่นิยมมากขึ้น: ขอเที่ยวบินระหว่างสองเมืองและพวกเขาจะกลับมาดุ๊กดิ๊กที่ด้านบนจากนั้นสั่งการแล้วเชื่อมต่อ เนื่องจากตัวแทนด้านการท่องเที่ยวมีแนวโน้มที่จะเลือกเที่ยวบินที่ปรากฏอยู่ด้านบนสุดของผลการบินสายการบินที่เสนอเที่ยวบินตรงอาจจะมียอดขายเพิ่มขึ้นมากกว่าเที่ยวบินอื่นที่เสนอรายละเอียดการเดินทางเหมือนเที่ยวบินต่อเนื่อง


"Stop Intermediate ที่กำหนด" รวมถึงการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการหยุดแบบอื่นใดที่ผู้โดยสารไม่สามารถลงเรือหรือขึ้นฝั่งได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นคำศัพท์ใดที่ทำให้แตกต่าง
hippietrail

ดี ... คำตอบนี้ไม่เป็นความจริงอีกต่อไปสำหรับเที่ยวบิน "ตรง" สายการบินตอนนี้เปลี่ยนมาตรวัดบ่อยครั้งที่จุดหยุดตรงกลางดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพลาดเที่ยวบินขาที่สองของเที่ยวบิน "ตรง" นี่เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดที่ขาข้างหนึ่งข้ามทวีป
Johns-305

@ Johns-305 ฉันระบุอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงของอากาศยานสามารถเกิดขึ้นได้แม้ในเที่ยวบินตรงในวรรคแรกของคำตอบ
choster

@hippietrail ไม่หยุดทางเทคนิคเป็น "เทคนิค" ที่พวกเขาทำเพื่อสิ่งต่าง ๆ เช่นการเติมเชื้อเพลิงแก่ พวกเขาไม่หยุดที่จะโหลดหรือขนถ่ายผู้โดยสารหรือสินค้าหรืออื่น ๆ และตาม ICAO, "การหยุดทางเทคนิคไม่ได้ส่งผลในขั้นตอนการบินใด ๆ ที่ถูกจัดประเภทแตกต่างจากที่เคยเป็นในกรณีที่ไม่มีการหยุดทางเทคนิค"
choster

1
@hippietrail จากแหล่งที่มาที่คล้ายกัน , ขั้นตอนการดำเนินการเที่ยวบินของเครื่องบินจากเวลาปิดการเชื่อมโยงต่อไปของมัน
choster

8

ที่นี่คุณไป: วิกิพีเดียเพื่อช่วยเหลือ!

เที่ยวบินตรงในอุตสาหกรรมการบินคือการบินระหว่างสองจุดโดยสายการบินที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงหมายเลขเที่ยวบินซึ่งอาจรวมถึงการหยุดพักที่จุดกึ่งกลาง การหยุดรถอาจเป็นการรับผู้โดยสารรายใหม่ (หรืออนุญาตให้ผู้โดยสารขึ้นฝั่ง) หรือหยุดพักเชิงเทคนิคเท่านั้น (เช่นเพื่อจุดประสงค์ในการเติมเชื้อเพลิงเท่านั้น) สิ่งเหล่านี้มักสับสนกับเที่ยวบินแบบไม่หยุดซึ่งเป็นเที่ยวบินตรงที่ไม่เกี่ยวข้องกับป้ายหยุดกลาง


4

แหล่งอื่นจากเมทริกซ์ : (คลิกที่? สำหรับอภิธานศัพท์ของพวกเขา)

  • เที่ยวบิน / เที่ยวบินตรง = หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งขาบนสายการบินเดียวกันซึ่งแต่ละขามีหมายเลขเที่ยวบินเดียวกัน

  • เที่ยวบินแบบไม่แวะพัก = เที่ยวบินที่มีเพียงขาเดียว



2

เที่ยวบินแบบไม่แวะพักไม่มีจุดหยุด "อื่น ๆ " นอกเหนือจากจุดปลายทาง

เที่ยวบินตรงบางครั้งเรียกว่า "เที่ยวบินต่อเนื่อง" นั่นคือมันจะออกจากจุด A หยุดที่จุด B และไปยังจุด C ในเที่ยวบินตรงไปยังจุด C ไม่มีอันตรายจากการถูกทิ้งไว้ที่จุด B (เว้นแต่คุณจะลงจากเครื่องบิน) เพราะถ้าเครื่องบินมาถึงช้าที่จุด B มันก็จะออกช้า แต่เมื่อคุณอยู่บนเครื่องบินคุณจะไปถึงจุด C

สิ่งนี้ตรงกันข้ามกับ "การต่อเครื่อง" ที่คุณนั่งเครื่องบิน X จากจุด A ไปยังจุด B เปลี่ยนเป็นเครื่องบิน Y ที่จุด B และบินจากที่นั่นไปยังจุด C เพราะหากเครื่องบิน X มาถึงที่จุด B กว่าเครื่องบิน Y ออกแล้วคุณจะถูก "ติด" ที่จุด B


1
นั่นคือความแตกต่างดั้งเดิม แต่อย่างที่ฉันสังเกตเห็นไม่มีกฎอีกต่อไป ความคงทนของหมายเลขเที่ยวบินคือความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มีเที่ยวบินตรงมากมายที่วันนี้มีการเปลี่ยนแปลงของเครื่องบินรวมถึงเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับสายการบินของสหรัฐอเมริกา แปลกอย่างที่มันฟังมันเป็นไปได้ทั้งหมดที่จะเชื่อมต่อผิดพลาดในเที่ยวบินตรงวันนี้
choster

@choster: เหตุผลที่มีความเป็นไปได้ที่จะทำการเชื่อมต่อที่ผิดพลาดกับ "การบินตรง" นั้นเป็นเพราะคุณต้อง "ลงจากเครื่องบิน" และจับอีกอันหนึ่ง
Tom Au

มีคำศัพท์เพื่อแยกเที่ยวบินที่สอดคล้องกับความหมายเก่ากับที่สอดคล้องกับความหมายใหม่ แต่ไม่ใช่ความหมายเก่าหรือไม่?
hippietrail
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.