ฉันจะตอบปัญหากับคำตอบที่ยอมรับของ Dan North ไม่ใช่ว่ามันจะแย่ แต่ให้ฉันใส่มุมมองของตัวเองลงไป ฉันเป็นชาวแคนาดา แต่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในสกอตแลนด์เรียนรู้ที่จะขับรถไปที่นั่นและทำมาเกือบ 30 ปีก่อนจะกลับไปแคนาดาเมื่อสองสามเดือนก่อน ในช่วงเวลานี้ฉันยังทำอย่างสม่ำเสมอ (ปีละ 2-3 ครั้ง) ขับรถหลายสัปดาห์ในวันหยุดในยุโรป (ฝรั่งเศส, สเปน, กรีซ) ดังนั้นหวังว่าจะมีข้อมูลเชิงลึก
การขับขี่บนฝั่งตรงข้าม ไม่ยากอย่างนั้น (ใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีในการปรับทิศทางหลังจากทำมาหลายปี) ใช่ชั่วโมงแรกหรือครั้งแรกที่คุณขับรถอีกฝั่งหนึ่งนั้นน่ากลัวมาก (แดกดันฉันพบว่าดีที่สุดในการเริ่มต้นบนมอเตอร์เวย์ขนาดใหญ่ที่คุณสามารถล่องเรือและรับตลับลูกปืนของคุณถนนสายเล็ก ๆ ในเมืองนั้นยากกว่ามาก)
สิ่งที่คุณมาจากยุโรปคือถนนมีพฤติกรรมคล้าย ๆ กัน - สัญญาณนั้นคล้ายกันถ้าไม่เหมือนถนนมอเตอร์เวย์ก็คุ้นเคยมากกว่าคุณจะคุ้นเคยกับวิธีการทำงานของวงเวียน ฯลฯ ฉันพบว่าการขับขี่ในแคนาดามีมากขึ้น shift - เลี้ยวขวาเป็นสีแดง, สัญญาณกรองด้านซ้าย, หยุดได้ 4 วิธีแทนที่จะเป็นวงเวียน, มอเตอร์เวย์ฟรีสำหรับทุกคนที่ไม่สนใจขีด จำกัด ความเร็ว (สนุกกับการทำความเร็ว 15 ระดับในเลนกลางบนทางหลวงขนาดใหญ่และมีความสนุกสนาน 10 คันรับหน้าที่คุณด้วยความเร็วที่สูงขึ้นมาก) คำที่แตกต่างกันในสัญญาณบางอย่าง
สิ่งนี้ทำให้ฉันมีปัญหากับการใช้แผ่น P . ผู้ขับขี่ในสกอตแลนด์จะไม่ให้อภัยคุณสามารถเห็นพวกเขาระบายความอึดอัดใจเนื่องจากต้องแซงผู้เรียนในรถโรงเรียนสอนขับรถที่มีตราสินค้า (ซึ่งสามารถจำได้ห่างออกไปครึ่งไมล์) และความรู้สึกที่ฉันแนะนำจะเป็นแผ่น P หนึ่ง) คุณควรจะรู้ว่ามันทำงานอย่างไรและเข้ากับมัน ไดรเวอร์ใหม่ที่ฉันเคยรู้จักได้ทิ้งเพลต P ในไม่กี่วันเนื่องจากพวกเขารู้สึกกดดันน้อยลงหากไม่มีใคร
สำหรับฉันสิ่งกีดขวางที่ใหญ่ที่สุดจะเป็นรถ LHD ของคุณจริงๆ . หนึ่งในเคล็ดลับสำหรับสมองของฉัน (อย่างน้อยในยุโรป) คือการเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือตรงกันข้าม (ดังนั้นไม่ควรทำโดยหน่วยความจำของกล้ามเนื้อ) ฉันพบว่าการขับขี่บนถนน "ผิด" ในรถปกติของฉันสับสนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวงเวียนและฉันจะเสี่ยงต่อการได้รับรถมือขวาจะทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นมาก
ฉันยังขอแนะนำให้การลงทะเบียนรถยนต์ LHD ในสหราชอาณาจักรนั้นเป็นเรื่องยาก คุณจะต้องมีหลักฐานที่ดีเกี่ยวกับอายุของรถเพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับแผ่น Q ซึ่งจะทำให้รถมีราคาแพงกว่าที่จะประกันและขายได้ยากกว่ามาก (รถยนต์ในสหราชอาณาจักรมีการระบุด้วยหมายเลขรถมากกว่า VIN และ มีตัวเลขแสดงอายุรถยนต์ที่ไม่รู้จักหรืออายุที่น่าสงสัยจะได้รับ Q reg) คุณจะต้องได้รับการลงทะเบียนของสหราชอาณาจักรเพื่อรับประกันภัยรถยนต์ในสหราชอาณาจักรและคุณจะพบว่าในเวลาขายตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่จะไม่ได้สัมผัส LHD ด้วยเสา 10 ฟุต
ดังนั้นฉันจะทิ้งรถ LHD ซื้อรถหนึ่งคันในสหราชอาณาจักร (ใช่มันน่าจะแก่กว่าเพราะฉันสมมติว่าคุณกำลังนำมันมาชดเชยราคารถยนต์ที่สูงในอังกฤษไม่ใช่ Bugatti แบบคลาสสิก) และ การวิ่งที่ดีสองครั้งจะทำให้คุณมั่นใจในความต้องการของคุณยิ่งทำให้เรื่องของคุณแตกต่างออกไป (โดยการใช้ LHD) ยิ่งใช้เวลานานเท่าใดในการปรับตัวให้ชินกับสภาพแวดล้อม
ดังนั้นโดยสรุปคำตอบของฉันคือ อย่าทำให้ตัวเองมองเห็นได้มากขึ้น คุณจะได้รับการปฏิบัติที่ดีขึ้นและคุ้นเคยกับการขับรถในสกอตแลนด์ได้ดีขึ้นโดยการใช้รถยนต์ในสหราชอาณาจักรและการผสม
