ITA Matrix ใช้งานได้กับทุกจุดหมายปลายทางหรือไม่


9

เล่นรอบกับITA Matrixและฉันสังเกตเห็นว่าฉันไม่พบเที่ยวบินใด ๆ ระหว่างลอนดอนและฮาวาน่าหรือระหว่างไมอามีและฮาวาน่าเม็กซิโกซิตี้และฮาวาน่าหรือมาดริด (บาร์ราจาส) และฮาวานา ฉันค้นหาการเดินทางเที่ยวเดียวโดยไม่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับจำนวนจุดแวะพักภายในเดือน 1 กันยายน ฉันยังลบข้อ จำกัด ว่าจะคืนเที่ยวบินที่มีที่นั่งว่างเท่านั้น

นี่ทำให้ฉันสงสัยว่าอาจเป็นปัญหาที่ฮาวานาตัวเอง ITA Matrix ใช้งานได้กับทุกจุดหมายปลายทางหรือมีข้อ จำกัด หรือไม่? (และคิวบาเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ไม่สามารถทำงานได้หรือฉันกำลังทำอะไรผิดพลาด?)

คำตอบ:


11

เมทริกซ์ไม่แสดงเที่ยวบินไปยังจุดต่างๆภายในคิวบา

นี่เป็นเพราะ ITA ได้อ่านกฎระเบียบของกระทรวงการคลังสหรัฐอย่างกว้างขวางซึ่งห้ามมิให้พลเมืองสหรัฐอเมริกาและ บริษัท ต่าง ๆ จัดหรือเดินทางไปคิวบาโดยไม่มีอำนาจของกระทรวงการคลัง การยกเว้นของคะแนนคิวบาทั้งหมดของ ITA นั้นกว้างกว่าที่จำเป็นจริงๆ แต่นั่นเป็นวิธีที่พวกเขาปฏิบัติตามข้อผูกพันทางกฎหมายของพวกเขา

ก่อนหน้านี้ฉันได้ยกหัวข้อนี้ขึ้นกับนักพัฒนาซอฟต์แวร์ของ ITA พวกเขาคาดการณ์ว่ากฎระเบียบของสหรัฐจะผ่อนคลายมากขึ้นในอนาคตและไม่มีประเด็นใดที่จะพิจารณาการยกเว้นผ้าห่มในขณะนี้


3
@pnuts วิธีหนึ่งใน FNJ-PEK สามารถกำหนดราคาได้ใน CA แต่ไม่ใช่ JS อาจเป็นเพราะการขาดของ JS จากการเตรียมการกระจายค่าโดยสาร IATA เที่ยวบินภายในประเทศในอิหร่านอาจไม่พร้อมใช้งาน (ฉันไม่ได้ดู) เนื่องจากอิหร่านถูกแยกออกจากแผนการเรียกเก็บเงินและการชำระเงินของ IATA เป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่ฉันสงสัยว่าคิวบามีความโดดเด่นในการถูกแยกออกจากประเทศโดย ITA
Calchas

12

นอกเหนือจากข้อ จำกัด เฉพาะในคิวบาแล้ว ITA Matrix จะแสดงเฉพาะเที่ยวบินปกติที่มีอยู่ในระบบของ Global Distribution Systems เท่านั้น

เช่นนี้จะไม่แสดงเที่ยวบินของคุณที่ Southwest Airlines ในสหรัฐอเมริกา (เนื่องจากพวกเขาไม่ได้ประกาศอัตราค่าโดยสารนอกเหนือจากเว็บไซต์ของตนเอง) และจะไม่แสดงเที่ยวบินที่ผิดปกติมากขึ้นเช่นเที่ยวบินแท็กซี่อากาศหรือสนามบินที่ให้บริการโดยสายการบินขนาดเล็กเท่านั้น ตัวอย่างเช่นคุณสามารถบินไปยังเกาะ Bathurst ในออสเตรเลีย (สนามบิน BRT) แต่คุณจะไม่พบเที่ยวบินนั้นบน ITA Matrix มีให้บริการผ่านFly Tiwiสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินไปยังชุมชนเล็ก ๆ ในเขตปกครองตนเองนอร์เทิร์นเทร์ริทอรีโดยเครื่องบินขนาดเล็ก (น้อยกว่า 20 ที่นั่ง) มีตัวอย่างที่คล้ายกันนับไม่ถ้วนทั่วโลก


4
@pnuts Southwest ค่อนข้างเหมือนกับผู้ให้บริการ "บริการเต็มรูปแบบ" ณ จุดนี้นอกเหนือจากนโยบายที่นั่งที่กำหนดไว้ ไม่มีวิชาเอกที่ให้บริการอาหารในเที่ยวบินภายในประเทศแม้ว่าบางคนจะขายอาหารมากกว่าคนอื่น ๆ และความบันเทิงระหว่างเที่ยวบิน (นอกเหนือจากการนำอุปกรณ์ของคุณมาเอง) กำลังจะออกมาเพื่ออะไรนอกเหนือจาก Longhaul นโยบายที่นั่งของพวกเขาทำให้บางคนสับสน
Zach Lipton

1
ในกรณีนี้คุณมีเหตุผลที่ดีที่จะอารมณ์เสีย!
Zach Lipton

@pnuts: ใช่จากประสบการณ์ของฉันตอนนี้ทางตะวันตกเฉียงใต้มีระดับเสียงที่นั่งเหมือนกับคนอื่น ๆ จนกระทั่งไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขามีมากกว่าเดิมเล็กน้อย แถวสุดท้ายมีแนวโน้มที่จะส่งผลให้มีพื้นที่วางขาและบริการอาหารที่ผิดปกติในสายการบินใด ๆ ฉันคิดว่าประสบการณ์ของคุณล้าสมัยแล้ว (และที่จริงแล้วฉันจำไม่ได้เมื่อตะวันตกเฉียงใต้เคยมีทีวีบนเครื่องบินของพวกเขา)
Nate Eldredge

1
อีกกรณีหนึ่งที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้เพิ่งนำฝูง ทีวีกลับที่นั่งหายไปเนื่องจากผู้ให้บริการปรับโฉมเครื่องบินและแทนที่ด้วยทีวี / ภาพยนตร์ที่ส่งผ่าน WiFi ไปยังโทรศัพท์ / แท็บเล็ต / แล็ปท็อป / อะไรก็ตาม
ฮอบส์

1
โปรดทราบว่าบางผู้ประกอบการประเภทแอร์แท็กซี่ได้ codeshare หรือชนิดอื่น ๆ ของสัญญาการจัดจำหน่ายกับผู้ประกอบการขนาดใหญ่ที่มี GDS เชื่อมต่อหรือ GDS เชื่อมต่อตัวเอง - ITA แสดงให้เห็นบางส่วนของเที่ยวบิน Hagelund ของตัวอย่างเช่นเพราะพวกเขาจะเรียกใช้บริการในระดับภูมิภาคประเภท (ใต้ การสร้างแบรนด์ Ravn Connect) สำหรับ Ravn Alaska ในขณะที่ Cape Air อยู่ใน GDS ทั้งหมด (แม้ว่าฉันจะแน่ใจว่าคนที่ไม่คุ้นเคยกับการบินด้วยพุ่มไม้อาจจะสับสนเล็กน้อยเมื่อพวกเขาเห็น "Cessna (Light)" ในรายชื่อเที่ยวบินบน ITA ... ) ฉันสงสัยว่านี่เป็นวิธีปฏิบัติในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่แม้ว่า ...
ไม่รู้จัก
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.