โดยทั่วไปเป็นเพราะกฎค่าโดยสารสำหรับเที่ยวบินเหล่านี้ไม่อนุญาตสิ่งที่คุณพยายามทำอย่างชัดเจน
ประการแรก AT ไม่มีค่าโดยสารเฉพาะที่เผยแพร่จาก SID ถึง NSI สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจและโดยปกติแล้วจะไม่หยุดคุณจากการจองตั๋วระหว่างพวกเขาเท่าที่คุณจะทำได้ (ปกติ) เพียงจองเป็นค่าโดยสารสองเที่ยวแยกต่างหากสำหรับสองเที่ยวบิน - ทั้งหมดนี้อยู่ในตั๋วใบเดียวกัน
พวกเขามีอัตราค่าโดยสารที่เผยแพร่ระหว่าง SID และ CMN และระหว่าง CMN และ NSI ดังนั้นคุณจึงสามารถจองสองส่วนเหล่านี้แยกกันได้
ปัญหาคืออัตราค่าโดยสารทั้งหมดที่พวกเขาเผยแพร่ระหว่างเมืองเหล่านั้นรวมถึงกฎต่อไปนี้:
Category 10: Combinability
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH DOMESTIC FARES.
VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. FARES MUST BE SHOWN
SEPARATELY ON THE TICKET. TRAVEL MUST BE VIA THE POINT
OF COMBINATION. SIDE TRIPS PERMITTED.
ตั๋ว "End-on-end" คือสิ่งที่เรียกว่าเมื่อคุณใช้อัตราค่าโดยสารสองแยกเพื่อสร้างการเดินทางครั้งเดียว อย่างที่คุณเห็นพวกมันอนุญาตให้ใช้ชุดค่าโดยสารปลายทางเฉพาะค่าโดยสารในประเทศเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าคุณจะสามารถจองสองส่วนนี้เป็นรายบุคคล แต่คุณไม่สามารถจองให้เป็นส่วนหนึ่งของตั๋วเดียวได้เนื่องจากกฎไม่อนุญาตอย่างชัดเจนเมื่อเที่ยวบินต่อเนื่องเป็นสากลเช่นคุณ
กฎความสามารถในการใช้งานร่วมกันเช่นนี้เป็นเรื่องปกติในค่าโดยสารที่ถูกกว่า แต่ในกรณีนี้พวกเขามีกฎเดียวกันกับตั๋วเต็มรูปแบบ (Y) ดังนั้นจึงไม่ใช่เพียงแค่กระแทกราคาขึ้นตามที่คุณเห็นในบางครั้ง แต่จริง ๆ แล้วหยุดคุณ จากการทำมันเลย
เหตุผลที่คุณสามารถจอง SID-DLA นั้นเป็นเพราะพวกเขามีค่าโดยสารเฉพาะระหว่างสองเมืองเหล่านั้น (TA0W0CVA SID ถึง DLA) ดังนั้นคุณจึงจองเป็นค่าโดยสารเดี่ยวแทนที่จะพยายามรวมอัตราค่าโดยสารสองใบ
นี่อาจเป็นการตรวจสอบในส่วนของพวกเขา (เช่นบางคนลืมที่จะสร้างค่าโดยสารสำหรับ SID-NSI) หรืออาจเป็นการจงใจ - ไม่มีใครนอกจากการจัดการค่าโดยสารของสายการบินที่ผู้คนจะรู้และคุณจะไม่ได้รับ ติดต่อกับพวกเขา ...