ปัญหาเกี่ยวกับการจองตั๋ว 2x ไป - กลับ (ด้วยการหยุดพักระหว่างทาง 'ปลอม') แทนที่จะเป็นตั๋วหลายเมือง?


9

เรากำลังวางแผนทริปหลายเมืองในยุโรปในเดือนหน้า นี่คือทริปขั้นพื้นฐานโดยใช้เวลาสองสามวันในปรากและซูริค:

WARSAW, PL --> PRAGUE, CZ --> ZURICH, CH --> WARSAW, PL

การค้นหาเที่ยวบินแบบหลายเมืองหรือแม้กระทั่งเที่ยวบินขาเดียวกลับมาพร้อมกับฮ็อพเสริมและตั๋วก็มีราคาแพงกว่าประมาณ 25-30% ฉันสังเกตเห็นว่าถ้าฉันเพิ่งจองตั๋วไปกลับ 2 ใบ ( Warsaw-->PragueและWarsaw-->Zurich) จากนั้นฉันจะได้รับเที่ยวบินตรง (ยกเว้นPrague-->Warsaw-->Zurichเที่ยวบิน) ด้วยเงินจำนวนน้อย

ความกังวลของฉันคือเที่ยวบินขากลับจากปรากเข้าสู่เที่ยวบินขาออกสำหรับซูริก ฉันต้องการวางแผนเพื่อให้เรามี "หยุดพักระหว่างทาง" สั้น ๆ ในวอร์ซอว์ แต่เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นการจองแยกต่างหากฉันต้องการทราบว่าปัญหาที่อาจเกิดขึ้นคืออะไรหรือหากสิ่งนี้สามารถรองรับได้อย่างง่ายดาย ... หากจะทำให้เรื่องยุ่งยากซับซ้อนพวกเขาจะต้องผ่านสายการบินแยกเป็นส่วนใหญ่ (เช็กและสวิส)

  • เราสามารถเช็คอินสำหรับเที่ยวบินวอร์ซอว์์ที่ปรากหรือไม่หรือต้องทำในวอร์ซอว์?
  • เราจะต้องผ่านด่านศุลกากรอีกครั้งในวอร์ซอและกลับผ่านการรักษาความปลอดภัย? นี่เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางไปโปแลนด์ครั้งใหญ่ เราเป็นพลเมืองแคนาดา / สหรัฐฯ
  • หากเรามีสัมภาระที่ถูกตรวจสอบแล้วฉันคิดว่าเราจะต้องรับพวกเขาในวอร์ซอว์และส่งพวกเขากลับไปเที่ยวบินถัดไป แต่ถ้าเราสามารถหลีกเลี่ยงที่จะต้องผ่านด่านศุลกากรอีกครั้งถ้าเราไม่ได้ตรวจกระเป๋าเดินทางสิ่งนี้จะบังคับให้เราต้องทำ?
  • เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นการจองแยกต่างหากฉันจึงคาดเดาว่าหนึ่งในข้อกังวลหลักคือหากเที่ยวบินแรกถูกยกเลิก / ล่าช้าฉันจึงขอเที่ยวบินที่สองในวอร์ซอว์อย่างสมบูรณ์
  • ถ้านี่เป็นเรื่องธรรมดาสิ่งที่จะแนะนำให้ออกไปเพื่อหยุดพักระหว่างทาง? ตอนแรกฉันคิดว่ามีอะไรบางอย่างสั้น ๆ แต่แล้วความกังวลเหล่านี้ก็เริ่มโผล่ขึ้นมา

2
คุณได้ลองเข้าสู่เส้นทางเดียวกัน (เช่นตั๋วสองใบซ้อนกันที่มีการหยุดพักเพิ่มพิเศษในวอร์ซอว์) ใน OTA หรือแบบฟอร์มการค้นหาหลายเมืองของสายการบินหรือไม่? คุณอาจจะสามารถจองสิ่งเดียวกับตั๋วได้ดังนั้นดูแลปัญหาส่วนใหญ่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสัญลักษณ์ที่สี่ (จากนั้นอีกครั้งมันอาจเป็นไปไม่ได้เลยฉันกำลังตรวจสอบ ... )
ผ่อนคลาย

2
ศุลกากรเป็นปัญหาที่ไม่สมบูรณ์ หากคุณต้องการเช็คอินที่วอร์ซอว์และรับกระเป๋าสัมภาระของคุณคุณจะต้องผ่านด่านศุลกากร แต่ถ้าคุณโชคไม่ดีมันเป็นเรื่องของการเดินผ่านช่องสีเขียวหรือช่องสีฟ้า ในเที่ยวบินเหล่านั้นกระเป๋าของคุณจะถูกทำเครื่องหมายด้วย "แถบสีเขียว" ระบุว่ามาจากภายในสหภาพยุโรป ขึ้นอยู่กับสนามบินและปัจจัยอื่น ๆ สิ่งที่อาจต้องใช้เวลากำลังรอกระเป๋าเดินทางและกลับไปรักษาความปลอดภัย
ผ่อนคลาย

2
ไม่เกี่ยวข้องกับคำถามของคุณ แต่ฉันต้องการชี้ให้เห็นว่าจากทุก ๆ 100 คนที่รู้ว่าจะหาวอร์ซอปรากและซูริคมีเพียง 20 คนเท่านั้นที่รู้ว่า "PL" และ "CZ" หมายถึงอะไร และ 5 จะรู้ว่า "CH" หมายถึงอะไรและ 1 จะรู้ว่าทำไม
Malvolio

4
@ Malvolio ในฟอรัมนี้ แต่ฉันเดิมพัน 90% ของผู้คนรู้ว่า CH คืออะไรและเพราะอะไรเพราะนั่นคือคนที่มาที่นี่ ;-)
แอนดรูลาซารัส

1
@AndrewLazarus - ฉันสงสัยถ้าเพียงเพราะ "ฉันลงจอดในแคนาดาฉันจะต้องผ่านด่านศุลกากรที่สนามบิน" หรือไม่
Malvolio

คำตอบ:


11
  1. ฉันจะพยายามต่อไปกับตั๋วหลายเมือง คุณอาจได้รับค่าโดยสารที่ดีโดยเพิ่มสิ่งเหล่านี้ลงในทริปแอตแลนติก (ฉันอ้างอิงจากสัญชาติของคุณ) ฉันเคยจอง SFO-PRG-ZRH-SFO ในราคา $ 1 (บวกภาษีและค่าธรรมเนียมลงจอด) มากกว่า (SFO-PRG) + (ZRH-SFO) และฉันจำ PRG-ZRH ได้ ลิงก์แยกเป็นร้อยดอลลาร์
  2. โปแลนด์, สาธารณรัฐเช็กและวิตเซอร์แลนด์มีทั้งหมดในเขตเชงเก้น คุณจะล้างด่านตรวจคนเข้าเมืองครั้งเดียวในประเทศแรกที่คุณมาถึงเพื่อจุดประสงค์ในการเข้าเมืองเที่ยวบินเหล่านี้เป็นเที่ยวบินภายในประเทศ [ ข้อยกเว้น:บางสายการบินราคาถูกสุด ๆ เช่น Ryanair กำหนดให้พลเมืองนอกสหภาพยุโรปต้องไปที่โต๊ะบริการวีซ่าก่อนขาแต่ละข้าง ผู้คลางแคลงคิดว่านี่คือการเรียกเก็บเงินสำหรับเที่ยวบินที่ไม่ได้รับและการเชื่อมต่อ] ปัญหาของคุณกับกระเป๋าเดินทางที่ตรวจสอบแล้วไม่ใช่ศุลกากร (ซึ่งจะเป็นระบบเลนสีแดง / เขียวเลน) แต่เป็นไปได้ยากมากที่สายการบินต่างๆ กระเป๋าของคุณ ปัญหาเกี่ยวกับการอ้างสิทธิ์ซ้ำไม่ใช่ศุลกากร แต่คุณจะออกจากโซนที่ปลอดภัยและต้องเข้าคิวอีกครั้งเพื่อความปลอดภัย

แผนของคุณเป็นไปได้ แต่มีความเสี่ยง ฉันจะให้เวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมงในวอร์ซอว์เพราะถ้าคุณตัดการเชื่อมต่อผิดคุณถูกต้องคุณกำลังอยู่กับทุกสิ่ง


การทำเครื่องหมายว่าเป็นคำตอบ 'ยอมรับ' ตั้งแต่พยายามจองหลายเมืองน่าจะเป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่าที่แนะนำ ตั้งแต่ฉันดูเว็บไซต์จองการเดินทางอื่น ๆ และพบตัวเลือกอื่น ๆ ที่อย่างน้อยก็แข่งขันกับตัวเลือกตั๋วเครื่องบินไป - กลับเช่นกัน ฉันลืมไปอย่างสิ้นเชิงว่าศุลกากรจะไม่ใช่ปัญหา (ฉันไม่ได้กลับไปยุโรปในรอบกว่าทศวรรษ) แต่คุณก็ถูกที่ความกังวลหลักของฉันคือต้องรอคิวอีกครั้งเพื่อความปลอดภัยด้วยความเสี่ยงเพิ่มเติมโดยธรรมชาติ .
แอนดรู

5

การทำตั๋วแบบนี้เป็นเรื่องปกติหรืออย่างน้อยก็เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับคนที่เดินทางแบบนี้เป็นประจำ ได้รับอนุญาตอย่างสมบูรณ์ แต่มาพร้อมกับความไม่สะดวกและความเสี่ยงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสาเหตุที่ราคาถูกกว่า นอกจากนี้ยังเป็นวิธีเดียวที่จะสร้างรายละเอียดการเดินทางที่ต้องการระหว่างผู้ให้บริการที่ไม่ใช่สหกรณ์

หากคุณเป็นกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้นคุณสามารถเช็คอินออนไลน์ได้อย่างสมบูรณ์ที่สุดและใช้แอพแทนบัตรขึ้นเครื่องบินที่พิมพ์ออกมา ในกรณีนี้ไม่มีเหตุผลที่จะออกจากห้องรับรองขาออกที่ปลอดภัยในสนามบิน โต๊ะบริการลูกค้าของ Airside สามารถเช็คอินและพิมพ์บอร์ดดิ้งพาสเพื่อหลีกเลี่ยงความปลอดภัยที่ไม่จำเป็น (สำหรับผู้ให้บริการที่มีราคาต่ำสุดจะไม่สามารถใช้ได้)

หากคุณกำลังพกถุงคาดหวังว่าจะต้องรวบรวมและเช็คอินใหม่มันอาจเป็นไปได้ว่าตัวแทนเช็คอินอาจจะเต็มใจเช็คผ่านตั๋วแยกต่างหากบนสายการบินแยกต่างหาก แต่จะเดินทางด้วยตั๋วราคาถูกในยุโรป ไม่คุ้มค่ากับเวลา

หากคุณพลาดเที่ยวบินคุณอาจถูกมองว่าไม่แสดงและตั๋วที่เหลือจะมีค่าเป็นศูนย์ ซึ่งรวมถึงส่วนส่งคืนของตั๋วที่ได้รับผลกระทบ สายการบินส่วนใหญ่จะไม่ช่วยคุณยกเว้นการขายตั๋วใหม่ถึงคุณแม้ว่ามันจะไม่เจ็บถาม

คุณจะต้องพิจารณาการจัดการความเสี่ยงนั้นอย่างรอบคอบ ราคาเดินขึ้นอาจสูงกว่าเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยเฉพาะหากคุณอยู่ในช่วงเวลาที่ จำกัด ฉันแนะนำให้คุณค้นคว้าทางเลือกอื่นล่วงหน้าเพื่อให้คุณมีแผน B ที่คิดค่าใช้จ่ายและพร้อมที่จะดำเนินการ (อาจเป็น "เช่ารถยนต์", "ขึ้นรถไฟ" หรือแม้แต่แค่ "ลืมการเดินทางไปซูริค") หากคุณกำลังทำสิ่งนี้เพียงแค่หวังว่าทุกอย่างจะดีและคุณจะต้องตรงเวลางานแต่งงานของคุณเองที่ซูริคในวันเดียวกันหลังจากนั้นคุณก็ทำผิด หากคุณชั่งน้ำหนักตัวเลือกเพิ่มช่องว่างระหว่างเที่ยวบินและคุณไม่สนใจว่าจะมาสายคุณอาจไม่เป็นไร

โดยทั่วไปแล้วฉันชอบที่จะให้ทุกเที่ยวบินที่“ เชื่อมต่อ” เป็นตั๋วเดียวแม้จะมีราคาสูง แต่บางครั้งการจองตั๋วกลับไปกลับมาก็เป็นทางออกที่ยอมรับได้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.