ฉันจะเดินทางจากอังกฤษไปยังประเทศจีนผ่านทาง Helsinki (บน Finn air) ดังนั้นฉันจะใช้เวลาบินระยะสั้นก่อนที่จะขึ้นเครื่องเที่ยวบินยาวจากเฮลซิงกิไปยังประเทศจีน ฉันได้รับการเสนอให้อัปเกรดเป็น Business สำหรับการเดินทางที่ยาวนาน แต่ฉันสงสัยว่ามันทำงานอย่างไรกับน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต
น้ำหนักสัมภาระชั้นธุรกิจจะนำไปใช้สำหรับการเดินทางทั้งหมดหรือฉันจะต้องจ่ายค่าสัมภาระเพิ่มพิเศษสำหรับเที่ยวบินแรกเท่านั้นหรือไม่
คำตอบ:
คำตอบนี้ไม่ได้เป็นคำตอบจริงๆมีข้ออ้างเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎสัมภาระที่เป็นความลับ แต่ฉันได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับคำถามนี้
1 เมษายน 2554
มีมติว่าเว้นแต่จะมีการตกลงเป็นอย่างอื่นในกระบวนการคัดเลือกสัมภาระดังต่อไปนี้ควรใช้สำหรับการเดินทางระหว่างสายการบิน ...
มีกฎ IATA ปกครองค่าธรรมเนียมสัมภาระในการเดินทางแนว, IATA ความละเอียด 302 มติคือจะไม่สามารถใช้ได้อย่างอิสระ แต่หลายสายการบินและอย่างน้อยหนึ่งรัฐบาลได้รับชนิดพอที่จะเผยแพร่
ความละเอียดกำหนดขั้นต่ำที่สายการบินคาดว่าจะให้ พวกเขาสามารถทำอะไรได้มากกว่านี้อย่างแน่นอน
เป็นหลักสำหรับแต่ละการเดินทางสัมภาระที่ผู้ให้บริการที่สำคัญที่สุด ( "MSC") กำหนดค่าเผื่อกระเป๋าเดินทางพร้อมกับค่าธรรมเนียมใด ๆ ที่เกินค่าเผื่อสำหรับทั้งการเดินทางสัมภาระ เรื่องนี้สมเหตุสมผลเพราะผู้ให้บริการที่สำคัญที่สุดคือผู้ที่ต้องทำงานเพื่อขนส่งกระเป๋าให้มากที่สุด การเดินทางของสัมภาระในบริบทนี้มาจากการเช็คอินเพื่อรับดังนั้นสำหรับเที่ยวบินที่เชื่อมต่อทั้งหมด แต่ไม่ใช่สำหรับเที่ยวบินที่จะเดินทางในภายหลังแม้ในตั๋วใบเดียวกัน การเดินทางสัมภาระอื่น ๆ บนตั๋วเครื่องบินเดียวกันโดยหลักการแล้วอาจมีค่าเผื่อต่างกัน ดังนั้นขากลับอาจแตกต่างจากขาออก
ผู้ให้บริการที่สำคัญที่สุดเป็นหลักหนึ่งที่บินขาที่ยาวที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MSC เป็นผู้ให้บริการรายแรกที่ข้ามจากพื้นที่ IATAหนึ่งไปยังอีกพื้นที่หนึ่งหรือหากไม่เกิดขึ้นผู้ให้บริการรายแรกจะข้ามจากพื้นที่ย่อย IATA หนึ่งไปยังอีกพื้นที่หนึ่งหรือหากนั่นไม่เกิดขึ้นพื้นที่แรก ผู้ให้บริการเพื่อดำเนินงานขาระหว่างประเทศหรือหากไม่ได้เกิดขึ้นผู้ให้บริการรายแรก
ในกรณีของคุณฟินน์แอร์ข้ามจากพื้นที่ IATA 2 (ยุโรป / ตะวันออกกลาง / แอฟริกา / รัสเซียทางตะวันตกของเทือกเขาอูราล) ไปยังพื้นที่ IATA 3 (เอเชีย / ออสตราเลเซีย / รัสเซียทางตะวันออกของเทือกเขาอูราล) ดังนั้นจึงกำหนดกฎเกณฑ์
หากการเดินทางของคุณเริ่มต้นหรือสิ้นสุดในสหรัฐอเมริกากฎข้างต้นจะถูกแทนที่ด้วยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่กำหนดให้ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายของผู้ให้บริการรายแรกเพื่อใช้ตลอดตั๋ว และยิ่งไปกว่านั้นต้องการให้ผู้ให้บริการแชร์เที่ยวบินกำหนดกฎไม่ใช่ผู้ให้บริการปฏิบัติการ
ในทางปฏิบัติเมื่อใครก็ตามที่จองการเดินทางรวมถึงจุดในสหรัฐอเมริกาตั๋วจะใช้ค่าเผื่อเผื่อแผ่ที่มากที่สุดที่ใช้กับขาใด ๆ ตลอดการเดินทาง [ฉันสงสัยว่านี่เป็นเพราะการใช้เบี้ยเลี้ยงครั้งแรกของผู้ให้บริการเมื่อคุณบอกคนอื่นว่าเขาจะได้รับเบี้ยเลี้ยงที่ดีกว่าในภายหลังจะเป็นดินแดนที่ไม่แน่นอนตามกฎหมาย (ในกรณีของฉันฉันมักจะจบลงด้วยถุง 32 กิโลกรัมสี่ใบในตั๋วทุกใบที่สัมผัสกับสหรัฐอเมริกาซึ่งฉันพบว่าไร้สาระอย่างไร้สาระ)]
ประเทศอื่น ๆ ใช้กฎหมายอื่น ๆ เช่นบราซิลซึ่งกำหนดให้ทุกคนรับฟรีอย่างน้อยสองชิ้น
กลับไปที่คำถามที่สายการบินบริติชแอร์เวย์สจะใช้ค่าเผื่อที่ใจกว้างมากที่สุดในขาเดียวตลอดทั้งตั๋ว (แม้ว่าจะไม่ได้สัมผัสกับสหรัฐอเมริกา) แต่นั่นจะใช้เฉพาะถ้า BA เป็นผู้ให้บริการจองตั๋ว ถึงแม้ว่าเป็นไปได้ที่ BA จะขึ้นตั๋วของคุณ แต่ดูเหมือนว่า Finnair น่าจะเป็นคนที่ "พิมพ์" ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของคุณ ในกรณีนี้คุณจะต้องเลื่อนนโยบายของพวกเขาเนื่องจากค่าเผื่อสัมภาระต่อขาเป็นลายลักษณ์อักษรหรือเก็บไว้ในตั๋วหาก Finnair ออกตั๋วพวกเขาจะต้องตัดสินใจว่าค่าเผื่อสัมภาระคืออะไร
โดยพื้นฐานแล้วเมื่อ BA ตรวจสอบคุณพวกเขาจะตรวจสอบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของคุณ ตัวแทนการเช็คอินไม่จำเป็นต้องทำการคำนวณใด ๆ ที่เราได้กล่าวถึงที่นี่เพื่อกำหนดจำนวนถุงที่คุณได้รับ คำตอบที่ถูกต้องมีการเข้ารหัสไว้แล้วใน e-ticket เมื่อพิมพ์บนในคอลัมน์ "PC" (ชิ้น) ในตั๋วกระดาษ (ตัวแทนอาจให้ถุงพิเศษตามสถานะสายการบินของคุณซึ่งไม่ได้พิมพ์ลงบนตั๋วทุกครั้งแล้ว)
มีความซับซ้อนเพิ่มเติมว่าหากตั๋วของคุณไม่ได้ออกใหม่หรือตรวจสอบซ้ำแล้วมีเพียง Finnair เท่านั้นที่รู้ว่าคุณได้รับการอัพเกรด ในกรณีนี้ตั๋วอาจยังคงแสดงถึงค่าเผื่อเก่า
ไม่เหมือนกัน แต่ฉันมีสถานการณ์เดียวกันกับการบินบริติชแอร์เวย์ (พวกเขาเป็นพันธมิตรวันเวิลด์กำลังเช่นเดียวกับฟินน์แอร์) และมีน้ำหนักสัมภาระใจกว้างมากที่สุดใช้เมื่อคุณบินห้องโดยสารผสม ดังนั้นหากคุณมีขาเศรษฐกิจ - เศรษฐกิจ - ธุรกิจจะใช้ค่าเผื่อระดับธุรกิจ
บริติชแอร์เวย์ระบุไว้อย่างชัดเจนในเว็บไซต์ว่าเป็นนโยบายอย่างเป็นทางการ :
หากการเดินทางของคุณรวมเที่ยวบินในชั้นเรียนมากกว่าหนึ่งชั้นเงินสำรองที่ใจกว้างจะนำไปใช้กับการเดินทางทั้งหมดของคุณ (ยกเว้นว่าเที่ยวบินนั้นมีการจองแยกต่างหาก
อย่างไรก็ตามเนื่องจากคุณกำลังบิน FinnAir มีโอกาส (แต่ไม่น่าเป็นไปได้) พวกเขาอาจมีกฎที่แตกต่างกัน ไม่มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเที่ยวบินห้องโดยสารแบบผสมบนเว็บไซต์ของพวกเขา ดังนั้นวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับคุณคือโทรหา FinnAir และถาม
อัปเดต: @Mark ในความคิดเห็นด้านล่างยืนยันว่า FinnAir มีกฎเดียวกันกับ BA และค่าเผื่อเผื่อแผ่ที่มากที่สุดจะมีผลกับทุกกลุ่ม