คำว่า“ ขา” มีความหมายที่แม่นยำในการเดินทางทางอากาศหรือไม่?


15

เมื่อวานนี้ฉันสงสัยว่าชุดคำศัพท์ที่แม่นยำรอบ ๆ เที่ยวบินตรงและเที่ยวบินตรงคืออะไร

ฉันพบคำถามก่อนหน้าของเราซึ่งครอบคลุมทั้งสองคำหลักอย่างละเอียด

แต่ฉันไม่รู้สึกว่ามันครอบคลุมทุกสิ่งที่เป็นไปได้ด้วยการหยุดบางประเภทเช่นการเติมเชื้อเพลิงที่ไม่มีใครขึ้นหรือลง ผมเชื่อว่าเหล่านี้จะถูกเรียกว่า"หยุดทางเทคนิค" ฉันไม่ทราบว่าพวกเขาเป็นประเภทเดียวของการหยุดทางเทคนิค

มาร์คให้คำตอบสำหรับคำถามนั้นซึ่งอาศัยคำอื่น "ขา":

  • เที่ยวบิน / เที่ยวบินตรง = หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งขาบนสายการบินเดียวกันซึ่งแต่ละขามีหมายเลขเที่ยวบินเดียวกัน
  • เที่ยวบินแบบไม่แวะพัก = เที่ยวบินที่มีเพียงขาเดียว

แต่มันไม่ได้บอกความหมายทางเทคนิคของ "เลก"

"ขา" เป็นส่วนใดส่วนหนึ่งระหว่างการบินขึ้นและลงจอดหรือไม่หรือเป็นส่วนหนึ่งระหว่าง "การหยุดที่ไม่ใช่ด้านเทคนิค" และ "การหยุดที่ไม่ใช่ด้านเทคนิค" หรือไม่

หากคำว่า "ขา" ละเว้นการหยุดเติมน้ำมันกลางใด ๆ ฯลฯ คำศัพท์ทางเทคนิคที่จะใช้ในการครอบคลุมแต่ละส่วนของเที่ยวบินทั้งสองนั้นคืออะไร


ที่เกี่ยวข้อง: Aviation.stackexchange.com/questions/5185/…
JonathanReez

จากการเชื่อมโยงข้างต้นนั้นดูเหมือนว่าคำที่ถูกต้องคือวงจรแรงดันมากกว่าขา
JonathanReez

@JanathanReez: นั่นดูเหมือนคำศัพท์การบินมากกว่าคำว่า .... umm "travel" ฉันหมายถึงบางสิ่งที่ช่างเครื่องและนักบินอาจใช้ แต่ไม่ใช่ตัวแทนการท่องเที่ยว แต่ บริษัท ตัวแทนท่องเที่ยวและอาจไม่จำเป็นต้องใช้คำดังกล่าวใช่ไหม
hippietrail

@JanathanReez: เนื่องจากเซ็กเมนต์เกิดขึ้นบ่อยครั้งที่สามารถใช้แทนขาได้ ICAO จึงให้คำจำกัดความอย่างเป็นทางการของกลุ่มหรือไม่?
hippietrail

คำตอบ:


10

โดยทั่วไปแล้วการใช้งานการเดินทาง "ขา" เป็นส่วนการขนส่งสำหรับเที่ยวบินที่จะเป็นหนึ่งเที่ยวบิน (บินไปลงจอด) สำหรับการเชื่อมต่อทางบก (รถไฟรถบัส) มันจะมาจากการขึ้นเครื่องจนกว่าคุณจะขึ้นฝั่งเพื่อล่องเรือ (หรือ เรือข้ามฟาก) มันจะเป็นพอร์ตพอร์ต


2
แต่เทคนิคจะหยุดยั้งมันได้อย่างไร (นั่นคือประเด็นหลักของคำถามนี้)
วิลก์เค

2
หยุดทางเทคนิคจะสิ้นสุดขาข้างหนึ่ง (เมื่อเครื่องบินลงจอด) และเริ่มต้นใหม่ (เมื่อเครื่องบินออกจาก) ... ตามที่ฉันบอกว่าขา = เที่ยวบินหนึ่งออกไปลงจอด

1
ดังนั้นสำหรับรถบัสขาก็มาจากการขึ้นเครื่องจนกว่าคุณจะขึ้นฝั่ง (แล้วอาหาร / ห้องน้ำ / ควันหยุดที่คุณสามารถเลือกลงได้) แต่สำหรับเที่ยวบินขาหักเมื่อมีเทคนิคหยุดแม้ว่าจะไม่มีใครสามารถทำได้ ขึ้นฝั่งที่นั่นหรือ
Zach Lipton

1
ฉันไม่ได้เขียนกฎฉันแค่ตอบตามที่ใช้โดยทั่วไปในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว

2
อย่าตอนนี้จะเชื่อมโยงกับสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้และซึมซับหลังจาก 30 ปีขึ้นไปในการเดินทาง

7

ดังนั้นจึงไม่มีพจนานุกรม 'หนึ่งจริง' ข้อกำหนดการใช้งานแตกต่างกันโดยบุคคลต่าง ๆ แอพสายการบินและสถานการณ์ เช่นเดียวกับผู้ร่วมให้ข้อมูลอื่นฉันกำลังตอบตามสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้ทั้งในและนอกอุตสาหกรรม

ในการเดินทางทางอากาศ 'ขา' เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของผู้โดยสาร ปัญหาคือความหมายที่แน่นอนสามารถเปลี่ยนกับบริบท ตัวแทนการท่องเที่ยวอาจบอกว่าขาแรกของการเดินทางของคุณคือจาก JFK ถึง NRT ว่าอาจมีการหยุดทางเทคนิคใน ANC แต่นั่นไม่เกี่ยวข้องจริงๆ หากคุณอยู่บนเครื่องบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินบอกว่า "การเดินทางขานี้คือ 6.5 ชั่วโมง" พวกเขาอ้างถึงเที่ยวบินของ JFK-ANC

การทำให้ซับซ้อนมากขึ้นคือคำว่า 'เซ็กเมนต์' ที่ทับซ้อนกันซึ่งในบางจุดกลับส่วนใหญ่เรียกว่าขาข้างหนึ่งของเที่ยวบินตรง ทั้งสองมักจะใช้แทนกันได้ในขณะนี้

แน่นอนว่าคุณจะได้ยิน 'เที่ยวบิน' ที่ใช้บ่อยมากในการอ้างถึงสิ่งที่ใช้ในการบินจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดฉันจะไม่ใช้ 'ขา' ในตัวอย่างที่คุณให้ ฉันจะบอกว่า "เที่ยวบินนี้มีสองส่วนเราต้องหยุดใน Anchorage เพื่อเป็นเชื้อเพลิง" แต่คนอื่นอาจพูดบางสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ในการพูดอย่างไม่เป็นทางการ 'ขา' สามารถพูดถึงอะไรก็ได้ "ขาแรกของการเดินทางของเราคือโดยรถไฟแล้วเราบินไปดับลิน"

คุณจะพบข้อกำหนด:

  • ขา
  • เที่ยวบิน
  • ส่วน
  • การออกเดินทาง
  • เวที

บดในคอลเลกชันที่เรียกว่า

  • เที่ยวบิน
  • รายละเอียดการเดินทาง
  • ขั้นตอนการผลิต
  • ลำดับ
  • เส้น

นอกจากนี้ยังมีคำศัพท์ทางเทคนิคอื่น ๆ อีกมากมายที่ใช้โดยกลุ่มหรือแอพเฉพาะภายในสายการบิน


0

หากต้องการดูว่าคำว่า "ขา" มีประโยชน์อย่างไร (และใช้) ให้พิจารณาหมายเลขเที่ยวบิน

โดยทั่วไปจะเป็นกรณี (อย่างน้อยในเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา; อาจเป็นได้ทุกที่) ที่ "สายการบิน" ของสายการบินคือสิ่งที่สายการบินระบุด้วยหมายเลขเที่ยวบินจริง ๆ แล้วบินขึ้นและลงจอดที่สนามบินหลายแห่งติดต่อกันในวันเดียวกัน สนามบิน A ถึง B ถึง C ถึง D ดังนั้นการไปจาก B ถึง C จึงไม่ใช่เที่ยวบิน แต่เป็นขาของเที่ยวบิน (หรือส่วนของเที่ยวบิน)


2
เลกไม่เหมือนกับเซ็กเมนต์อย่างน้อยเท่าที่ IATA และอุตสาหกรรมกำหนด "ส่วน" มีความหมายเหมือนกันในระบบการจองใด ๆ ที่มี "เที่ยวบิน" (ดังนั้นส่วนเดียวอาจมีหลายขาเช่น QF 1 จากซิดนีย์ไปลอนดอนผ่านดูไบ) (IATA จริงกำหนดส่วนงานหรือจากการลงไปกินนอนดังนั้นหากมีการเปลี่ยนแปลงที่เครื่องบินในระหว่างการบินแล้วมันจะกลายเป็นหลายกลุ่ม แต่ฉันไม่คิดว่าระบบการจองกังวลเกี่ยวกับความแตกต่างของคอมพิวเตอร์ที่.)
Calchas
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.