ทำไม Samsung Galaxy Note7 ถูกแบนขณะบิน


16

โดยวิธีการที่ทุกคนอ่านคำถามเก่านี้:

เมื่อฉันโพสต์สิ่งนี้มันเป็นช่วงต้นของเหตุการณ์ "ซัมซุงโทรศัพท์ระเบิด" เพราะฉันกำลังเดินทางไปรอบ ๆ ฉันไม่เคยได้ยินอะไรเกี่ยวกับข่าวของแบตเตอรี่ติดไฟ

แน่นอนในช่วงหลายสัปดาห์นับ แต่นั้นมาตอนนี้ก็ปรากฏขึ้นล่าสุดคือผลิตภัณฑ์ได้รับการเรียกคืนทั่วโลกอย่างสมบูรณ์ (หนึ่งในการเรียกคืนที่แพงที่สุดที่เคยมีมา)


เมื่อวานนี้ฉันเดินทางด้วยเที่ยวบินยาวไม่กี่วันรวมทั้ง AA (โอเคบางครั้งมันเกิดขึ้น)

ฉันสนใจว่าด้วยการประกาศมาตรฐานเกี่ยวกับวิธีการที่คุณสามารถ / ไม่สามารถใช้โทรศัพท์มือถือระหว่างเที่ยวบิน / บิน / ขึ้น / ลงจอด ...

... พวกเขาเพิ่ม BIT พิเศษลงในการบันทึก: คุณไม่สามารถใช้ "Samsung Galaxy Note 7" ได้ตลอดเวลาไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม คุณต้องปิด (อย่างเต็มที่!) ก่อนขึ้นเครื่องบินและคุณจะสามารถเปิดได้อีกครั้งเมื่อคุณออกจากเครื่องบิน ดังนั้นพวกเขาจึงพูดว่า

อะไรคือเหตุผลของความตื่นเต้นนี้!

ประการที่สองนี่คือ AA เท่านั้นหรือสายการบินทั้งหมดบอกว่าใช่หรือไม่

ประการที่สามฟีเจอร์ anti-Note-7 พิเศษนี้มีเฉพาะในสหรัฐอเมริกาหรือประเทศอื่น ๆ ด้วยหรือไม่? ไชโย

ฉันคิดว่านี่เป็นเพียงการเพิ่มที่ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ (วัน?) เนื่องจากรุ่นนั้นเพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ใช่ไหม


FYI dudes การบินได้รับการหารือเกี่ยวกับรายละเอียดปลีกย่อยนี้จากด้านสายการบิน: /aviation/31821/is-there-a-procedure-to-safely-handle-a-ped-battery- ปัญหา on-a-เชิงพาณิชย์ flig


13
พวกเขาไม่อนุญาต hoverboards เช่นกัน
djechlin

38
ฉันประหลาดใจที่พวกเขาไม่ได้ห้ามไม่ให้ขนส่งบนเครื่องบินเลย
Michael Hampton

43
คุณไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างไร
CMaster

33
@CMaster ใช่ และ "คำถามนี้ไม่ได้แสดงความพยายามในการวิจัยใด ๆ " (ตามที่โฮเวอร์เหนือปุ่ม downvote บอกว่า.) Googling "Samsung แบนเที่ยวบินห้าม" ตอบคำถามนี้อย่างรวดเร็ว ประเด็นของคำถามนี้น่าสนใจ แต่ในปัจจุบันมันแสดงให้เห็นว่ามีงานวิจัยเป็นศูนย์
Revetahw พูดว่า Reinstate Monica

14
@ JoeBlow ฉันไม่ได้ดูข่าวทีวีมาหลายปีแล้ว แต่ฉันก็ยังรู้ แต่นั่นไม่เกี่ยวข้อง: เมื่อคุณลงจากเครื่องบินคุณสามารถใช้อุปกรณ์อะไรก็ได้ที่คุณโพสต์คำถามไว้ที่นี่กับ Google เพื่อรับคำตอบก่อน
David Richerby

คำตอบ:


87

ในสหรัฐอเมริกา ณ วันที่ 16 กันยายนจากFederal Aviation Administration :

หลังจากการเรียกคืนค่าคอมมิชชั่นด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภคของ Samsung Galaxy Note 7แล้ว FAA กำลังออกคำแนะนำทั่วไปให้กับสายการบินเกี่ยวกับกฎเกณฑ์สำหรับการพกพาอุปกรณ์ลิเธียมที่เรียกคืนหรือชำรุดบนเครื่องบินเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า

และการเรียกคืนผลิตภัณฑ์ของซัมซุงที่อัปเดตเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2559 ตามรายงานข้อบกพร่องของแบตเตอรี่ซึ่งทำให้พวกเขาติดไฟและระเบิด

การเรียกคืนและแลกเปลี่ยนโปรแกรมความปลอดภัยของ Samsung Galaxy Note7

ซัมซุงได้ประกาศเรียกคืนและแลกเปลี่ยนโปรแกรมโดยสมัครใจในอุปกรณ์ Galaxy Note7 บางรุ่นโดยความร่วมมือกับคณะกรรมาธิการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคสหรัฐ (CPSC) อุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบถูกจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาก่อนวันที่ 15 กันยายน 2559 เนื่องจากอุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบสามารถทำให้ร้อนมากเกินไปและเสี่ยงต่อความปลอดภัยหากคุณเป็นเจ้าของ Galaxy Note7 มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะหยุดใช้อุปกรณ์ของคุณ ใช้โปรแกรมแลกเปลี่ยน Note7 ของเรา

นอกเหนือจากสหรัฐอเมริกาแล้วหน่วยงานด้านการบินในหลายประเทศยังห้ามการใช้งานและในปัจจุบัน ได้แก่ ออสเตรเลียสิงคโปร์สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ปากีสถานปากีสถานฟิลิปปินส์และอินเดีย

ปรับปรุง: 6 ตุลาคม 2559

และมันก็ยังแย่ลงเรื่อย ๆ : ตามบทความ 6 ตุลาคม 2559 โดย Zach Epstein เรื่องไม่ควรซื้อ Galaxy Note 7

จากนั้นความคิดที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น: กาแล็กซี่ Note 7 ที่“ ปลอดภัย” ที่ออกให้กับลูกค้าเมื่อโทรศัพท์ทดแทนระเบิดและถูกไฟไหม้ บนเครื่องบิน

เครื่องบินถูกอพยพออกไปและไม่มีผู้โดยสารคนใดได้รับอันตรายจากเหตุการณ์ แต่อย่างที่พวกเขาพูดว่าฟางที่หักอูฐไว้ด้านหลัง ซัมซุงยังไม่ได้ยืนยันหรือปฏิเสธสิ่งใดเพราะจะต้องรับโทรศัพท์ก่อนและเริ่มการสอบสวน แต่The Verge ได้ติดต่อกับเจ้าของโทรศัพท์ผู้ให้หลักฐานมากมายเพื่อพิสูจน์ว่าโทรศัพท์นั้นเป็นรุ่นทดแทนรุ่นใหม่ เขาให้บล็อกรูปถ่ายของกล่อง Note 7 ซึ่งระบุว่าเป็นโทรศัพท์ทดแทนจริง ๆ นอกจากนี้เขายังให้หมายเลข IMEI ซึ่งตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือออนไลน์ของ Samsung และพบว่าเป็นอุปกรณ์ที่“ ปลอดภัย”

อัปเดต 2: เสร็จแล้วและมีฝุ่น : สำนักข่าวรอยเตอร์ 11 ตุลาคม 2559

Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) ทิ้งสมาร์ทโฟน Galaxy Note 7 ในวันอังคารน้อยกว่าสองเดือนหลังจากเปิดตัวสร้างชื่อเสียงและภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมหลังจากล้มเหลวในการแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัย

ซัมซุงประกาศเรียกคืน 2.5 ล้านเครื่อง Note 7 ในต้นเดือนกันยายนหลังจากมีรายงานจำนวนมากที่โทรศัพท์ติดไฟและในวันอังคารมันก็ดึงปลั๊กอุปกรณ์ $ 882 ในสิ่งที่อาจเป็นหนึ่งในความล้มเหลวด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์เทคโนโลยี

"(เรา) ตัดสินใจหยุดการผลิตและการขาย Galaxy Note 7 เพื่อพิจารณาความปลอดภัยของผู้บริโภคเป็นอันดับแรก" บริษัท เกาหลีใต้กล่าวในการยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์โซล "

ซัมซุงเพิ่งออกการเรียกคืนทั่วโลกสำหรับสมาร์ทโฟน Galaxy Note 7 ทุกรุ่นเท่านั้นไม่เคยใช้การเรียกคืนคำ บริษัท ได้ขอให้พันธมิตรทั้งหมดหยุดการขายโทรศัพท์ทุกรุ่นทั้งแบบดั้งเดิมและแบบเปลี่ยนใหม่ทันทีและให้คำแนะนำแก่เจ้าของทุกคนในการปิดอุปกรณ์ของพวกเขาทันที

อัปเดต 3: การชนะม้าที่ตายแล้ว

DOT แบนโทรศัพท์ Samsung Galaxy Note7 ทั้งหมดจากเครื่องบิน

วอชิงตัน - กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) กับ Federal Aviation Administration (FAA) และฝ่ายบริหารความปลอดภัยของท่อและวัสดุอันตราย (PHMSA) ประกาศในวันนี้ว่า บริษัท ได้ออกคำสั่งฉุกเฉินเพื่อห้ามไม่ให้อุปกรณ์สมาร์ทโฟน Samsung Galaxy Note7 ทั้งหมดออกจากการขนส่งทางอากาศ ในสหรัฐอเมริกา. บุคคลที่เป็นเจ้าของหรือมีอุปกรณ์ Samsung Galaxy Note7 ไม่สามารถขนส่งอุปกรณ์กับบุคคลของพวกเขาในกระเป๋าสัมภาระขึ้นเครื่องหรือในสัมภาระที่ลงทะเบียนบนเที่ยวบินไปยังจากหรือภายในสหรัฐอเมริกา ข้อห้ามนี้รวมถึงอุปกรณ์ Samsung Galaxy Note7 ทั้งหมด โทรศัพท์ยังไม่สามารถจัดส่งเป็นขนส่งสินค้าทางอากาศ การแบนจะมีผลในวันเสาร์ที่ 15 ตุลาคม 2559 เวลาเที่ยง ET

สิ่งที่นักท่องเที่ยวควรรู้

  • หากผู้โดยสารพยายามเดินทางโดยเครื่องบินด้วยอุปกรณ์ Samsung Galaxy Note7 พวกเขาจะถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่อง

  • ผู้โดยสารที่พยายามหลบเลี่ยงการสั่งห้ามโดยการบรรจุโทรศัพท์ไว้ในกระเป๋าที่ตรวจสอบแล้วเป็นการเพิ่มความเสี่ยงของเหตุการณ์ภัยพิบัติ ใครก็ตามที่ละเมิดคำสั่งห้ามอาจถูกดำเนินคดีทางอาญานอกเหนือจากการถูกปรับ

  • ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยโทรศัพท์ Samsung Galaxy Note7 ควรติดต่อซัมซุงหรือผู้ให้บริการไร้สายทันทีเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการคืนโทรศัพท์และจัดการการคืนเงินหรือโทรศัพท์ทดแทน ซัมซุงได้ให้คำแนะนำสำหรับลูกค้าเกี่ยวกับการคืนเงินและการเปลี่ยนตัวเลือกเช่นเดียวกับวิธีการติดต่อให้บริการไร้สายที่ซัมซุง ซัมซุงยังตอบคำถามของลูกค้าที่ 1-844-365-6197

  • หากตัวแทนสายการบินตั้งข้อสังเกตว่าผู้โดยสารอยู่ในครอบครองอุปกรณ์ Samsung Note7 ก่อนขึ้นเครื่องบินผู้ให้บริการทางอากาศจะต้องปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องกับผู้โดยสารเว้นแต่และจนกว่าผู้โดยสารจะทำการจำหน่ายเอง อุปกรณ์ Note7 ผู้โดยสารไม่ควรเก็บโทรศัพท์ไว้ในกระเป๋าที่เช็คอินอย่างแน่นอน

  • หากสมาชิกลูกเรือบนเครื่องบินระบุว่าผู้โดยสารอยู่ในความครอบครองของอุปกรณ์ Samsung Galaxy Note7 ในขณะที่เครื่องบินกำลังบินสมาชิกลูกเรือจะต้องสั่งให้ผู้โดยสารปิดเครื่องไม่ใช้หรือชาร์จอุปกรณ์ขณะอยู่บนเครื่องบินปกป้อง อุปกรณ์จากการเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจรวมถึงการปิดใช้งานคุณสมบัติใด ๆ ที่อาจเปิดใช้งานอุปกรณ์เช่นนาฬิกาปลุกและเก็บอุปกรณ์ไว้กับตัวบุคคลและไม่อยู่ในช่องเหนือศีรษะกระเป๋าที่นั่งด้านหลังหรือในกระเป๋าสัมภาระพกพาสำหรับ ระยะเวลาของเที่ยวบิน


44
@DewiMorgan: เมื่อเห็นว่า OP ดูเหมือนจะไม่รู้ปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับอุปกรณ์แม้ว่าคำถามเกี่ยวกับการระเบิดของแบตเตอรี่ได้รับการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องท่ามกลางข่าวเด่นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาฉันจะไม่เชื่อ (ยัง?) ผู้โดยสารสามารถทราบได้อย่างน่าเชื่อถือว่าอุปกรณ์ของตนยังไม่ปลอดภัย
หรือผู้ทำแผนที่

1
@ORMapper True และผู้คนสามารถและจะโกหกโดยเจตนาว่าพวกเขาได้รับการแก้ไขแล้วหรือไม่ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันไม่ได้พูดว่า "พวกเขาควรทำอย่างอื่น" - หลักประกันที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
Dewi Morgan

3
อันที่จริงมันยากที่จะเห็นว่าพวกเขาจะ "เลิกแบน" โมเดลในอนาคตได้อย่างไร ผู้บริโภคน้อยรายที่ต้องการใช้ประโยชน์จากการเรียกคืน เกือบจะเหมือนกับว่า Samsung ควรเปลี่ยนชื่อเป็นรุ่นใหม่
Fattie

4
@ JoeBlow: "โทรศัพท์นี้ถูกเรียกคืนเพราะมันยังคงระเบิด" ฉันคิดว่าการเรียกคืนนี้อาจมีประสิทธิภาพมากกว่าส่วนใหญ่
Lightness Races กับ Monica

2
คุณคิดว่าข้อความน่าจะกล่าวถึง "ในกรณีที่มันระเบิด"
SamB

58

นี้รูปแบบมีแนวโน้มที่จะเผาไหม้แบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นเองไม่พึงประสงค์บนเครื่องบิน

ตัวอย่างเฉพาะของสิ่งนี้แสดงไว้ที่นี่: ลูกเรือเครื่องบินสูบบุหรี่โทรศัพท์ซัมซุง


61
และรางวัลสำหรับ '2016 การทำความเข้าใจแห่งปี' จะไปที่ ... @AndrewLazarus สำหรับ "การเผาไหม้แบตเตอรี่ไม่เป็นที่ต้องการบนเครื่องบิน"

4
@LegoStormtroopr นั่นเป็นความคิดเห็นที่ระเบิดได้แล้ว!
Pierre Arlaud

4
@JoeBlow AFAIK มีอย่างศูนย์หลักฐานที่ส่ง / EM ได้เคยก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ กับเครื่องบินที่บิน พวกเขาต้องการปิดโทรศัพท์ (หรือวางไว้ใน "โหมดเครื่องบิน") เพียงเพื่อหลีกเลี่ยงโอกาสของปัญหาทางทฤษฎีที่ไม่เคยเกิดขึ้น สิ่งนี้เป็นความจริงในโรงพยาบาล: การพูดอุปกรณ์ที่ใช้บ่อยอาจได้รับผลกระทบจากปัญหาเดียวกันและอย่างน้อยก็เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาคุณไม่สามารถใช้โทรศัพท์ ฯลฯ ในโรงพยาบาล ... แต่ตอนนี้ทุกคนใช้ พวกเขาและโรงพยาบาลเริ่มให้บริการโทรศัพท์แม้กระทั่งการสื่อสารภายใน
Bakuriu

4
รายงานข่าวนั้นอาจทำให้ข้อมูลผิดหรือลูกเรือโชคดี ลิเธียมทำปฏิกิริยากับน้ำและวางโทรศัพท์ไว้ในถังของมัน
เนลสัน

3
@Nelson ลิเธียมทำปฏิกิริยากับน้ำ แต่ไม่เหมือนกับโลหะอัลคาไลที่หนักกว่ามันไม่ตอบสนองเร็วนัก ถังน้ำจะระบายความร้อนออกไปอย่างรวดเร็วและการไหลเวียนตามธรรมชาติจะป้องกันไม่ให้ไฮโดรเจนที่ผลิตจากการสร้างขึ้นถึงระดับระเบิด
ทำเครื่องหมาย

6

ระบุว่า Note 7 มีการเรียกคืนผลิตภัณฑ์เนื่องจากแบตเตอรี่ระเบิดฉันไม่แนะนำให้พกติดตัวไปจนกว่าจะถูกเปลี่ยนใหม่

และสายการบินไม่มีความสนใจในการพยายามค้นหาทุก Note 7 และตรวจสอบหมายเลขซีเรียลเพื่อดูว่าเป็นหนึ่งในนั้นที่ถือว่าเป็นอันตรายหรือไม่ ตอนนี้การสร้างกฏผ้าห่มทำได้ง่ายขึ้นแล้ว ฉันไม่สามารถตำหนิพวกเขาได้


3

การรับรู้ของสาธารณะเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นรับประกันว่า บริษัท ที่รับผิดชอบในการส่งมอบคนหลายพันคนต่อชั่วโมงเพื่อดำเนินการเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งใดเกิดขึ้นที่อาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผลิตภัณฑ์ใด ๆ ได้รับการรู้จักสำหรับการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองมันจะถูกแบนจากโหมดการขนส่งมวลชน


ดีใช่ไม่คิดค่าใช้จ่ายอย่าเปิดอย่าใช้ .... จะไม่ถือว่าเป็นการห้าม สื่อข่าวเรียกสิ่งนี้ว่าเป็นการห้ามตั้งแต่ต้นเมื่อผู้อธิบายที่แม่นยำยิ่งกว่านั้นจะเป็น "ข้อ จำกัด " แต่อย่างที่เราทุกคนรู้ว่าคำว่าห้ามได้รับความสนใจจากผู้คนมากขึ้น บทความเกี่ยวกับพีซีพร้อมข้อมูลเพิ่มเติม
NZKshatriya

ทีนี้มันก็มาจากคำจำกัดความ คำว่า "แฮ็กเกอร์" ถูกใช้โดยสื่อเพื่อหมายถึงทุกคนที่ใช้ทักษะเครือข่าย / คอมพิวเตอร์เพื่อเจาะลึกสิ่งต่าง ๆ โดยเจตนาเมื่อความหมายที่แท้จริงคือคนที่ใช้ทักษะคอมพิวเตอร์เพื่อความดีในขณะที่แครกเกอร์เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม บทความสนับสนุน ดังนั้นในขณะที่บรรดาผู้ที่เข้าใจว่าสายการบินมีอุปกรณ์ จำกัด ที่สามารถเปิด / ชาร์จได้สื่อก็นิยามใหม่ว่า "ห้าม" เพื่อหมายถึงสิ่งที่มันต้องการให้เข้ากับเรื่องราวและไปกับมันเพราะมันเป็นคำสั้น ๆ จับหูของคุณ
NZKshatriya

นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ฉันไม่อยากเห็นคุณสมบัติ "การชาร์จอย่างรวดเร็ว" หรือ "การชาร์จแบบเทอร์โบ" ในทุกสิ่ง นอกจากนี้อาจเป็นไปได้ว่าเราเพิ่งมาถึงจุดที่เราพยายามยัดเยียดให้มากเกินไปในแพ็คเกจที่เล็กเกินไปซึ่งมีขนาดเล็กเกินไปในขอบเขตของการทำความเย็น / การไหลเวียนของอากาศ แบตเตอรี่ร้อนและต้องเย็นลง แต่ในภาชนะที่แน่นคุณจะทำสิ่งนี้ได้อย่างไรโดยไม่ต้องพูดฮีทซิงค์และโทรศัพท์เป็นส่วนหนึ่งของความอบอุ่นซึ่งจะกระตุ้นให้ฝูงชนบ่นว่าโทรศัพท์ของพวกเขาจะต้องพัง ... . ฉันจะติดกับโทรศัพท์ซน ZTE ของฉันด้วยการพูดคุย / ข้อความ .... และแล็ปท็อปฉันคิดว่า
NZKshatriya

เราสามารถรับโทรศัพท์ที่ไม่มีความต้องการด้านพลังงานอย่างมหาศาลและอาจมีพัดลมขนาดเล็กหรืออย่างน้อยก็ช่องระบายความร้อน ช่องกันน้ำ / สุญญากาศและชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังที่หิวจะไม่ผสมกัน ฉันจะไม่แปลกใจถ้าแผนกวิศวกรรมของซัมซุง / แอปเปิ้ล / ผู้ผลิตรายใดตะโกนมานานหลายปี โทรศัพท์สมาร์ทโฟนเป็นไมโครคอมพิวเตอร์ที่มีความสามารถในการสื่อสารด้วยเสียงและอาจออกแบบให้เป็นเช่นนั้น
NZKshatriya

-4

คำตอบง่ายๆ

มันเป็นฮิสทีเรียและความโง่เขลาธรรมดาไม่ได้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงวัตถุประสงค์ใด ๆ แต่คุณไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ สายการบินดังต่อไปนี้คำแนะนำโดย FAA และสิ่งที่ FAA กล่าวนั้นค่อนข้าง "The One And Only Truth" (ก็ไม่จริง แต่สำหรับ ... มันเป็นสิ่งที่ใช้ได้จริง)

พวกเขาบอกคุณว่า "โทรศัพท์ปิด" และคุณควรปฏิบัติตามดีกว่าหรืออาจมีราคาแพงและอึดอัดสำหรับคุณ

มีความเป็นไปได้สูงมากที่สายการบินอื่น ๆ (ที่มีน้อยถ้ามีข้อยกเว้น) จะทำตามตัวอย่างนี้หากไม่มีเหตุผลอื่นนอกจากเพราะพวกเขาต้องการที่จะกำจัดความเป็นไปได้ของความรับผิด

คำตอบที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น

แบตเตอรี่ทั้งหมด (หรือมากกว่าทั่วไป, พาหะพลังงานทั้งหมดและตัวแปลงพลังงาน) เป็นอันตราย นี่เป็นผลสืบเนื่องมาจากการจัดเก็บและแปลงพลังงาน

แบตเตอรี่และโดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (ซึ่งสามารถเก็บพลังงานได้มากเมื่อเทียบกับน้ำหนักของพวกเขา) ได้รับการเข้าร่วมสื่อโดยเฉพาะนับตั้งแต่กลายเป็นกระแสหลัก เคยเป็นโทรศัพท์มือถือถูกแบนจากสถานีบริการน้ำมันเนื่องจากมีความเสี่ยงจากการระเบิด ฉันไม่ทราบถึงกรณีเดียวที่มีข้อสรุปหลักฐานที่ไม่มีการเปิดเผยนำเสนอว่าโทรศัพท์มือถือทำให้เกิดไฟไหม้ที่ปั๊มน้ำมัน

เพื่อความเป็นธรรมก็ควรสังเกตว่าไฟแบตเตอรี่ (ไม่เพียง แต่ในโทรศัพท์ แต่ยังเช่นรถยนต์ไฟฟ้า) โดยทั่วไปจะไม่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติเมื่อเปิดอุปกรณ์ ในทางทฤษฎีมันเป็นไปได้แน่นอน แต่มันก็ไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นในทางปฏิบัติ
สิ่งที่เป็นความหายนะเกิดขึ้นถ้ามันเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทอร์โบที่มีประจุหรือเทอร์โบที่มีประจุเกิน) หรือเมื่อคุณทำสิ่งที่คุณไม่ควรทำกับแบตเตอรี่เช่นการชนรถ เมื่อมันอยู่ที่ 180 กม. / ชม. (เกิดขึ้นที่ประเทศจีนเมื่อปีที่แล้ว) เทน้ำมันเบนซินลงบนนั้นแล้วจุดไฟขับเล็บผ่านแบตเตอรี่หรือจงใจทำให้เกิดการลัดวงจรด้วยลวด หรือสิ่งอื่น ๆ ที่มีถั่วทันที

รายละเอียดเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินเป็นเพียงคนเดียวที่สามารถพอสมควรเกิดขึ้นในการดำเนินงานตามปกติถ้าคุณโชคร้ายที่จะมีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเส็งเคร็ง (ขอบคุณทุกอย่างต้องเป็นซุปเปอร์ราคาถูกในปัจจุบัน) แต่ถึงกระนั้นก็ไม่แปลกใจเท่าไหร่ อันที่จริงมันเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับแบตเตอรี่ที่ร้อนขึ้นมากในระหว่างการชาร์จโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสิ้นสุดรอบการชาร์จ เพียงแค่ ... มันไม่ควรติดไฟ!
จะต้องเรียนรู้อะไรจากสิ่งนี้? อย่าชาร์จโทรศัพท์ของคุณข้ามคืนและอย่าทุบด้วยค้อนและคุณจะดีจนกว่าคุณจะได้รับการทดแทน ความคิดในการป้องกันเหตุการณ์โดยไม่เปิดอุปกรณ์คือ ... ตลก แต่โชคไม่ดีในกรณีนี้มันไม่ใช่เหตุผลที่นับ แต่สิ่งที่คุณกำลังบอก

นอกเหนือจากนั้นยังมีมาตรฐานที่ยอมรับได้สำหรับการแสดงถึงข้อบกพร่องทุกชนิดในอุตสาหกรรม (... ข้อบกพร่องใด ๆ , อุตสาหกรรมใด ๆ ), ซิกซิกม่าที่มีชื่อเสียง, หรือ 3.4 DPMO ("ข้อบกพร่องต่อล้านโอกาส") โปรดทราบว่า "ข้อบกพร่อง" สามารถเป็นอะไรก็ได้จากลูกค้าที่ไม่มีความสุขกับการสนับสนุนทางโทรศัพท์ที่ไม่ตอบสนองหรือเพียงแค่ผู้ชายคนหนึ่งใน บริษัท ที่ไม่ได้รับรายงานของเขาในเวลาเพื่อชิ้นส่วนของเสื้อผ้าที่มีรอยประสานที่ไม่ดีหรือ ... เครื่องบินกำลังระเบิดกลางอากาศ มีผู้เชี่ยวชาญทั้งอุตสาหกรรมที่ใช้หลักการนี้

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการเข้าถึง "ซิกม่า" คือจอกศักดิ์สิทธิ์ ในทางปฏิบัติผลิตภัณฑ์หรือบริการที่ไม่เป็นอันตรายถึงแม้จะใกล้เข้ามา (ส่วนใหญ่จะเหมือนซิกซิกม่า 3-4 ชิ้น) เหตุผลง่าย: มันเป็นเรื่องยากและมีราคาแพงมากที่จะมีอัตราข้อบกพร่องต่ำ

มันจึงเกิดขึ้น แต่ที่ 3.4 DPMO (6σ) ถือเป็นสากลมาตรฐานทองคำสำหรับแบตเตอรี่ความปลอดภัย ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องบรรลุเป้าหมายนี้เพื่อหลีกเลี่ยงคนที่กำลังชี้นิ้วมาที่คุณ

ตอนนี้ ... รุ่นที่ผลิตโดยซัมซุงมี 35 ข้อบกพร่องที่มีความล้มเหลวรุนแรงในการขาย 2 ล้านหน่วย นั่นคือ 17.5 DPMO หรือ 5.7 sigma ไม่เลว แต่เห็นได้ชัดว่า Samsung ไม่สามารถทำตามมาตรฐานได้ แต่มันหมายถึงอะไรจริงๆ? เจ้าของโทรศัพท์ซัมซุงทุกคนจะต้องตายด้วยไฟที่ร้อนแรงหรือไม่?

เทสลามีเหตุการณ์ไฟไหม้แบตเตอรี่ 2 ครั้ง (ที่เปิดเผยต่อสาธารณะ!) จากรุ่น S 100,000 รายการ นั่นคือ 20 DPMO ยิ่งแย่ไปกว่า Samsung กระทรวงคมนาคมสั่งห้ามรถเทสลาจากถนนหรือไม่?

โบอิ้งผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้รับการยืนยันแล้ว 4 รายการ นั่นคือ 8,790 DPMO และคุณมีแนวโน้มที่จะคิดว่าเครื่องบินค่อนข้าง "ภารกิจสำคัญ" มากกว่าโทรศัพท์มือถือ เราควรห้ามเครื่องบินโบอิ้งหรือไม่?

Nokia และ Sony มีเหตุการณ์คล้ายกันเช่น Samsung ในปี 2004 และ 2006 แต่มีขนาดใหญ่กว่ามาก (Sony มีประมาณ 10 ล้านเครื่องและนั่นคือเมื่อตลาดอุปกรณ์มือถืออยู่ที่ประมาณ 1/5 ของสิ่งที่เป็นอยู่ตอนนี้!) มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่ไม่ได้สร้างความรำคาญให้กับ Samsung บีวายดีมีเหตุการณ์หลายอย่างที่เกิดขึ้น ในบางคนเผารถยนต์ของพวกเขา Fujitsu, Sharp และ IBM พวกเขาทุกคนมีการเรียกคืนแบตเตอรี่อันตรายจากไฟไหม้อย่างน้อยหนึ่งครั้งในระดับ 6 หลักในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ในปัจจุบัน HP กำลังเรียกใช้โปรแกรมเรียกคืน / เปลี่ยนแบตเตอรี่เนื่องจากอันตรายจากอัคคีภัยสำหรับสาย ProBook และ Envy, Presario และ Pavillon ที่จำหน่ายระหว่างปี 2556 ถึง 2558 เพียงแค่มันไม่ได้เป็นข่าวใหญ่ไปทั่วสื่อ

คุณมีเซิร์ฟเวอร์ของ บริษัท ของคุณในดาต้าเซ็นเตอร์ที่รับประกันความพร้อมในการทำงาน 99.9% ใช่หรือไม่? ขอแสดงความยินดีด้วยนั่นคือ 1,000 DPMO หากคุณสามารถรับประกันความล้มเหลวได้เป็นศูนย์ที่อยู่ในความรับผิดชอบของคุณธุรกิจของคุณจะยังคงทำงานที่ระดับซิกม่าที่ 4.5 เท่านั้น

ด้วยตัวเลขเหล่านี้ในใจฉันคิดว่า Samsung ทำได้ดีและมีความรับผิดชอบในการลดความเสี่ยง

ผลลัพธ์ก็คือฮิสทีเรียที่คุณเห็น

(ไม่ฉันไม่ได้ทำงานกับ Samsung และฉันไม่ได้เป็นเจ้าของหุ้นของ Samsung ฉันไม่มีโทรศัพท์ Samsung เช่นกัน)


ความคิดเห็นไม่ได้มีไว้สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติม การสนทนานี้ได้รับการย้ายไปแชท
Mark Mayo รองรับ Monica

4
@MarkMayo ความคิดเห็นบางส่วนไม่ได้มีส่วนร่วมใน "การอภิปรายเพิ่มเติม"
Viliami

@Viliami เห็นด้วย แต่นั่นเป็นข้อความเริ่มต้นที่ใส่ไว้เมื่อฉันทำสิ่งเหล่านั้น
Mark Mayo รองรับ Monica

1
ฉันคิดว่าเราโชคดีที่มีคนรู้แจ้งในขณะที่คุณบอกเราว่าอะไรปลอดภัยและอะไรที่ไม่ใช่ ... money.cnn.com/2016/10/05/technology/
SJuan76

-6

เหตุผลก็คือไม่เพียง แต่อุปกรณ์อาจติดไฟ แต่ยังเป็นเพราะผู้ก่อการร้ายสามารถใช้ประโยชน์จากข้อบกพร่องในการออกแบบใด ๆ ที่ทำให้อุปกรณ์ดังกล่าวเสี่ยงต่อการติดไฟหรือระเบิด สิ่งที่คุณต้องมีเพื่อให้เครื่องบินตกคือการจุดไฟที่ไม่สามารถดับได้ง่ายโลหะอัลคาไลเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ เราต้องระลึกไว้เสมอเมื่อพิจารณาข้อโต้แย้งในคำตอบของ Damon (ยอดเยี่ยม)


7
ผู้ก่อการร้ายไม่จำเป็นต้องใช้ Note 7 โดยเฉพาะ พวกเขาสามารถใช้ iPhone หรือ Nokia หรือโทรศัพท์ที่โดดเด่นในตลาดได้เช่นกัน
เนลสัน

@ เนลสันตามหลักการแล้วฉันเห็นด้วย แต่สิ่งที่สำคัญก็คือถ้ามีกิจกรรมที่ซ่อนอยู่บางอย่างสามารถซ่อนเป็นกิจกรรมปกติ ยิ่งฉันสามารถแสร้งทำธุรกิจของฉันในฐานะผู้ใช้โทรศัพท์ปกติอย่างถูกกฎหมายเมื่อฉันพยายามทำให้เกิดไฟไหม้โอกาสที่จะประสบความสำเร็จก็จะยิ่งใหญ่ขึ้นเท่านั้น ยิ่งคุณต้องใช้เวลาทำสิ่งต่าง ๆ ที่เห็นได้ชัดว่าเข้ากันไม่ได้กับพฤติกรรมปกติโอกาสที่มีมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารคนอื่น ๆ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหรือเจ้าหน้าที่อากาศจะหยุดคุณ
นับ Iblis

2
@CountIblis หากคุณแนะนำให้ใครบางคนสามารถนำ Note 7 ไปบนเครื่องบินและจงใจทำให้เกิดไฟไหม้ ... พวกเขาสามารถทำเช่นนั้นได้ด้วยแบตเตอรี่โทรศัพท์เกือบทุกชนิดหากพวกเขาเต็มใจที่จะปรับเปลี่ยนโทรศัพท์บ้าง (และแบตเตอรี่แล็ปท็อปน่าจะทำงานได้ดีกว่าเดิมและใหญ่กว่า)
user253751

นอกจากนี้โปรดทราบว่าการแก้ไขดังกล่าวน่าจะทำได้ก่อนถึงสนามบิน ...
SamB

1
สิ่งที่ควรทราบ: "แบตเตอรี่ระเบิด" ทำให้เกิดป๊อปอัปที่ดูล้นหลามมาก นั่นคือมัน - มันอาจเกิดขึ้นในกระเป๋าของคุณโดยไม่สังเกตเห็นอะไรอื่นนอกจากความรู้สึกอุ่นสวยจริงๆ (คือมันไม่มากของโหว่บูม ) ปัญหาหลักคือมันเป็น "ความร้อนที่วิ่งหนี" ซึ่งหมายความว่าเมื่อแบตเตอรี่เกิดไฟไหม้การราดน้ำบนมันจะทำให้เปลวไฟสั้นลง
ลุคบริกส์
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.