ทำไมออนบอร์ด / การช็อปปิ้งบนเครื่องบินยังคงเป็นเรื่องสำคัญ?

มีนิตยสารช้อปปิ้งบนเครื่องบินในกระเป๋าที่นั่งด้านหน้าของคุณ - ไม่มีใครอ่าน

ลูกเรือผ่านรถเข็นสินค้า - ไม่มีใครซื้อ

มีข้อเสนอพิเศษที่ออกอากาศผ่าน PA - ที่ไม่ได้รับฟัง

มันค่อนข้างเท่ห์เมื่อ 20 ปีที่แล้ว แต่ฉันไม่เห็นจุดนี้อีกแล้ว ทำไมออนบอร์ด / การช็อปปิ้งบนเครื่องบินยังคงเป็นเรื่องสำคัญ?

จากสื่อประชาสัมพันธ์บน guestlogix.com :

อุตสาหกรรมค้าปลีกของสายการบินมีการเติบโตทุกปีในอัตราเฉลี่ย 12.9% ตั้งแต่ปี 2012 และมียอดขายรวมมากกว่า $ 5 พันล้านในปี 2014 ...

โดยพื้นฐานแล้วมันใช้งานได้และทำให้สายการบินทำเงินได้มากขึ้น หากไม่เป็นเช่นนั้นสายการบินจะไม่ดำเนินการใด ๆ (sidenote: แควนตัสจะหยุดดำเนินการในเดือนนี้ ) ตลาดเชลยผู้โดยสารที่เบื่อหน่าย (ลูกค้า) และปลอดภาษีถึงแม้ว่านักเดินทางบางคนอาจคิดว่าพวกเขาสามารถรับข้อเสนอที่ดีกว่าที่อื่นได้

• ยาสูบไวน์สุราและเครื่องหอม / เครื่องสำอางคิดเป็น 70% ของยอดขาย DFTR
• มีแนวโน้ม DFTR เฉพาะภูมิภาค - เช่นยาสูบและไวน์ / สุราเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สูงกว่าของยอดขายโดยรวมใน EMEA (44%) เมื่อเทียบกับเอเชียแปซิฟิก (12%)
• ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น 25% เที่ยวบินระยะสั้น / ระยะกลางและเที่ยวบินระยะไกลสามารถแซงหน้าเที่ยวบินระยะไกลในอนาคตได้แม้จะมียอดขาย DFTR ในปัจจุบัน

สำหรับผู้บริหารที่ยุ่ง (และนักเดินทางคนอื่น ๆ ) ที่ต้องการนำของกำนัลหรือของขวัญกลับคืน นอกจากนี้สายการบินบางแห่งมีสินค้าพิเศษที่คุณไม่สามารถซื้อได้จากที่อื่น และมันก็เป็นที่นิยมมากกว่าที่คุณคิด ในเที่ยวบินของสายการบินบริติชแอร์เวย์เมื่อไม่นานมานี้ภรรยาของฉันรู้สึกผิดหวังเมื่อเธอไม่สามารถซื้อช็อคโกแลตชนิดใดชนิดหนึ่งได้เพราะพวกเขาขายหมดแล้วและยังไม่มีเวลาใส่สต็อก

ดังที่คำตอบอื่น ๆ ได้ชี้ให้เห็นความจริงก็คือว่าสายการบินยังคงพิสูจน์ให้เห็นว่าได้รับเงิน แต่ทำไมถึงทำเงินแม้ว่าคนส่วนใหญ่จะไม่ซื้อ

คุณมีเงื่อนไขที่ดีมากในเครื่องบินเพื่อการตลาดที่สมบูรณ์แบบทำให้ลูกค้าเสียเปรียบอย่างมาก ฉันจะยอมรับว่าพวกเขากำลังแย่ลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสายการบินและจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ให้บริการ Wi-Fi ในตัว แต่พวกเขายังคงอยู่ที่นั่นและตลาดกำลังเติบโตอย่างเห็นได้ชัด

• มีคนมากมายที่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้ทำ คุณนำเสนอพวกเขาด้วยนิตยสารฟรี เศษส่วนที่ไม่เป็นศูนย์จะตรวจสอบมัน

• ภายในนิตยสารนี้คุณสามารถโฆษณาอะไรก็ได้ด้วยคำที่คุณชอบ คุณสามารถเขียนแบบปลอดภาษีได้ทุกที่ (แม้ว่าผลิตภัณฑ์นั้น ๆ อาจจะไม่มีสิทธิ์ได้รับปลอดภาษีเลย แต่ผลิตภัณฑ์บางอย่างจะเป็นเช่นนั้น) คุณสามารถพิมพ์ราคาในจินตนาการและลดราคาลง 50% (แม้ว่าจะมีจำนวนมากโดยเฉพาะกฎหมายของยุโรปจะป้องกันไม่ให้คุณทำเช่นนี้หากคุณลงจอดหรืออาศัยอยู่ในประเทศของพวกเขาดังนั้นเทคนิคเฉพาะนี้จึงไม่สามารถใช้ได้ทุกที่) คุณสามารถทำสิ่งต่าง ๆ เป็นประกายและระยิบระยับและสีทอง ส่วนที่ไม่ใช่ศูนย์ของสัญลักษณ์แสดงหัวข้อแรกจะต้องการซื้อบางสิ่งบางอย่าง

• ฉันจะยอมรับบางคนไม่สนใจว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าใด ถ้ามันดูพิเศษมากสำหรับพวกเขาพวกเขาจะกัดเบ็ด คนอื่นอาจต้องการเปรียบเทียบ 'Darn การเปรียบเทียบราคาในเครื่องบินนั้นยากจริง ๆ Wi-Fi อ่อน / ไม่ทำงาน / ไม่ให้บริการและนี่เป็นประเภทของรายการที่ฉันไม่ได้ซื้อ และมันปลอดภาษี และพวกเขากำลังเสนอส่วนลดอีก 10% หืมราคาดูไม่ถูกเลยราคาเท่าไหร่ในร้านค้าทั่วไป? มันจะต้องเป็นของแพง ฉันควรจะไปหามันมันจะไม่ถูกอีกแล้วเหมือนตอนนี้! ' ส่วนที่ไม่ใช่ศูนย์ของสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยเดิมจะเลือกซื้อบางสิ่งบางอย่าง

หมายเลขสุดท้ายนี้มีจำนวนน้อยกว่าจำนวนมากที่มักจะเป็นร้านค้าทั่วไป อย่างไรก็ตามสิ่งต่าง ๆ ในร้านค้าทั่วไปไม่สามารถใช้งานได้: กลับมาใหม่ภายหลังจากการเปรียบเทียบราคาผลิตภัณฑ์ยังมีอยู่ ดังนั้นอัตรากำไรขั้นต้นของสินค้าที่จำหน่ายในเที่ยวบินจะสูงกว่าบนพื้นดินและความแตกต่างของอัตรากำไรขั้นต้นนี้เป็นเหตุผลว่าทำไมจึงคุ้มค่าแม้ว่าลูกค้าจำนวนค่อนข้างน้อย

ด้านบนเป็นเทคนิคการตลาดเพียงชุดเดียวที่พิสูจน์แล้วว่าใช้ได้จริงสำหรับลูกค้าทุกประเภทโดยไม่คำนึงถึงความฉลาดหลักแหลมสถานะทางสังคมหรือความแตกต่างอื่น ๆ มีเพียงการขาดความปรารถนาอย่างแท้จริงเท่านั้นที่เป็นตัวทำลายเกม (เช่นฉันจะไม่ซื้อบุหรี่)

ไม่ใช่วิธีเดียวที่สายการบินจะได้กำไรจากการขายสินค้า ตามที่ระบุไว้ในความคิดเห็น (ขอบคุณ!) บางราคา on-board อย่างแท้จริงถูกกว่า off-board การไม่มีภาษีสามารถดูเหมือนขัดแย้งให้ผลิตภัณฑ์ที่ถูกกว่ามีอัตรากำไรที่สูงขึ้นเช่นเดียวกับที่ชี้ให้เห็น (ขอบคุณ!)

ลูกเรือผ่านมาพร้อมกับรถเข็นของสินค้า - การที่ไม่มีใครซื้อ

ฉันทำการเปรียบเทียบราคาเครื่องดื่มแอลกอฮอล์อย่างรวดเร็ว - ฉันอาศัยอยู่ในสถานที่ที่มีภาษีบาปอยู่ใน 10 อันดับแรกของโลก - ในสถานที่ต่อไปนี้:

• ในการช็อปปิ้งบนเครื่องบิน
• ร้านค้าปลอดภาษีที่สนามบิน
• ร้านค้าในพื้นที่

และแปลกใจตัวเลือกในเที่ยวบินนั้นถูกที่สุดตามด้วยร้านค้าปลอดภาษี! จริงอยู่ที่รายการนี้เป็นรายการพิเศษในแคตตาล็อกเที่ยวบินและพวกเขาอาจมีข้อตกลงกับร้านค้าที่สนามบินเพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันซึ่งกันและกัน แต่ระหว่างการปลอดภาษีความสะดวกสบายและรายการพิเศษที่ขายบ่อยฉันสามารถดูว่า มีไม่กี่คนในแต่ละเที่ยวบินที่ทำให้อุตสาหกรรมนี้ยังมีชีวิตอยู่

ผมชอบคำตอบของมาร์ค และในขณะที่ผู้โดยสารบางคนอาจไม่พบคุณค่าในการซื้อสายการบิน แต่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีผลกำไรสำหรับสายการบินควรทำให้เราทุกคนมีความสุข ตราบใดที่มีศูนย์กำไรอยู่มันทำให้การบินถูกกว่าสำหรับพวกเราที่เหลือ

ฉันไม่ได้สัมผัสกับ "รถเข็น" แต่ได้พลิกผ่านนิตยสารเมื่อฉันรู้สึกเบื่อ โปรดทราบว่าสายการบินอาจได้รับค่าธรรมเนียมเพียงแค่นำเสนอสิ่งต่าง ๆ เพื่อขายรวมถึงเปอร์เซ็นต์ยอดขาย ในบางประเด็นมันไม่สนใจว่ามีอะไรขาย

มันอาจจะแย่ลงไปอีก ความบันเทิงระหว่างเที่ยวบินจะกลายเป็นเรื่องปกติในเฟรมเครื่องบิน จะจ่ายอย่างไร แหล่งเงินทุนหลักจะเป็นโฆษณา

ดังนั้นในคำพูดอมตะของ The Tick: "รั้งตัวเองในขณะที่องค์กรอเมริกาพยายามที่จะขายสิ่งที่ถูกประแจ"

เมื่อคุณไม่มีเวลาซื้อของที่คุณต้องการที่ปลอดภาษีสิ่งนี้มีประโยชน์มาก

ฤดูร้อนครั้งที่แล้วฉันไปประเทศญี่ปุ่นกับแฟนสาวของเธอและเธอต้องการซื้อบุหรี่ระหว่างการถ่ายโอน เราไม่มีเวลาเพียงพอเนื่องจากเรามีเวลาเพียง 45 นาทีระหว่างเครื่องบินลำแรกและลำที่สองดังนั้นเธอจึงซื้อบุหรี่ของเธอระหว่างเที่ยวบินที่สอง

นี่คือประสบการณ์ส่วนตัวของฉันฉันแน่ใจว่ามีการใช้อื่น ๆ สำหรับบริการนี้

นอกจากสิ่งที่ชี้ให้เห็นแล้ว (ว่าการรับรู้ 'ไม่มีใครซื้อ' ไม่ถูกต้อง) ฉันจะเพิ่มว่าพนักงานขายมีอยู่แล้วและตามที่กำหนดไว้ในข้อบังคับความปลอดภัยการบินมีหลายอย่าง ตอนนี้คุณมีพนักงานขายอยู่แล้วทำไมไม่ลองทำงานดู ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของการเก็บสินค้าบางอย่างมีขนาดค่อนข้างเล็ก

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในความคิดเห็นจำนวนมากผู้คนซื้อของบนเครื่องบินและนั่นเป็นเหตุผลที่เพียงพอสำหรับสายการบินที่จะทำมัน ความจริงที่ว่าแม้แต่ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำที่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอย่างไร้ความปราณีก็ไม่ได้ทิ้งมันไว้เป็นหลักฐานเบื้องต้นว่าต้องมีกำไร

ในความเป็นจริงการพยายามเพิ่มรายได้โดยบังเอิญเป็นแนวโน้มที่สำคัญในทุกรูปแบบการขนส่ง ในทศวรรษที่ผ่านมาฉันได้เห็นสถานีรถไฟกลายเป็นห้างสรรพสินค้าโฆษณาปรากฏที่ด้านหลังของที่นั่งของสายการบินและภายในรถโดยสารเว็บไซต์จองผลัก "พันธมิตร" (พูดโรงแรมเมื่อจองเที่ยวบินหรือเช่ารถเมื่อจองโรงแรม ) เพิ่มมากขึ้นและสนามบินหลายแห่งที่ฉันใช้เป็นประจำได้รับการออกแบบใหม่เพื่อบังคับให้ผู้โดยสารเดินผ่านร้านค้าระหว่างทางไปที่ประตูหรือแม้กระทั่งตอนลงจอด จากมุมมองดังกล่าวการช็อปปิ้งบนเครื่องบินไม่ใช่สิ่งที่หลงเหลืออยู่ในยุคอดีต (เช่นอาหารฟรีสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น) แต่สอดคล้องกับวิธีการขนส่งทางอากาศที่เกิดขึ้น

ทำไมมันถึงได้ผลฉันได้เห็นการเก็งกำไรในคำตอบอื่น ๆ ว่าทำไมผู้คนถึงซื้อสิ่งต่าง ๆ (ความเบื่อความสามารถในการเปรียบเทียบราคาการตลาดเชิงรุก) แต่มีคำอธิบายที่ง่ายกว่า: ราคาสินค้าที่มีอัตรากำไรสูงเช่นนาฬิกา จริง ๆ แล้วอาจจะค่อนข้างดีและมีมูลค่าเพิ่มจำนวนมากในการสามารถซื้อรายการเดินทาง (เครื่องชาร์จแบตเตอรี่, อะแดปเตอร์เสียบ ฯลฯ ) เมื่อคุณต้องการพวกเขาแม้ว่ามันจะเป็นพรีเมี่ยม ในบางสถานการณ์อาจเป็นไปได้ที่จะได้รับประโยชน์จากการยกเว้นภาษีบางประเภท (ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับสินค้าที่ต้องเสียภาษีสูงเช่นบุหรี่)

นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนสำหรับฉันว่าอัตรากำไรขั้นต้นที่สูงขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสายการบิน มีกี่คนที่เข้าไปในร้านและซื้อของหลังจากเดินผ่านไปมา? ค่าใช้จ่ายในการบรรทุกรถเข็นและเวลาลูกเรือสองสามนาทีเปรียบเทียบกับต้นทุนของอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์และพนักงานเต็มเวลาเพื่อรักษาหน้าร้านค้าหรูหรา

ตามที่Mark Mayo ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมค้าปลีกที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว บางสายการบินสร้างส่วนสำคัญของรายได้ของพวกเขาจากการขาย add-on เช่น 20% ในกรณีของแอร์ โปรดทราบว่าสนามบินกำลังสร้างรายได้จำนวนมากจากร้านค้าปลอดภาษีของพวกเขาประมาณ 50% ถึง 60% เมื่อ 25 ปีก่อนซึ่งเคยเป็นประมาณ 30% ดังนั้นในอุตสาหกรรมสายการบินมีแนวโน้มที่จะมีรายได้ลดลงจากการดำเนินการเที่ยวบินและจากผู้โดยสารที่ใช้จ่ายเงินเพื่อซื้อสิ่งของ มันผ่านไปแล้วจนRyanair คิดว่าจะสามารถให้บริการเที่ยวบินฟรีภายใน 10 ปีข้างหน้า

จริงๆแล้วตรงกันข้ามกับคำตอบที่นี่การช็อปปิ้งบนเครื่องบินนั้นไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนักเนื่องจากสายการบินหลายสายไม่พบผลกำไรอีกต่อไป เดลต้าเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่วางมันในปี 2014 และแควนตัสเพิ่งตามหลังชุดสูท:

http://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/end-of-an-era-for-dutyfree-shopping-on-qantas-flights/news-story/e850d300f3260869e19abe6d5a4de98b

คำตอบที่ดีถ้าคุณถามฉัน: มี aircrew trundle ผ่านห้องพักที่เร่ขายน้ำหอมเกินราคาในเที่ยวบินตาแดงเมื่อทุกคนพยายามที่จะนอนหลับเป็นหนึ่งในความรำคาญที่ไม่มีจุดหมายของการบินเชิงพาณิชย์

รายการที่ฉันซื้อเป็นการส่วนตัวจากหน้าที่ปลอดภาษี:

• ของขวัญนาทีสุดท้าย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้หญิงพวกเขามีตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม)
• ปลั๊กพกพาแบบหลายช่องทาง (เพราะฉันลืมที่จะแพ็คของตัวเอง)
• ของเล่นตุ๊กตาสำหรับทารกน่ารักในช่องทางเดินต่อไปในเที่ยวบินระยะไกลที่ยิ้มแย้มและหัวเราะคิกคัก (เมื่อไม่หลับ) - ทำให้วันของฉันเป็นจริง

ส่วนที่ดีที่สุดคือฉันใช้ไมล์บางส่วนเพื่อซื้อของ

Delta และแควนตัสเป็นข้อยกเว้นอย่างแน่นอน ผู้ให้บริการหลักที่ฉันบินไปด้วยมีแคตตาล็อกที่ใช้งานได้และบางครั้งก็พิเศษ มันไม่ได้อยู่ในแคตตาล็อก "เท่าที่เห็นในทีวี" และ "ภาพคมชัดขึ้น"

มีนิตยสารช้อปปิ้งบนเครื่องบินในกระเป๋าที่นั่งด้านหน้าของคุณ - ไม่มีใครอ่าน

เท็จ

ลูกเรือผ่านรถเข็นสินค้า - ไม่มีใครซื้อ

ยังเป็นเท็จ

ฉันไม่รู้ว่าสายการบินใดที่คุณบิน แต่ในเที่ยวบินของ SWISS, easyjet, Ryanair และ Wizz นั้นมีหลายคนที่ซื้อจากพนักงานบนเครื่อง เหตุผลนั้นเป็นแหล่งที่มาของกำไรสำหรับสายการบินและนั่นคือสาเหตุที่มันยังคงเป็นแนวคิดในการดำเนินงาน

เมื่อผู้โดยสารจำนวนมากกำลังบินไปยังจุดหมายปลายทางวันหยุดและอยู่ในสภาพคลั่งไคล้อย่างกระตือรือร้นอยากมี "ความสนุก" ซื้อของและสวมใส่หมวกปีกกว้างโง่การใช้จ่ายในเที่ยวบินอาจเป็นแรงบันดาลใจจากความปรารถนาที่จะเริ่มต้นวันหยุดทันที!