สายการบินจะไม่ให้ฉันจ่ายเงินเพื่ออัปเกรดเนื่องจากการซื้อตั๋วโดยสารแบบประหยัดจากเดิมผ่านเว็บไซต์ราคาประหยัด

27

พรุ่งนี้ฉันบินระยะทางนาน ๆ ด้วยเที่ยวบินของ TAM (ตามหลักเหตุผลแล้วคือ LATAM) ความประหลาดใจของฉันในที่สุดหลังจากการไล่ล่าและไล่ล่าพวกเขาด้วยค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดเป็นธุรกิจฉันก็บอกว่ามันเป็นไปไม่ได้เนื่องจากตั๋วชนิดที่ฉันมี

ข้อความจริงที่ใช้โดยใครบางคนจาก LATAM ในอีเมลถึงฉันคือ "เพราะมีการออกตั๋วโดยสารส่วนตัว / ซ่อนไว้กับตัวแทนท่องเที่ยวของคุณ"

ฉันไม่เข้าใจตรรกะในการปฏิเสธลูกค้าที่ต้องการจ่ายค่าอัพเกรดหากสายการบินยังมีที่นั่งว่างในห้องโดยสารตามที่ร้องขอ

ใครก็ตามที่สามารถช่วยเหลือและมีประสบการณ์ในเรื่องนี้ได้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการอัพเกรดหรือสามารถอธิบายได้ว่าทำไมนโยบายประเภทนี้จึงมีความนิยมอย่างมาก!

— AdamJones
แหล่งที่มา

19

คุณซื้อค่าโดยสารในระดับค่าโดยสารบางประเภทซึ่งแตกต่างจากชั้นโดยสาร - ตั๋วโดยสารชั้นประหยัดสามารถเป็นหนึ่งในหลายประเภทค่าโดยสารรวมถึง "คืนเงินเต็มจำนวน", "คืนเงินพร้อมค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลง", "ไม่สามารถขอคืนได้", "ไม่สามารถแก้ไขได้ "ฯลฯ ยิ่ง จำกัด ชั้นโดยสารมากเท่าไหร่ราคาก็จะถูกลงเท่านั้น ดูเหมือนว่าคุณขายตั๋วในระดับค่าโดยสารที่ถูก จำกัด สายการบินอาจถูกบังคับให้ทำสัญญาตัวแทนเพื่อไม่แก้ไข

— หมู่

4

@Moo นี่ต้องเป็นคำตอบ แน่นอนบุคคลที่สามไม่เกี่ยวข้องกับที่นี่ค่าโดยสารที่ถูกที่สุดจะไม่สามารถอัพเกรดได้

— chx

8

@ Mehrdad เพราะนั่นคือตั๋วที่เขาซื้อในชั้นโดยสารที่ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลง หากเขายินดีจ่าย $ 1million สำหรับการอัพเกรดที่นั่งเขาจะยินดีทิ้งตั๋วที่มีอยู่และซื้อใหม่ ทำไมระดับค่าโดยสารถึงไม่มีความหมาย? ในกรณี OPs ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดเป็นชั้นธุรกิจคือ ... ตั๋วชั้นธุรกิจ แค่นั้นแหละ. หากคุณต้องการตัวเลือกในการเปลี่ยนแปลงตั๋วในภายหลังตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ซื้อตั๋วโดยสารในชั้นโดยสารที่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงได้

— หมู่

1

@ Mehrdad ฉันไม่คิดว่าคุณจะรู้ว่ามีกี่ บริษัท และนักธุรกิจที่ซื้อตั๋วบนพื้นฐาน "ฉันอาจเดินทางในวันนั้น" และรับเงินคืนเมื่อพวกเขาไม่ได้บิน ตั๋วเหล่านั้นจะถูกซื้อเป็นจำนวนมากในช่วงต้นเมื่อราคาถูกและจองสถานที่บนเครื่องบิน - เมื่อมีการประกันการเดินทางเกิดขึ้นตั๋วส่วนใหญ่จะได้รับการอัพเกรดเป็นชั้นโดยสารที่สูงขึ้น แต่ถ้าการเดินทางไม่ได้รับประกัน ผู้เดินทางยังคงมีที่นั่งแม้แต่ kf ที่พวกเขาต้องสลัม ตั๋วที่ไม่เปลี่ยนแปลงที่ OP ซื้อนั้นราคาถูกกว่าตั๋วเหล่านั้นและทำให้สายการบินสามารถจัดการรายได้ได้ดีกว่า

— หมู่

1

@ Mehrdad ใช่คุณได้รับอนุญาตให้ซื้อตั๋วหลายใบสำหรับนักเดินทางคนเดียว - สายการบินจะจัดสรรที่นั่งให้กับผู้โดยสารคนอื่น (พวกเขาดูแลเที่ยวบินเพื่อชดเชยตั๋วที่ขาย แต่ไม่ได้ใช้) เกี่ยวกับความเสี่ยงของการสูญเสียทั้งสองที่นั่งหากผู้เดินทางต้องยกเลิกที่นั่งก่อนที่จะซื้อที่นั่งอื่น ๆ และนั่นเป็นเพียงความเสี่ยงที่สายการบินไม่สนใจเพราะมันไม่ส่งผลกระทบต่อพวกเขา สำหรับความคิดเห็นที่สองของฉัน - มันอธิบายว่าทำไมค่าโดยสารที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เหล่านี้จึงมีความเกี่ยวข้องกับความคิดเห็นของคุณ

— หมู่

53

มี "ชั้นโดยสารค่าโดยสาร" ที่แตกต่างกันมากมายของค่าโดยสารแบบประหยัด มีค่าใช้จ่ายมากกว่าและทุกสิ่งที่คุณจ่ายคือ "นี่เป็นคลาสที่คุณอาจอัพเกรดได้" ค่าใช้จ่ายของตั๋วและค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดนั้นน้อยกว่าค่าตั๋วชั้นธุรกิจ แต่คุณไม่สามารถอัปเกรดได้ตลอดเวลาเพราะอาจไม่มีพื้นที่ว่างในการทำธุรกิจ มีปัจจัยเสี่ยงโชคและบางครั้งสายการบินจะเก็บเงินพิเศษที่คุณจ่ายสำหรับชั้นโดยสารที่สามารถอัพเกรดได้และคุณจะไม่อัปเกรด

คุณต้องการอัพเกรดจากคลาสที่ถูกที่สุดและบางทีคุณอาจเต็มใจจ่ายส่วนต่างระหว่างคลาสราคาถูกของคุณกับคลาสที่แพงกว่านี้นอกเหนือจากคลาสอัพเกรด แต่ต่างจากคนที่ซื้อสัปดาห์หรือเดือนที่อัพเกรดได้คุณรู้ว่ามีพื้นที่ว่างในการทำธุรกิจ ไม่มีปัจจัยโชคที่นี่ หากสายการบินไปตามคำขอของคุณก็ไม่มีใครจะใช้โอกาสของพวกเขาด้วยค่าโดยสารที่สามารถอัพเกรดได้ พวกเขาทั้งหมดจะซื้อที่ถูกที่สุดแล้วถ้ามีพื้นที่ว่างพวกเขาจะใช้จ่ายเพิ่ม แม้ว่ามันจะยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ซื้อและอัปเกรด แต่มันก็ไม่ได้ยอดเยี่ยมสำหรับสายการบิน อย่างที่ฉันได้บอกไปแล้วโครงสร้างราคาของพวกเขาไม่ใช่บริการสาธารณะมันเป็นวิธีหาเงิน และวิธีหนึ่งคือขายค่าโดยสารราคากลางให้กับผู้ที่กำลังเล่นการพนันซึ่งพวกเขาอาจลงเอยในชั้นธุรกิจ ใช้งานได้เฉพาะถ้าพวกเขายึดมั่นกับนโยบายของพวกเขาที่คุณไม่สามารถอัพเกรดจากค่าโดยสารที่ถูกกว่า

และใช่มีสายการบินที่จะออกไปพร้อมที่นั่งชั้นธุรกิจว่างเปล่าแทนที่จะให้พวกเขาอัพเกรดเป็นใบปลิวฟรีบ่อยครั้ง (สิ่งที่ผู้คนมักคิดว่าควรได้รับ) หรือขายพวกเขาเป็นแบบอัพเกรดที่จ่ายจากชั้นโดยสารราคาถูกที่สุด พวกเขาทำเช่นนี้เพราะพวกเขาเชื่อว่าการทำสิ่งอื่นจะชักจูงลูกค้าที่มีปริมาณมากที่สุดของพวกเขาให้ใช้โอกาสของพวกเขาแทนที่จะจ่ายให้กับชั้นธุรกิจทันที ระบบสามารถเป็น gamed และใบปลิวบ่อยทำให้คิดมากในการรับความสะดวกสบายมากที่สุดสำหรับเงินน้อย มันไม่ได้เกี่ยวกับเที่ยวบินนี้มันเกี่ยวกับสิบเที่ยวบินถัดไปของคุณ

— เกรกอรี่เคท
แหล่งที่มา

สิ่งที่น่าสับสนในที่นี้คือพวกเขาไม่เพียง แต่บอกว่าเขาถูกปฏิเสธในการอัพเกรดความแตกต่างของราคา พวกเขากำลังบอกว่าเขาถูกปฏิเสธอย่างแน่นอน มันดูโง่ ๆ ใช่มั้ย แน่นอนว่าในบางราคามันควรจะคุ้มค่าสำหรับสายการบินที่จะทำการอัพเกรด

— Mehrdad

25

อาจจะคุ้มค่ากับเที่ยวบินนี้แต่เมื่อนักบินรู้ว่าพวกเขาสามารถอัพเกรดจากค่าโดยสารที่ถูกที่สุดพวกเขาจะซื้อค่าโดยสารที่ถูกที่สุดสำหรับเที่ยวบินถัดไปและอาจมีหลายสิบหลังจากนั้น การสูญเสียรายได้เพราะมีคนไม่เคยซื้ออะไรเลยนอกจากค่าโดยสารที่ถูกที่สุดของ rockbottom สามารถเทียบได้กับค่าธรรมเนียมการอัพเกรดในเที่ยวบินนี้

— Kate Gregory

22

และสายการบินไม่ได้ปฏิเสธที่จะขายที่นั่งชั้นธุรกิจอย่างแท้จริงในราคาใด ๆ สมมติว่ามีสินค้าคงคลังพวกเขายินดีที่จะนำเงินของเขาและมอบที่นั่งให้เขา แต่ราคาที่พวกเขาจะเรียกเก็บเงินนั้นเป็นค่าตั๋วชั้นธุรกิจใหม่เอี่ยม แพงแน่นอน แต่นั่นคือสิ่งที่พวกเขากำหนดไว้

— Zach Lipton

23

หากเป็นค่าโดยสารส่วนตัว (หรือ "ซ่อน") ราคาที่ บริษัท ท่องเที่ยวของคุณจ่ายสำหรับที่นั่งของคุณเป็นเรื่องส่วนตัวในเชิงพาณิชย์ระหว่างตัวแทนของคุณและผู้ประสานงานของเขาที่สายการบิน (อาจไม่ใช่ค่าโดยสารที่คุณจ่ายให้เขา) เป็นความลับที่รัดกุม

เพื่อคำนวณค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดของคุณพนักงานสายการบินจำเป็นต้องทราบความแตกต่างระหว่างค่าโดยสารเก่าและค่าโดยสารใหม่ แต่ข้อมูลนั้นไม่สามารถใช้ได้ นั่นใช้ไม่ว่าเขาจะขายคุณให้สูงถึงค่าโดยสารสาธารณะหรือค่าโดยสารธุรกิจตามอัตราภาษีเอกชน อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้อยู่ในรายชื่อคนที่ได้รับความไว้วางใจจากข้อมูลที่ละเอียดอ่อนนี้ ดังนั้นโดยทั่วไปพนักงานส่วนใหญ่ไม่สามารถแทรกแซงค่าโดยสารส่วนตัวได้

เหตุผลคือรายละเอียดที่แน่นอนของอัตราค่าโดยสารเที่ยวบินส่วนตัวมีมูลค่ามากกว่า $ 1,000 ที่คุณยินดีจ่ายสำหรับการอัพเกรด สายการบินเข้าสู่การเจรจากับธุรกิจจำนวนมากเพื่อขายค่าโดยสารส่วนตัวและการรักษาราคาที่พวกเขาเสนอให้ธุรกิจอื่น ๆ ภายใต้หมวกของพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาต่อรอง

คาดว่าคุณจะผ่านตัวแทนการท่องเที่ยวของคุณเพื่อประเมินราคาการเดินทางไม่ใช่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วสนามบิน อาจเป็นได้ว่าค่าโดยสารนั้นไม่สามารถอัปเกรดได้ แต่ค่าโดยสารส่วนตัวราคาถูกสกปรกมีความยืดหยุ่นมากกว่าอัตราค่าโดยสารสาธารณะ: คุณเพียงแค่ต้องกลับไปที่ตัวแทนของคุณเพื่อจัดเรียง

— Calchas
แหล่งที่มา

สิ่งนี้ไม่ถูกต้องเพราะไม่จำเป็นต้องเปิดเผยราคาส่วนตัว สายการบินขายตั๋วราคาถูกให้กับประชาชนทั่วไปราคา 200 เหรียญสหรัฐเสนอให้ตัวแทนการท่องเที่ยว 100 ดอลลาร์ตัวแทนการท่องเที่ยวขายให้ OP ราคา 150 $ ทีนี้ถ้าเส้นทางชั้นหนึ่งมีมูลค่า 1,250 $ สายการบินสามารถเรียกเก็บเงิน 1,000 ดอลลาร์ไปยัง OP ได้ ใช่พวกเขาจะสูญเสีย 50 ดอลลาร์ แต่พวกเขาได้สูญเสียไปแล้วและพวกเขามี 1,000 ดอลลาร์เพื่อชนะและไม่จำเป็นต้องเปิดเผยราคา

— SJuan76

2

@ SJuan76 ข้อเท็จจริงที่ว่า XYZ inc จ่ายเพียง 150 USD อาจเป็นข้อมูลที่สายการบินต้องการไม่ใช่ความรู้ทั่วไป ตัวแทนไม่สามารถตัดสินใจราคาที่เขาขายตั๋วได้นี่เป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาต่อรอง

— Calchas

15

มันค่อนข้างทั่วไปสำหรับอัตราค่าโดยสารที่ไม่ได้เผยแพร่ภายใต้กฎพิเศษรวมถึงนโยบาย "ไม่อัพเกรด" นี่คือส่วนลดค่าโดยสารที่นำเสนอผ่านตัวแทนการท่องเที่ยวและผู้รวบรวมโดยทั่วไปสำหรับตลาดยามว่าง พวกเขาเสนอวิธีการกับสายการบินในการขายพื้นที่ที่ถูกกว่าสำหรับนักเดินทางที่มีความอ่อนไหวด้านราคาโดยไม่ต้องลดราคาสำหรับผู้ที่อาจจะเต็มใจจ่ายมากขึ้น การ จำกัด การอัปเกรด (และบางครั้งเช่นการสะสมไมล์สะสมไมล์การเปลี่ยนแปลง ฯลฯ ) ช่วยให้มั่นใจว่าค่าโดยสารราคาถูกเหล่านี้ยังคงอยู่ในตลาดที่ตั้งใจไว้

ตัวอย่างเช่น LATAM จะไม่ให้ไมล์สะสมไมล์กับคุณสำหรับค่าโดยสารที่ไม่ได้เผยแพร่ (คุณจะต้องตรวจสอบเพื่อดูว่ามีผลกับตั๋วของคุณหรือไม่):

และจะไม่มีการให้เครดิตกิโลเมตรสำหรับตั๋วใด ๆ ที่ออกเป็นรางวัล LATAM Pass หรือตั๋วฟรีอื่น ๆ เช่นโปรโมชั่นหรือตั๋วลดราคาหรือตั๋วฟรีหรือตั๋วสหายฟรีตั๋วเช่าเหมาลำตั๋วลดราคาสำหรับตัวแทนท่องเที่ยวหรือพนักงานอุตสาหกรรมตั๋วทารกตั๋ว ซื้อสำหรับรายการที่ใช้ที่นั่งตั๋วโดยสารที่ไม่ได้เผยแพร่รวมถึงอัตราการรวมหรือตั๋วที่ออกให้ภายใต้ข้อกำหนดพิเศษ

และในหน้าของพวกเขาเกี่ยวกับการอัพเกรด (ฉันคิดว่านี่เป็นเพียงการใช้คะแนนเพื่ออัปเกรดกฎสำหรับการใช้เงินอาจแตกต่างกัน) พวกเขาพูดว่า:

เฉพาะตั๋วที่ชำระเต็มจำนวนในโปรไฟล์ค่าโดยสาร Y, B, H, K เท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับการอัพเกรดห้องโดยสาร

ตั๋วบางใบที่ซื้อจากตัวแทนการท่องเที่ยวไม่สามารถใช้คะแนนเพื่ออัพเกรดห้องโดยสาร ตรวจสอบศูนย์ขาย Fidelidade และบริการเพื่อดูว่าตั๋วที่ซื้อจากตัวแทนการท่องเที่ยวนั้นมีสิทธิ์สำหรับการอัพเกรดห้องโดยสารหรือไม่

พูดง่ายๆก็คือคุณซื้อตั๋วราคาถูกแล้ว เยี่ยมมาก ช้อปปิ้งที่ดี! พวกเขายินดีที่จะขายที่นั่งที่ราคาถูกเพราะพวกเขาเชื่อว่ามันจะไม่ขายออก เนื่องจากต้นทุนส่วนเพิ่มในการบรรทุกผู้โดยสารเพิ่มเติมต่ำในขณะที่ต้นทุนคงที่สำหรับการดำเนินการเที่ยวบินเป็นสิ่งที่พวกเขาจ่ายอยู่แล้วพวกเขาจะใช้เงินของคุณ แต่สายการบินจะไม่ทำกำไรหากพวกเขาขายทุกที่นั่งในราคานั้นดังนั้นพวกเขาจึงสามารถทำได้บนที่นั่งที่พวกเขาคิดว่าอาจว่างเปล่า เช่นนี้พวกเขาวางข้อ จำกัด ในตั๋วเหล่านี้ที่ทำให้พวกเขาน่าสนใจน้อยลงและไม่มีการอัพเกรดเป็นหนึ่งในข้อ จำกัด เหล่านั้น

พวกเขาค่อนข้างจะขายการอัปเกรดให้กับบุคคลอื่นซึ่งเป็นลูกค้าที่ภักดี (และทำกำไรได้มากกว่า) ของสายการบินหรือตามที่บันทึกของ Kate Gregory ปฏิเสธการอัปเกรดคุณด้วยความหวังว่าลูกค้าจะซื้อตั๋วราคาแพงกว่าในอนาคต

— ซัคลิปตัน
แหล่งที่มา

5

บริติชแอร์เวย์ (ยังโลกหนึ่ง) ไม่สอดคล้องกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการอัพเกรดตั๋วที่จองผ่านตัวแทนการท่องเที่ยว การอัพเกรดกับ Avios 30% ของเวลาฉันบอกว่าทำไม่ได้เพราะ 'จองผ่านตัวแทนและต้องติดต่อพวกเขา' (ตัวแทนมักจะไม่สนใจในการช่วยเหลือและ / หรือไม่สามารถอัพเกรด Avios ได้) . การอัพเกรดด้วยเงินสดจะเกิดขึ้น 70% ของเวลา ฉันได้เรียนรู้วิธีการแก้ปัญหาคือการพูดขอบคุณและโทรกลับและรับตัวแทนอีกรายซึ่งนี่จะไม่มีปัญหา ฉันได้ทำไปแล้วและได้รับการอัปเดตการจองผ่านตัวแทนการท่องเที่ยวโดยอัตโนมัติแล้วส่งการยืนยันการเปลี่ยนแปลงการจองให้ฉัน (ผ่านระบบอัตโนมัติบางอย่าง) (แปลกที่สุด) ฉันทานอาหารกลางวันเมื่อวานนี้กับใครสักคนที่บิน BA จำนวนมาก (ผู้ถือบัตรทองนานสิบปี) และเขายืนยันว่าสิ่งนี้เป็นหลักสูตรที่เท่าเทียมสำหรับสมาชิกบัตรทอง

สิ่งที่ได้ผลเสมอสำหรับฉัน (ขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ) คือการจ่ายเงินสำหรับการอัพเกรดที่สนามบิน นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถข้ามบรรทัดเช็คอินได้เนื่องจากเอเจนต์จะตรวจสอบคุณ / ทำเช็คพาสปอร์ต / อะไรก็ตามในเวลาเดียวกัน การอัปเกรด 'การส่งเสริมการขาย' เหล่านี้ (ตามพนักงานของ BA) มีข้อ จำกัด ด้านความพร้อมใช้งานน้อยกว่าและมีราคาถูกกว่าการอัปเกรดล่วงหน้าเนื่องจากเห็นได้ชัดว่าไม่ได้ทำงานในความแตกต่างของระดับโดยสาร แต่แตกต่างกันในชั้นจอง เป็นตั๋วโดยสารชั้นประหยัดแบบเดียวกับที่คุณมี) และจะออกให้ก่อน

อาจมีตั๋วราคาประหยัดแบบ ultra-cheap ซึ่งไม่สามารถอัปเกรดได้เลย แต่อย่างน้อยในกรณีของ BA ฉันสงสัยว่าอาจใช้ไม่ได้กับการอัพเกรดที่ซื้อจากสนามบิน

ฉันไม่รู้ว่าข้างต้นใช้กับ TAP ได้หรือไม่

— abligh
แหล่งที่มา