ควรใช้เบรกฉุกเฉินในรถไฟเมื่อใด

ในเกือบทุกขบวนรถไฟจะมีเบรกฉุกเฉิน

ฉันสงสัยว่าในสถานการณ์ใดที่ผู้โดยสารจะต้องดึงเบรกฉุกเฉิน

การสร้างคำตอบก่อนหน้า:

หากคุณสังเกตเห็นสภาพที่จิตใจที่เหมาะสมจะคิดว่ามันอันตรายอย่างยิ่งสำหรับรถไฟที่จะเคลื่อนไหวต่อไป อันตรายที่นี่อาจหมายถึง:

• หากชีวิตของผู้ที่กำลังผ่านพ้นไปนั้นตกอยู่ในอันตรายและอันตรายนั้นเป็นเรื่องทางเทคนิคตามธรรมชาติ
  (เช่นติดอยู่ที่ประตูตามที่ระบุไว้ข้างต้น )

• หากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับรถไฟที่อาจเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารหากรถไฟยังคงวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่
  (เช่นประตูด้านนอกตกลงมา)

• ถ้าสภาพที่เกิดขึ้นที่รถไฟต้องได้รับการอพยพได้อย่างรวดเร็ว
  (เช่นไฟไหม้ขนาดใหญ่โปรดทราบว่าไฟขนาดเล็กดับได้ดีกว่าในจุด)

  ตามธรรมชาติแล้วคุณต้องการให้แน่ใจว่ารถไฟจะไม่หยุดที่การอพยพจะเป็นเรื่องยากมาก (บนสะพาน) หรือที่หยุดในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้จะถึงตาย (ในอุโมงค์) ในประเทศเยอรมนี (สวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย) คนขับรถไฟมีฟังก์ชั่นที่เรียกว่าNotbremsüberbrückungหรือNBÜซึ่งพวกเขาจำเป็นต้องเปิดใช้งานหากข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น ในเยอรมนีและออสเตรียนี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงสัญญาณเฮกตาร์ซึ่งอยู่ถัดจากแทร็ก NBÜถูกออกแบบมาเพื่อหยุดรถไฟในตำแหน่งต่อไปที่ปลอดภัยสำหรับการอพยพ ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าทุกประเทศในยุโรปมีชื่อนี้แตกต่างกัน - มิฉะนั้นพวกเขาจะมีป้ายติดอยู่กับเบรกฉุกเฉินที่ระบุข้อ จำกัด

• หากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับรถของคุณซึ่งจะทำให้คุณต้องเหยียบเบรกทันทีเมื่อขับรถและมีสิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้น
  (เช่นชิ้นส่วนของเหล็กที่แทงผ่านพื้น )

เบรกฉุกเฉินสามารถเป็นประโยชน์ได้หากรถไฟยังไม่ออกจากสถานี แต่กำลังจะไปและคุณต้องการความช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นหากผู้โดยสารคนอื่นล้มลงและต้องการความช่วยเหลือทางการแพทย์ เหตุผลที่ทำให้สิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้นระหว่างทางคือการที่แพทย์จะไปสถานีได้ง่ายขึ้นและพวกเขาอาจพร้อมที่ชานชาลาเพื่อรอรถไฟ แต่ถ้าคุณอยู่ที่สถานีแล้วเวลาจะหายไปเมื่อเดินทางไปยังสถานีถัดไป

ฉันสังเกตเห็นแล้วว่าไฟจะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะดับไฟที่หน้างานได้ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงเบรกมารับประกัน ในทำนองเดียวกันหากมีการทำร้ายร่างกายจากผู้โดยสารคนอื่น ๆ (เช่นการปล้น, การยิง), เบรกฉุกเฉินจะไม่ถูกดึงออกได้ดีกว่าแต่พนักงานรถไฟแจ้งเตือน (ดังนั้นประตูจึงสามารถปิดได้ถ้าจำเป็นจนกว่าตำรวจจะมาถึง) มีการยิงบนรถไฟท้องถิ่นในAllgäuที่ผู้ต้องสงสัยทั้งสองกระโดดรถไฟด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ (ฉันคิดว่า 80 กม. / ชม. - ในส่วนอื่น ๆ ของเส้นทางที่ใช้คือ 140) คนหนึ่งเสียชีวิตในที่เกิดเหตุอีกคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัสและอยู่ไม่ไกลดังนั้นการมีขบวนรถไฟเป็นทางเลือกที่ดีกว่า

และเพื่อให้มีหลักฐานพอสังเขป: เห็นได้ชัดว่าบนเส้นทางรถไฟขบวนเดียวในสวิตเซอร์แลนด์มีคนนั่งรถไฟขบวนด่วนที่ไม่หยุดที่สถานีของเขา เขารู้แน่ชัดว่าควรดึงเบรกไว้ที่ใดเพื่อที่รถไฟจะเลื่อนไปที่จุดหยุดที่ฐาน ยังไงก็เถอะเขาจะหายไปก่อนที่เจ้าหน้าที่รถไฟจะจับเขา (และพวกเขาควรได้รับคำเตือนเพราะมันเกิดขึ้นสองสามครั้ง) น่าเสียดายที่เรื่องราวนี้เป็นของมือสองที่มาจากฉันดังนั้นฉันจึงไม่รู้ว่าจริงหรือไม่

ในภัยพิบัติทางรถไฟ Eschedeผู้โดยสารสังเกตเห็นก้อนเหล็กที่พุ่งขึ้นไปบนพื้นรถของเขาและเริ่มปรึกษากับเจ้าหน้าที่รถไฟว่าเขาควรจะเปิดเบรกหรือไม่ในขณะที่รถไฟกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว อันที่จริงแล้วก้อนเป็นส่วนหนึ่งของวงล้อรถไฟซึ่งไม่นานก็ล้มเหลวอย่างรุนแรง

ฉันคิดว่าเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเขาควรจะดึงเบรกเมื่อเขาเห็นชิ้นเหล็กขนาดใหญ่ก้อนนี้พุ่งขึ้นมาบนพื้นเป็นครั้งแรก

ในความน่าจะเป็นจากมากไปน้อย

• มีคนติดอยู่ที่ประตูโดยมีชิ้นส่วนร่างกายอยู่ด้านนอกเมื่อรถไฟสตาร์ท
• มีคนหลุดออกจากหน้าต่าง
• รถรางเดี่ยว

ฉันแน่ใจว่าคุณสามารถสร้างเหตุผลอื่น ๆ ไม่ชัดเจนมากขึ้น อย่างน้อยครั้งแรกที่ฉันเห็นเกิดขึ้นอีกครั้ง

มันอาจจะมีประโยชน์สำหรับการปล้นข่มขืนฆาตกรรมหรืออาชญากรรมอื่น ๆ เพราะมันบังคับให้คนเลววิ่งหนีหรือได้รับการรวบรวม

เช่นเดียวกับข้อมูลอื่นฉันได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เบรกฉุกเฉินสองเหตุการณ์ในชีวิตของฉันทั้งในบริการรถไฟใต้ดินลอนดอน (รถไฟใต้ดิน) ในทั้งสองฉันไม่ลังเลเลยที่จะสรุปว่าเบรคควรถูกกระตุ้นและในกรณีที่เมื่อตัวฉันเองพยายามที่จะทริกเกอร์มันก็ไม่มีการลงโทษตามมา

ในกรณีนั้นแม่ขึ้นรถไฟขบวนไม่ว่างกำลังลากลูกไม่เต็มใจอายุห้าขวบในนาทีสุดท้ายก่อนที่ประตูจะปิด ประตูปิดกับเด็กส่วนใหญ่ยังคงอยู่ข้างนอกจับมือแม่ของเขา แขนของเขาผอมพอที่ขอบยางประตูอัดแน่นอยู่รอบ ๆ โดยไม่เปิดเครื่องตรวจจับ "อะไรบางอย่างในประตู" ซึ่งปกติแล้วจะทำให้ประตูเปิดขึ้นมาใหม่โดยอัตโนมัติ

มีอีกสองคนที่ฉันไปถึงเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินขณะที่คนอื่นอีกสามคนจับที่ขอบประตูและพยายามบังคับให้พวกเขาเปิดออกเพื่อคลายความกดดันที่แขนเด็ก ฉันไม่รู้ว่าพวกเราคนใดดึงคันโยกขึ้นมาก่อน แต่คนขับได้รับข้อความและรถไฟก็ไม่ได้ขยับออกหรือหยุดทันทีเพื่อหยุด (ฉันจำไม่ได้ว่าอันไหน) ทั้งแม่และเด็กต่างอารมณ์เสีย แต่ก็ไม่เป็นอันตราย

เหตุผลอื่น ๆ ที่จะดึงเบรก:

• การเคลื่อนไหวที่ไม่ธรรมดาของรถรางหรือรวมไปถึงการกระทำที่หย่อนคล้อยเกินปกติ - เช่นรถไฟกำลังพยายามที่จะกลิ้งออกไปในขณะที่ลูกเรือของเครื่องยนต์อยู่บนพื้นเพื่อบรรยายสรุปการทดแทนหรือสถานการณ์เลวร้ายอื่น ๆ
• หากคุณอยู่ในรถและรถยนต์ / ส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนแยก / แยกออกจากส่วนที่เหลือของรถไฟ - เบรกอากาศอัตโนมัติชนิด Westinghouse จะทำงานโดยอัตโนมัติต่อไปหากมีมุม cocks ที่จุดแยก แต่มันเปิดอยู่ แน่นอนที่สุดจะไม่เจ็บอะไรเลยในการดึงที่จับเบรก ณ จุดนั้น
• การออกจากสถานีจะก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตได้มากกว่าการอยู่เฉยๆ - บางคนล้มเหลวในการคำนึงถึงช่องว่างและตอนนี้มีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บหากอุปกรณ์เคลื่อนที่
• สถานการณ์ที่มีการใช้ Overspeed สามารถทำหน้าที่ดึงเบรกได้ แต่นั่นเป็นเรื่องของความรู้เส้นทาง - โดยพื้นฐานแล้วคุณกำลังพูดว่า "ลูกเรือเครื่องยนต์ไม่อยู่ในความคิดของพวกเขา" ณ จุดนั้นดังนั้นคุณควรถูกต้อง!

โปรดทราบว่าคุณจะต้องได้รับการจับลูกเรือทันทีหลังจากดึงเบรกภายใต้สองเงื่อนไขแรกเนื่องจากพวกเขาจะต้องทำการเบรกมือกับรถยนต์ที่มีปัญหาทันที

ในปี 2009 นักท่องเที่ยวชาวอเมริกันตัดสินใจที่จะออกไปข้างนอกรถไฟ The Ghan ข้ามเขตชนบทของออสเตรเลียในสภาพศูนย์ย่อย เขาน่าจะเสียชีวิตจากการสัมผัสถ้าเขาไม่ได้รับการช่วยเหลือ ในกรณีนี้เขาก็ได้รับการช่วยเหลือผ่านการหยุดฉุกเฉินเรียกโดยสมาชิกลูกเรือ นี่เป็นกรณีที่การเหยียบเบรกฉุกเฉินสามารถช่วยชีวิตคนได้ นี่คือสถานการณ์ที่ความคิดเห็นของ @NateEldredge เกี่ยวกับการไปยังสถานีที่ใกล้ที่สุดเพื่อขอความช่วยเหลือทางการแพทย์มากกว่าการหยุดอาจไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากบทความดังกล่าวระบุว่านักท่องเที่ยวกำลังตกอยู่ในอันตรายจากการตก การหยุดรถไฟทันทีช่วยป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น

คุณใช้เบรกฉุกเฉินหากโลกอย่างที่คุณรู้ว่ามันพังทลายลงมารอบตัวคุณและถ้าคุณเชื่อว่ารถไฟที่หยุดจะเป็นสถานที่ปลอดภัยกว่ารถไฟเคลื่อนที่

ในปี 2012 รถไฟเริ่มออกจากสถานีรถไฟหลักของปรากแม้จะมีสัญญาณสีแดงและแม้จะมีรถไฟขบวนอื่นรออยู่ในอุโมงค์เดียวกันก็ตาม ผู้โดยสารภายในรถไฟสังเกตเห็นสัญญาณและได้ยินเสียงของสวิตช์ที่ถูกแยกออก (เช่นความเสียหายจากรถไฟที่มาจากทิศทางที่ผิด) และใช้เบรกฉุกเฉิน รถไฟมาหยุดกัน 23 เมตรจากกัน เปรียบเทียบสิ่งนี้กับภัยพิบัติ Eschede ที่อ้างอิงในคำตอบอื่นที่นี่

ไม่ต้องเบรกฉุกเฉินจนกว่าคุณจะอยู่ในภาวะฉุกเฉินของเกรดนั้น หากรถไฟวิ่งได้อย่างราบรื่นและไม่มีใครตกอยู่ในอันตรายอย่างเห็นได้ชัดให้นับจำนวนพนักงานรถไฟเพื่อหาทุกสิ่งให้คุณ

ในการตอบกลับความคิดเห็น: นี่เป็นกฎที่ง่ายมาก หากไม่มีใครตกอยู่ในอันตรายก็ไม่มีธุรกิจของผู้โดยสารที่จะตัดสินว่ารถไฟควรจะย้ายหรือหยุด กฎง่ายๆถูกบังคับใช้กับค่าปรับ การประยุกต์ใช้กฎอย่างง่ายอาจไม่ง่ายอย่างนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีใครกวนใจมึนเมาหรือในสภาพแวดล้อมที่ไม่คุ้นเคยเช่นในต่างประเทศ ฉันจงใจยกตัวอย่างที่ระดับความตระหนักสูงมีความจำเป็นในการตัดสินสถานการณ์อย่างถูกต้องว่าเป็นอันตรายตั้งแต่แรก ครั้งแรกที่ผู้ใช้เบรกฉุกเฉินควรพยายามยึดถือกฎง่ายๆโดยเฉพาะเมื่อเดินทางไปต่างประเทศ แต่พวกเขาก็ไม่ควรลังเลที่จะใช้เบรกเมื่อเห็นความผิดปกติและอันตราย

ฉันกำลังเสนอคำตอบง่ายๆนี้นอกเหนือจากคำตอบที่เป็นทางการเพราะคนที่มีอยู่ในปัจจุบันดูเหมือนจะไม่ได้ขึ้นอยู่กับข้อมูลจริงหรือแม้กระทั่งประวัติจริง รถไฟตัดการเชื่อมต่อเป็นจริง รถไฟที่ไม่ได้เชื่อมต่อซึ่งมีเครื่องยนต์ครึ่งหนึ่งวิ่งต่อไปจนกว่าผู้โดยสารจะใช้เบรกฉุกเฉินนั่นเป็นจินตนาการ

เมื่อผู้โดยสารเกิดอันตรายจากตัวเองและไม่ใช่อุบัติเหตุก็อาจทำให้รู้สึกถึงการหยุดพัก

ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันเห็นสิ่งต่อไปนี้ภายในรถม้าเต็มไปด้วยผู้คน (รถม้าไม่ได้เชื่อมต่อ)

1. รถไฟก็พร้อมสำหรับการออกเดินทาง (เปิดประตู) และกลุ่มคนเริ่มต่อสู้ด้วยวาจากับคนเพียงคนเดียวที่กลุ่มนี้อารมณ์เสียด้วยเหตุผลทางจริยธรรมหรือศีลธรรม (ซึ่งดูเหมือนว่าเกี่ยวข้องกับที่นั่งว่าง);
2. โดยทั่วไปประตูปิดและการต่อสู้ทางกายภาพที่รุนแรงเริ่มต้นระหว่างบุคคลนั้นกับกลุ่ม
3. รถไฟไม่ขยับ แต่ผู้คนโดยรอบเริ่มตื่นตระหนกและผลักประตู
4. บางคนดึงเบรกฉุกเฉิน แต่ประตูไม่เปิด
5. หลังจากสองสามนาทีที่คนเดียวพยายามหลบหนีผ่านประตูและดึงเบรกนั้นวิ่งและผลักคนไปรอบ ๆ รถเพื่อพยายามหลีกเลี่ยงกลุ่ม
6. หลังจากผ่านไปหลายนาทีเราจะเห็นด้านนอกตำรวจหลายคนที่มีสุนัขยืนอยู่และเมื่อประตูทุกบานเปิดออกคนส่วนใหญ่ผลักและวิ่งออกจากรถสายนั้น
7. ฉันกลับเข้าไปในรถม้าคันอื่นและใช้เวลากว่าครึ่งชั่วโมงต่อมารถไฟก็ปิดประตูอีกครั้งและเริ่มเคลื่อนไหว

ฉันเชื่อว่าความตื่นตระหนกไม่เพียงเกิดจากการต่อสู้เท่านั้น แต่ยังมีความเป็นไปได้ที่กลุ่มจะเกี่ยวข้องกับคนอื่น ๆ รอบ ๆ หรือถอนอาวุธบางชนิด

ไม่ว่าในกรณีใดถ้ารถไฟอยู่นอกสถานีโดยไม่มีตำรวจอยู่ข้างนอกการต่อสู้อาจเพิ่มขึ้นอีกและผู้คนก็ยังคงดึงเบรกเพื่อความปลอดภัยของตัวเอง

โปรดทราบว่าคนขับสามารถสั่งห้ามเบรกฉุกเฉินที่คุณเป็นผู้โดยสารสามารถสั่งงานได้ คนขับมีตัวเลือกในการพูดคุยกับคุณแล้วตัดสินใจว่าจะแทนที่เบรกหรือไม่ วิธีนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่เพียง แต่ปฏิเสธการใช้งานเบรกเกอร์ฉุกเฉินปลอม แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่หยุดรถไฟในตำแหน่งที่เหมาะสมหากจำเป็น สมมติว่ารถไฟกำลังจะหยุดที่สถานีภายในไม่กี่นาทีและมีเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ หากไม่มีพนักงานนำขบวนรถไฟ (รถไฟที่มีขนาดใหญ่มากบางแห่งมีพนักงานรถไฟขบวนเดียวเท่านั้น) จากนั้นควรใช้ตัวแบ่งฉุกเฉินเพื่อสื่อสารถึงความต้องการความช่วยเหลือทางการแพทย์กับผู้ขับขี่