เวลาเชื่อมต่อขั้นต่ำสุดคืออะไร?


8

มีคำจำกัดความอย่างเป็นทางการของเวลาการเชื่อมต่อขั้นต่ำหรือไม่ ใช้เวลาน้อยที่สุดในการเชื่อมต่อหรือไม่ เช่นเดียวกับในเวลาที่ใช้สำหรับคนแรกที่ออกจากเครื่องบินเพื่อเป็นคนสุดท้ายในเครื่องบินต่อไปหรือไม่? หรือเป็นเวลาขั้นต่ำสำหรับทุกคนที่อยู่บนเครื่องบินที่เดินทางมาถึงเพื่อเดินทางออกจากเครื่องบินลำอื่นในสนามบินและอาคารผู้โดยสารเดียวกัน

เรามีคำถามหลายข้อเช่นคำถามนี้ในการรับข้อมูลนี้ แต่มันขึ้นอยู่กับอะไร? แค่สนามบินรวมถึงอาคารผู้โดยสารขาเข้าและขาออก? หรือมีพารามิเตอร์อื่น ๆ ?


4
แน่นอน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันพบเวลาการเชื่อมต่อขั้นต่ำ 25 นาทีและฉันใช้เวลา 20 นาทีในการขึ้นฝั่งฉันอยู่แถว 3 จากด้านหลัง โชคดีที่การเชื่อมต่อของฉันคือหนึ่งชั่วโมงต่อมา ในอีกกรณีหนึ่งฉันใช้เวลา 45 นาที MTC แต่กระเป๋าของฉันไม่ได้! แม้ว่าฉันจะมีการเชื่อมต่ออื่น Cathay Pacific ได้วางกระเป๋าของฉันในเส้นทางที่ตรงกว่าและมันก็มาถึงฉันก่อน!
Itai

หากคุณกำลังเผชิญกับการเชื่อมต่อที่สั้นมาก ๆ (หรือปัจจัยอื่น ๆ ที่ล่าช้าเช่นการอุ้มเด็กทารกเป็นต้น) โดยปกติคุณสามารถประกาศเรื่องนี้กับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแสดงตั๋วของคุณเป็นหลักฐานและบ่อยครั้งหากพวกเขาสามารถ - พวกเขาจะช่วยให้คุณออกจากเครื่องบินได้เร็วขึ้นโดยอาจจัดลำดับความสำคัญคุณเหนือผู้โดยสารคนอื่น ๆ ฉันเคยเห็นสิ่งนี้เกิดขึ้นกับคนอื่นและฉันเคยเกิดขึ้นกับฉันครั้งเดียว (เดินทางคนเดียวกับเด็กชายอายุสองขวบบนเที่ยวบินที่ล่าช้าและการเชื่อมต่อที่รวดเร็วถูกบังคับโดยสถานการณ์)
flith

คำตอบ:


13

MCT ถูกกำหนดโดยIATA Resolution 765 :

สำหรับวัตถุประสงค์ของการแก้ปัญหา 765 ในบริบทของผู้โดยสารช่วงเวลาการเชื่อมต่อขั้นต่ำ (MCT) ถูกกำหนดให้เป็นช่วงเวลาที่สั้นที่สุดเพื่อถ่ายโอนผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางจากเที่ยวบินหนึ่งไปยังเที่ยวบินต่อเนื่องในสถานที่เฉพาะหรือ เขตนครหลวง

การจัดตั้งและการเปลี่ยนแปลงหรือข้อยกเว้นสำหรับ MCT มาตรฐานถูกควบคุมโดยบทบัญญัติของ IATA Resolution 765 MCT อย่างเป็นทางการจะถูกกำหนดโดยกลุ่ม MCT ท้องถิ่นของสนามบินซึ่งประกอบด้วยสายการบินและรถไฟที่ให้บริการในสนามบินหรือหากไม่มีกลุ่มดังกล่าว คณะกรรมการปฏิบัติการท่าอากาศยาน (AOC)


18

ฉันเชื่อว่าคุณกำลังดูจากมุมที่ผิด ตามที่อธิบายไว้ในคำตอบของคำถามอื่น ๆ เป็นเวลาขั้นต่ำที่ควรได้รับอนุญาตระหว่างการเชื่อมต่อ หากการเชื่อมต่อเป็นไปตามเกณฑ์ดังกล่าวคุณสามารถจองเส้นทางและสายการบินรับผิดชอบในการนำคุณไปยังปลายทางสุดท้าย นั่นคือทั้งหมดที่มีให้มัน; มันเป็นบรรทัดฐานไม่ใช่คำอธิบาย

เนื่องจากการที่ผู้โดยสารพลาดเที่ยวบินเชื่อมต่อจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสายการบินจึงมีแรงจูงใจที่แข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปได้จริง แต่ AFAIK จะดำเนินการอย่างไรต่อไปนั้นขึ้นอยู่กับแต่ละสายการบิน

นอกจากนี้ยังมีการทำความเข้าใจเวลาบินตามกำหนดเวลาตั้งแต่ประตูของเครื่องบินใกล้กับช่วงเวลาที่ประตูเครื่องบินเปิดอีกครั้งที่ประตูผู้โดยสารขาเข้า นั่นคือเวลาในการเชื่อมต่อที่น้อยที่สุดที่อ้างถึงเช่นกันโดยการก่อสร้าง

เห็นได้ชัดว่าสายการบินต้องพิจารณาเวลาที่ใช้ในการขึ้นฝั่งและย้ายผ่านสนามบินและอาจเพิ่มบัฟเฟอร์ความปลอดภัยบางส่วน แต่ไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาวัดได้มากตามที่กำหนดไว้


6

จากมุมมองที่ต่างออกไปเล็กน้อย ... (chx ให้คำจำกัดความด้านเทคนิคผลที่ได้คือนี่)

เวลาการเชื่อมต่อขั้นต่ำคือระยะเวลาที่สั้นที่สุดระหว่างการมาถึงตามกำหนดเวลาและการออกเดินทางตามกำหนดเวลาต่อไป * ซึ่งสายการบินจะขายตั๋วเพียงใบเดียว

สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยสายการบินและอาจแตกต่างกันระหว่างสนามบิน สายการบินต่าง ๆ สามารถมี MCT ต่างกันสำหรับสนามบินเดียวกัน

นี่หมายความว่า 'MCT อย่างเป็นทางการ' ค่อนข้างไม่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น MCT อย่างเป็นทางการสำหรับ ATL อาจเป็น 30 นาที (ฉันไม่รู้มันไม่สำคัญ) แต่ถ้า Delta ใช้และภายใน 35 นาทีพวกเขาจะไม่ขายตั๋วให้คุณด้วยการเชื่อมต่อ 30 นาทีไม่มี ไม่ว่าคุณจะชี้ไปที่ MCT อย่างเป็นทางการเท่าไหร่

* ต้องมีความชัดเจนที่ดีที่สุดที่แต่ละสายการบินจะมีสูตรที่แตกต่างกันสำหรับเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับเกณฑ์ที่ไม่ได้เผยแพร่ กำหนดการมาถึงและออกเดินทางตามกำหนดเวลาเป็นพื้นฐานที่เผยแพร่สำหรับสิ่งนี้


ขอบคุณ! นั่นเป็นมุมมองที่น่าสนใจ แต่มันไม่ได้พูดอะไรเลยถ้ามันมีแนวโน้มที่จะสร้างมันขึ้นมา
Itai

1
@ Itai ดีไม่ แต่นั่นไม่ใช่คำถาม ผู้โดยสารแต่ละคนจะต้องพิจารณา MCT ของตนเอง มีคำตอบสำหรับคำถามแต่ละข้อของคุณ แต่เนื่องจากคุณได้ตอบรับแล้วคำตอบ ....
Johns-305

1
สิ่งนี้ไม่ถูกต้อง มันไม่ได้คำนวณเทียบกับการออกเดินทาง แต่จะคำนวณเทียบกับเวลาปิดประตู (ซึ่งปกติแล้วคือ 15 นาทีก่อน) มิฉะนั้นในสถานที่เช่นเวียนนาที่ MCT คือ 25 นาทีคุณจะมีเวลาสิบนาที (!) ในการขึ้นฝั่งและไปที่ประตูถัดไป
chx

2
@ Johns-305 มีการเผยแพร่เกณฑ์ แต่ไม่ได้ฟรี หากคุณไม่ใช่ตัวแทนท่องเที่ยวคุณสามารถใช้เครื่องมือเช่น ExpertFlyer เพื่อรับข้อมูลเหล่านี้ นี่คือเกณฑ์ MCT สองสามข้อแรกสำหรับ ATL
Calchas

1
@ Calchas ฉันหมายถึงเฉพาะเกณฑ์ที่นักวิเคราะห์ใช้ หมายความว่า UA ไม่ได้ 'เผยแพร่' ประสิทธิภาพของสัมภาระที่ ORD แต่อาจใช้เป็นปัจจัยในการสร้างคู่
Johns-305
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.