มีเว็บไซต์ใดบ้างที่แสดงราคาตั๋วเครื่องบินในอดีตระหว่างสถานที่สองคู่?

ฉันวางแผนที่จะบิน PUNE - YUL หรือ BOM - YUL ด้วยการหยุดพักที่ไหนสักแห่งในยุโรป ฉันต้องการที่จะรู้ว่ามีบางเว็บไซต์ที่ให้ความคิดของราคาประวัติศาสตร์ของตั๋วระหว่างเหล่านี้ ฉันเข้าใจว่าราคาในอดีตนั้นไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่าตัวบ่งชี้ของสิ่งที่เป็นมากกว่าสิ่งที่จะเป็น ฉันกำลังมองหาบางสิ่งบางอย่างที่สามารถใช้บนเดสก์ทอปหรือบนเว็บและไม่เพียง แต่โทรศัพท์มือถือจึงไม่กระโดด

ตัวอย่างเช่นราคาน้ำมันดิบในปีนี้ขยับขึ้นเล็กน้อยซึ่งหมายความว่า Aviation Turbine Fuel (ATF) จะสูงขึ้นไปทางเหนือดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ราคาตั๋วจะสูงขึ้น แต่ถ้ามีตั๋วที่ขายไม่ออก ราคาอาจจะเหมือนหรือน้อยกว่า

ความคิดใด ๆ ใคร?

air-travel online-resources money

— Shirish
แหล่งที่มา

ดูเหมือนว่าเป็นเครื่องมือที่น่าสนใจ แต่ฉันคิดว่ามันเป็นไปไม่ได้เพราะราคาสำหรับเส้นทางขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์มากเกินไปเช่นระยะเวลาการเข้าพักเวลาซื้อล่วงหน้าส่วนลดความพร้อมที่นั่ง ฯลฯ ในคำอื่น ๆ ไม่มีประวัติเดียว ราคาสำหรับหนึ่งเส้นทางในวันที่กำหนด ที่นั่งในชั้นเรียนที่กำหนดในเที่ยวบินอาจขายในราคาที่แตกต่างกันหลายสิบ

— Itai

@ มันเป็นฉันพยายามที่จะอธิบายรายละเอียดในคำตอบของฉัน: ข้อมูลที่มีอยู่ตลอดเวลาและถ้าฐานข้อมูลทั้งหมดส่งการเปลี่ยนแปลงไปยังฐานข้อมูลกลางแล้วในทางทฤษฎีแล้วใช่ในทางทฤษฎีนี้สามารถรวมกันได้ หมายเหตุสำหรับอนาคต: หากคุณได้งานนี้ให้แน่ใจว่าจะ ping ฉันฉันชอบที่จะทำงานกับเรื่องนี้

— chx

มันจะดีถ้าคุณสามารถอธิบายได้ว่าคุณหมายถึงราคาที่เสนอในอดีตหรือราคาที่ซื้อในอดีต หลังเป็นไปได้และอดีตไม่น่า

— user541686

ราคาเสนอขายในอดีตจะมีอย่างน้อยสามมิติ: วันที่เที่ยวบินวันที่เสนอราคาและระดับค่าโดยสาร (ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อ จำกัด เช่นการกำหนดเส้นทางระยะเวลาการเข้าพักการซื้อล่วงหน้า ฯลฯ ) สำหรับเที่ยวบินเดียวกันในวันเดียวกันคุณสามารถจบลงด้วยราคาที่แตกต่างกันมากหากคุณจองล่วงหน้า 3 เดือนหรือ 3 วัน ...

— jcaron

โปรดทราบว่าสำหรับแหล่งที่มาปลายทางวันที่เรือคายัคจะพยายามแสดงกราฟราคาและทำการ "ทำนาย" ว่าราคาจะขึ้นหรือลง อย่างไรก็ตามไม่มีให้ใน PNQ-YUL หรือ BOM-YUL สำหรับวันที่ฉันลอง ("ข้อมูลไม่เพียงพอ") นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณเลือกเวลาที่จะซื้อ แต่ไม่จำเป็นว่าจะต้องบินเมื่อใด

— jcaron

คำตอบ:

ใช่FlightAware Insightช่วยให้คุณเห็นราคาต่ำสุดค่ามัธยฐานและราคาสูงสุดในเส้นทางที่กำหนดในปีที่ผ่านมา แต่ปัจจุบันมีเพียงข้อมูลในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น

ตัวอย่างเช่นการค้นหาเที่ยวบินจากแนชวิลล์ (BNA / KBNA) ไปแอตแลนต้า (ATL / KATL) ให้ผลลัพธ์เหล่านี้ :

ตามคำถามที่พบบ่อยของ FlightAwareข้อมูลนี้ให้บริการโดยสายการบินทุก ๆ 30-90 วัน แต่ปัจจุบันมีให้บริการในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น

พื้นที่ครอบคลุมของข้อมูลเชิงลึกของสายการบินคืออะไร?

ปัจจุบัน FlightAware Insight ครอบคลุมสายการบินและการขนส่งสินค้าในสหรัฐอเมริกา

ข้อมูลเชิงลึกของ FlightAware เป็นข้อมูลปัจจุบันอย่างไร

ข้อมูล FlightAware Insight จะอัปเดตทุก 30-90 วัน FlightAware ปัจจุบันแสดงข้อมูลปีสุดท้าย

FlightAware ทราบรายละเอียดค่าโดยสาร / เส้นทางอย่างไร

ข้อมูลตั๋วนี้สำหรับกำหนดการเดินทางให้บริการโดยสายการบินเป็นประจำ แต่จะลบข้อมูลส่วนบุคคล (เช่นชื่อหมายเลขประจำตัวผู้เดินทางที่อยู่วิธีการชำระเงิน) ออก

หมายเหตุเกี่ยวกับราคาตั๋ว

เมื่อดูราคาเหล่านี้โปรดทราบว่ามีนักเดินทางจำนวนมากในหลาย ๆ เส้นทาง (หากไม่ใช่เส้นทางส่วนใหญ่) เป็นนักธุรกิจที่ซื้อตั๋วราคาแพงในนาทีสุดท้ายไม่ใช่นักเดินทางทั่วไปที่จองตั๋วราคาถูก 4 เดือน ดังนั้นราคาเฉลี่ยที่คุณเห็นที่นี่อาจจะสูงกว่าที่คุณคาดไว้หากคุณอยู่ในหมวดหมู่หลังและไม่จำเป็นต้องมีแนวทางที่ดีเกี่ยวกับสิ่งที่ถือเป็นราคา 'ดี' สำหรับเส้นทาง แม้ว่าค่าโดยสารขั้นต่ำจะทำงานได้ดีขึ้นสำหรับวัตถุประสงค์นั้น

หมายเหตุเกี่ยวกับช่องค้นหา "รหัสสนามบิน"

"รหัสสนามบิน" ที่พวกเขากำลังค้นหาในช่องค้นหาในเว็บไซต์นี้คือตัวระบุ ICAO สำหรับสนามบิน (ใช้โดยนักบินและ ATC,) ไม่ใช่รหัสสนามบิน IATA (ใช้โดยสายการบินสำหรับการจัดการตั๋วและสัมภาระ) โชคดีที่ การแปลงระหว่างสองเรื่องนี้เป็นเรื่องง่ายสำหรับสหรัฐอเมริกา สำหรับสนามบินในภาคพื้นทวีป 48 รัฐโดยทั่วไปเพียงเพิ่ม 'K' ที่ด้านหน้าของรหัส IATA จะให้รหัส ICAO สำหรับสนามบินในอลาสก้าหรือฮาวายให้เพิ่ม 'P' แทน น่าเสียดายที่มันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับสนามบินที่อยู่นอกสหรัฐอเมริกาซึ่งมักจะไม่มีความสัมพันธ์กันระหว่างสองรหัสดังนั้นคุณแค่ต้องค้นหารหัส ICAO

— reirab
แหล่งที่มา

มันน่าสนใจมาก! มันแสดงให้เห็นคำถามเดิมอาจจะกว้างเกินไปเพราะมันก็จะช่วยให้คุณ " บางความคิดของราคาของตั๋วประวัติศาสตร์" ผมขอย้ำ แต่ในเวลาเดียวกันก็แสดงให้เห็นน้อยมาก ค่าโดยสารขั้นต่ำมักจะเกิดจากการขายบางอย่างไม่สามารถทำได้ตามปกติค่ามัธยฐานและค่าสูงสุดที่คุณได้อธิบายไปแล้วว่าทำไมมันถึงไม่ได้ผลมากนัก

— chx

@chx เห็นด้วย ระดับต่ำสุดจะต่ำกว่าที่คุณคาดหวังเอาไว้อย่างน้อยที่สุด แต่อย่างน้อยที่สุดค่ามัธยฐานและค่ามัธยฐานจะให้ระยะหนึ่งแม้ว่าจะค่อนข้างกว้าง ไม่ใช่สิ่งที่มีประโยชน์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ค่อนข้างดีกว่าไม่มีอะไร น่าเสียดายที่การรวมตลอดทั้งปีเช่นนี้หมายความว่าคุณไม่สามารถแยกแยะแนวโน้มตามฤดูกาลได้

— reirab

ผมเห็นด้วยกับ @chx (ด้วยเหตุผลแสดงออกในทางที่แตกต่างกันที่นี่ ) แต่ไปต่อไปและแนะนำข้อมูลที่จะเป็นประโยชน์สำหรับวัตถุประสงค์ของคุณอยู่แล้ว เมื่อราคาน้ำมันปรับตัวลดลง 70%ค่าโดยสารไปสเปนเพิ่มขึ้น 10% อัตราค่าโดยสารอื่น ๆ ลดลง แต่ด้วยจำนวนที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ มีปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้อง (อัตราแลกเปลี่ยนการแข่งขันความต้องการประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ปรับปรุงแล้ว ฯลฯ ) แม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงในช่วงหนึ่งปีที่มีราคาตั๋วน้อยกว่า 30% ที่จะมีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนแม้ว่าจะเกิดขึ้นทันที ผล

และอีกประเด็นคือผลกระทบไม่ได้เกิดขึ้นทันที สายการบินส่วนใหญ่ป้องกันค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและซื้อในอนาคตตามราคาที่ตั้งไว้ในปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในราคาสินค้าโภคภัณฑ์อาจไม่มีผลกระทบเป็นเวลาหกเดือนหรือมากกว่านั้น แม้แต่น้อยที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงตามปกติจะไม่สามารถหรือไม่เลือกที่จะไม่ผ่านการเปลี่ยนแปลงราคาเข้าโดยตรงและทันทีในราคาเพราะพวกเขามักจะอยู่ในการแข่งขันที่รุนแรงกับคนอื่น ๆ ที่ไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทันที

†พิจารณาที่ราคาน้ำมันมีผลกระทบต่อราคาเที่ยวบินอย่างไร

— pnuts
แหล่งที่มา

น่าสนใจไม่ได้คาดหวังอะไรเกี่ยวกับสเปน

— shirish

แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิสูจน์ว่าเป็นลบ แต่ฉันจะเอาฐานข้อมูลประวัติศาสตร์ของอัตราค่าโดยสารของสายการบินทั้งหมดมาด้วย คุณจะต้องมีข้อตกลงกับระบบการจัดจำหน่ายทั่วโลก (แต่อย่างน้อยก็ใหญ่) เพื่อรับ "ping" ทุกครั้งที่มีการป้อนค่าโดยสารหรือขายตั๋วหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้นกับค่าโดยสารของสายการบินใด ๆ ธุรกิจในนี้สำหรับ GDS อยู่ที่ไหน โอ้และถ้าคุณสามารถรับข้อมูลนี้ได้คุณอาจมีโอกาสเล่นเกมการกำหนดราคาตามความต้องการได้ดีกว่าเพียงเพราะคุณมีข้อมูลมากกว่าสายการบินเอง

ไม่มีใครมีแรงจูงใจที่จะขายฟีดให้กับคุณ

— CHX
แหล่งที่มา

และความต้องการเครื่องมือดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้ใครบางคนสร้างมันขึ้นมา อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง (ในอัตราแบนด์วิดท์ต่ำเพื่อไม่ให้ถูกบล็อก) ทำการสืบค้นเสิร์ชเอ็นจิ้นต่างๆสำหรับเส้นทางและ dats ที่หลากหลายและสร้างฐานข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ และมันจะง่ายสำหรับเครื่องมือค้นหาเพื่อประหยัดค่าโดยสารที่พวกเขายกมา / ขาย แต่เครื่องมือดังกล่าวจะไม่ได้รับประโยชน์เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะทำเงินจากมัน

— WGroleau