จัดส่งรถของฉันจากยุโรปไปยังแคนาดาหรือสหรัฐอเมริกา

29

แผนคือการขับรถของฉัน ( 4x4 ขนาดเล็ก ) จากอ่าวพรัดโฮ¹ ( Deadhorse ), อลาสกาไปยังCape Horn , Tierra del Fuegoในชิลี ฉันจะเดินทางเป็นระยะเวลาบึกบึนอย่างน้อยสองปี (ฉันรู้ว่ามันสามารถทำได้เร็วกว่ามาก แต่มันเกี่ยวกับการเดินทางปลายทางเป็นเพียงข้อแก้ตัว)

เราจะออกเดินทางในสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม 2013 ด้วยเหตุผลหลายประการฉันตัดสินใจที่จะนำรถของฉันมาด้วย ดังนั้นฉันจะต้องจัดส่งจากยุโรปถึงแคนาดา

คำถามของฉันคือ:

มีใครส่งรถระหว่างยุโรปและแคนาดาหรือสหรัฐอเมริกาบ้างไหม
ฉันดูต้นทุนแบบไหน
gotchas ใด ๆ ที่ฉันต้องรู้เกี่ยวกับ?

อัปเดตด่วน
ฉันจะจัดส่งจากที่ใดก็ได้เป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดในยุโรป (แผ่นดินใหญ่) และจัดส่งไปยังตัวเลือกที่ถูกที่สุดในแคนาดาหรือสหรัฐอเมริกา

ข้อมูลเพิ่มเติม
หลายคนแนะนำให้ซื้อรถยนต์ในแคนาดาหรืออลาสก้า แต่นั่นไม่ได้ตอบคำถามที่ฉันถาม:) รถมีลักษณะฐานที่ดีมาก (ขนาดเล็กมากความสามารถในการออฟโร้ดที่ดีราคาถูก) และนอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนพิเศษสำหรับการเดินทางระยะไกลอิสระเช่น (แต่ไม่ จำกัด ให้ขยายถังน้ำมันและถังเก็บน้ำ) และนอกจากนี้ฉันรู้ประวัติของรถคันนี้เพื่อให้ฉันสามารถประมาณการเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ ดังนั้นฉันตัดสินใจนำรถคันนี้ไป คำถามคือตอนนี้อะไรคือตัวเลือกที่ดีที่สุด / ราคาถูกที่สุดในการจัดส่ง

ฉันจะไม่ลงทะเบียนรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดาอีกครั้ง ฉันได้ยินจากนักเดินทางหลายคนว่ามันเพิ่มความยุ่งยากถ้ารถของคุณจดทะเบียนในประเทศอื่นนอกเหนือจากที่คุณอาศัยอยู่ดังนั้นสำหรับตอนนี้แผนคือการทำให้รถจดทะเบียนในประเทศบ้านเกิดของฉัน

_{¹⁾ที่จริงผมอยากจะไปบาร์โรว์แต่มันเปิดออก 200 ไมล์ระหว่างที่นั่นและ Deadhorse มี}การเดินทางในตัวเอง

— Jacco
แหล่งที่มา

ประเทศใดในยุโรป หากคุณจัดส่งจากท่าเรือจะมีราคาถูกกว่าที่ใดที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลที่ บริษัท จัดส่งจะต้องใช้รถบรรทุกและวางไว้บนเรือ ยิ่งพอร์ตอยู่ใกล้อลาสก้ามากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีราคาต่ำเท่านั้น

— Eri

16

คุณรู้หรือไม่ว่าถนนสิ้นสุดในปานามาที่ Darien Gap ใช่ไหม?

— user27478

3

ฉันเคยเดินทางไปสหรัฐอเมริกาเมื่อ 20 ปีก่อนและซื้อรถราคาถูกในแคลิฟอร์เนียมาโดยไม่มีปัญหาเลย มันง่ายกว่าและถูกกว่าที่บ้านในออสเตรเลียมาก หากไม่มีเหตุผลพิเศษที่จะนำยานพาหนะปัจจุบันของคุณมาใช้เช่นการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางหรือการใช้รถคันนี้เป็นจุดเริ่มต้นการเดินทางฉันขอแนะนำให้ซื้อรถในสหรัฐอเมริกาตอนใต้และตรวจสอบเอกสารทั้งหมดของคุณ คือ 100% สำหรับการข้ามชายแดน เม็กซิโกมีกฎที่เข้มงวดในการนำรถยนต์เข้ามาจากสหรัฐอเมริกาเช่น

— hippietrail

2

คุณวางแผนที่จะลงทะเบียนรถยนต์ของคุณใหม่เมื่อเดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกาหรือคุณตั้งใจจะจดทะเบียนรถยนต์ในยุโรปต่อไป หากหลังสถานการณ์อาจจะง่ายขึ้นมาก หากในอดีตไม่เพียง แต่คุณจะต้องจ่ายภาษี แต่รัฐที่คุณลงทะเบียนรถอาจต้องการให้คุณชำระภาษีเพิ่มเติม (โดยปกติประมาณ 5% หรือ 6%) จากมูลค่าปัจจุบันของรถยนต์

— ESultanik

1

@hippietrail, รถมีลักษณะฐานที่ดีมาก (ขนาดเล็กมาก, ความสามารถในการออฟโร้ดที่ดี, ราคาถูก) และนอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงพิเศษสำหรับการเดินทางระยะไกลแบบอิสระ (เช่น, แต่ไม่ จำกัด เพียงถังเชื้อเพลิงและถังน้ำแบบขยาย )

— Jacco

17

ดังนั้นเพื่อตอบคำถามของฉันเอง

มีใครส่งรถระหว่างยุโรปและแคนาดาหรือสหรัฐอเมริกาบ้างไหม
ดูเหมือนว่าเป็นเรื่องปกติที่จะจัดส่งรถยนต์ระหว่างยุโรปและสหรัฐฯหรือแคนาดา

โดยทั่วไปมีสามตัวเลือกสำหรับการจัดส่งรถส่วนตัวที่เป็นเจ้าของ:

ให้ บริษัท ย้ายต่างประเทศจัดส่งรถ (และสิ่งอื่นที่คุณต้องการย้าย) ให้คุณ บริษัท ที่มีการเคลื่อนไหวระดับสากลมักจะทำเพื่อคุณทั้งหมด คุณเพียงแค่บอกให้พวกเขารู้ว่าสิ่งใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนจากที่ไหนไปยังจุดไหน
แน่นอนข้อเสียของเรื่องนี้คือต้นทุนของการคัดค้านทั้งหมด
จัดส่งรถของคุณด้วยRORO -ship มี บริษัท ขนส่งหลายแห่งที่ให้บริการ RORO บริษัท ส่วนใหญ่เสนอการขนส่งไปและกลับจากท่าเรือหากจำเป็น
ตัวเลือกนี้ค่อนข้างสะดวกและราคาถูกกว่าผู้ย้ายต่างประเทศ แต่ .. คุณไม่สามารถจัดส่งอุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ เพียงแค่รถยนต์เนื่องจากคุณไม่ได้รับอนุญาตให้ใส่กระเป๋าหรือกล่องเข้าไปในรถ
จัดส่งโดย Less-Container * ด้วยตัวเลือกนี้รถยนต์ของคุณจะถูกยัดไว้ในตู้สินค้าพร้อมกับสินค้าอื่น สิ่งที่ดีเกี่ยวกับตัวเลือกนี้คือคุณสามารถจัดส่งอุปกรณ์เสริมภายในรถของคุณได้ ข้อเสียคืออาจใช้เวลานานกว่าในการจัดส่งยานพาหนะของคุณ (คอนเทนเนอร์จะจัดส่งแบบเต็มเท่านั้น) แต่ราคาจะมากหรือน้อยเท่ากับตัวเลือก RORO

ฉันดูต้นทุนแบบไหน
ฉันไม่ได้ดูราคาของรถที่จัดส่งโดยผู้เสนอญัตติสากลเนื่องจากเป็นตัวเลือกที่แพงกว่าอย่างชัดเจน การจัดส่งรถยนต์ของคุณด้วย RORO และ Less-Container คำนวณโดยความยาวของยานพาหนะของคุณหรือในบางกรณีน้ำหนักของยานพาหนะ เพื่อให้คุณมีข้อบ่งชี้ฉันถูกเสนอราคาระหว่าง 1,000 ถึง 1,200 ยูโรสำหรับรถยนต์ขนาดยาว 3.75 ม.

gotchas ใด ๆ ที่ฉันต้องรู้เกี่ยวกับ?
เอกสารเมื่อคุณไปถึงที่นั่น มันไม่น่าเป็นปัญหาที่จะทำให้รถเข้าประเทศได้นานถึงหนึ่งปีตราบใดที่คุณตั้งใจจะใช้มันและวางแผนที่จะนำยานพาหนะออกนอกประเทศเมื่อคุณออกจากประเทศ
อย่างไรก็ตามการประกันภัยความรับผิดบังคับปัจจุบันทำให้ฉันปวดหัว :(

_{*) Less-Container abbrivation ที่พบบ่อยสำหรับการโหลด 'Less than Container'}

— Jacco
แหล่งที่มา

He Jacco - ข้อมูลพื้นฐานที่ดีเกี่ยวกับการขับรถของคุณไปยัง RORO แต่ ....... คุณต้องการที่จะย้ายรถของคุณไปสู่ Deadhorse? ไปที่อะแลสกาโดยทั่วไป? ฉันสนใจที่จะฟังหากคุณพบว่าเป็นไปได้ ฉันไม่คิด

— Fattie

1

ทำการเปรียบเทียบด่วนของro-ro.internationalshippingusa.comกับcars.internationalshippingusa.comมันมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2 เท่าในการจัดส่งผ่านคอนเทนเนอร์ 20 นิ้วเต็มเทียบกับ RORO ค่าประมาณอยู่ที่ ~ $ 1800 เทียบกับ $ 900 ฉันเดาว่าทั้งสองกรณีมีค่าธรรมเนียมเล็ก ๆ มากมายที่ยึดติดกับค่าธรรมเนียมเหล่านั้น แต่สำหรับคนที่มียานพาหนะที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางระยะยาวและไม่มีความตั้งใจที่จะลงทะเบียนยานพาหนะที่ปลายทางนั่นคือ ตัวเลือกที่น่าสนใจมาก

— James

15

เว้นแต่ว่ารถยนต์มีอายุมากกว่า 25 ปีมันเป็นเรื่องยากมากที่จะนำเข้ารถยนต์เข้ามาในสหรัฐอเมริกา ลองอ่านบทความนี้เพื่อรับรายละเอียด:

การนำเข้ารถยนต์หายากเข้ามาในสหรัฐอเมริกา

หากเป็นรุ่นใหม่จะต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของกรมการขนส่งและ EPA แคลิฟอร์เนียเคยเรียกเก็บค่าธรรมเนียม "หมอกควัน" $ 300 สำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากรัฐอื่นเว้นแต่จะมีสติกเกอร์ "แคลิฟอร์เนีย" พิเศษ คุณจะต้องลงทะเบียนและรับประกันภัยรถยนต์ด้วย คุณอาจจะดีกว่าที่จะซื้อรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาและขายเมื่อคุณออกไป - เหมือนพวก Top Gear ในตอนนี้:

ทริปเกียร์ USA Road Trip

นี่คือคำพูดอย่างเป็นทางการจากศุลกากรและตระเวนชายแดน:

การนำเข้ายานยนต์

อ่ามีข้อยกเว้นนี้คือ:

ผู้ที่ไม่ได้อยู่อาศัยสามารถนำเข้ายานพาหนะปลอดภาษีเพื่อการใช้งานส่วนตัวได้สูงสุด (1) หนึ่งปีหากนำเข้ายานพาหนะพร้อมกับการมาถึงของเจ้าของ ยานพาหนะที่นำเข้าภายใต้บทบัญญัตินี้ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและการปล่อยของสหรัฐอเมริกาจะต้องส่งออกภายในหนึ่งปีและอาจไม่สามารถขายในสหรัฐอเมริกาไม่มีการยกเว้นหรือขยายข้อกำหนดการส่งออก

— mkennedy
แหล่งที่มา

ดูเหมือนว่ามันแปลก ๆ มันไม่ใช่เรื่องใหญ่ที่จะ "ย้าย" รถยุโรป -> สหรัฐอเมริกา มีเพียงเอกสารและค่าธรรมเนียมเล็กน้อย (มีอะไรใหม่?) แน่นอนในตัวอย่างที่อยู่ในมือมันเป็น "ความคิดที่ไร้สาระ" OP ควรจะซื้อขยะใน Deadhorse

— Fattie

8

คำตอบทั้งหมดนี้สมมติว่า OP จะอยู่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งฉันไม่คิดว่าคำถามของเขามีความหมายเลย เขาจะเดินทางไปทั่วอเมริกามีแนวโน้มที่จะใช้เวลาไม่เกินสองสามเดือนในประเทศใดก็ตามดังนั้นจึงไม่มีสิ่งเหล่านี้มาใช้ ทำไมผู้คนถึงยอมแพ้เรื่องนี้?

— James

7

จริง ๆ แล้วฉันพยายามไปแคนาดากับปานามาเมื่อต้นปีนี้กับเพื่อนคนหนึ่งในค่ายทหาร

ฉันเห็นด้วยกับ mkennedy การนำเข้ารถยนต์นั้นแพงกว่าและค่อนข้างยุ่งยาก มันจะง่ายกว่าการซื้อรถในอเมริกา คำแนะนำหนึ่งคำ: อย่าซื้อรถยนต์มือสองในรัฐ "เปียกหรือเย็น" ใด ๆ เช่นอลาสก้าแคนาดาออริกอนหรือรัฐทางเหนืออื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกา จากประสบการณ์ของฉันหิมะตกหนักเกลือและเศษหินบนถนนในแคนาดาทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างหนักนั่นหมายความว่ารถยนต์บางคันมีขยะอยู่แล้วหลังจากผ่านไปไม่ถึง 10 ปี หากคุณสามารถซื้อยานยนต์ของคุณที่ไหนสักแห่งใน Arizona, New Mexico หรือเนวาดา

เมื่อฉันพยายามข้ามเม็กซิโกเรามีปัญหาบางอย่างเพราะเราไม่มีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด (ประกัน, หลักฐานการเป็นเจ้าของ; มีเครื่องหมาย "ทางการแคนาดา" ติดอยู่) สำหรับเรือบนรถพ่วง - ดังนั้นเราจึงติดอยู่ จนกระทั่งมีการจัดระเบียบเอกสารในแคนาดาและส่งอีเมลถึงเราซึ่งใช้เวลาพอสมควร

— iHaveacomputer
แหล่งที่มา

5

เกี่ยวกับสถานะ "เปียกหรือเย็น" ฉันเห็นด้วยกับคำแนะนำนั้นตราบใดที่คุณไม่ต้องการใช้รถยนต์ในพื้นที่เย็น เพื่อนของฉันคนหนึ่งซื้อรถที่เคยขับในฟลอริดามาก่อน (รัฐร้อน) ดูเหมือนว่ารถจะขับได้อย่างสมบูรณ์ในฟลอริดา เขาย้ายไปอยู่ที่รัฐเพนซิลเวเนีย (รัฐเย็น) และเขามีปัญหาทุกประเภทในช่วงฤดูหนาว (น่าจะเป็นเพราะข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง)

— ESultanik

3

การขับรถจากอเมริกาไปยุโรปหรือในทางกลับกันไม่ได้เป็นปัญหาจริงๆ การนำเข้าชั่วคราวตั้งอยู่บนพื้นฐานของสหประชาชาติ 1968 อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic แม้ว่าสหรัฐอเมริกาและแคนาดาจะไม่ได้ลงนาม (ให้สัตยาบันคนเดียว) พวกเขาดูเหมือนจะเล่นตามกฎของมันซึ่งหมายความว่าไดรเวอร์จากประเทศเหล่านี้สามารถคาดหวังว่าจะได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกันในยุโรป

อีกประเด็นที่น่าสนใจในความสัมพันธ์นี้คือ carnet de passage ให้ดูที่http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passagesโดยเฉพาะแผนที่โลกที่นั่น แม้ว่าพิธีการนี้ดูเหมือนจะหมดไป แต่ก็ยังเป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่เห็นว่ารัฐแยกตัวเองออกจากประเทศออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ...

กลับไปที่อเมริกา ดูเหมือนจะมีการเคลื่อนไหวรอบ ๆ Darien Gap เช่นเดียวกับข้อเสนอแนะของโคลอมเบียเพื่อปิดมันในที่สุดหรือการจัดตั้งบริการเรือข้ามฟากระหว่างปานามาและโคลัมเบีย ทางที่ดีที่สุดคือการขับรถไปยังปานามาซิตี้จากนั้นค้นหาเฉพาะที่หากเรือเฟอร์รี่แล่นและเวลาใด หากไม่เป็นเช่นนั้นให้นำเรือบรรทุกสินค้ารายสัปดาห์หรือเครื่องบินขนส่งสินค้าทุกวันไปยังโบโกตา

ประสบการณ์ของฉันไม่นานมากดังนั้นจึงไม่มีอัตรา แต่ควรจะมีราคาไม่แพง

— Michael Laudahn
แหล่งที่มา

2

"gotchas" ส่วนใหญ่มีศูนย์กลางอยู่ที่ต้นทุนการนำเข้า ราคาของการจัดส่งจะไม่ถูก แต่จะถูกกำหนดโดยปัจจัยที่แตกต่างกันสองสาม: ระยะทางประเภทของยานพาหนะช่วงเวลาของปี บริษัท ฯลฯ สิ่งสำคัญอื่น ๆ ที่ต้องระวังคือภาษีนำเข้า พวกเขาสามารถแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างประเทศและส่งผลกระทบต่อต้นทุนโดยรวม

ฉันเคยทำงานกับA1 Autoในอดีตระหว่างแคนาดาและสหรัฐอเมริกาและพวกเขามีความสามารถในด้านกฎหมายและภาษีระหว่างประเทศได้เป็นอย่างดี พวกเขาทำงานทั่วโลกดังนั้นพวกเขาอาจเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี ฉันจะแนะนำให้ติดต่อกับ บริษัท บางแห่งเพื่อหาราคา "เฉลี่ย" และเพื่อดูว่าพวกเขามีความเชี่ยวชาญในการจัดส่งระหว่างประเทศอย่างไร

— อเรนซ์
แหล่งที่มา