จุดหมายปลายทางเดียวกัน, สนามบินต้นทางเดียวกัน, เวลาออกเดินทางเดียวกัน, เที่ยวบินที่แตกต่างกัน

ฉันจองเที่ยวบินจากเอเจนซี่ต่าง ๆ จากสนามบินโตเกียวฮาเนดะไปยังสนามบินมิวนิคประเทศเยอรมนี เอเจนซี่ทั้งสองต่างให้ฉันตามตั๋วสองใบ แต่ฉันไม่ได้ตรวจสอบว่าเที่ยวบินและเครื่องบินเหมือนกันจริงหรือไม่

ปรากฎว่า บริษัท สายการบินเดียวกันคือลุฟท์ฮันซ่ามีเที่ยวบินที่ออกเดินทางเวลา 12:45 น. ถึงมิวนิก มีสองรหัสเที่ยวบิน: LH4923 และ LH0715 ตามที่ระบุไว้พวกเขาทั้งคู่จะออกเดินทางในเวลาเดียวกัน

เป็นเรื่องปกติหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะมีเครื่องบินเพียงลำเดียวที่บินได้จริง? ฉันต้องการรับตั๋วที่ฉันซื้อเพื่อเชื่อมโยงกับเครื่องบินลำเดียวกัน ฉันไม่แน่ใจว่าฉันสามารถทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการแจ้งเตือนสั้น ๆ

มีใครยืนยันได้ไหมว่าเป็นเครื่องบินที่แตกต่างกันที่ออกเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันพร้อมกันหรือไม่?

แก้ไขภายหลัง:

มันไม่ใช่สถานการณ์ปกติ / ทั่วไป แต่ปรากฎว่านี่คือสิ่งที่พวกเขาทำจริง ๆ ANA และ Lufthansa ได้ตกลงที่จะบินแยกต่างหาก แต่พร้อมกันจากแหล่งเดียวกันและปลายทางเดียวกัน
ผู้โดยสารควรตรวจสอบรายละเอียดเที่ยวบินทั้งหมดแม้ว่า บริษัท เดียวกันจะดำเนินการ (โดยตรงหรือภายใต้รหัสแชร์) เที่ยวบิน

ความจริงที่เป็นประโยชน์:

หากต้องการ บริษัท สามารถเปลี่ยน บริษัท ได้ แต่โดยปกติจะเป็นไปได้จาก ANA เป็น Lufthansa เท่านั้น มีค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนและออกตั๋วใหม่จำนวนประมาณ 200 ดอลลาร์ แน่นอนว่าเป็นไปได้หากมีที่นั่งเหลือเท่านั้น

— teodron
แหล่งที่มา

คำตอบ:

พวกเขาเป็นเที่ยวบินที่แตกต่างกัน

LH4923 เป็นเที่ยวบินร่วม Lufthansa สำหรับเที่ยวบินที่ดำเนินการโดย All Nippon Airways เป็นเที่ยวบิน NH217: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?flightNumber=4923&airline=LH

LH715 เป็นเที่ยวบินของ Lufthansa จริง: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?airline=LH&flightNumber=715&departureDate=2017-03-14

มันไม่ใช่เรื่องแปลก แต่ก็ไม่แปลกที่จะเกิดขึ้น: ตัวอย่างเช่น 3 เที่ยวบินต่อวันจากโตเกียวไปซิดนีย์ออกจากกันภายในไม่กี่นาทีต่อกันสองเที่ยวบินจากสนามบินเดียวกัน (Haneda)

— lambshaanxy
แหล่งที่มา

ฉันไม่คิดว่ามันแปลกมาก หากเวลาเป็นที่นิยมมากในการเดินทางสายการบินจะต้องการนำเครื่องบินของพวกเขาไปไว้ในเวลานั้นเพื่อให้เป็นที่ต้องการมากที่สุด ไม่จำเป็นต้องมีเที่ยวบินในเวลาที่ไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากคุณจะต้องขายตั๋วราคาถูกเพื่อดึงดูดผู้คนให้เดินทาง มันเป็นเหตุผลเดียวกันกับที่ว่าทำไมรถบัสหมายเลข 24 จอดแค่ข้างนอกบ้านของฉันทุกๆสิบห้านาทีในเวลากลางคืน แต่ทุกๆห้านาทีในระหว่างวัน

— Calchas

@Calchas มันผิดปกติสวยสำหรับพวกเขาที่จะออกจากที่ตรงเวลาเดียวกันแม้ว่า

— lambshaanxy

นั่นคือประเด็นที่ยุติธรรม NH&LH อยู่ในการร่วมทุนเพื่อประสานงานตารางเวลาและราคาบางทีพวกเขาอาจใช้ความหมายของ "ประสานงาน" ในระดับสูงสุด

— Calchas

ในกรณีนี้ LH 4923 เป็นเที่ยวบินร่วมที่ให้บริการโดย NH 217 (All Nippon Airways) LH 715 เป็นเที่ยวบินที่ต่างออกไปจริงๆ

คุณสามารถบอกได้ว่าเที่ยวบินร่วมนั้นมีรหัสเที่ยวบินร่วมกันเนื่องจากจะออกเดินทางพร้อมกันจากประตูเดียวกัน แต่ด้วยหมายเลขเที่ยวบินที่แตกต่างกันดังที่แสดงไว้ในภาพนี้:

(ที่มา: Wikipedia)

ลุฟท์ฮันซ่าและ ANA มี "กิจการร่วมค้า" ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถประสานงานราคาและกำหนดเวลาและแบ่งปันรายได้บนเส้นทางระหว่างญี่ปุ่นและยุโรป ดังนั้นความจุพิเศษจึงถูกจัดอย่างจงใจเพื่อให้ได้ความต้องการสูงสำหรับการเดินทางในเวลานี้

เป็นเรื่องปกติสำหรับเที่ยวบินที่จะรวมตัวกันและออกเดินทางในเวลาเดียวกันเพราะหากเวลาออกเดินทางเป็นที่นิยมของลูกค้าแน่นอนว่าทุกคนต้องการที่จะวางเครื่องบินของพวกเขาในเวลานั้นเพื่อเรียกเก็บค่าโดยสารที่สูงขึ้น

— Calchas
แหล่งที่มา

เที่ยวบินออกเดินทางในเวลาเดียวกันไม่ใช่เพราะเป็นเวลาออกเดินทางยอดนิยมของลูกค้า แต่เป็นเพราะเที่ยวบินนั้นประสานงานกับธนาคารเที่ยวบิน สายการบินใช้ระบบ hub & speak ดังนั้นเที่ยวบินที่มาจากสถานที่ต่างๆจากนั้นผู้โดยสารจะเปลี่ยนเครื่องบินเป็นจุดเชื่อมต่อ เที่ยวบินถูกกำหนดเวลาเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อที่มีศักยภาพ และเนื่องจากทั้งสองเที่ยวบินให้อาหารและเข้าสู่ธนาคารเดียวกันที่ปลายแต่ละด้านพวกเขาจึงบินไปมาในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีความปลอดภัยในตัวเลขบนเส้นทางลากยาวที่มีสถานีภาคพื้นดินและนักบินไม่มากนักจึงจำเป็นต้องถ่ายทอดสภาพอากาศลมและอื่น ๆ

@ ความต้องการของผู้โดยสารต่อเวลาบินที่ถูกต้องเป็นปัจจัยสำคัญในการบินข้ามทวีป ฟีดสำคัญ แต่ถ้าคุณกำลังบินไปยุโรปที่โตเกียวเส้นทางของคุณจะหยุดหรือตกบนการจราจร O & D; แน่นอนว่า JAL และ NH ต่างลังเลที่จะให้บริการอาหารนานาชาติแก่คู่ค้าของตน นั่นเป็นเรื่องจริงที่ Haneda ด้วยความจุที่ จำกัด สำหรับการเชื่อมต่อ (ในอดีตที่ผ่านมาฉันเป็นหนึ่งในสิบห้าคนที่เชื่อมต่อกันผู้โดยสารที่ออกจาก BA 7 ในขณะที่ BA 8 ได้รับการกำหนดเวลาเพื่อให้การเชื่อมต่อเกือบจะเป็นไปไม่ได้ทั้งหมด)

— Calchas

ฉันขอโทษฉันลืมว่าทุกสายการบินทำสิ่งที่ BA ต้องการ

คุณทั้งคู่อยู่ในธนาคารเที่ยวบินนั้นอยู่ แต่พวกเขาถูกกำหนดเวลาตามความต้องการ ธนาคารช่วงเย็น Dulles หมดเวลาเพื่อให้เที่ยวบิน TATL มาถึงยุโรปในตอนเช้า แต่ pax ในเที่ยวบินตอนเช้าของ TCON ยังคงสามารถเชื่อมต่อได้และเที่ยวบินเหล่านั้นจะถูกกำหนดเวลาเนื่องจากแม้ว่าเคอร์ฟิวจะไม่สามารถใช้งานได้ ตี 3 ไม่มีใครต้องการออกจาก LA เวลาตี 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณมีความไม่พอใจในการบินผ่าน IAD

— choster

และแม้ว่าผู้คนต้องการที่จะเดินทางมาถึงหรือออกจากสนามบินในตอนกลางคืน SYD ก็ถูกปิดเพื่อเดินทางมาถึงและออกเดินทางข้ามคืน

— Michael Hampton