แมนฮัตตันสถานีรถไฟใต้ดินสำหรับความอึดอัด


13

ฉันอึดอัดปานกลาง ความคิดในการขี่รถไฟใต้ดินที่อัดแน่นในโตเกียวทำให้ฉันรู้สึกกังวล

แต่ฉันวางแผนจะขี่รถไฟใต้ดินในนิวยอร์ค มีรถไฟบางขบวนที่ยุ่งมากกว่าและมีรถไฟบางขบวนที่ยุ่งน้อยกว่า

เวลาสูงสุดเป็นชั่วโมงเร่งด่วนมาตรฐานหรือไม่

ที่สำคัญกว่านั้นมีทรัพยากรใดบ้างที่ฉันสามารถเห็นการเปรียบเทียบความแออัดของผู้ขับขี่ที่รถไฟหรือสถานีบางแห่ง?


1
หากรถไฟใต้ดินโดยทั่วไปทำให้คุณตกใจกลัวให้ลองขับมันออกไปให้มากที่สุด ในฐานะคนที่อาศัยอยู่ในโตเกียวและขี่แถวที่ยุ่งที่สุดในโลก (เช่นเมื่อฉันตรวจสอบครั้งล่าสุด) ฉันสามารถยืนยันได้ว่าคุณอยู่ในปลาซาร์ดีนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (โดยปกติคือโตเกียวที่เป็นวันธรรมดา 06: 00-09: 30 16: 30-01: 00) อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาเร่งด่วนไม่เพียง แต่รถไฟจะว่างเปล่าเท่านั้น แต่คุณสามารถนั่งได้ทุกที่ แม้ว่านี่จะเป็นเรื่องทั่วไป แต่โดยทั่วไปฉันคาดหวังว่านี่จะเป็นกรณีของบริการรถไฟเกือบทุกแห่งในโลก
Coder Wandering C

@TheWanderingCoder สามารถยืนยันได้เหมือนกันในจาการ์ตา หลังจากชั่วโมงเร่งด่วนอาจไม่มีแม้แต่คนเดียวในรถบางคัน
Martheen

3
อย่าลืมแมนฮัตตันยังมีรถเมล์ซึ่งมักจะไม่แออัด
เจดับบลิว

คำตอบ:


15

มหานครนิวยอร์กรถไฟใต้ดินในขณะที่ไม่ได้อยู่ที่โตเกียวฮ่องกงหรือระดับของ crowding จะแออัดแน่นอน ; มีประชากรที่สะท้อนในปีที่ผ่านมาหลังจากหลายทศวรรษของการลดลงจำนวนผู้โดยสารในระบบที่มันสูงที่สุดนับตั้งแต่ 1948 การเปิดตัวของสายการบิน Second Avenue ได้รับการผ่อนปรนอย่างมากช่วยลดแรงกดดันต่อสาย Lexington แต่แน่นอนว่ามันเป็นการเพิ่มผู้คนเข้าสู่ระบบโดยรวม

ในขณะที่สถิติเกี่ยวกับสถานีที่คึกคักที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเป็นแนวทางที่เชื่อถือได้ในการพิจารณาว่าสถานีใดจะแออัดมากขึ้น ท้ายที่สุดสถานีที่พลุกพล่านก็เป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุด ถนนไทมส์สแควร์ - 42nd แผ่กิ่งก้านออกไปทั่วบล็อกของเมืองที่มีห้าชุดของแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันและนั่นอาจหมายความว่าส่วนใดส่วนหนึ่งที่ได้รับของแออัดน้อยกว่าพูด18 ถนนบนสายบรอดเวย์และแพลตฟอร์มแยกแคบ

ในทำนองเดียวกันสถาปัตยกรรมของสถานีอาจทำให้รู้สึกแออัดมากกว่าสถานีที่มีขนาดใกล้เคียงกันเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในจำนวนคอลัมน์สนับสนุนความกว้างของแพลตฟอร์มความสูงของเพดานความสูงของเพดานการดำรงอยู่ของชั้นลอย รูปลักษณ์ของงานศิลปะบนผนังและอื่น ๆ เส้นยกระดับหรือพื้นผิวมีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดกว่ารถไฟใต้ดินเช่นกันและอาจจะทำให้รถไฟขบวน 7 ที่หนาแน่นกว่ารถไฟ F ที่แออัดน้อยกว่าในควีนส์


สำหรับรถไฟเองคุณอาจดูบัตรรายงานสถานะของรถไฟใต้ดินประจำปีที่ตีพิมพ์โดยแคมเปญ Straphanger (ชื่อผู้แต่งเป็นชื่อเล่นของผู้ใช้บริการรถไฟใต้ดิน) ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับทุนจาก NYPIRG ซึ่งเป็นชุดกิจกรรม รายงานแสดงการประเมินผลของยี่สิบบรรทัดสำคัญในการวัดเช่นความน่าเชื่อถือและสะอาด รายงานธันวาคม 2016 จัดอันดับขบวนรถไฟ R ให้มีคนน้อยที่สุดและรถไฟขบวนที่ 4 ก็แย่ที่สุด

เวลาสูงสุดจะเหมือนกับในเมืองใหญ่ ๆ ส่วนใหญ่ - ประมาณ 7 โมงเช้าถึง 10 โมงเช้าและประมาณ 16.00 น. ถึง 19.00 น. (มีการแปรผันตามบรรทัด) มีการเคลื่อนไหวมากมายในทุกทิศทางแม้ว่าโดยธรรมชาติจะมีการไหลออกจากพื้นที่ที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ (เช่นตัวเมือง, ควีนส์) ไปยังใจกลางเมืองและตัวเมืองในตอนเช้าและสิ่งที่ตรงกันข้ามในตอนเย็น เหตุการณ์เช่นเกมเบสบอลหรือเทศกาลอาจส่งผลกระทบต่อความแออัดของบรรทัดหรือสถานีใดสถานีหนึ่งในแต่ละวัน


1

มีรถไฟบางขบวนที่ยุ่งมากกว่าและมีรถไฟบางขบวนที่ยุ่งน้อยกว่าหรือไม่?

มันขึ้นอยู่มาก รถไฟทั้งหมดไม่ว่าง แต่ในบางพื้นที่เท่านั้น โดยปกติแล้วรถไฟจะไม่ว่างน้อยกว่าครั้งแรก 3-7 หยุดจากจุดสุดท้าย / แรก (ท้องถิ่น) สำหรับรถไฟด่วน 2-5 ป้ายแรกสามารถใช้ได้

เวลาสูงสุดเป็นชั่วโมงเร่งด่วนมาตรฐานหรือไม่

ฉันแนะนำให้คุณนั่งรถไฟใต้ดินประมาณ 10:30 น. - 23:00 น. และ 20:30 น. - 12:00 น. ผู้คนน้อยมากและประสบการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ฉันอยู่บนรถไฟขบวนเดียวที่วิ่งขึ้นจาก 168th St เพียงลำพังในรถ ประมาณ 13.00 น.

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.