ข้อกำหนดอะไรผิดปกติที่วางอยู่บนสัมภาระเมื่อบินบนเครื่องบินขนาดเล็กมาก?

นักเดินทางทางอากาศที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ทราบว่าเครื่องบินขนาดเล็กประเภทภูมิภาค / ผู้โดยสาร (เครื่องบินไอพ่นระดับภูมิภาคและสายการบินเทอร์โบเทอร์โบ) มีช่องกระเป๋าสัมภาระเหนือศรีษะที่ไม่ธรรมดา อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่เป็นที่รู้จักกันดีก็คือสามารถจองเที่ยวบินกับผู้ให้บริการฉีดหรือผู้ให้บริการระดับภูมิภาคในสหรัฐอเมริกาและจบลงที่สิ่งใดสิ่งหนึ่งดังกล่าว (ภาพโดย CFIF @ Wikipedia):

อย่างที่คุณสามารถบอกได้ว่าไม่มีสถานที่สำหรับห้องเหนือศีรษะบนเครื่องบินที่มีขนาดเล็ก สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถาม: เกิดอะไรขึ้นกับกระเป๋าถือของคุณ? คุณเกตตรวจสอบกระเป๋าถือหลักของคุณและนำไปใช้กับสิ่งของส่วนตัวของคุณหรือไม่? คุณต้องตรวจสอบสิ่งของส่วนตัวของคุณด้วยหรือไม่?

นอกจากนี้เมื่อบินบนเครื่องบินที่มีขนาดเล็กมีข้อ จำกัด ทั่วไปเกี่ยวกับสัมภาระที่ไม่ได้กำหนดโดยเครื่องบินขนาดใหญ่เช่นน้ำหนักหรือขนาด จำกัด หรือไม่?

— UnrecognizedFallingObject
แหล่งที่มา

ฉันไม่เคยบินบนเครื่องบินที่มีขนาดเล็ก แต่น่าจะมีที่ว่างใต้ที่นั่งด้านหน้าบ้างไหม?

— skifans

@ UnrecognizedFallingObject A Cessna Grand Caravan แต่มันก็เต็มและอย่างใดฉันลงเอยด้วยกระเป๋าทั้งหมดของฉันกับฉันเมื่อฉันได้ใน

— Calchas

@ Calchas - ใช่เครื่องบินขนาดเล็กค่อนข้าง ... จำกัด ในพื้นที่สัมภาระ

— ไม่รู้จัก

คุณเพียงแค่มอบมันให้กับพนักงานเมื่อคุณปีนเข้าไปในห้องโดยสารและพวกมันก็โผล่ขึ้นมาในห้องเก็บสัมภาระซึ่งเข้าถึงได้จากด้านนอก ในขณะที่คุณก้าวลงจากเครื่องบินบางคนก็มอบมันให้กับคุณ นี่เป็นเรื่องธรรมดาโดยสิ้นเชิง

— Fattie

ในเครื่องบินที่เล็กน้ำหนักและการกระจายของตนเป็นใหญ่จัดการ เครื่องบินเหล่านี้เกิดความผิดพลาดเพียงแค่ผู้โดยสารทุกคนในเครื่องบินครึ่งลำเต็มสลับไปทางซ้ายหรือเคลื่อนไปด้านหน้าหรือด้านหลังของเครื่องบิน ดังนั้นหากผู้โดยสารได้รับกระเป๋าน้ำหนัก 100 กิโลกรัมที่คุณไม่ได้คาดไว้มันจะส่งผลต่อการตัดแต่งเครื่องบินมากพอที่จะทำให้คุณตกอยู่ในอันตราย

— ฮาร์เปอร์ - Reinstate Monica

คำตอบ:

ฉันเคยบินกับTwin Ottersอย่างสม่ำเสมอ สิ่งที่เกิดขึ้นคือคุณเดินออกไปบนเครื่องบินและส่งกระเป๋าถือติดตัวของคุณเช่นกระเป๋าเดินทางสั้น ๆ ให้กับนักบิน พวกเขาวางไว้ในช่องที่ด้านหลังของเครื่องบิน จากนั้นคุณขึ้นเครื่องผ่านไม่กี่ขั้นตอน

มันเป็นไปได้ที่จะนำบางสิ่งบางอย่างในเรือ แต่ไม่มีห้องเหนือศีรษะดังนั้นสิ่งนี้เหลืออยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้าเท่านั้น

เนื่องจากเที่ยวบินนั้นสั้นและสวยงามบนเครื่องบินประเภทนี้มันจึงไม่สำคัญ

— WW
แหล่งที่มา

"เนื่องจากเที่ยวบินนั้นสั้นและสวยงามบนเครื่องบินประเภทนี้ ... " ไม่จำเป็นเลย ครั้งหนึ่งฉันเคยบิน 150 ไมล์ในเครื่องบิน บริษัท Piper Navajo ที่ "มุมมอง" เดียวคือฝนที่ฟาดลงมาที่หน้าต่างและเมฆสองสามก้อน ขึ้นไปยังจุดหมายปลายทาง (ประมาณ 11 โมงเช้าในฤดูร้อน!) เมฆหายไปเพราะมันมืดเกินกว่าจะมองเห็นสิ่งใดนอกระนาบ - จนกว่าเราจะผ่านเสาที่มีไฟจอดอยู่บนนั้น และล้อตีแอสฟัลต์ยาก ประสบการณ์โดยรวมนั้นค่อนข้างเหมือนกับการขับรถเอสยูวีไปตามทางที่ความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 90 นาที!

— alephzero

... และในการเดินทางกลับนักบินได้ดูผู้โดยสารก่อนที่จะบินขึ้นและถามว่า "พวกอ้วนที่สุดสามารถย้ายไปที่ที่นั่งด้านหน้าได้ไหม - ขอ CG ให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้" (!!!)

— alephzero

@alephzero - ใช่บางครั้งสภาพอากาศไม่อนุญาตให้มีทิวทัศน์ที่สวยงาม ('เป็นสิ่งที่ IFR มีไว้สำหรับ) การจัดเรียงใหม่นั้นน่ารำคาญ แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องใช้เครื่องบิน "puddle jumper" เล็ก ๆ เพราะกฎของค่าเฉลี่ยไม่ทำงานเช่นกันเพื่อรักษาความสมดุลของเครื่องบินเมื่อคุณมีคนน้อยกว่าหนึ่งโหลเทียบกับร้อยคน ...

— ไม่รู้จัก

@alephzero Mokulele ชั่งน้ำหนักผู้โดยสารแต่ละคนในขณะที่เขาเช็คอินเมื่อถึงเวลาขึ้นเครื่อง "แผนที่นั่ง" จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักเหล่านี้ (และแผนที่นั่งเป็นเพียงแค่มีคนบอกคุณว่าจะนั่งที่ไหน)

— Calchas

@alephzero ที่เป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ในระนาบเล็ก ๆ การกระจายน้ำหนักและความสมดุลที่มีทุกอย่าง แม้ว่าความไม่สมดุลจะอยู่ในความสามารถในการตัดแต่งซึ่งจะขโมยมาร์จิ้นควบคุมซึ่งคุณอาจจำเป็นต้องใช้ในภายหลังเมื่อคุณเผาน้ำมันเชื้อเพลิงต่อสู้กับความปั่นป่วนต่อสู้กับแผงลอย จะฆ่าคุณ - ที่เกิดขึ้นในAaliyahพวกเขามีขนาดที่เหมาะสมสำหรับ Cessna 404 แต่เปลี่ยนเป็น 402B นักบินที่ถูกมองว่ามีน้ำหนักเกิน / สมดุล = สิ่งที่ดี

— ฮาร์เปอร์ - Reinstate Monica

เครื่องบินที่แสดงในภาพคือCessna 402บินโดยCape Air นโยบายสัมภาระ อย่างเป็นทางการของพวกเขาสำหรับเครื่องบินดังกล่าวนั้นคล้ายกับประสบการณ์ของ WW ; ฉันได้เน้นข้อความที่เกี่ยวข้องในการอ้างอิงด้านล่าง นอกจากนี้ยังมีข้อ จำกัด ด้านบนอย่างหนักเกี่ยวกับน้ำหนักของกระเป๋า "น้ำหนักเกิน" รวมถึงข้อ จำกัด ของสินค้าที่มีขนาดใหญ่เกินไป (เช่นอย่านำ 'em')

สำหรับลูกค้าที่จำหน่ายบัตรโดยสารแต่ละคน Cape Air จะทำการขนส่ง:

กระเป๋าที่เช็คอิน 1 ใบต้องไม่เกิน 50 ปอนด์หรือ 62 นิ้วเชิงเส้นบวกกระเป๋าที่เช็คอิน 1 ประตูไม่เกิน 45 นิ้วเชิงเส้นบวกของใช้ส่วนตัว 1 ชิ้น (เช่นกระเป๋าใบเล็กกระเป๋าเอกสารแล็ปท็อป) ไม่เกิน 36 นิ้ว เครื่องบินเหล่านี้ไม่มีพื้นที่จัดเก็บใต้ที่นั่งหรือเหนือศีรษะเพื่อจัดเก็บสิ่งของในห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย ดังนั้นสัมภาระส่วนบุคคลหรือสัมภาระที่ต้องนำติดตัวไปยังเครื่องบินและเก็บโดยตัวแทนของสายการบินเคปแอร์ในห้องสัมภาระที่กำหนดไว้ก่อนขึ้นเครื่อง ...

สำหรับลูกค้าที่มีบัตรโดยสาร Cape Air จะทำการขนส่งโดยขึ้นอยู่กับพื้นที่ว่างและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับกระเป๋าเพิ่มเติมสองใบต่อผู้โดยสารหนึ่งคน ... สัมภาระส่วนเกินทั้งหมดจะดำเนินการตามพื้นที่ว่างและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ข้อ จำกัด ช่องสัมภาระของเครื่องบินอาจ จำกัด น้ำหนักหรือขนาดของกระเป๋าแต่ละใบที่อาจได้รับการยอมรับสำหรับการเดินทาง สัมภาระที่ไม่อนุญาตสำหรับการเดินทางตามหัวข้อนี้มีดังนี้:

ถุงแต่ละใบที่มีน้ำหนักมากกว่า 70 ปอนด์หรือมากกว่า 62 นิ้วเชิงเส้น ...

จักรยาน, กระดานโต้คลื่น, เรือแคนู, เรือคายัคและอุปกรณ์กีฬาอื่น ๆ ที่มีขนาดใหญ่กว่าความจุของห้องเก็บสัมภาระและไม่ได้รับการขนส่ง ...

ไม่อนุญาตให้ขนส่งสัมภาระในห้องโดยสารในอากาศยานใด ๆ โดยผูกสิ่งของไว้กับที่นั่งผู้โดยสาร

— Michael Seifert
แหล่งที่มา

ส่วนอื่น ๆ ของสิ่งนี้คือคุณได้เห็นกระเป๋าของคุณที่บรรทุกอยู่บนเครื่องบินซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการสูญหาย

— DJClayworth

บูติกแอร์ในแคลิฟอร์เนียบิน PC-12 เครื่องยนต์เทอร์โบเดียวเกี่ยวกับขนาดของคาราวานเซสนา (ภาพถ่ายจากWikipedia )

นโยบายสัมภาระของพวกเขาในปัจจุบันมีดังนี้:

โปรดทราบว่าสนามบินทั้งสองแห่งที่พวกเขาให้บริการไม่อนุญาตให้เก็บกระเป๋าเดินทางไว้สำหรับเที่ยวบินในภายหลังดังนั้นหากมีพื้นที่ว่างเหลืออยู่คุณอาจมีปัญหา

คนส่วนใหญ่ในเที่ยวบินเหล่านี้ไม่ได้บรรทุกสัมภาระกองมาก ฉันถือกระเป๋าเป้สะพายหลังที่ค่อนข้างอ้วนพร้อมคอมพิวเตอร์อยู่ภายใน (ทั้งหมดสี่ส่วนของเที่ยวบิน) และไม่มีปัญหา (แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้วางไว้บนทางเดิน) แน่นอนเป็นทางเลือกที่มีอารยธรรมกับตัวเลือกอื่น ๆ ที่ฉันมีสำหรับ LAX <-> Oakland (Spirit Air) สิ่งเดียวที่โชคร้ายคือคุณต้องผ่านฝันร้ายของ TSA เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ

— Spehro Pefhany
แหล่งที่มา

เที่ยวบินจากอาคารผู้โดยสารในฮาวายไม่เกี่ยวข้องกับ TSA ค่อนข้างแปลกใหม่!

— Calchas

@ Calchas เดี๋ยวก่อน หากผู้โดยสารจาก HI ไม่ต้องล้าง TSA ในการขึ้นเครื่องพวกเขาไม่สามารถขึ้นฝั่งคุณเข้าสู่พื้นที่ปลอดเชื้อของ TSA ได้ (หรือผู้ก่อการร้ายจะใช้เส้นทางนี้เพื่อแอบเครื่องดื่มที่ไม่มีแอลกอฮอล์และขวดแชมพูที่มีขนาดใหญ่กว่า 1 ออนซ์ สู่เที่ยวบินอื่น ) ดังนั้นหากคุณถ่ายโอนคุณจะต้องรวบรวมกระเป๋าและเช็คอินใหม่และป้อน TSA ใหม่อีกครั้ง ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลสำหรับการเดินทางภายใน HI อย่างเคร่งครัด ฉันสงสัยว่าอินโดนีเซียทำแบบเดียวกันหรือไม่ (พวกเขาต้องสนามบินเล็ก ๆ เหล่านี้ไม่มีไฟฟ้าเครื่องเอกซ์เรย์คนเดียว)

— ฮาร์เปอร์ - Reinstate Monica

@Harper นั่นถูกต้องแล้ว คุณผ่านประตูเข้าสู่ผ้ากันเปื้อนโดยตรงและเดินไปที่เครื่องบินและเมื่อคุณลงจากเครื่องบินคุณจะเดินจากเครื่องบินกลับผ่านประตูที่ถล่ม ประเทศส่วนใหญ่แยกนักท่องเที่ยวในประเทศและต่างประเทศและใช้มาตรฐานที่เข้มงวดมากขึ้นกับนักท่องเที่ยวต่างชาติดังนั้นสิ่งนี้อาจไม่สำคัญมากนักในอินโดนีเซีย

— Calchas