สัญชาติใด / สถานที่เกิดเด็กที่เกิดบนเครื่องบินมีอะไรบ้าง

เมื่อวานนี้เพื่อนของฉันคนหนึ่งที่ทำงานในฐานะคนรับใช้ (หัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน) ช่วยผู้หญิงคนหนึ่งพร้อมส่งลูกของเธอระหว่างเที่ยวบินไปยังมะนิลาฟิลิปปินส์ขณะอยู่เหนือมหาสมุทร :)

ฉันรู้ว่าสตรีมีครรภ์หลังจากเดือนที่ 7 ของพวกเขา (ในสายการบินนี้) ไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทางโดยเครื่องบิน แต่เธอก็สามารถขึ้นเครื่องบินได้ อย่างไรก็ตามทารกถูกส่งอย่างเป็นมืออาชีพราวกับว่าเขาถูกส่งตัวในโรงพยาบาลและเขาก็เป็นคนดีและมีสุขภาพดี :)

คำถามของฉัน: สถานที่เกิดของทารกจะเป็นอย่างไร ประเทศต้นทางหรือประเทศปลายทางของเที่ยวบิน หรือที่อื่น ๆ มีกฎที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งนี้หรือไม่?

ตามอนุสัญญาว่าด้วยการลดภาวะไร้สัญชาติ พ.ศ. 2504ข้อ 3:

เพื่อจุดประสงค์ในการกำหนดสัญชาติการเกิดบนเรือหรืออากาศยานจะต้องเกิดในอาณาเขตของรัฐที่ให้ธงแก่เรือหรืออากาศยานนั้น

อย่างไรก็ตามมีเพียงประมาณ 40 ประเทศ (ไม่รวมถึงสหรัฐอเมริกา) ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญานี้และดินแดนที่เกิดขึ้นมานั้นไม่จำเป็นว่าจะต้องกำหนดสัญชาติ

ดังนั้นในความเป็นจริงมันเป็นเรื่องใหญ่ระหว่าง:

• ประเทศใดที่เครื่องบินลงทะเบียน
• ดินแดนของประเทศที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ในช่วงเวลาที่เกิด
• สัญชาติของพ่อและแม่
• ไม่ว่าจะเป็นกฎหมายของประเทศเหล่านี้เรียกร้องเขตอำนาจศาลเหนือการเกิดในอากาศ
• ไม่ว่ากฎหมายของประเทศเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับหลักการjus soliหรือหลักการjus sanguinis
• กฎหมายของประเทศเหล่านี้อนุญาตให้มีสองสัญชาติหรือไม่

ในทางทฤษฎีคุณอาจมีกรณีที่ไม่มีประเทศใดที่เกี่ยวข้องจะอนุญาตให้เด็กเป็นพลเมืองหรือที่สอง (หรือแม้กระทั่งสาม) จะให้สิทธิการเป็นพลเมืองโดยอัตโนมัติและเป็นเอกสิทธิ์

ในทางปฏิบัติฉันสงสัยว่าในเกือบทุกกรณีอย่างน้อยหนึ่งในนั้นจะให้สิทธิการเป็นพลเมืองและมันก็ขึ้นอยู่กับแม่ที่เธอสมัคร - และขึ้นอยู่กับข้าราชการที่ยากลำบากแค่ไหน

คำถามแยกเป็นสิ่งที่ "สถานที่เกิด" ในสูติบัตรจะพูดว่า - ฉันสงสัยว่ามันขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของข้าราชการที่กล่าวว่าเพราะมันจะมีความสำคัญน้อยในกรณีส่วนใหญ่

สิ่งอำนวยความสะดวกเช่นเคยวิกิพีเดียมีหน้าคลอดบนเรือเครื่องบินและเรือ

กฎหมายว่าด้วยเรื่องนี้แม้จะมีบทบัญญัติของข้อ 3 2504 อนุสัญญาว่าด้วยการลดภาวะไร้สัญชาติมีความซับซ้อนเนื่องจากรัฐต่าง ๆ ใช้หลักการที่แตกต่างกันของสัญชาติคือ jus soli และ jus sanguinis เพื่อองศาที่แตกต่างและคุณสมบัติที่แตกต่างกัน

โดยทั่วไป:

ภายใต้อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ พ.ศ. 2487 มาตรา 17–21 อากาศยานทุกลำมีสัญชาติของรัฐที่ลงทะเบียนไว้และอาจไม่มีสัญชาติหลายสัญชาติ สำหรับการเกิดกฎหมายสัญชาติของอากาศยานนั้นสามารถนำมาใช้ได้และสำหรับการเกิดที่เกิดขึ้นในขณะที่เครื่องบินไม่ได้อยู่ในอาณาเขตของรัฐใด ๆ มันเป็นกฎหมายที่ใช้บังคับเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากอากาศยานนั้นอยู่ในหรือบินอยู่เหนืออาณาเขตของรัฐอื่นรัฐนั้นก็อาจมีเขตอำนาจพร้อมกันและสถานที่ในหลักการที่เป็นอยู่อาจนำไปใช้กับตำแหน่งที่แน่นอนของอากาศยานเมื่อเกิด

ยังคงมีประเทศสมาชิกน้อยมากที่เป็นภาคีของอนุสัญญา 2504 นอกจากนี้ความขัดแย้งของกฎหมายยังคงมีอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างกฎหมายของรัฐในอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ซึ่งโดยทั่วไปจะยึดมั่นในหลักการ jus soli และกฎหมายของรัฐในยุโรปซึ่งมักจะเป็นไปตามหลักการ jus sanguinis

ข้อยกเว้นของสหรัฐอเมริกา:

กฎหมายของสหรัฐอเมริกาถือได้ว่าบุคคลธรรมดาที่เกิดบนเรือต่างประเทศที่ท่าเรือของสหรัฐอเมริกาหรือเกิดภายในขีด จำกัด ของน่านน้ำสหรัฐฯเป็นพลเมืองของสหรัฐอเมริกา ข้อยกเว้นที่สำคัญสำหรับกฎนี้คือเด็กที่เกิดมาเพื่อคนที่ (สอดคล้องกับการแก้ไขรัฐธรรมนูญที่สิบสี่ของรัฐธรรมนูญแห่งสหรัฐอเมริกา) ไม่ใช่ "อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาล" ของสหรัฐอเมริกา (เช่นนักการทูตที่รับรองโดยกระทรวงการต่างประเทศของสหรัฐอเมริกา) ไม่ใช่พลเมืองสหรัฐฯโดยอัตโนมัติ แม้จะมีความเข้าใจผิดร่วมกันเกิดขึ้นบนเรือสหรัฐอเมริกาสายการบินหรือเรือทหารนอกเหนือจากไมล์ทะเล 12 ไมล์ (22.2 km / 13-13 / 16 st. mi.) จะไม่ถือว่าเป็น เกิดในดินแดนของสหรัฐและหลักการของ jus soli จึงไม่สามารถใช้งานได้

ตามหลักการแล้วกฎหมายของประเทศแม่ของผู้ขนส่งเป็นผู้ตัดสินใจ ดังนั้นคำตอบแรกขึ้นอยู่กับสายการบิน จากนั้นก็มีปัจจัยแทรกซ้อน บางประเทศกำหนดสัญชาติของตนให้เป็นทายาทของชาติไม่ว่าจะเกิดที่ไหน ประเทศอื่น ๆ บอกว่าครั้งหนึ่งคุณเคยเกิดบนดินพื้นเมืองโดยนิยามพลเมืองของตน

ดังนั้นคำตอบหลักคือขึ้นอยู่กับกฎหมายท้องถิ่นของผู้ขนส่ง