มีงานวิจัยหลายชิ้นที่พิจารณาถึงความเสี่ยงด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางทางอากาศแม้ว่าบ่อยครั้งจะเป็นนักบินที่เป็นจุดสนใจของการสอบสวน การศึกษาในยุโรปครั้งใหญ่การเสียชีวิตจากโรคมะเร็งและสาเหตุอื่น ๆ ของลูกเรือห้องนักบินในยุโรปพบว่าสอดคล้องกับผู้อื่นว่ามีอุบัติการณ์สูงขึ้นของโรคมะเร็งผิวหนังในห้องนักบิน เรื่องนี้ก็ถูกสังเกตเห็นสำหรับลูกเรือ อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่พบปริมาณการตอบสนองเช่นพวกเขาไม่สามารถแสดงให้เห็นว่าการบินเพิ่มความเสี่ยงโรคมะเร็งผิวหนังมากขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะได้รับรังสีในระหว่างเที่ยวบินที่ก่อให้เกิดโรคมะเร็ง ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่จะมีการเปิดรับแสง UV ในช่วงเวลาหยุดงานซึ่งทำให้ห้องนักบินและห้องโดยสารมีความเสี่ยงต่อโรคมะเร็งผิวหนังสูงกว่าเมื่อเทียบกับประชากรที่เหลือ ในคำอื่น ๆบทความบีบีซีนี้เป็นที่อื้อฉาวมากเกินไป
ที่น่าสนใจคืออัตราการเสียชีวิตจากสาเหตุอื่น ๆ มีน้อยในทีมงานห้องนักบินอาจเกิดจากการเลือกผลกระทบนั่นคือคุณต้องมีสุขภาพร่างกายที่แข็งแรงและเหมาะสมเพื่อให้ได้งานและคุณทำเงินได้พอเพียงเพื่อดูแลสุขภาพที่ดี:
การศึกษาของเรายืนยันการลดอัตราการตายของหลอดเลือดหัวใจของลูกเรือในห้องนักบินเมื่อเปรียบเทียบกับประชากรทั่วไป เห็นได้ชัดว่ามีผู้ที่มีสุขภาพดีเท่านั้นที่ได้รับคัดเลือกเข้าสู่วิชาชีพและการดูแลทางการแพทย์อย่างต่อเนื่องอาจมีบทบาทในการควบคุมปัจจัยเสี่ยงของโรคหัวใจและหลอดเลือด การวิเคราะห์การเสียชีวิตตามอายุแสดงให้เห็นว่าการเสียชีวิตในระดับต่ำยังคงอยู่แม้หลังจากเกษียณอายุแล้ว เท่าที่เห็นใน ESCAPE [ = ชื่อของการศึกษา ] กลุ่มย่อยและการศึกษาอิสระที่ตีพิมพ์ก่อนหน้านี้อุบัติเหตุเครื่องบินไม่ว่าจะเป็นส่วนตัวหรืออาชีพก่อให้เกิดสัดส่วนของการเสียชีวิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ลูกเรือห้องนักบินที่อายุน้อยกว่า นักบินในระยะแรกของอาชีพการบินดูเหมือนจะมีความเสี่ยงสูงสุดต่อการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในการบิน อัตราการตายจากยานยนต์และอุบัติเหตุอื่น ๆ อยู่ในระดับต่ำ
โดยสรุปอาจมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดมะเร็งผิวหนัง (และมะเร็งเต้านม) แม้ว่าจะอยู่ห่างจากสตูดิโอฟอกหนังและชายหาดในเวลาว่างก็อาจบรรเทาลงได้
สิ่งที่เกี่ยวกับความเสี่ยงต่อสุขภาพที่ไม่ร้ายแรง? ปัญหาต่าง ๆ ที่อาจเกิดขึ้นในใจ: การสัมผัสกับเชื้อโรคความเครียดและระดับเสียงรบกวนสูง
การสัมผัสกับเชื้อโรคที่เป็นหลักสูตรที่เป็นความกังวลในพื้นที่ปิดล้อมและมีรายงานการติดเชื้อแพร่กระจายบนเครื่องบินสรุปรูปแบบไฟล์ PDF เมื่อวัดระดับของแบคทีเรียและfugiพบว่าพวกเขามีระดับสูงสุดในระหว่างการเปิด / ปิดขึ้นเครื่องเมื่อผู้โดยสารเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ และเมื่อ AC กำลังทำงานด้วยกำลังเสริม กล่าวอีกนัยหนึ่ง AC บนเครื่องบินสมัยใหม่กำลังทำการกรองอากาศได้ดี บังเอิญมีกรณีศึกษารายงานการแพร่กระจายของไข้หวัดใหญ่อย่างรวดเร็วเมื่อ AC ไม่เป็นระเบียบ (ดู PDF ที่เชื่อมโยงข้างต้น) สรุป: ล้างมือบ่อยๆอย่าแลกเปลี่ยนของเหลวในร่างกายกับผู้โดยสารและคุณควรทำความดีตราบใดที่ระบบระบายอากาศยังทำงานอยู่
ความเครียดเป็นปัจจัยเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับปัญหาสุขภาพร่างกายและจิตใจ มีอาการความเครียดเช่นความเหนื่อยล้าปวดศีรษะปัญหาสมาธิหรือปัญหาระบบทางเดินอาหารที่รายงานในการศึกษานี้เกี่ยวกับสายการบินสแกนดิเนเวียนแม้ว่าพวกเขาจะไม่เปรียบเทียบระดับความเครียด / อาการกับประชากรทั่วไป อย่างไรก็ตามไม่น่าแปลกใจที่ระดับความเครียดจะลดลงสูงขึ้นไปบนบันไดที่คุณอยู่ในลำดับชั้น นอกจากนี้เครือข่ายทางสังคมยังช่วยลดผลกระทบจากความเครียดได้อีกมาก โดยรวม: เป็นหัวหน้าและผ่อนคลายกับเพื่อนและครอบครัวและคุณจะทำได้ดี
เสียงอาจเป็นปัญหา - มันดังบนเครื่องบินเนื่องจากเสียงเครื่องยนต์ การศึกษาเพื่อตรวจสอบอุบัติการณ์ของการสูญเสียการได้ยินซึ่งอาจเป็นสายการบินสวีเดนเดียวกันกับที่กล่าวข้างต้นรายงานว่าไม่มีผลร้ายจากการสัมผัสทางเสียง
โดยรวมแล้วปรากฏว่าแม้แต่การเดินทางทางอากาศเรื้อรังก็ยังสร้างความเสียหายระยะยาวได้เล็กน้อย มีเที่ยวบินที่ดี!
หากคุณต้องการติดตามงานวิจัยล่าสุดในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านสุขภาพสำหรับลูกเรือการบินคุณสามารถตรวจสอบเว็บไซต์นี้ได้รับการดูแลโดย CDC ศูนย์ควบคุมโรคแห่งสหรัฐอเมริกา