การเชื่อมต่อ 1 ชั่วโมงใน AMS สำหรับเที่ยวบินไปแอตแลนต้า


3

สามีของฉันและฉันจะไปปราก 5 วันในเดือนนี้ เวลาเที่ยวบินเปลี่ยนไปสองสามครั้งและ KLM ให้เราจองเที่ยวบินขากลับจากปรากไปยังอัมสเตอร์ดัมถึงแอตแลนต้า เรามีการหยุดพักหนึ่งชั่วโมงในอัมสเตอร์ดัมก่อนเที่ยวบินไปยัง ATL เวลา 17:15 น. (ในวันอังคาร) เป็นไปได้หรือไม่ ฉันกังวลเกี่ยวกับพวกเราที่สูญเสียการติดต่อเพราะฉันเป็นชาวอังกฤษที่มีหนังสือเดินทางสหภาพยุโรปและกรีนการ์ดสหรัฐอเมริกาและสามีของฉันเป็นคนอเมริกัน ฉันไม่พบว่ามันง่ายที่จะดูว่าเราไปผ่านสายอื่น ๆ หรือไม่และเที่ยวบิน ATL จะออกจากอาคารผู้โดยสารเดียวกันกับที่เราไปถึงหรือไม่คำแนะนำใด ๆ ? เห็นได้ชัดว่าเที่ยวบินก่อนหน้านี้เต็ม นี่คือตั๋วเดียว


คุณสามารถไปที่หนังสือเดินทางของสหภาพยุโรปด้วยกันเพราะในฐานะสามีของคุณเขาเป็น "คนที่เพลิดเพลินกับเสรีภาพในการเดินทางภายใต้กฎหมายของสหภาพยุโรป" สิ่งนี้ชัดเจนในรหัสขอบเขตเชงเก้น แม้ว่าเขาจะไม่สามารถใช้สาย EU ได้ แต่คุณก็ยังสามารถไปกับเขาได้ที่บรรทัด "all passports" เพราะเป็นเพราะสำหรับพาสปอร์ตทั้งหมด
phoog

ฉันจะบอกว่ามันควรจะเป็นเวลาที่เพียงพอ เทอร์มินัลจะแตกต่างกัน แต่อยู่ใกล้ และจะไม่มีการควบคุมหนังสือเดินทางหรือตรวจสอบความปลอดภัยใด ๆ (เพียงแค่การสนทนาทั่วไปเกี่ยวกับคุณและสัมภาระของคุณ) แต่มันแน่น หากเที่ยวบินดั้งเดิมล่าช้าคุณอาจพลาดการเชื่อมต่อ
Eugen Martynov

1
@EugenMartynov จะมีการควบคุมพาสปอร์ตเนื่องจากผู้เดินทางจะออกจากพื้นที่เชงเก้นในอัมสเตอร์ดัม ครั้งสุดท้ายที่ฉันบินผ่าน Schiphol ก็มีการรักษาความปลอดภัยแยกต่างหากสำหรับเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกา แต่นั่นเป็นเวลานานแล้วและฉันไม่รู้ว่ายังคงเป็นกรณีนี้หรือไม่
phoog

คำตอบ:


2

นี่เป็นการเชื่อมต่อที่แน่นหนา แต่ฉันได้ทำมาหลายครั้งแล้วและคุณควรทำจนกว่าจะมีเที่ยวบินปรากล่าช้า เวลาหลักที่ผู้บริโภคจะได้รับ:

  1. เร็วเข้าเมื่อมาถึง - เดินจากประตูมาถึงเพื่อควบคุมหนังสือเดินทาง หากคุณโชคไม่ดีที่ลงจอดที่ปลายสุดของประตู B / C มันอาจเป็นเพียง 15 นาทีในการเดินคนเดียว พยายามนั่งใกล้กับด้านหน้าของเครื่องบินถ้าเป็นไปได้

  2. ใช้การเชื่อมต่อสายสั้นเมื่อควบคุมหนังสือเดินทาง ผ่านการควบคุมหนังสือเดินทาง (ออก) ของสหภาพยุโรป คุณอาจจะสามารถใช้สายเชื่อมต่อสั้น ๆ แต่ก็ไม่ว่างเสมอ ใน AMS การควบคุมหนังสือเดินทางมีประสิทธิภาพ แต่ยังคงใช้เวลาประมาณหนึ่งนาทีต่อผู้โดยสารหนึ่งคน สิบคนต่อหน้าคุณเพิ่มขึ้นอีก 10 นาทีพร้อมที่จะแสดงบัตรผ่านขึ้นเครื่องของคุณและทราบว่าคุณออกเดินทางไปสหรัฐอเมริกา

  3. ไปที่บริเวณตรวจเอกสารและใช้สายเชื่อมต่อสั้น ๆ สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องหากคุณเดินทางบนเดลต้าแม้ว่าคุณจะเช็คอินแล้วและมีบัตรผ่านขึ้นเครื่องที่ AMS คุณควรจะผ่านพื้นที่ "ตรวจสอบเอกสาร" เพียงครั้งเดียว มีพื้นที่แยกต่างหากด้านหน้าประตู D หรือ E (พวกมันเคลื่อนไปรอบ ๆ ) ซึ่งคุณต้องไปสแกนหนังสือเดินทางของคุณตอบคำถามทั่วไปเกี่ยวกับผู้ที่บรรจุสัมภาระของคุณให้ตรวจสอบวีซ่า / ESTA ของคุณหากคุณต้องการ ฯลฯ จากนั้นคุณจะรู้ว่าเที่ยวบินใดที่ออกจากประตูของคุณ

  4. เดินไปที่ประตูทางออก มันจะเดินเข้าไปใกล้ แต่ก็ยังใช้เวลานานถึง 10 นาที อย่าแวะเข้าห้องน้ำจนกว่าคุณจะถึงประตูและดูว่ายังอยู่ในระหว่างขึ้นเครื่องหรือกำลังจะปิด

สายการบินอ้างว่าปิดประตูก่อนเวลาออกเดินทาง 20 นาที นี่ไม่ใช่กรณีและขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารที่หายไปพวกเขามักจะยินดีที่จะรอเวลามาก การรอมากกว่า 30 นาทีไม่เคยได้ยินมาก่อน แต่ฉันจะไม่พึ่งพาพวกเขา เมื่อประตูถูกปิดมันจะไม่เปิดอีกครั้งแม้ว่าคุณจะมาถึงในภายหลัง

หมายเหตุเพิ่มเติม: คุณมีโอกาสสูงที่สายการบินจะรอคุณอยู่ในสถานการณ์นี้ถ้าคุณตรวจสอบในกระเป๋าเดินทาง เหตุผลก็คือกระเป๋าของคุณจะไปถึงเครื่องบินเร็วกว่าคุณ - ไม่ต้องผ่านอุปสรรค์ข้างต้น เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นสายการบินจะไม่สามารถบินได้หากคุณไม่ได้ขึ้นเครื่อง - พวกเขาต้องขนสัมภาระของคุณออก มันจะใช้เวลาพอสมควรในการหากระเป๋าของคุณบนเครื่องบินและถ้าคุณเข้ามาในช่วงเวลานั้นคุณก็สบายดี


คำตอบที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเคล็ดลับเกี่ยวกับกระเป๋าเดินทางที่ตรวจสอบแล้ว อย่างไรก็ตามเรารู้จากคำถามที่ว่าทั้งนักท่องเที่ยวจะไม่ได้รับวีซ่าหรือเอสต้าเพื่อตรวจสอบเนื่องจากหนึ่งคือผู้อยู่อาศัยถาวรของสหรัฐและอีกคนหนึ่งเป็นพลเมืองสหรัฐ
phoog

@ phoog มันไม่สำคัญ - ทุกคนต้องผ่านกระบวนการ "ตรวจสอบเอกสาร" นี้รวมถึงพลเมืองสหรัฐฯ เช็ค Visa / ESTA เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของมันดูเหมือนว่าส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เช่นคำถามเกี่ยวกับสัมภาระของคุณที่บรรจุไว้ไม่ว่าคุณจะมีไว้ในครอบครองหรือไม่) และการตรวจสอบเอกสาร (พวกเขาสแกนหนังสือเดินทางของคุณ
จอร์จวาย
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.