บางคนที่เป็นโรคเบาหวานประเภทที่ 1 สามารถรักษาระดับน้ำตาลในเลือดให้เป็นที่ยอมรับในระหว่างและหลังการนั่งหลายชั่วโมงได้อย่างไร

ฉันเพิ่งอัพเกรดจักรยานของฉันเป็นMerckx EMX1และเริ่มทำการขี่อย่างจริงจัง ฉันกำลังขี่ 50–70 กม. (30–45 ไมล์ต่อสัปดาห์โดยปกติรวมถึงการปีนแมวที่สองและบางครั้งหนึ่งหรือสองแมวปีนขึ้นไปครั้งที่สามและที่สี่ฉันได้อ่านคำถามโภชนาการบางข้อและถึงแม้ว่าคำตอบและข้อเสนอแนะทั่วไป ความรู้สึกฉันมีปัญหาน้ำตาลกลูโคสในเลือดสูงมากหลังจากนั่งรถไม่เป็นปัญหาภาวะน้ำตาลในเลือดนี่เป็นเพราะฉันกังวลมากเกี่ยวกับการมีภาวะน้ำตาลในเลือดขณะขับรถเป็นเวลานานฉันจะติดอยู่ไกลจากรถของฉัน หรืออาจจะเป็นที่ไหนก็ได้ที่ฉันสามารถขอความช่วยเหลือได้ทันทีที่ฉันต้องการฉันมักจะอยู่คนเดียวด้วย

ฉันกำลังมองหาความช่วยเหลือและคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกินอย่างมีประสิทธิภาพก่อนระหว่างและหลังการนั่ง ฉันมักจะหยุดครึ่งทางและทดสอบน้ำตาลเพื่อให้แน่ใจว่าฉันโอเคและดูว่าฉันต้องเพิ่มอาหารอีกหรือไม่ ฉันมักจะไม่ดื่มอิเล็กโทรไลต์ แต่ฉันก็ควรดื่มน้ำให้เพียงพอ ฉันพกบาร์โภชนาการและเจลพลังงานในการขี่ของฉันซึ่งมักจะมากกว่าที่ฉันต้องการ

ฉันทำแบบฝึกหัดนี้เพื่อรักษาความฟิตและลดน้ำหนัก ฉันสูง 185 ซม. (6 ฟุต 1 ") และ 87.5 กก. (193 ปอนด์) ฉันอยากลงไปประมาณ 80 กก. (176 ปอนด์)

คำถามของฉันคือฉันจะกินและกินอินซูลินได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยหลีกเลี่ยงน้ำตาลในเลือดสูงและน้ำตาลต่ำในขณะที่ทำให้แน่ใจว่าฉันไม่ได้กินมากเกินไปจนฉันไม่ได้ลดน้ำหนักสุทธิ

ฉันก็เป็นเบาหวานประเภทที่หนึ่งเช่นกันและฉันก็เข้าใจถึงความกังวลของคุณเช่นกันฉันอาจมีคำแนะนำบางอย่างที่จะช่วยแก้ไขปัญหาของคุณ ฉันมักจะพกพา Camelbak ติดตัวไปด้วยเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าฉันมี Glucometer และอุปกรณ์อื่น ๆ มาด้วย ฉันตรวจสอบน้ำตาลก่อนเริ่มขี่ถ้าเป็นไปได้ฉันอาจมีอาหารพิเศษเล็กน้อยในเวลานั้นเพียงเพื่อเริ่มต้นฉัน

ฉันยังต้องพกช็อกโกแลตแท่งไปด้วยถ้าน้ำตาลของฉันลดลง ฉันคิดว่าโอ้เฮนรี่หรือบาร์ดาวอังคารจะดีเพราะพวกเขามีน้ำตาลหลายชนิดในพวกเขาและพวกเขายังมีถั่วลิสงเพื่อช่วยรักษาปริมาณกลูโคส นอกจากน้ำตาลที่ฉันนำมาฉันยังนำแท่งโปรตีนมาด้วยเพราะมีคาร์โบไฮเดรตในตัว แต่ก็มีโปรตีนมากมายที่จะช่วยปลดปล่อยน้ำตาลในระบบของคุณอย่างช้าๆ

ชื่อแบรนด์หรือแถบโปรตีนที่ฉันใช้เรียกว่า "ผู้สร้าง Clif" และคุณสามารถรับได้ที่ Costco ในแคนาดาหวังว่าคุณจะได้รับพวกเขาในพื้นที่ของคุณเช่นกันหรือผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันสิ่งที่สำคัญคือแถบโปรตีนปล่อยคาร์โบไฮเดรต ช้า.

ฉันยังลดขนาดอินซูลินลง 2 หน่วยต่อขนาดยาในตอนเช้าและบางครั้งยาตอนเย็นของฉันก็จะได้รับการปรับเพราะหลังจากขับรถเป็นเวลานานร่างกายของคุณยังคงเผาผลาญน้ำตาลในอัตราเร่ง

สิ่งนี้ช่วยให้ฉันไม่จำเป็นต้องกินมากเกินไปปัญหาสูงของน้ำตาลสูงหลังจากการขี่เกิดจากการชดเชยจำนวนเงินที่คุณเผาผลาญเชื้อเพลิงในการขับขี่และที่สำคัญที่สุดอย่างน้อยก็จนกว่าคุณจะรู้เส้นทางที่ดีจริง ๆ คุณต้องการอาหารอย่างแท้จริงตรวจสอบน้ำตาลในเลือดก่อนเดินทางและกินเป็นประจำและนำโปรตีนและช็อกโกแลตแท่งมาเสริมพวกเขาไม่ใช้พื้นที่มากและ Camelbak จะมีพื้นที่มากมาย สำหรับพวกเขา. โปรดจำไว้ว่าแท่งช็อกโกแลตมีไว้สำหรับเมื่อน้ำตาลของคุณลดลงเท่านั้นมิฉะนั้นยึดติดกับแถบโปรตีน

คุณจะพบว่าการขี่ของคุณจะดีขึ้นและมีพลังมากขึ้นถ้าน้ำตาลของคุณอยู่ในช่วงเล็กน้อย ข้อดีอีกอย่างของการลดปริมาณยาในวันที่ขี่คือมันจะช่วยให้คุณเอนตัวลงได้ มันไม่ได้ช่วยอะไรเลยถ้าคุณต้องกินมากเกินไปเพื่อให้น้ำตาลอยู่ในระดับปกติ แต่ถ้าคุณลดปริมาณและเข้าใจว่าการขี่จักรยานด้วยตัวเองจะทำให้น้ำตาลของคุณลดลงในระดับที่จะทำให้ง่ายขึ้น มันเกี่ยวกับการรู้จักร่างกายของคุณว่ามันเผาผลาญน้ำตาลอย่างไรและจะสร้างความสมดุลในทุก ๆ วันที่คุณขี่

ป.ล. การขับขี่ที่ยาวนานที่สุดของฉันคือ 55 กิโลเมตรและฉันพบว่าการลดขนาดยาในตอนเช้ามันช่วยให้ฉันไม่ต้องต่อสู้กับอินซูลินเพื่อรักษาระดับน้ำตาลให้อยู่ในระดับปกติ บางทีถ้าคุณกำลังขับรถอีกต่อไปคุณอาจต้องลดขนาดหน่วยอื่นหรือสองหน่วยอย่าทำการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในปริมาณจนกว่าคุณจะรู้ว่าอินซูลินต้องการ น้อยกว่า 2 หน่วยค่อนข้างปลอดภัยและทำให้แน่ใจว่าคุณลดปริมาณลงเพื่อนำอาหารมาให้มากมาย

ฉันหวังว่าคุณจะพบว่าข้อมูลนี้เป็นประโยชน์เพลิดเพลินกับการขี่

ฉันเคยขี่เครื่องเล่นเบาหวานประเภท 1 มานานสัปดาห์ แต่ฉันไม่เคยมีโอกาสซักถามพวกเขาเกี่ยวกับการฝึกฝนของพวกเขา แต่ภรรยา (ไม่ใช่ขี่จักรยาน) ของฉันคือประเภท 1 (50 ปี) ดังนั้นฉันจึงคุ้นเคยกับปัญหานี้

ก่อนอื่นคุณควรมีสร้อยข้อมือ Medic Alert หรือห่วงโซ่คอแน่นอน หลังจากนั้นคุณควรพกหัวฉีดกลูคากอนสำหรับตอนฤทธิ์ลดน้ำตาลในเลือดอย่างรุนแรง และตรวจสอบระดับน้ำตาลในเลือดอย่างต่อเนื่อง - พวกมันยังไม่สมบูรณ์ แต่เริ่มดีขึ้น (ภรรยาของฉันให้เครดิตเธอด้วยการอนุญาตให้เธอสูญเสียประมาณ 10 ปอนด์)

นอกเหนือจากนั้นอาจเป็น "รู้จักร่างกายของคุณ" มากกว่าสิ่งอื่นใด คุณควรเก็บบันทึกข้อมูลการขี่ - สิ่งที่คุณกินก่อนและระหว่างการขี่กลูโคสที่เริ่มต้น / กลาง / ปลายอินซูลินที่คุณได้รับ ฯลฯ จะบันทึกจำนวนแน่นอนเวลาระยะทางลม / เนิน ฯลฯ พยายามเรียนรู้สัญญาณอะไรก็ตามที่ร่างกายของคุณให้คุณเมื่อกลูโคสร่วงหล่นในการขี่ - มีแนวโน้มว่าจะมีเงื่อนงำถ้าคุณมองหาพวกมัน

PS: ถ้าการแปลงของฉันถูกต้องคุณจะอยู่ที่ประมาณ 6'1 "และมีน้ำหนักประมาณ 193 นี่อาจจะเป็นแค่ผมบนยอดสูงของช่วง" แนะนำ "มันอาจสำคัญกว่าสำหรับคุณที่จะพัฒนาสุขภาพ (เอ้อ) การดำเนินชีวิตมากกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่น้ำหนักเป้าหมายเฉพาะใด ๆ

ฉันอยู่ที่ 50 - 70 กม. ต่อสัปดาห์โดยปกติแล้วจะมีการปีนแมวที่สองและบางครั้งแมวที่หนึ่งและสองปีนขึ้นไป

สิ่งที่คุณอาจพบได้ง่ายกว่าดีกว่าสำหรับคุณและการฝึกอบรมที่ดีคือการปั่นจักรยานในระยะทางที่สั้นกว่าบ่อยขึ้นเช่นหนึ่งหรือสองชั่วโมงเป็นเวลาสี่วันต่อสัปดาห์แทนที่จะเป็นเวลาหลายชั่วโมงในหนึ่งวันต่อสัปดาห์

ฉันคิดว่ามันจะมีประโยชน์ถ้าฉันตอบคำถามของฉันเอง ฉันถามเพราะฉันกำลังมองหาคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีจัดการน้ำตาลของฉันในระยะยาว เห็นได้ชัดว่าไม่มีคำตอบที่ตรงไปตรงมา แต่มีหลายสิ่งที่จะลองทำซึ่งอาจช่วยได้ ฉันจะแบ่งปันประสบการณ์บางอย่างของฉันด้วยความหวังว่าผู้ป่วยโรคเบาหวานรายอื่นอาจได้รับประโยชน์

ระบบการคุมเบาหวานตามปกติของฉันคือ NovoRapid 4 หน่วย (อินซูลินระยะสั้น) สำหรับคาร์โบไฮเดรต 15 กรัมแต่ละบวก 1 หน่วยสำหรับทุก 25 มก. / ดลฉันอยู่สูงกว่า 100 มก. / ดลในระหว่างวัน ในตอนเย็นฉันใช้เวลา 3 หน่วยต่อ 15g และเพิ่ม 1 สำหรับทุก ๆ 30 mg / dl เหนือ 150 (ฉันมุ่งมั่นที่จะนอนกับน้ำตาลในเลือดระหว่าง 170 และ 200 - นี้อาจดูสูง แต่ถ้าฉันไปนอนที่ต่ำกว่าฉันจะตื่นขึ้น ในกลางดึกด้วย hypo) ฉันยังใช้ Levemir 30 หน่วย (อินซูลินในระยะยาว) ในเวลาเดียวกับที่ฉันใช้เวลาระยะสั้นสำหรับมื้อเย็นของฉัน

Hba1c สุดท้ายของฉันคือ 7.0 ฉันไม่สูบบุหรี่ (ฉันทำ แต่ไม่ได้รมควันหนักเป็นเวลาหลายปีและในปี 2012) ฉันสูง 185 ซม. (6 ฟุต 1 ") และ 87.5 กิโลกรัม (193 ปอนด์) - ดังนั้นฉันจึงสูญเสีย เล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ฉันไม่ใช่คนไม่แข็งแรงฉันดื่มมากกว่าที่ควร แต่เมื่อฉันนั่งในวันเสาร์คืนใหญ่ของฉันคือวันศุกร์ดังนั้นมันจึงหยุดลงแล้วระบบการปกครองของฉันได้ทำงานกับแพทย์ของฉัน (ผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์เบาหวาน) และนักโภชนาการของฉัน ที่ฉันเห็นทุก ๆ 3 ถึง 6 เดือนที่เราปรับแต่งอะไรก็ได้ที่ต้องการการปรับแต่งฉันไม่ได้เห็นพวกเขาหรือทำและ Hba1c ตั้งแต่ฉันเริ่มฝึกอย่างจริงจัง

ฉันมักจะไปปั่นจักรยานครั้งใหญ่ในเช้าวันเสาร์ ฉันตื่นนอนประมาณ 6/630 และตามเวลาที่ฉันรวบรวมสิ่งของและขับออกนอกเมืองฉันขี่จักรยานประมาณ 745 - 8 โมงเช้า ปัจจุบันอุณหภูมิตอนเช้าอยู่ในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษที่ 20 เพิ่มขึ้นสู่ระดับ 30 ถึง 11.00 น. - 12.00 น. คืนก่อนที่จะขับรถฉันจะทำให้แน่ใจว่าฉันกินอาหารที่ดีและมีความสมดุลด้วยโปรตีนและคาร์โบไฮเดรตฉันจะใช้อินซูลินระยะยาวเพียง 20 หน่วยเท่านั้นและฉันจะเคาะอินซูลินระยะสั้น 2-3 หน่วย ฉันจะตื่นด้วยน้ำตาลในเลือดประมาณ 200 -230 ฉันขับรถไปที่ไหนฉันจะดื่มกาแฟหนึ่งถ้วยกับนมม้วนขนมปังกับเนยหรือเนยถั่วและดื่มน้ำประมาณครึ่งลิตร (1 ไพน์) ฉันยังใช้อินซูลินระยะสั้น 4 หน่วย ฉันตรวจน้ำตาลในเลือดอีกครั้งก่อนนั่งบาร์ข้าว

ฉันเอาติดตัวไปกับฉันในกระเป๋าเสื้อของฉันประมาณ 4 กราโนล่าบาร์, เจลพลังงาน 4 หรือ 5 เจล (นี่เป็นวิธีที่ฉันต้องการ แต่ปลอดภัยกว่า), เครื่องตรวจวัดน้ำตาลฟรีสไตล์ไอดี, เงิน, ID และโทรศัพท์ (เหมาะสำหรับกรณีฉุกเฉินและ ใช้Stravaเพื่อติดตามการขี่ของฉัน) ฉันมีสองขวดซึ่งรวมประมาณ 1.7 ลิตรเมื่อเต็ม

ขี่ของฉันอยู่ระหว่าง 50 และ 70KM ซึ่งเป็นที่ใดก็ได้ระหว่าง 2 ชั่วโมง (สำหรับแบน60km ) หรือ 2.5-3.5 (สำหรับเป็นเนินเขา 50หรือ70KM ) ฉันมีเส้นทางที่ฉันทำซ้ำและฉันเปลี่ยนสิ่งต่าง ๆ เพื่อให้มันน่าสนใจ ฉันมักจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉันมีบางอย่างที่กินระหว่างทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่ฉันจะตีแมวตัวที่สองของฉันปีนขึ้นไป ในวงจรแบนของฉันฉันจะหยุดหลังจากวนรอบแรกหลังจากนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมงและตรวจสอบน้ำตาลของฉันมีเครื่องดื่มจับลมหายใจของฉันประมาณ 5 นาทีก่อนดำเนินการต่อ ในการเดินทางบนเนินเขาของฉันฉันจะหยุดที่ด้านบนของแมวปีนที่ 2 และตรวจสอบน้ำตาลของฉัน ถ้ามันต่ำกว่า 180 ฉันจะมีบาร์กราโนล่าและกาแฟรวมทั้งเติมขวดน้ำของฉัน ถ้าฉันกำลังลงและกลับไปที่รถฉันจะไม่กินอะไรเลยเว้นแต่ฉันจะต่ำกว่า 150

เมื่อฉันกลับไปที่รถฉันพักผ่อนและดื่มน้ำปริมาณมาก ฉันจะตรวจสอบตัวเองทุกครึ่งชั่วโมงหลังจากนั้นเพื่อรับทราบว่าน้ำตาลของฉันไปทางไหน บ่อยครั้งที่น้ำตาลของฉันเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจากการขี่ครั้งใหญ่ฉันมักจะเห็น 300 และแม้กระทั่ง 400 ครั้งมันไม่ง่ายเลยที่ฉันจะกินอินซูลิน ณ จุดนั้นเพราะมันจะลดลงอย่างกะทันหัน ฉันจะกลับบ้านและทดสอบอีกครั้งก่อนทานอาหารเที่ยง ฉันพบว่าร่างกายของฉันจะกลับมาอีกครั้งในช่วงบ่ายถ้าฉันรอทานอินซูลินพร้อมมื้ออาหาร

จากผลของการฝึกอบรมนี้น้ำตาลของฉันดีขึ้นในระหว่างสัปดาห์และฉันลดน้ำหนักไปได้ประมาณ 5 กิโลกรัม เป้าหมายของฉันมีการจัดการที่ดีของน้ำตาลก่อนระหว่างและหลังการขี่ของฉันฉันจะมีการสนทนายาวกับหมอและนักโภชนาการของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อฉันเห็นพวกเขาติดกับความช่วยเหลือเกี่ยวกับเรื่องนี้และฉันกำลังมองหาในการอย่างต่อเนื่องการตรวจสอบระดับน้ำตาลในเลือด ; ฉันต้องการลดน้ำหนักมากขึ้นและปรับปรุงความอดทนของฉันสำหรับการขี่ที่ยาวนานขึ้น ฉันต้องการที่จะมีส่วนร่วมในกีฬาที่ทำในประเทศฝรั่งเศสซึ่งรวมถึงบางส่วนของตูร์เดอฟรองซ์

ขอบคุณทุกคนที่แสดงความคิดเห็นหรือตอบคำถาม ฉันขอขอบคุณคำแนะนำทั้งหมดหากคุณมีความคิดเห็นเชิงสร้างสรรค์เกี่ยวกับสิ่งที่ฉันเขียนที่นี่หรือคุณเป็นโรคเบาหวานด้วยและต้องการคำแนะนำเพิ่มเติมโปรดอย่าลังเลที่จะแสดงความคิดเห็นในคำตอบนี้