เป็นเรื่องปกติสำหรับล้อหลังของจักรยานเกียร์คงที่ที่จะลื่นไปข้างหน้าในการดรอปเป็นครั้งคราวหรือไม่?

10

จักรยานเกียร์คงที่ของฉันมีแทร็กฟิกกับตัวปรับความตึงโซ่และใช้น็อตเพลาแข็งของ Pitlock เพื่อยึดล้อในการออกกลางคันแม้ว่าฉันจะมีปัญหาคล้ายกันกับสต็อกถั่ว

หลังจากขันน็อตให้แน่นด้วยประแจแรงบิดไปที่ 260-390 นิ้วปอนด์ที่แนะนำโดย Park Tools ล้อจะดูมั่นคงและโดยทั่วไปแล้วจะปรับเป็นเวลาหลายสัปดาห์ในแต่ละครั้ง

อย่างไรก็ตามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ล้อหลังลื่นไถลไปทางด้านข้างของไดรฟ์บางที 0.5-1 ซม. สิ่งนี้ทำให้เกิดความหย่อนยานในโซ่แม้ว่ามันจะยังสามารถกำจัดได้ในระยะสั้น

ฉันเดาว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้การเบรกกระทันหันซึ่งฉันได้ยินอาจทำให้เกิดการลื่นเมื่อถั่วไม่แน่น แน่นอนฉันมักจะสังเกตเห็นมันหลังจากที่ต้องหยุดอย่างรวดเร็วที่ไหนสักแห่งระหว่างการนั่ง

นี่เป็นเรื่องปกติหรือบ่งบอกว่าสเปคแรงบิดที่ฉันติดตามไม่ถูกต้องหรือไม่? หากปกติสิ่งนี้สามารถป้องกันได้ด้วยการบำรุงรักษาบางอย่าง (เช่นเกิดจากการเลื่อนหลุดทีละน้อยหรือไม่) หากไม่ปกติสาเหตุคืออะไร อาจมีรายละเอียดแรงบิดที่แตกต่างกันสำหรับจักรยานเกียร์คงที่หรือไม่?

maintenance fixed-gear preventative-maintenance

— John Doucette
แหล่งที่มา

นี่ไม่ใช่การเบรกอย่างแน่นอน หากเบรกเกิดจากเพลาจะลื่นมันจะลื่นไปข้างหลัง เพลาที่หลุดไปข้างหน้านั้นเกิดจากแรงที่ส่งผ่านทางโซ่ ถ้าลูกโซ่ของคุณมีรัศมีครึ่งหนึ่งของข้อเหวี่ยงคุณจะได้รับแรงบนโซ่ที่มีน้ำหนักตัวเป็นสองเท่าและทั้งหมดที่จะหยุดล้อหลังไม่ให้ลื่นไถลไปข้างหน้าก็คือถั่วทั้งสองตัวยึดติดกับหยด .

— cmaster - คืนสถานะโมนิ

10

นี่อาจเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ทั่วไปกับจักรยานล้อคงที่ มันอาจขึ้นอยู่กับสิ่งที่แตกต่างกันสองสามอย่างเช่นชนิดของถั่วที่คุณใช้มีความแน่นขนาดไหนรูปแบบของการดรอปและสิ่งที่ทำจาก

ถั่วประเภทอื่นอาจช่วยได้ เช่นสิ่งที่มีถั่วหรือเครื่องซักผ้าหยักสามารถจับได้ดีกว่า นอกจากนี้คุณอาจสามารถกระชับถั่วได้มากขึ้นอาจสูงกว่าที่ Park แนะนำเล็กน้อย

อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้ chaintugs เหล่านี้พอดีกับ dropouts และมีสกรูบางประเภทเพื่อยึดไว้ในสถานที่ ดังนั้นสิ่งนี้จะหยุดเพลาไม่ให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า โดยปกติคุณจะต้องใช้เพียงครั้งเดียวที่ดรอปดาวน์ด้านไดรฟ์แม้ว่าคุณจะสามารถใช้หนึ่งตัวในแต่ละด้านได้หากคุณต้องการ

ตัวอย่างหนึ่งคือบูดบึ้ง Tuggnut

_{(ที่มา: surlybikes.com )}

— vclaw
แหล่งที่มา

จุดที่น่าสนใจเกี่ยวกับการใช้เพียงหนึ่งในด้านไดรฟ์ แต่ดูเหมือนว่าคุณกำลังขอปัญหาโดยไม่มีประโยชน์ใด ๆ (คุณควรแปรงฟันที่คุณสนใจใช่ไหม?)

— David J.

เรื่องที่สองเกี่ยวกับการลากจูงโซ่ แต่ยอมรับว่าคุณต้องการเพียงด้านเดียวไดรฟ์คือด้านเดียวที่อยู่ภายใต้ความตึงเครียดโดยตรงจากโซ่อย่างเห็นได้ชัด แต่ละด้านนั้นดูสวยกว่า ... :-)

น่าสนใจ โดย tensioner โซ่แม้ว่าฉันหมายความว่าฉันมี tuggnuts อาจเป็นไปได้ว่าฉันใช้มันอย่างไม่ถูกต้อง เป็นความคิดที่จะดึงโซ่ด้วยน็อตจากนั้นขันน็อตหลักให้แน่นหรือต้องใช้วิธีการอื่นหรือไม่?

— John Doucette

2

เครื่องมือปรับความตึงโซ่โดยปกติหมายถึงสิ่งที่ดีเจล้อเด้งที่ใช้ในการหย่อนออกจากโซ่ (มันจะไม่ช่วยที่นี่และไม่แนะนำให้ใช้กับเกียร์คงที่อยู่แล้ว) หากคุณมีห่วงโซ่ดึงให้ลองคิดดูว่ามันลื่นไหลอย่างไรเพราะมันไม่ควร

— ไร้ประโยชน์

3

ฉันแนะนำให้คุณตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งเป็นระยะ ถ้าแรงบิดน้อยกว่าที่ควรจะเป็นก็จะทำให้น็อตหลวมได้ อาจเกิดจากการสั่นสะเทือนการขยายออกของวัสดุ / การทำสัญญากับเด็กความร้อน / เย็นเด็กที่น่ารัก ฯลฯ

ทางออกหนึ่งอาจจะใช้น้ำยาล็อคเกลียว - กาวอ่อน ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสั่นสะเทือน ประเภทที่แนะนำสำหรับการใช้จักรยานเป็นสีน้ำเงิน ฉันเชื่อว่าคุณยังสามารถพิมพ์สีแดงซึ่งแข็งแกร่งกว่า แต่มันอาจหมายความว่าคุณต้องการเครื่องมือไฟฟ้าหรือความร้อนเพื่อเลิกทำสิ่งนั้น

— James Bradbury
แหล่งที่มา

1

สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งสำหรับปัญหาของคุณคือเพลาของคุณกว้างกว่าเฟรมของคุณ

ฉันมีสิ่งนั้นด้วยจักรยานถนนกรอบเหล็กเก่าและล้อใหม่และมันก็บอบบางพอที่ฉันไม่ได้สังเกตเห็น แต่ LBS ของฉันชี้ให้เห็นเมื่อฉันบ่นถึงปรากฏการณ์ที่คล้ายกัน หากเป็นกรณีนี้คุณอาจสามารถตัดเพลาลงให้พอดี

ฉันหลีกเลี่ยงสิ่งนั้นและพบว่ามีไม้กลัดที่แตกต่างกันเนื่องจากนี่เป็นเพลา QR ที่ดูเหมือนจะสามารถรับมือกับเฟรม / เพลาได้ดีขึ้น

— โคลินนิวเวลล์
แหล่งที่มา

4

ไม่ชัดเจนว่านี่จะเป็นปัญหาสำหรับเพลาที่เป็นของแข็งเนื่องจากน็อตยึดอยู่บนเกลียว (เทียบกับการใช้ตัวเสียบ) และอาจมีนิ้วของเพลายื่นออกมาโดยไม่กระทบต่อกำลังจับของน็อต

— Daniel R Hicks