คำถามติดแท็ก preventative-maintenance

ฉันปั่นจักรยานประมาณ 4 ไมล์ต่อวันเท่านั้นบนถนนและเส้นทางซึ่งแม้ว่าจะเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อยในสถานที่ฉันไม่ได้ออกคำราม ฉันพบว่ามีบางอย่างพังทลายหรือหลุดออกมาจากจักรยานของฉันหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์หรือน้อยกว่าหลังจากให้บริการและฉันต้องนำมันกลับไปที่ร้านทุกสองเดือน ฉันถามหาจักรยานที่ไม่ต้องการการบำรุงรักษามากนักและจากการสอบถามร้านค้าที่ฉันได้รับแจ้งว่าจักรยานใด ๆ ที่ฉันซื้อจะเหมือนกัน แต่ฉันไม่เชื่อพวกเขาจริงๆ ผู้คนจะต้องสามารถทำไมล์ได้มากกว่า 100 ไมล์โดยไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน? จักรยานที่พวกเขาขายให้ฉันคือ Claud Butler Windermere ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าที่ฉันเตรียมไว้จ่าย (ฉันพร้อมที่จะจ่ายมากขึ้นโดยเฉพาะเพราะฉันต้องการได้รับการบำรุงรักษาที่ต่ำซึ่งฉันไม่ต้องคิด) ฉันยังรู้ / รู้ว่าไม่เกี่ยวกับจักรยานเลย ใน 18 เดือนที่ฉันมีมัน วงเล็บด้านล่างทำงานหลวมสองครั้ง (ดังนั้นจึงมีเสียงดัง clunking) เพียง 2 สัปดาห์หลังจากบริการ แผ่นกันโคลนด้านหลังโลหะ Chain gaurd แคร็กผ่าน คันเหยียบหลวมหักและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนโลหะ สิ่งที่เหยียบแขนหลวม ล้อหลังหลวม (แม้ว่าพวกเขาจะยอมรับว่านั่นเป็นความผิดพลาดของพวกเขา ??) สลักเกลียวโคลนหลุดออกมา ด้ามแท่งหลวม 3x เจาะ 1x อานหลวม Gears ปรับตำแหน่งผิดเกือบตลอดเวลา (ทำในสิ่งที่เกิดขึ้นกับการทำงาน) ส่วนหน้าซัดทอดเกือบตลอดเวลา (คงที่ประมาณหนึ่งวันหลังจากบริการ) ชุดแผ่นด้านหลังที่สึกหรอหนึ่งชุดตัวแบ่งต้องการการปรับบ่อยครั้งบ่อยครั้งที่ …

26 commuting-bike  preventative-maintenance 

ฉันมีจักรยานหลายคันและใช้มันในสภาพอากาศเลวร้ายมากขึ้นเรื่อย ๆ ฉันไม่มีปัญหากับสนิมบนโซ่ แต่ฉันเห็นสนิมเล็กน้อยในหัวสลักเกลียวหกเหลี่ยมต่างๆบนจักรยาน ฉันจะใช้อะไรเพื่อกำจัดสนิมนี้และฉันจะป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีกครั้งได้อย่างไร หมายเหตุฉันขี่สิ่งต่าง ๆ เช่น Ragbrai ดังนั้นการออกไปกลางสายฝนหรือการปั่นจักรยานให้แห้งทันทีนั้นไม่ใช่ตัวเลือก

12 cleaning  rust  preventative-maintenance 

จักรยานเกียร์คงที่ของฉันมีแทร็กฟิกกับตัวปรับความตึงโซ่และใช้น็อตเพลาแข็งของ Pitlock เพื่อยึดล้อในการออกกลางคันแม้ว่าฉันจะมีปัญหาคล้ายกันกับสต็อกถั่ว หลังจากขันน็อตให้แน่นด้วยประแจแรงบิดไปที่ 260-390 นิ้วปอนด์ที่แนะนำโดย Park Tools ล้อจะดูมั่นคงและโดยทั่วไปแล้วจะปรับเป็นเวลาหลายสัปดาห์ในแต่ละครั้ง อย่างไรก็ตามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ล้อหลังลื่นไถลไปทางด้านข้างของไดรฟ์บางที 0.5-1 ซม. สิ่งนี้ทำให้เกิดความหย่อนยานในโซ่แม้ว่ามันจะยังสามารถกำจัดได้ในระยะสั้น ฉันเดาว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้การเบรกกระทันหันซึ่งฉันได้ยินอาจทำให้เกิดการลื่นเมื่อถั่วไม่แน่น แน่นอนฉันมักจะสังเกตเห็นมันหลังจากที่ต้องหยุดอย่างรวดเร็วที่ไหนสักแห่งระหว่างการนั่ง นี่เป็นเรื่องปกติหรือบ่งบอกว่าสเปคแรงบิดที่ฉันติดตามไม่ถูกต้องหรือไม่? หากปกติสิ่งนี้สามารถป้องกันได้ด้วยการบำรุงรักษาบางอย่าง (เช่นเกิดจากการเลื่อนหลุดทีละน้อยหรือไม่) หากไม่ปกติสาเหตุคืออะไร อาจมีรายละเอียดแรงบิดที่แตกต่างกันสำหรับจักรยานเกียร์คงที่หรือไม่?

10 maintenance  fixed-gear  preventative-maintenance 

ในการพยายามที่จะบรรลุถึงระบบขับเคลื่อนการบำรุงรักษาต่ำที่ยาวนานฉันได้อ่านคำแถลงเกี่ยวกับอลูมิเนียมออกไซด์ที่เป็นแหล่งกำเนิดของสีดำของโซ่สิ่งสกปรกและยังมีการกัดกร่อนสูง: อลูมิเนียมออกไซด์จากลูกโซ่ทำให้โซ่สกปรกดำ - และแข็งและขัดมาก ล้อเจียรทำจากอลูมิเนียมออกไซด์! - John Allenบน sheldonbrown.com บางคนบอกว่าสารกัดกร่อน (รวมถึงอลูมิเนียมออกไซด์) มาจากถนน: ฉันเชื่อว่ากรวดส่วนใหญ่มาจากถนน อลูมิเนียมพบได้ทั่วไปในดินส่วนใหญ่ในรูปแบบของอลูมิเนียมออกไซด์ซึ่งเป็นสารกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพ - Frank Krygowskiใน rec.bicycles.tech คำถามของฉันคือ: วิธีการมากของสิ่งสกปรก / ขัดในห่วงโซ่มาจาก chainrings และเท่าไหร่จริงๆส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่การสวมใส่? ความรู้สึกของฉันคืออนุภาคอลูมิเนียมออกไซด์ที่อยู่นอกห่วงโซ่จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำมากและดังนั้นจึงไม่มีผลกระทบการขัดอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับอนุภาคขนาดใหญ่ของทรายและสิ่งสกปรกที่ถูกโยนขึ้นมาจากถนน / เส้นทาง เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ (เช่นน้ำมันหล่อลื่นเหนียวจะดึงดูดสิ่งสกปรก) และสภาพการขับขี่ แต่เพื่อการอภิปรายนี้ฉันต้องการพิจารณาจักรยานที่ได้รับการบำรุงและขี่เป็นประจำในทุกสภาพอากาศ บนถนนที่ทำขึ้น เพื่อนำสิ่งนี้เข้าสู่ขอบเขตของภาคปฏิบัติเหตุผลของฉันในการถามก็คือถ้าวัสดุฟันเฟืองมีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของโซ่ฉันจะพิจารณาเปลี่ยนเป็นฟันเฟืองเหล็ก (ปัจจุบันยังไม่พิจารณาข้อดี / ข้อเสียอื่น ๆ ของเหล็ก )

9 chain  chainring  drivetrain  preventative-maintenance  wear 

ฉันมีนิสัยในการหล่อลื่นสกรูส่วนใหญ่บนจักรยานที่มีจาระบีใด ๆ ที่ฉันวางอยู่รอบ ๆ ยกเว้นที่ไม่ได้ถูกทำให้แน่นอย่างสมบูรณ์ฉันใช้น้ำยาล็อคเกลียว (ตัวอย่างเช่นสกรูที่ยึดคันเบรคบนคันเบรก Canti) เพราะมันจะทำให้มันบีบอัดจนถึงจุดที่มือบีบและไม่สามารถดึงได้อีกต่อไป) ฉันใส่จาระบีลงบนเกลียวและบางครั้งก็อยู่ด้านล่างของหัวโบลต์เช่นกัน นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่อาจทำให้ / จำเป็นต้องคลาย (เช่นด้านในของก้าน, แคลมป์ที่นั่ง, เบาะนั่ง, ข้อเหวี่ยง, ... ) ฉันทำเช่นนี้เนื่องจากฉันมีปัญหาที่สำคัญในอดีตคลายสกรูและชิ้นส่วนทุกชนิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับ drivetrain สันนิษฐานได้เพราะเมื่อไม่ได้ใส่จาระบีน้ำเข้าและก่อให้เกิดสนิม ฯลฯ ทำให้ทั้งสองกระทู้ติดกัน หรืออาจเป็นวัสดุประเภทต่าง ๆ ที่มีแนวโน้มที่จะก่อพันธะ แต่ไม่แน่ใจ และเพราะในหัวของฉันฉันมีความคิดว่าเมื่อมีแรงเสียดทานน้อยกว่าคนหนึ่งสามารถขันสกรูได้ดีกว่า และเพราะฉันคิดว่ามันสามารถหลีกเลี่ยงเสียงลั่นดังเอี๊ยดได้ มันสมเหตุสมผลหรือไม่ (คำถามโบนัส: ฉันมักจะใช้จาระบีตลับลูกปืนทั่วไปสำหรับทุกสิ่งจะมีสิ่งที่เหมาะสมกว่าสำหรับสิ่งที่ยึดติดอยู่หรือไม่) ฉันจำไม่ได้ว่าเคยมีปัญหากับสิ่งต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากการฝึกฝนนี้ แต่มีสกรูหรือชิ้นส่วนใดที่ไม่ควรหล่อลื่นอย่างแน่นอนและทำไม?

9 lubricant  preventative-maintenance  grease 

ฉันคิดว่ามีความรู้สึกส่วนตัวเกี่ยวกับ "ความแปลกใหม่" ต่อจักรยานซึ่งอยู่นอกกรอบ อะไรคือกลไกและสุนทรียภาพที่สร้างสิ่งนั้น? ฉันจะทำอย่างไรเพื่อยืดอายุรักษาหรือฟื้นฟูสถานะนี้ ฉันรู้แน่นอนว่าการบำรุงรักษาจักรยานไปได้ไกลในการทำสิ่งนี้ แต่มีอะไรที่เฉพาะเจาะจงที่สามารถทำได้หรือไม่?

8 maintenance  preventative-maintenance 

บนจักรยานของฉันซึ่งฉันเพิ่งสร้างจากชิ้นส่วนอะไหล่ดูเหมือนว่าแป้นเหยียบคันเร่งจะหลวมไปตลอดเวลา ดูเหมือนว่าจะออกมาประมาณ 5 เมตรทุกครั้งที่ฉันขี่ ~ 10km มันเป็น crot pin cotter แบบเก่าและคันเหยียบเป็น left left (มี L ประทับที่ปลายสกรูที่เข้าสู่ crank) คันเหยียบแตกในด้านหนึ่งของช่องใส่เพลา แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะส่งผลกระทบกับมัน ฉันคิดว่าคันเหยียบเหล่านี้มีเกลียวอยู่ทางซ้ายมือเพื่อที่การกระทำการถีบจะทำให้เกลียวขันได้หรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นจะเกิดอะไรขึ้นและมีอะไรที่ฉันสามารถทำได้แทนที่จะเปลี่ยนข้อเหวี่ยงและคันเหยียบ?

8 maintenance  pedals  preventative-maintenance 

สมมติว่าห่วงโซ่ของฉันแสดงว่าสวมและเข้าใกล้ความต้องการการเปลี่ยนเนื่องจากโซ่ยืด ฉันรู้ว่าคุณสามารถพลิก chainrings ความเร็วเดียวเพื่อยืดอายุของพวกเขาเมื่อพวกเขาสวมใส่ ฉันสามารถพลิกโซ่เพื่อยืดอายุการใช้งานได้หรือไม่? ฉันสงสัยว่ามันจะเพิ่มเป็นสองเท่าเนื่องจากการสึกหรอของเหลื่อมซ้อนกันบนลูกกลิ้ง แต่อาจยืดออกเล็กน้อยโดยการวางโหลดที่ด้านตรงข้ามของหมุด

8 maintenance  chain  wear  preventative-maintenance 

ฉันเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการเกี่ยวกับจักรยาน 'ใหญ่' ครั้งแรกเพื่อเริ่มต้นและดำเนินการท้าทายเล็ก ๆ อย่างน้อย 100 วันในการขี่จักรยานในปี 2560 :) โครงการนี้ประกอบด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนจักรยานเสือภูเขา (อลูมิเนียม) เพื่อหยุดการเปลี่ยนแบริ่งการเปลี่ยนจากแท่นยึดด้านล่างพอดีกับ BSA / Hollowtech (อะแดปเตอร์ที่กดลงในเฟรม) อัพเกรดกลุ่มทั้งหมดเป็นส่วนประกอบ Shimano ด้วยเบรกไฮดรอลิ (ท่อสั้นลงเลือด) ติดตั้งโซ่ใหม่ ฯลฯ ฉันรู้ว่านี่อาจเป็นเรื่องปกติสำหรับคนที่คุ้นเคยกับมอเตอร์ไซค์และทำสิ่งนี้อย่างมืออาชีพ แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันทำสิ่งนี้และฉันกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับความปลอดภัย ข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือระบบขับเคลื่อนตัวยึดด้านล่างความยาวโซ่ ... รวมถึงส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดยกเว้นแรงกระแทกที่ฉันไม่สามารถหาชุดบริการได้ แต่พวกเขาดูเหมือนจะทำงานได้ดี) จนถึงตอนนี้ฉันยัง ทดสอบจักรยานบนชั้นวางจักรยานฉันขี่มันที่หน้าโรงจอดรถและดูเหมือนว่าทุกอย่างจะทำงานได้อย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตามเนื่องจากฉันไม่ต้องการที่จะผิดพลาดและทำร้ายตัวเองฉันต้องการทราบว่ามีวิธีที่เชื่อถือได้ในการทดสอบสิ่งที่ฉันได้ทำ ... บางอย่างเช่นรายการตรวจสอบ / แนวทางในการประกอบและทดสอบจักรยานใหม่หรือไม่

7 maintenance  upgrades  preventative-maintenance 

ทุกปีดูเหมือนว่าฉันกำลังนั่งฝึกซ้อมอยู่ห่างออกไป 5-10 ไมล์จากบ้านและในขณะที่กำลังทรมานฉันก็เอาไม้แขวนเสื้อที่ขว้าง Derailleur ด้านหลังมาใส่กับซี่ล้อและล็อคล้อหลังของฉัน ฉันเป็น 205lbs และ 5'10 "และยังหมอบอยู่ค่อนข้างหนักดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าการรวมกันของน้ำหนักของฉันและแรงของฉันทำให้ไม้แขวนเสื้อเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วทำให้เกิดอาการนี้หรือไม่และมีวิธีตรวจสอบอาการเหนื่อยล้าก่อน ถนนฉันใช้จักรยานอลูมิเนียม 2012 GTR Series 5 ถ้าฉันถามที่ร้านขายจักรยานพวกเขาจะพยายามขาย tri bike ให้ฉันฉันต้องการจักรยานไตร แต่ฉันไม่ต้องการถ้ามันไม่เปลี่ยนอะไรเลย ประสบการณ์การวิ่งระดับไตรกีฬาโอลิมปิกของฉัน

4 derailleur-rear  preventative-maintenance  bike-selection  hanger 

บนจักรยานของฉันฉันมีชุดหูฟัง FSA Orbit X-CX ซึ่งมีตลับหมึกอยู่ด้วย ฉันใส่จาระบีใหม่ที่หูฟังปีละสองสามครั้งและเพิ่งเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ต่ำกว่าเมื่อประมาณ 13,000 ไมล์ แบริ่งชั้นบนยังคงรู้สึกราบรื่น บนชุดหูฟังบอลสไตล์หลวมถ้าปรับไม่ดีหรือหลังจากใช้งานมากเกินไปถ้วยจะสวมใส่ ด้วยตลับลูกปืนตลับลูกปืนตลับลูกปืนจะทำงานบนตลับหมึกของตัวเองซึ่งถูกแทนที่ สิ่งนี้หมายความว่าถ้วยควรจะใช้ชีวิตของจักรยานหรือไม่

3 maintenance  headset  bearings  preventative-maintenance 

ฉันเพิ่งย้ายไปแอริโซนา สถานที่ที่ฉันพักอยู่ไม่มีที่เก็บจักรยานในร่มสำหรับฉันดังนั้นฉันต้องออกไปข้างนอกตลอดทั้งวันทุกวันอบในสภาพอากาศ 100 องศาที่ไร้สาระ สิ่งนี้จะทำให้เกิดความเสียหายในระยะยาวต่อจักรยานหรือไม่และมีขั้นตอนการบำรุงรักษาเพิ่มเติมที่ฉันต้องทำเพื่อชดเชยหรือไม่?

2 preventative-maintenance 

ฉันทำการยกเครื่องสมบูรณ์และให้บริการจักรยานของฉันและถึงเวลาที่จะให้บริการ Manitou Minute fork และ Manitou Radium shock พวกเขาทั้งคู่ทำงานได้ดี แต่พวกเขาไม่เคยรับบริการ (อย่างน้อยสองปีตราบเท่าที่ฉันมีจักรยานคันนี้และฉันคิดว่าพวกเขาเป็นรุ่นปี 2012 หรือปี 2013 :) ปัญหาคือไม่มีบริการพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์ของ Manitou ในประเทศของฉันและไม่มีชิ้นส่วนทดแทน ตัวเลือกของฉันถูก จำกัด เพียงการรับแรงกระแทกของฉันไปยังบริการ Fox / RockShox แต่ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ Manitou และฉันคิดว่าฉันสามารถคาดหวังว่าพวกเขาจะสามารถทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ ฉันควรจะส่งแรงกระแทกของฉันไปที่บริการดังกล่าว (ทำความสะอาดเปลี่ยนน้ำมันและส่งคืนชิ้นส่วนเก่า) หรือว่าเป็นการเสียเงินและเสี่ยงต่อสิ่งผิดปกติหรือไม่? หรือฉันควรใช้แรงกระแทกต่อไปเรื่อย ๆ จนกว่าพวกเขาจะหยุดทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ อะไรคือความเสี่ยงและปัญหาที่ฉันสามารถยกเว้นได้หากฉันไม่ได้รับการบริการเป็นเวลานาน แก้ไข: (เนื่องจากคำถามอาจไม่ชัดเจน): เป็นการดีกว่าที่จะทำบริการชั่วคราวของแรงกระแทกหรือไม่มีบริการเลย?

2 fork  preventative-maintenance  shocks