ขี่กลางคืนด้วยการจราจรหนาแน่น


10

ฉันอาศัยอยู่ในเมืองที่มีสภาพแวดล้อมที่ดีและมีรถยนต์มากมายรอบตัวเมื่อมันมืดมิด จุดหลักของการมีไฟจักรยาน / แสงไฟ (ฉันยืนยัน) ไม่ได้สำหรับคุณที่จะเห็นมันสำหรับคนอื่นที่จะเห็นคุณ นอกจากการใช้แสงแล้วยังมี Doohickey สะท้อนแสงอีกมากมายที่ตั้งใจจะให้คุณมองเห็นในเวลากลางคืน (ดูหัวข้อนี้สำหรับตัวอย่าง)

ในทางปฏิบัติมันใช้งานได้ดีในพื้นที่ชานเมืองหรือพื้นที่ค้ามนุษย์ที่ค่อนข้างเบา ในกรณีที่แสงพิเศษบนท้องถนนไม่โดดเด่นและคนสังเกตเห็นผู้ขับขี่จักรยาน อย่างไรก็ตามฉันอาศัยอยู่ในเขตเมืองที่ค่อนข้างพอเหมาะและย่านดาวน์ทาวน์ก็เต็มไปด้วยแสงสว่างที่แสงจักรยานสกปรกจะไม่โดดเด่นในฝูงชน

ฉันเคยพบสิ่งนี้ทั้งจาก POV ของผู้ขับขี่และนักปั่น เพียงแค่วันนี้ฉันกำลังขับรถในเมืองและเกือบจะตีนักขี่จักรยานด้วยเบ็ดขวาฉาวโฉ่ โชคดีที่เราไม่ได้ทำการติดต่อใด ๆ แต่หลังจากนั้นฉันก็จำได้ว่าทำไมฉันไม่สังเกตเห็นเขาแม้ว่าเขาจะสวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสงและมีแสงสว่างที่เหมาะสม แสงของเขาทำให้เขาผสมผสานมากขึ้นด้วยฉากหลังของตัวเมือง แสงไฟที่มากเกินไปของย่านใจกลางเมืองทำให้ฉันรู้สึกไม่สบายใจกับสิ่งที่มองเห็นซึ่งมักจะทำให้ฉันนึกถึงนักขี่จักรยานหรือรถยนต์ (เช่นแสงไฟที่จ้องมองในกระจกของฉัน) ถ้าฉันขับรถไปตามถนนที่อยู่อาศัยมืดฉันจะสังเกตเห็นเขาทันที

ดังนั้นอะไรคือเคล็ดลับที่ดีเกี่ยวกับการขี่จักรยานตอนกลางคืนในพื้นที่ที่มีคนเมืองซึ่งมีมากกว่าสองสามคันหลังพลบค่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถทำอะไรได้บ้าง (โดยปกติคุณจะไม่ทำอะไรในระหว่างวัน) และนอกจากทำให้ตัวคุณเองสดใสขึ้นซึ่งจะทำให้การขี่กลางคืนของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้น?


ไม่ว่าไฟหน้าจะให้คุณเห็นหรือคนอื่นเห็นคุณขึ้นอยู่กับความแรงของแสง ไฟ LED ราคาไม่แพงส่วนใหญ่นั้นมีให้เลือกหลากหลาย
Goodbye Stack Exchange

ฉันเกือบจะสนับสนุนให้แบกแสงสีขาวทั้งสองแบบ! ส่วนหนึ่งของการเดินทางช่วงเย็นของฉันมีการจราจรและไม่มีไฟส่องสว่าง ดังนั้นไฟหน้าของฉันจึงชี้ไปที่พื้นหน้าฉัน ฉันอาจจะได้รับคู่ของ flashers Dinky เสริมเพียงชี้ไปที่ความสูงของกระจกหน้ารถ!
DC_CARR

คำตอบ:


5

เมื่อฤดูหนาวมาถึงและทำให้วันที่สั้นลงฉันเพิ่มแสงเพิ่มเติม อย่างที่คุณพูดนี่เป็นเพียงไฟในเมืองเท่านั้น แต่ไฟจักรยาน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันกะพริบ - ทำให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น ฉันชอบแสงที่มีรูปแบบการกะพริบที่ผิดปกติเช่น BLAZE ของ Planet Bike ด้วยโหมด superflash (http://ecom1.planetbike.com/3047.html) รูปแบบที่ผิดปกตินี้บังคับให้คุณไปยังแถวหน้าของความสนใจ

ไฟและแผ่นสะท้อนแสงมีความสำคัญ แต่ไม่ใช่คำตอบทั้งหมด ฉันนั่งตอนกลางคืนเพื่อให้ถูกที่ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นฉัน มันเป็นสิ่งสำคัญเสมอที่จะทำเช่นนี้ แต่ในเวลากลางคืน เมื่อไม่มีเลนจักรยานและไม่มีไหล่กว้างฉันจะใช้เลนกลางของเลน สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในเมืองเช่น Oakland หรือ Sacramento, CA - ที่ที่ฉันขี่ การจราจรในเมืองนั้นหนักมากและไม่เร็วกว่าฉันมากนัก บ่อยครั้งที่รถยนต์มีความเร็วสูงสุดที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่ฉันขี่ที่ประมาณ 15-18 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันสามารถขี่ในเลนกลางและหากพวกเขากังวลพวกเขาสามารถผ่านฉัน ข้อเสียของเรื่องนี้คือฉันได้ยินเสียงไดรเวอร์บางเสียงที่ฟังเขาของพวกเขาในการประท้วง ข้อดีคือฉันไม่มีใครประหลาดใจ

ไม่มีคนขับรถต้องการที่จะสร้างความเสียหาย $ 20,000 + รถยนต์ของพวกเขาโดยการกดปุ่มปั่นจักรยาน ฉันเป็นคนตัวใหญ่เช่นกัน - ฉันจะทำลายรถของพวกเขา ดังนั้นฉันนั่งขวาที่พวกเขาเห็นฉัน

สถานที่ส่วนใหญ่ที่ฉันนั่งเป็นถนนในเมือง - มักจะมีสองเลนในแต่ละทิศทางบางครั้งก็เป็นเลนเลี้ยวซ้าย ฉันใช้สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ - และกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียให้การสนับสนุนฉันในการทำสิ่งนี้ เป้าหมายของฉันและเป้าหมายของกฎหมายที่นี่จะต้องปรากฏให้เห็นและคาดการณ์ได้ ฉันขี่เหมือนฉันอยู่ที่นั่นโดยไม่พยายามกระตุก ผู้ขับขี่รถยนต์มีช่องทางที่จะผ่านรอบตัวฉัน - และหากพวกเขาไม่มีฉันก็ให้พวกเขาผ่านเมื่อใดก็ตามที่มันปลอดภัยและมีสัญญาณมือที่จดจำได้ง่าย หากพวกเขาอยู่ข้างหลังคุณคุณก็มีความสนใจ

เป็นทั้งที่มองเห็นและคาดการณ์ได้

มีความตระหนักในสถานการณ์ที่ดี - รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น - และตอบสนองต่อผู้ขับขี่รถยนต์ที่อาจไม่เหมือนกัน

ขี่อย่างปลอดภัย!


2
"ข้อเสียของเรื่องนี้คือฉันได้ยินคนขับรถสองสามคนที่ได้ยินเสียงแตรของพวกเขาในการประท้วง" ฉันได้พูดคุยกับคนที่พูดว่าพวกเขาทำเช่นนี้เพื่อเตือนนักปั่นจักรยานที่จะแซงหน้า ฉันแน่ใจว่ามีคนขับรถโกรธอยู่ที่นั่น แต่อย่างน้อยหนึ่งในนั้นก็พยายามอย่างสุภาพ
crasic

2
ที่ปลอบฉันที่จะได้ยิน crasic เสียงของเขามักจะฟังดูก้าวร้าวและเผชิญหน้ากับฉันเสมอเมื่อฉันอยู่บนอาน ฉันต้องจำคำพูดของพ่อที่รักของฉันแม้ว่า "เมื่อขับรถอย่าใช้เขาของคุณยกเว้นเป็นการเตือนหรือทักทาย" อ๋อ พ่อของฉัน.
DC_CARR

2

ฉันอาศัยอยู่ใน Minneapolis และขับรถไปรอบ ๆ เมืองเป็นประจำ ฉันมีไฟท้ายจักรยานซูเปอร์แฟลชดาวเคราะห์ ฉันไม่ได้มีปัญหาใด ๆ (เทียบกับการขี่จักรยานในเวลากลางวัน)

ตัวสะท้อนแสงเพียงอย่างเดียวนั้นไม่ดีเท่าอะไรเลย ไฟกะพริบเป็นสิ่งที่ดี แต่เนื่องจากมีบางสิ่งที่กระพริบตาอย่างรุนแรงในเมืองหรือในประเทศ

นอกจากนี้ผู้ขับขี่ในเมืองมักคุ้นเคยกับการปรากฏตัวของนักปั่นจักรยานมากขึ้น ฉันรู้สึกสะดวกสบายระหว่างถนนรถยนต์ในเมืองมากกว่าในเขตชานเมืองที่ผู้คนพบเพียง "หนึ่งในคนเหล่านั้น" ทุก ๆ สองสามเดือน


2

นอกจากความสว่างแล้ว? ในเวลากลางคืนในการจราจรในเมืองฉันอย่างจริงจังทางลาดขึ้นความตื่นตัว

"นักปั่นจักรยานจะต้องมองหาไอ้โง่ผู้ใช้โทรศัพท์มือถือนักฝัน jerks และ bigots นักปั่นนั้นมีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและสามารถมองเห็นทุกสิ่งได้เพื่อที่จะต้องเพิ่มความพร้อมทันทีเพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวที่ไม่ดี มีผู้ขับขี่รถยนต์ทำให้พวกเขาทั้งหมด " ยกมาจาก: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/traffic.htm

และเป็นหนึ่งในเคล็ดลับอื่น ๆ : ขี่เป็นถ้าคุณมองไม่เห็น มันมักจะเป็นประโยชน์ในการขับขี่ในลักษณะที่ผู้ขับขี่จะไม่ตีคุณแม้ว่าพวกเขาจะไม่เห็นคุณ คุณไม่ได้พยายามที่จะมองไม่เห็นคุณกำลังพยายามทำให้มันไม่เกี่ยวข้องกับว่ารถยนต์เห็นคุณหรือไม่

ฉันมักจะนั่งหลังจากที่มืด สิ่งหนึ่งที่ช่วยให้ฉันโทรติดได้คือความตื่นตัว


2
"ขี่ราวกับว่าคุณล่องหน" - ฉันมักจะขี่ราวกับว่าฉันมองเห็นได้ชัดเจน แต่มีเป้าหมายอยู่ด้านหลังของฉัน!
mgb

0

ฉันขี่จักรยานในสหราชอาณาจักรในเมืองที่ไม่เป็นมิตร ฉันคิดว่ามันลงไปที่:

  • ไฟที่ดีมากมาย
  • แจ็คเก็ต Hivis
  • หมวกนิรภัย
  • คาดเดาได้อย่างสมบูรณ์
  • คาดว่าคนอื่น ๆ (รถยนต์และนักปั่นจักรยานอื่น ๆ ) จะคาดเดาไม่ได้อย่างสมบูรณ์
  • ใช้เส้นทางที่ปลอดภัย

ตอนนี้อาศัยอยู่ในเนเธอร์แลนด์ว้าวนั่นเป็นประสบการณ์ที่แตกต่าง

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.